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小さくても質感バツグン！iQが50万円台から狙える!?
小さくても質感バツグン！iQが50万円台から狙える!?
カテゴリー:
特選車
タグ:
ハッチバック
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女性向け
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スモール
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FF
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買い物
2014/03/19
予算90万円でオトクにダウンサイジング！
iQの中古車相場（2014年3月4日現在）。流通量は増加していますが、相場は下落傾向です。約5万円とわずかではあるものの、値下がりしています
コンパクトカーながら、バツグンの存在感を放つエクステリア。ひと目でiQとわかる、前後が短い独特なフォルムもステキです
インテリアには、海中を舞うマンタをモチーフとしたセンタークラスターやドアトリムなどが採用され、質感の高さと先進的な雰囲気が演出されています
大人3名が快適に座れ、子供1名の乗車あるいは荷物の積載が可能。5：5の分割可倒式リアシートの採用によって大型スーツケースを積むこともできます
車選びはダウンサイジングの時代に！
今、車をダウンサイジングする方が増えています。ボディサイズや排気量を小さくし、必要以上にサイズや性能を求めなくなってきました。その背景には燃費へのこだわりがあり、結果としてコンパクトカーへの注目がより高まっています。
ただコンパクトカーはコストの問題もあって、ミドルサイズのセダンなどに比べると内装の質感や装備などはどうしても劣ります。その点がユーザーからすると、ダウンサイジングの悩ましいところでしょう。
そんな気持ちを察してか、一部の輸入車メーカーは「質感の高いコンパクトカー」をどんどん登場させています。しかし、実はトヨタは5年以上前からそういった車をリリースしていたんです。
「小さな高級車」を地でいくコンパクトカー
ご存じの方も多いと思いますが、2008年11月に登場したトヨタ iQはまさにダウンサイジングの先駆け的存在でした。
コンパクトカーとは思えないほど内装の質感が高く、9つのエアバッグや横滑り防止装置のS-VSCを備えるなど装備も高級車並に充実しています。
ボディは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mmと超コンパクトながら、4名乗車が可能。その高効率なパッケージを実現させたのは「オーバーハング（ホイールベースからはみ出した部分）の短縮」です。タイヤをエンジンより前に位置することでフロントオーバーハングを、燃料タンクをフラットにして床下に搭載することでリアオーバーハングを短くしました。
これによって個性的なスタイリングとなっただけでなく、最少回転半径は世界トップクラスの3.9mを実現。狭い駐車場でもスイスイ移動できます。
さらに、燃費性能もJC08モードで21.0km/Lと優れており、経済性を兼ね備えていることも魅力です。
時が経ち、ついにオトクな存在に！
それほどの車ですから、新車時価格はもっとも安いモデルでも140万円とコンパクトカーとしては、なかなかのお値段でした。
しかし、時が経ち中古車の流通台数が増えたことで徐々に中古車相場も下落。直近3ヵ月で平均車両価格が約82万円から約77万円へと値下がりしており、非常に狙いやすくなっています（2014年3月4日現在）。
具体的にカーセンサーnetの掲載物件を見てみると、総額90万円以下のカーセンサーアフター保証対象車が19台もありました。カーナビやETC付きの物件が多く、上級グレードであるレザーパッケージも存在しています。総額50万円台の物件もありますので、気になった方はぜひチェックしてみてください。
【検索条件】トヨタ iQ×総額90万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額90万円を超える場合があります
この記事で紹介している物件
本体価格66.8万円
支払総額71.9万円
本体価格44.9万円
支払総額57.1万円
本体価格85.0万円
支払総額89万円
小さくても質感バツグン！iQが50万円台から狙える!?/特選車
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ただコンパクトカーはコストの問題もあって、ミドルサイズのセダンなどに比べると内装の質感や装備などはどうしても劣ります。その点がユーザーからすると、ダウンサイジングの悩ましいところでしょう。
<br /><br />
そんな気持ちを察してか、一部の輸入車メーカーは「質感の高いコンパクトカー」をどんどん登場させています。しかし、実はトヨタは5年以上前からそういった車をリリースしていたんです。
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<br /><br />
コンパクトカーとは思えないほど内装の質感が高く、9つのエアバッグや横滑り防止装置のS-VSCを備えるなど装備も高級車並に充実しています。
<br /><br />
ボディは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mmと超コンパクトながら、4名乗車が可能。その高効率なパッケージを実現させたのは「オーバーハング（ホイールベースからはみ出した部分）の短縮」です。タイヤをエンジンより前に位置することでフロントオーバーハングを、燃料タンクをフラットにして床下に搭載することでリアオーバーハングを短くしました。
<br /><br />
これによって個性的なスタイリングとなっただけでなく、最少回転半径は世界トップクラスの3.9mを実現。狭い駐車場でもスイスイ移動できます。
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さらに、燃費性能もJC08モードで21.0km/Lと優れており、経済性を兼ね備えていることも魅力です。
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<h4>時が経ち、ついにオトクな存在に！</h4>
<p>それほどの車ですから、新車時価格はもっとも安いモデルでも140万円とコンパクトカーとしては、なかなかのお値段でした。
<br /><br />
しかし、時が経ち中古車の流通台数が増えたことで徐々に中古車相場も下落。直近3ヵ月で平均車両価格が約82万円から約77万円へと値下がりしており、非常に狙いやすくなっています（2014年3月4日現在）。
<br /><br />
具体的にカーセンサーnetの掲載物件を見てみると、総額90万円以下のカーセンサーアフター保証対象車が19台もありました。カーナビやETC付きの物件が多く、上級グレードであるレザーパッケージも存在しています。総額50万円台の物件もありますので、気になった方はぜひチェックしてみてください。
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額90万円を超える場合があります
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93587&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
ただコンパクトカーはコストの問題もあって、ミドルサイズのセダンなどに比べると内装の質感や装備などはどうしても劣ります。その点がユーザーからすると、ダウンサイジングの悩ましいところでしょう。
<br /><br />
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<p>ご存じの方も多いと思いますが、2008年11月に登場したトヨタ iQはまさにダウンサイジングの先駆け的存在でした。
<br /><br />
コンパクトカーとは思えないほど内装の質感が高く、9つのエアバッグや横滑り防止装置のS-VSCを備えるなど装備も高級車並に充実しています。
<br /><br />
ボディは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mmと超コンパクトながら、4名乗車が可能。その高効率なパッケージを実現させたのは「オーバーハング（ホイールベースからはみ出した部分）の短縮」です。タイヤをエンジンより前に位置することでフロントオーバーハングを、燃料タンクをフラットにして床下に搭載することでリアオーバーハングを短くしました。
<br /><br />
これによって個性的なスタイリングとなっただけでなく、最少回転半径は世界トップクラスの3.9mを実現。狭い駐車場でもスイスイ移動できます。
<br /><br />
さらに、燃費性能もJC08モードで21.0km/Lと優れており、経済性を兼ね備えていることも魅力です。
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<h4>時が経ち、ついにオトクな存在に！</h4>
<p>それほどの車ですから、新車時価格はもっとも安いモデルでも140万円とコンパクトカーとしては、なかなかのお値段でした。
<br /><br />
しかし、時が経ち中古車の流通台数が増えたことで徐々に中古車相場も下落。直近3ヵ月で平均車両価格が約82万円から約77万円へと値下がりしており、非常に狙いやすくなっています（2014年3月4日現在）。
<br /><br />
具体的にカーセンサーnetの掲載物件を見てみると、総額90万円以下のカーセンサーアフター保証対象車が19台もありました。カーナビやETC付きの物件が多く、上級グレードであるレザーパッケージも存在しています。総額50万円台の物件もありますので、気になった方はぜひチェックしてみてください。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">見逃されてしまったからこそオトクになった旧型パジェロ</h3>
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<h4>「世界一過酷」なパリダカで活躍したパジェロ</h4>
<p><!-- short sentence start -->かつて日本にクロカン旋風を巻き起こしたと言っても過言ではない三菱パジェロ。しかし、今となっては旧型パジェロのカーセンサーアフター保証対象車が総額100万円以下で狙えます。日本有数の悪路走破性を有しながら、日本では見逃されている1台。本気のクロカンを求めている方、アウトドアライフを満喫したい方、必見です！<!-- short sentence end -->
<br /><br />
パジェロは世界170ヵ国以上で輸出されている、海外でも人気のクロカンです。その悪路走破性を見せつけたのは、世界一過酷とも言われるパリダカでのこと。残念ながら三菱のワークスチームは2009年で撤退していますが、旧型はパリダカで大活躍しました。
<br /><br />
最近は、クロカン風ながら諸々“お手軽”な「都会派SUV」が人気です。しかし、“本物”のクロカンであるパジェロには、それらとは異なった魅力があるんです。
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<h4>普通の車とは違う開放感が味わえる！</h4>
<p>旧型パジェロのシャーシは、ラダーフレームにモノコックボディを溶接した「ラダーフレーム・ビルトイン・モノコック」を採用。軽量化と低重心化に成功しつつも、高いボディ剛性によって一体感のある走りを楽しめます。
<br /><br />
さらに、ステアリング操作からボディの動きがワンテンポ遅れるという、昔のクロカンにあった“弱点”も解消。とにかく乗っていて楽チンなんです。
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そして、4WDならではの悪路走破性は流石のひと言。アイポイントが高くて見晴らしも良く、普通の車とは違う開放感を味わえます。荷物もたっぷり積めますし、アウトドアレジャーにおいて本当に頼りになる相棒です。
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<h4>底値安定期のうちに狙っておきたい</h4>
<p>世界で活躍する国産クロカンといえば、パジェロの他にもトヨタ ランドクルーザーと日産 サファリがあります。しかし、各旧型（サファリは国内では絶版ですが、海外では新型有り）の中で、中古車として最も身近なのはパジェロなんです。
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例えば、総額100万円以下の物件となると、ランドクルーザーは皆無、サファリは1台、パジェロは76台もありました（2014年3月9日現在）。その中で、万が一のトラブルをカバーしてくれるカーセンサーアフター保証を付けられる物件があるのは、当然パジェロのみです。
<br /><br />
新車時価格は3車それほど変わらなかったのに、パジェロの値落ちぶりは中古車ユーザーにとってバーゲンと言えます。過去3ヵ月の相場を見ると、3万円ほど乱高下しましたが、86万円前後をキープしており底値で安定。今が狙い目なのは間違いありません。
<br /><br />
そして、アフター保証を付けることを前提にするなら走行距離や年式を気にするよりも前オーナーのメンテナンス履歴を気にするべきでしょう。今までの整備内容が確認できる定期点検記録簿や内装のヤレ具合をチェックしながら、ぜひ素敵な1台を探してください！
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】三菱 パジェロ（旧型）×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93586&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">MTで達成感と車との一体感を楽しもう！</h3>
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<h4>MT車は“車が好きになる”車だ</h4>
<p><!-- short sentence start -->AT車、MT車どちらに乗るか。考え方や価値観は人それぞれなので、一概にどちらが良いとは言えません。ただ、MT車は運転が面倒なぶん、車を走らせる“喜び”をAT車より感じやすいというのは事実ではないでしょうか。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
「クラッチを踏む」「エンジン回転を合わせる」「適切なギアを選ぶ」「クラッチミートを気にしながら左足をゆっくり離す」といった一連の“儀式”が車との一体感を深め、充実感を与えてくれます。特に、スポーティなMT車を思い通りに操れたときの快感はたまらないものがあります。
<br /><br />
「MT車は車好きが乗るもの」と思われるかもしれませんが、そうでない方にこそMT車はオススメです。MT車の走りの楽しさは他では味わえないものですし、車本来の“面白さ”を肌で感じることができますよ。
</p>
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<h4>イチオシはセダン／ワゴンのスポーティモデル</h4>
<p>もし実際にMT車を購入するなら、あえてセダン／ステーションワゴンのスポーティモデルを選んでみてはいかがでしょう。もちろん純粋なスポーツカーで走りを楽しむのは最高なのですが、「普段使いもできたほうが良い」という方も多いでしょう。その点、もともとが普通の車であるセダン／ワゴンのスポーティモデルは実用性が高く、スポーツ走行も十分に楽しめます。
<br /><br />
その中で今オトクなモデルとなると、マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン、スバル レガシィB4／ツーリングワゴン、日産 プリメーラ／プリメーラワゴンです。どれも予算50万円で購入できます。
<br /><br />
アテンザスポーツで狙えるのは初代の初期モデル。3ヵ月前から中古車相場は上下していますが、結局は元の50万円前後に値戻りしました（2014年3月19日現在）。
<br /><br />
レガシィの場合、B4なら初代、ツーリングワゴンなら3代目の後期モデルがメインターゲットとなります。両車の相場には差がなく、ともに上位グレードが狙えるのがポイントでしょう。3ヵ月前から相場は緩やかに下落し、30万円前後で安定しています。さらに、2代目B4と4代目ツーリングワゴンも初期モデルなら購入圏内です。
<br /><br />
プリメーラは両ボディタイプとも最終型の6速MT車が狙えます。もう絶版になって時間も経っているので「見つけたら買い！」な物件と言えるでしょう。相場はレガシィと同じような動きをしていて、こちらも30万円前後で落ち着いています。
</p>
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<h4>カーセンサーアフター保証を付ければ多走行でも安心！</h4>
<p>今回ご紹介するのは、いずれもカーセンサーアフター保証対象車です。低年式で、かつ5万km以上の多走行な物件がほとんどなので不安を感じるかもしれませんが、アフター保証を付けておけば万が一のトラブルの際も余計な出費を強いられません。安心して車を購入できると思います。
<br /><br />
3車種とも絶対速度は新しい車には敵いませんが、走りの一体感やMT操作による充実感は負けていません。価格も50万円以下とお手頃なので、特に車を思いっきり楽しみたい若者にとっては素敵な選択肢になるでしょう。もちろん、若者以外の方にもオススメの車です！
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン(旧型)×スバルレガシィB4／レガシィツーリングワゴン（旧々型＆旧型）×日産プリメーラ/プリメーラワゴン（最終型）＆総額50万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
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