徳大寺さんから受け継いだバトン、『間違いだらけのクルマ選び』著者の島下さんが感化された車以外を勉強する意味！

はい、ご存じのとおり元々は徳大寺さんが書かれていました。1976年にスタートしたご長寿本なんですけど、初めて一緒に書かせてもらったのは2011年版でした。

いや（笑）。もちろん一緒にお仕事させてもらったことはあったんですけど、この仕事が始まるまでは逆にその程度でした。

実は全く別の人から推薦してもらったんですよね。

で、実はその少し前にある雑誌でいろいろなジャーナリストが徳大寺さんに順番にインタビューをする企画があったんです。その時に自分の番で話が盛り上がったってこともあって、徳大寺さん側はすんなりと話が進んだようです。

でも、中学生くらいに読んだ時に好きな車のことが悪く書かれていた本だったので……。

なので、自分が一緒に書くとしても、無理に2人で意見を合わせることはしたくない。それぞれが好きに書きましょう、なんて生意気なオーダーはさせてもらいました。

お互い、最後に本にするまで本当に自分以外の原稿は全く見ずに書いてました。

その代わり、月1回くらいのペースで一緒にランチなんかしながら話す機会は設けてたんですよ。わざわざ原稿については打ち合わせなくても、お互い車が好きなんでやっぱりあの車が良かった、あの技術はすごいぞなんて話は自然とはしてましたね。

車について話すときって本当は乗り心地がどうだって話だけじゃないんですよね。なんでこういう乗り心地にしてるんだろう？ って背景までセットになっているべきだったりします。そのために、技術的な話だけじゃなくって文化的なところまで掘り下げているんです。

例えば、徳大寺さんはファッションや人付き合いにも相当なお金や時間を使われてました。だから、その時代の中でどんなものがどういうふうに求められているのか、そういう社会と車の開発とをちゃんとリンクさせて良いも悪いも論評してたんですよ。

そうなんです。だから徳大寺さんと時間を過ごすようになってからは、自分も新しいことをすっごく勉強するようになりました。

この本の執筆でご一緒したのは5年間くらいでしたが、感化された部分は本当に大きいと思います。

一緒に書いていた時もほぼそうだったと思いますが、あえて創刊時と比べると、もう買ったら危ないような車が世の中には出てこないんですよ。

そうですよね。逆に、みんなが納得するホームランみたいな車もそう簡単には出てこない時代にはなってます。

だからこそ、やっぱり自分の視点で1冊語り切るってことが改めて大事だと思うんです。カーセンサーの特集でも同じだと思いますが。スペックや断片的な情報はwebやYouTubeなんかで瞬時にたくさん拾えるようになっているので。

はい、甲子園で完投する投手のように、ヘロヘロな姿も含めて感動を与えられるものになるかと（笑）！！！

シングルを集めていくのと全体の構成含めて味わってもらうのだとまた違う発見があるでしょ？

YouTubeみたいに好きなものつまんだり、リコメンドされてどんどんクリックされていくのはちょっと違いますよね。

はい、ぜひ読んでほしいです（笑）！！！ 去年読んでいただいた方にも、今年は違う発見があるように、そんな気概で毎年書いてますので。自分の中のチャレンジです。

ぜひよろしくお願いします！