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100万円イタ・フラ生活のススメ【フランス編】

カテゴリー: クルマ

タグ:

2007/12/27

国産車じゃちょっと物足りないけど輸入車って壊れそうだし難しそう･･･
そんなあなたにピッタリなのは今も昔も
中古車なら安くなって狙い目なちょっぴり古いイタリア車＆フランス車
なにしろイタ･フラ系にはナイスなお手本＆先輩が大勢いるのが特徴だから
サイトやイベントでそんな先輩達がきっとその不安を解消してくれるはず
吊るしのままも好みに変えるもよし、一人で乗るのもツルんで乗るのもよし
車を手に入れればディープでファンでオシャレなカーライフが待っている
100万円を手にイタ・フラ生活始めよう！

予算100万円で狙えるフラ車10

シトロエンエグザンティア（絶版）

　1994年に登場した、ハッチバックスタイルをもつミドルサルーン。車高調整も可能な、オイルとガスを利用したシトロエン独自の油圧制御サスペンション、ハイドロマチックを採用した独特の乗り心地をもつ。ブレークと呼ばれるワゴンもあった。ほとんどの物件が100万円で狙える。

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シトロエン　2CV（絶版）

　フランス語で“2馬力”の愛称をもち、1948年の発表以来様々な改良を受けながら40年にわたって生産され続けたシトロエンの象徴というべき名車。大人4人と50kgの荷物を50km/hで快適に運ぶという、シンプルで快適かつ安価な量産車を目標に開発された。ほとんどの物件が100万円で狙える。

シトロエン C3（現行）

　丸みを帯びた内外装デザインが特徴の、全長3850㎜のコンパクトハッチバック。全高と全幅があるため室内は広く、使い勝手もよい。1.6Lにはセンソドライブと呼ばれる5速セミATを搭載。オープンモデルのプルリエルも用意される。100万円で狙えるのは1.4Lエンジン搭載モデルが中心となる。

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プジョー 106（絶版）

　1991年にデビューし日本に1995年から導入された、プジョー205より一回り小さいコンパクトハッチバック。日本では前期型がXSi、後期型がS16と、1.6Lエンジンに5MTを搭載するスポーティな3ドア左ハンドルモデルのみが販売されていた。2001年以前のモデルを中心に100万円で狙える。

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プジョー 206（現行）

　205の後継として1999年に発売され大ヒットした、コンパクトハッチバック。後継の207発表後も販売されている。その後のブランドアイコンとなる“猫目”のヘッドライトが特徴のデザインを初めて取り入れた。3ドアと5ドアに、1.4L、1.6L、2Lのエンジンを用意。前期型を中心に100万円で狙える。

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プジョー 306（絶版）

　1994年に日本デビューを果たした205の上級モデルとなるハッチバック。取り回しの良い大きさと広いラゲージで実用性が高く、低めに抑えられた価格設定で人気を呼んだ。ハッチバックのほかセダンやカブリオレ、ブレーク（ワゴン）もラインナップされていた。ほぼ全ての物件が100万円で狙える。

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プジョー 505（絶版）

　1979年に本国でデビューしたFRミドルクラスセダン。ピニンファリーナがデザイン、吊り目のヘッドライトが特徴の外観をもつ。スポーティなGTIや、本国ではブレーク（ワゴン）とブレークのボディを使った8人乗りのファミリアールもラインナップされていた。全ての物件が100万円で狙える。

ルノーカングー（現行）

　背の高い独特のパッケージングをもつ人気のハイトワゴン。広い室内にスライドドアや観音開きのダブルバックドア、頭上に設けられた収納など使い勝手が良い。当初は1.4Lエンジンが、外観も変更された2003年の改良で1.6Lが採用されている。1.4L搭載の初期モデルが100万円で狙える

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ルノートゥインゴ（絶版）

　1995年に登場した、半円形のヘッドライトが特徴的な全長3425㎜のコンパクトハッチ。当時は画期的だった、イージーシステムと呼ばれる2ペダルMTが用意されていた。センターメーターをもつ室内は、スイッチ類など作動部やパネルに色がついたカラフルなデザイン。全ての物件が100万円で狙える。

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ルノールーテシア（旧型）

　日本には1998年に登場した、5の後継となるルーテシア（本国名クリオ）の2代目。2002年のマイナーチェンジ前をフェイズ1、後がフェイズ2と呼ばれる。2シーターミッドシップレイアウトのルノースポールV6（新車時価格495.0万円）も限定モデルとして販売された。RXEを中心に100万円で狙える。

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Report／Jun e Co.,

※この記事は、カーセンサー関東版23号（2007年11月22日発売）の特集をWEB用に再構成したものです

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100万円イタ・フラ生活のススメ【フランス編】/旬ネタ

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そんなあなたにピッタリなのは今も昔も<br />
中古車なら安くなって狙い目なちょっぴり古いイタリア車＆フランス車<br />
なにしろイタ･フラ系にはナイスなお手本＆先輩が大勢いるのが特徴だから<br />
サイトやイベントでそんな先輩達がきっとその不安を解消してくれるはず<br />
吊るしのままも好みに変えるもよし、一人で乗るのもツルんで乗るのもよし<br />
車を手に入れればディープでファンでオシャレなカーライフが待っている<br />
100万円を手にイタ・フラ生活始めよう！</td>
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エグザンティア（絶版）</td>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=CI_S017" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
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C3（現行）</td>
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<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=CI_S005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
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106（絶版）</td>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PE_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
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206（現行）</td>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PE_S005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
306（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_16.jpg" width="250" height="138" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1994年に日本デビューを果たした205の上級モデルとなるハッチバック。取り回しの良い大きさと広いラゲージで実用性が高く、低めに抑えられた価格設定で人気を呼んだ。ハッチバックのほかセダンやカブリオレ、ブレーク（ワゴン）もラインナップされていた。ほぼ全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=PE_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PE_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PE_S008" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
505（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_17.jpg" width="250" height="143" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1979年に本国でデビューしたFRミドルクラスセダン。ピニンファリーナがデザイン、吊り目のヘッドライトが特徴の外観をもつ。スポーティなGTIや、本国ではブレーク（ワゴン）とブレークのボディを使った8人乗りのファミリアールもラインナップされていた。全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;">&nbsp;</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
カングー（現行）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_18.jpg" width="250" height="173" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　背の高い独特のパッケージングをもつ人気のハイトワゴン。広い室内にスライドドアや観音開きのダブルバックドア、頭上に設けられた収納など使い勝手が良い。当初は1.4Lエンジンが、外観も変更された2003年の改良で1.6Lが採用されている。1.4L搭載の初期モデルが100万円で狙える</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S006" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
トゥインゴ（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_19.jpg" width="250" height="173" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1995年に登場した、半円形のヘッドライトが特徴的な全長3425㎜のコンパクトハッチ。当時は画期的だった、イージーシステムと呼ばれる2ペダルMTが用意されていた。センターメーターをもつ室内は、スイッチ類など作動部やパネルに色がついたカラフルなデザイン。全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S011" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
ルーテシア（旧型）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_20.jpg" width="250" height="167" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　日本には1998年に登場した、5の後継となるルーテシア（本国名クリオ）の2代目。2002年のマイナーチェンジ前をフェイズ1、後がフェイズ2と呼ばれる。2シーターミッドシップレイアウトのルノースポールV6（新車時価格495.0万円）も限定モデルとして販売された。RXEを中心に100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S019_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S019_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S019" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
  <td class="credit">Report／Jun e Co.,<br /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版23号（2007年11月22日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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  <tr>
    <td>
<table width="100%" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size: 14px; line-height:24px; font-weight:bold; padding:5px;">国産車じゃちょっと物足りないけど輸入車って壊れそうだし難しそう･･･<br />
そんなあなたにピッタリなのは今も昔も<br />
中古車なら安くなって狙い目なちょっぴり古いイタリア車＆フランス車<br />
なにしろイタ･フラ系にはナイスなお手本＆先輩が大勢いるのが特徴だから<br />
サイトやイベントでそんな先輩達がきっとその不安を解消してくれるはず<br />
吊るしのままも好みに変えるもよし、一人で乗るのもツルんで乗るのもよし<br />
車を手に入れればディープでファンでオシャレなカーライフが待っている<br />
100万円を手にイタ・フラ生活始めよう！</td>
</tr>
</table></td>
  </tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:18px; padding:10px; font-weight:bold; color:#c00; background-color:#fff;">予算100万円で狙えるフラ車10</td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">シトロエン
エグザンティア（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_11.jpg" width="250" height="124" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;">
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1994年に登場した、ハッチバックスタイルをもつミドルサルーン。車高調整も可能な、オイルとガスを利用したシトロエン独自の油圧制御サスペンション、ハイドロマチックを採用した独特の乗り心地をもつ。ブレークと呼ばれるワゴンもあった。ほとんどの物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=CI_S017" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">シトロエン　2CV（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_12.jpg" width="250" height="169" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　フランス語で“2馬力”の愛称をもち、1948年の発表以来様々な改良を受けながら40年にわたって生産され続けたシトロエンの象徴というべき名車。大人4人と50kgの荷物を50km/hで快適に運ぶという、シンプルで快適かつ安価な量産車を目標に開発された。ほとんどの物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;">&nbsp;</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">シトロエン
C3（現行）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_13.jpg" width="250" height="144" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　丸みを帯びた内外装デザインが特徴の、全長3850㎜のコンパクトハッチバック。全高と全幅があるため室内は広く、使い勝手もよい。1.6Lにはセンソドライブと呼ばれる5速セミATを搭載。オープンモデルのプルリエルも用意される。100万円で狙えるのは1.4Lエンジン搭載モデルが中心となる。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=CI_S005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
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</tr>
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</tr>
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<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
106（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_14.jpg" width="250" height="123" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1991年にデビューし日本に1995年から導入された、プジョー205より一回り小さいコンパクトハッチバック。日本では前期型がXSi、後期型がS16と、1.6Lエンジンに5MTを搭載するスポーティな3ドア左ハンドルモデルのみが販売されていた。2001年以前のモデルを中心に100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=PE_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PE_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PE_S001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
206（現行）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_15.jpg" width="250" height="149" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　205の後継として1999年に発売され大ヒットした、コンパクトハッチバック。後継の207発表後も販売されている。その後のブランドアイコンとなる“猫目”のヘッドライトが特徴のデザインを初めて取り入れた。3ドアと5ドアに、1.4L、1.6L、2Lのエンジンを用意。前期型を中心に100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PE_S005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
306（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_16.jpg" width="250" height="138" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1994年に日本デビューを果たした205の上級モデルとなるハッチバック。取り回しの良い大きさと広いラゲージで実用性が高く、低めに抑えられた価格設定で人気を呼んだ。ハッチバックのほかセダンやカブリオレ、ブレーク（ワゴン）もラインナップされていた。ほぼ全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=PE_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PE_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PE_S008" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">プジョー
505（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_17.jpg" width="250" height="143" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1979年に本国でデビューしたFRミドルクラスセダン。ピニンファリーナがデザイン、吊り目のヘッドライトが特徴の外観をもつ。スポーティなGTIや、本国ではブレーク（ワゴン）とブレークのボディを使った8人乗りのファミリアールもラインナップされていた。全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;">&nbsp;</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
カングー（現行）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_18.jpg" width="250" height="173" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　背の高い独特のパッケージングをもつ人気のハイトワゴン。広い室内にスライドドアや観音開きのダブルバックドア、頭上に設けられた収納など使い勝手が良い。当初は1.4Lエンジンが、外観も変更された2003年の改良で1.6Lが採用されている。1.4L搭載の初期モデルが100万円で狙える</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S006" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
トゥインゴ（絶版）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_19.jpg" width="250" height="173" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　1995年に登場した、半円形のヘッドライトが特徴的な全長3425㎜のコンパクトハッチ。当時は画期的だった、イージーシステムと呼ばれる2ペダルMTが用意されていた。センターメーターをもつ室内は、スイッチ類など作動部やパネルに色がついたカラフルなデザイン。全ての物件が100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S011" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border-top:solid #999 1px; border-bottom:solid #999 1px; border-left:solid #06c 20px; border-right:solid #f00 20px;">ルノー
ルーテシア（旧型）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/071225_20.jpg" width="250" height="167" border="0" /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　日本には1998年に登場した、5の後継となるルーテシア（本国名クリオ）の2代目。2002年のマイナーチェンジ前をフェイズ1、後がフェイズ2と呼ばれる。2シーターミッドシップレイアウトのルノースポールV6（新車時価格495.0万円）も限定モデルとして販売された。RXEを中心に100万円で狙える。</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RE_S019_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=RE_S019_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=RE_S019" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2865/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
  <td class="credit">Report／Jun e Co.,<br /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版23号（2007年11月22日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
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                            [description] => 今回のおいしい中古車、テーマは「100万円台で買うポルシェ」です。以前、コストパフォーマンスに優れた911は996型だとお伝えしましたが、それでも買うとなったら300万円台後半から。「いくらオススメとは言っても、おいそれと手が出せる金額じゃない。もっと安く買えるポルシェはないものか」との声を受け、今回ご紹介するのは、ポルシェボクスター（旧型）です。
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                            [html_body] => <b><font color="red">■</font>100万円台でポルシェブランドを手に入れる！</b><br />
今回のおいしい中古車、テーマは「100万円台で買うポルシェ」です。<a href="/contents/editor/_1692.html"  target="_blank" >以前、コストパフォーマンスに優れた911は996型だ</a>とお伝えしましたが、それでも買うとなったら300万円台後半から。「いくらオススメとは言っても、おいそれと手が出せる金額じゃない。もっと安く買えるポルシェはないものか」との声を受け、今回ご紹介するのは、ポルシェボクスター（旧型）です。<br />
<br />
「100万円台のポルシェ」という観点で選ぶなら、930型の911なども候補に入ってきます。しかし生産から20年以上たったモデルが多い930型は、やはり程度の面が心配。維持費を考えると二の足を踏んでしまいます。そのネガをクリアした信頼性の高いポルシェがボクスターなのです。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/oishii_12_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/thum-oishii_12_1.jpg" width="275" border="0" align="" alt="ポルシェ ボクスター" /></a>　<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/oishii_12_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/thum-oishii_12_2.jpg" width="275" border="0" align="" alt="ポルシェ ボクスター リア走行シーン" /></a><br />
<font size="1">↑スポーティなスタイリングながらも、ポルシェらしい高級感も併せ持つ。リアのセンター出しマフラーがボクスターの特徴だ</font><br />
<br />
<b><font color="red">■</font>屋根を開けて走れば911以上の楽しさが味わえるかも！？</b><br />
ポルシェファンには「プアマンズポルシェ」などと揶揄されることもあるボクスターですが、ファントゥドライブという観点では、911以上と評価するジャーナリストも多いのもまた事実。そんなボクスターは、996型の911に先立ち、’96年にデビュー。エンジンは当初2.5Lの1本でしたが、その後’99年のマイナーチェンジで2.5Lから2.7Lに。さらに3.2Lエンジンを搭載した上級版のボクスターSもラインナップに加わりました。ミッションは、ベースグレードの2.5Lと2.7Lが5MTと5AT、3.2LのSには6MTと5ATが搭載されています。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/oishii_12_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/thum-oishii_12_3.jpg" width="275" border="0" align="" alt="ポルシェ ボクスター インパネ" /></a>　<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/oishii_12_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2863/thum-oishii_12_4.jpg" width="275" border="0" align="" alt="ポルシェ ボクスター 走行シーン" /></a><br />
<font size="1">↑ポルシェらしいムダのない機能的な配置が施されたインパネ(左) オープンにして颯爽と走り抜ける姿もとても絵になる(右)</font><br />
<br />
実際に100万円台で買えるのは、2.5LのMT or ATとなりますが、予算を200万円ちょっとにアップすれば2.7Lも十分に狙えます。走行距離は5万km以上の物件になってしまいますが、そこは信頼性もアップした水冷エンジン。まだまだこれからといったところです。<br />
<br />
車好きが憧れるポルシェブランドが100万円台で、しかも他のポルシェに比べて壊れにくいので維持費も計算できる。そんなボクスターに大切な人を乗せてオープンで走ったらなんとカッコいいことか。まわりからはきっと羨望のまなざしが送られることでしょう。ただし、現在100万円台で買えるボクスターは全国に10台程度。中古車は早い者勝ちの世界です。まずは検索してお近くのお店に足を運んでみては！？<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div><br />
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=PO_S007" target="_blank" class="cs-used">【ポルシェ ボクスターを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=PO_S007_F001" target="_blank" class="cs-souba">【ポルシェ ボクスターの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=PO_S007_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ポルシェ ボクスターのカタログを見る】</a></b>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size: 14px; line-height:24px; font-weight:bold; padding:5px;"><font color="#003366">2007年は、日産GT-RやスバルインプレッサSTI、IS
Fなど国産スポーツカーの当たり年。そこでR34GT-RやNSXなども含めて、現時点で国内最強と思われるスポーツカー8台を富士スピードウェイに召集。全日本ジムカーナチャンピオンに13度も輝き、また現役のスーパーGTドライバーでもある山野哲也氏にその実力を試してもらった。共通のテスト項目は富士スピードウェイ・ドリフトコースのラップタイム、および0～100m加速。果たして結果は？</font></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:18px; padding:10px; font-weight:bold; color:#c00; background-color:#fff;">1.NEW
STI vs OLD STI</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_01.jpg" width="540" height="222" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size: 14px; line-height:24px; font-weight:bold; padding:5px;">勝負のため！WRC（世界ラリー選手権）に勝つため<br />
ボディをセダンからショートオーバーハング化した<br />
ハッチバックへと変えた3代目のインプレッサSTI<br />
カルトカーと呼ばれた旧型としっとりと大人の<br />
車へと変貌した新型。走りのテイストはどう変わる?</td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#CC0000" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff;">最強世代</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#666666" style="font-size:18px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff; border:solid #999 1px;">IMPREZA
WRX STI</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border:solid #999 1px;"> スバル
インプレッサWRX STI（旧型）</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top" style="padding:5px;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="10">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_02.jpg" width="250" height="114" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=SB_S004_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=SB_S004_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=SB_S004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
<td align="left" valign="top">
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">LAPTIME</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">●1ラップタイム:38.504秒<br />
●0～100m加速:<br />
　 102.44㎞/h／5.473秒</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">インプレッション</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　先代インプレッサWRX
STIは2000年にデビュー。STIチューンドエンジンは最高出力280a、最大トルク43.0kg-m（最終モデル）を発生、専用クロスレシオ6MTや倒立サス、ブレンボ製ブレーキなどこだわりの装備が充実する。街乗りでは低速域でもかなりパワフル。車重は1390㎏と、新型STIよりも80㎏も軽く、発進加速時もコ－ナリング時も新型よりも圧倒的に軽快感がある。60km/h巡航時は4速で2500rpmだが、アクセルをぐっと踏み足せばシフトダウンをしなくても力強く加速していく。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#CC0000" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff;">最新モデル</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#666666" style="font-size:18px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff; border:solid #999 1px;">IMPREZA
WRX STI</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border:solid #999 1px;">スバル　インプレッサWRX
STI（現行） </td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top" style="padding:5px;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="10">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_03.jpg" width="250" height="125" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=SB_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=SB_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=SB_S037" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">LAPTIME</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">●1ラップタイム:37.947秒<br />
●0～100m加速:<br />
　 100.44㎞/h／5.439秒</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">インプレッション</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　3世代目のインプレッサSTIは、ハッチバック化、ホイールベースやトレッドを拡大、エンジンのパワーアップも図るなど、徹底的に走りを磨いた。しかし街乗りでの低速走行時は先代よりもかなり穏やかな印象が強い。乗り心地が良く普段乗りも苦にならない。また居住性が向上し、リアシートもかなり快適になった。車両特性を変えられるSIドライブでインテリジェントモードに変更すれば、メーターパネルに変速を促すサインが表示され、これによりゲーム感覚で燃費向上ドライブも楽しめるのもポイント。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:18px; padding:10px; font-weight:bold; color:#c00; background-color:#fff;">2.4WD
vs FR</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_04.jpg" width="540" height="236" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size: 14px; line-height:24px; font-weight:bold; padding:5px;">搭載されるRB、VQエンジンは共に名機と呼ばれ<br />
チューニングパーツや技術も充実しイジる楽しさが味わえる<br />
GT-Rは直6ターボ＋4WD、ZはV6＋FRと<br />
エンジン種類も駆動方式も違うこの2台。完成された<br />
R34に進化中のZ33はどこまで迫れるのか</td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#CC0000" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff;">最強世代</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#666666" style="font-size:18px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff; border:solid #999 1px;">SKYLINE
GT-R</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border:solid #999 1px;">日産
スカイラインR34GT-R V・spec</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top" style="padding:5px;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="10">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_05.jpg" width="250" height="113" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=NI_S054_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=NI_S054_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=NI_S054" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">LAPTIME</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">●1ラップタイム:36.176秒<br />
●0～100m加速:<br />
　 105.50㎞/h／5.500秒</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">インプレッション</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　R32型から続く第2世代GT-R最終モデルであり、1969年の初代から受け継がれる伝統のネーミング「スカイラインGT-R」としても最後のモデルとなったのがこのR34型だ。街乗りでは名機とも呼ばれる直6ツインターボエンジンRB26DETT独特のエンジン音がたまらない。60km/h巡航時のエンジン回転数は、2速で4000rpm、3速で3000rpm、4速で2500rpm。このエンジン、4000rpmで40.0kg-mという最大トルクを発生するため、街中走行などの低速域でも力強い走りが楽しめるというところも魅力だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#CC0000" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff;">最新モデル</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#666666" style="font-size:18px; font-weight:bold; padding:5px; color:#fff; border:solid #999 1px;">FAIRLADY
Z</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-weight:bold; padding:5px; color:#666666; border:solid #999 1px;">日産
フェアレディZ Version NISMO</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td width="250" align="left" valign="top" style="padding:5px;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="10">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/080108_06.jpg" width="250" height="107" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:5px; font-size:10px;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=NI_S026_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=NI_S026_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=NI_S026" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2893/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0">
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">LAPTIME</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">●1ラップタイム:36.328秒<br />
●0～100m加速:<br />
　 99.50㎞/h／6.062秒</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#ECE9D8" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">インプレッション</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666; padding:5px;">　フェアレディZをベースにニスモがチューンを施したスペシャルモデル。エアロダイナミクスに優れるボディを採用するが、当然街中ではその効果を体感することはできない。しかし長いノーズや大型リアスポイラー、ディフューザー効果のあるリアバンパーはノーマルモデルとは明らかに異なる存在感を放つ。また専用の足回りは硬すぎず、むしろZの走りにしゃきっとした印象を与えている。交差点のような低速のコーナリングも楽しめる。60km/h時の回転数は4速で2200rpmと低く静粛性もかなり高い。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">&nbsp;</td>
</tr>
<tr>
  <td class="credit">Tester／山野哲也　Report／上田泰久、石川茂幸　Photo／尾形和美、篠原晃一 <br />
車両協力／R34GT-R
ベルテックスインターナショナル</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版24号（2007年12月6日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
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