格安インポート中古車＝ボロいというの、もはや遠い過去の話になった
2008年後半、良質な中古車の爆安化が急速に進行し、ナイスなガイシャが超身近に
今回は100万円に突入した人気モデルの状況を見てみよう！

BMW Z4 ROADSTER

BMW Z4ロードスター（現行）
BMW Z4ロードスター（現行）｜輸入車中古車2009最新相場
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カッコだけのオープンにあらず
オープンカーといえば、スポーツカーであってもボディ剛性が今一つ緩く、スポーツ性能は二の次、雰囲気重視という車も多い中、本気でハンドリングを追求している車がこのZ4だ。E46型3シリーズ譲りのシャーシは、低重心＆ショートボディ化でさらに旋回性能を高めている。その動きはストレート6エンジンを搭載しているとは思えないほど、俊敏で正確。完全に旋回中心が自分の位置であることを実感できる、スーパーナチュラルなハンドリングはZ4だけの感覚だ。
専門店が贈るこの車の購入アドバイス
プロショップ「トップギアー」営業部長 竹村 浩さん
「BMW Z4ロードスターの相場が最近下がっているのは品質的な問題があるわけではなく、あくまで需要と供給の関係からです。それゆえ質に問題がある中古車は少なく、個体差も少ないモデルなので、とにかく安心して乗れる車だと思いますね。お選びになるときは内外装、特に内装がキレイで、なんといいますか「オーラ」が立ち上っている一台を選ぶことをオススメいたします」

JAGUAR X-TYPE

ジャガー Xタイプ（現行）
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200万円弱から一気に100万円強に
フォードモンデオのプラットフォームを流用したエントリーモデルだが、ジャガーらしい上質な乗り味は十分以上に堪能できる。マイナーチェンジを行った08年モデルはもちろんまだ高額だが、02年式ならば118万円前後で、走行5万kmを目安とするまずまずの物件が狙える。
末弟なれど確かにジャガー！
V6エンジン横置きなれど、そのたたずまいは紛れもなくジャガー。末弟とはいえ、ミドルサルーンとして手頃なボディサイズで実現した高級感あふれる内外装は素晴らしい。

AUDI A3

アウディ A3（現行）
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手頃な予算で高年式車を狙うなら
今、「なるべく高年式で、なるべくイメージの良い欧州車を、できる限り手頃な予算で狙いたい」というなら、2004年式アウディA3が最強かも。約1年前までは200万円前後が当たり前だったのだが、この1年でいきなり100万円強に。走行距離1万km台という物件も多い。
そのプレミアム感は十分以上
3ドアモデルは大胆なスタイリングと希少性で、プレミアム感を満喫できるモデル。一方、5ドアのスポーツバックは高い実用性と洗練された内外装が◎。どちらも走りは一級品だ。

BMW 5Series

BMW 5シリーズ（旧型）
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距離はやや多めだが価格的には美味！
100万円台の中でもっとも大きな下落を見せたのが、旧型BMW5シリーズの2001年式525i Mスポーツ。スポーティなパッケージオプションをまとった人気車だけに07年までは220万円が相場だったが、08年12月時点では115万円前後。ただ、走行距離は6万km超が中心だ。
後期型は全体的に完成度高し
Mスポーツだけでなく、シリーズ全体で完成度も高められたのが後期。FRサルーンとして素直なハンドリングと、手応えのある操作フィールが操作の充実感を高めてくれる。

VW PASSAT WAGON

フォルクスワーゲン パサートワゴン（旧型）
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小幅な下げがその実力を証明？
こちらは「急落型」ではなく前年から約24%ダウンと、一般的な下げ幅にとどまった。2006年12月から2007年12月にかけてすでに3割ほど落ちたからというのもあるだろうが、通ウケするこの車の実力を証明した、激動期にあっての「小幅な下げ」といえるだろう。
コストパフォーマンスは最強レベル
恐ろしく広大なラゲージが自慢のミドルワゴン。落ち着いた内外装デザインと質感の高さで上質感が味わえる、フォルクスワーゲンらしいノーブルさとコストパフォーマンスの高さが特徴だ。

BMW 3Series

BMW 3シリーズ（旧型）
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5シリーズ後期同様こちらも手頃に
旧型5シリーズの後期Mスポーツ同様、旧型3シリーズの後期Mスポーツも手頃になったのが、2008年冬のトピック。2002年式320i Mスポーツは、2005年冬の約270万円から1年あたり十数%ずつしか下落していなかった人気モデル。しかしこの1年で約34%の値落ちを見せたのだ。
2001年以降の後期型は今なお魅力的
後期4気筒はバルブトロニックでトルク感とスムーズな回転フィール、6気筒も排気量アップで豊かなトルクと滑らかな回転フィールに。シャープな旋回性も魅力のスポーツセダンだ。

CHEVROLET TRAIL BLAZER

シボレー トレイルブレイザー（現行）
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原油高騰の洗礼で大幅下落を記録
2008年の原油高騰はやはりアメ車にとっては逆風だったようで、2003年式トレイルブレイザーLTはこの部門では第2位の下げ幅を記録。年式なりの走行距離となる物件がこの値段で探せるようになった。良好とはいえない燃費と相殺して考えると「やや買い得」といったところか。
都会にも結構似合う存在かも
野性味を感じさせるエクステリアと低中速トルク満点の力強い走りが雰囲気十分。タフな車ながら都会にも似合う。ラフに乗りこなすとキマるアメリカンSUVだ。

VOLVO V70XC

ボルボ V70XC（旧型）
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強気だった相場も2年連続で下げ傾向
2001年式の相場を見ると、2005年冬から2006年冬にかけては約7%しか下がらなかったのだが、翌年同時期までに約25%下がり、そこからさらに約35%下がってしまった計算。販売店にとっては痛いだろうが、アウトドア派の欧州車ファンにとってはかなりの好機といえよう。
オンロードもイケるクチ
SUVとして走破性を高めたV70。スタイリングもオーバーフェンダーやバンパーガードで力強さ満点。車高は高めながら通常モデルに劣らず走りの安定感が高いのも意外な魅力。

VOLVO V70

ボルボ V70（旧型）
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距離はやや多めだがこの価格は魅力
普通のステーションワゴンであるV70の01年式も、ほぼ同水準の相場を形成している。2007年12月までは1年あたり十数%の下げ幅できたのだが、そこからの1年で28%ほどの大きな値落ちを見せ、めでたく（？）130万円付近に。ただ性格上、走行距離はやや多めの場合も。
居心地もフットワークも◎
広々としたインテリア＆ラゲージと内外装に感じられる北欧デザインで居心地◎。独創的な5気筒エンジンはスムーズで、ターボによる太いトルクでフットワークも良好だ。

AUDI A4

アウディ A4（旧々型）
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順当に値落ちしたある意味優等生
景気失速の影響ではなく、順当に下がってきた結果100万円台前半となったのが、この車。2003年式2.0SEという中古車としての王道が100万円台に突入したのは2007年冬のことだが、08年冬はそこからまずまずの下げを見せて約130万円。走行距離は年式相応のものが多い。
いまだすべてが高次元
実質的には「旧型」で、精悍なフロントマスクはいまだに根強い人気を誇る。内装のデザインや乗り味からインテリジェントな雰囲気を堪能できる、スポーティ・プレミアムセダンだ。

Report／編集部　Photo／大子香山
※この記事は、インポートカーセンサー2号（12/26発売号）の特集をWEB用に再構成したものです