決定!!中古車世界遺産【マツダ・三菱編】
カテゴリー: クルマ
タグ:
2007/11/27
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Report/編集部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
※この記事は、カーセンサー関東版22号(2007年11月1日発売)の特集をWEB用に再構成したものです |
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決定!!中古車世界遺産【マツダ・三菱編】/旬ネタ
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カテゴリー: クルマ
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2007/11/27
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そこでの掲載台数が100台を切り、絶滅へのカウントダウンが始まった過去の車たち<br /> 優れたデザインや機構など乗っておいて損はない!いや乗っておくと末代まで自慢できる?! という目線で<br /> 国沢光宏氏と渡辺敏史氏の2人の評論家が緊急会議を開き、中古車世界遺産を決定した<br /> 危機遺産や文化遺産だけでなく、これは…という負の遺産?まで徹底討論を重ねた<br /> 今こそ買っておくべき、あの頃の名車・迷車たちを公開</td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td> </tr> <tr> <td><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" style="padding:5px;"> <tr> <td align="left" valign="top" bgcolor="#A20A00" style="font-size: 16px; font-weight:bold; color:#fff; line-height: 20px; padding:10px;">衝突安全性の向上が車の形を変えた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table width="98%" border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; padding:5px; color:#333;"><strong>編集部(以下編)</strong>:マツダではどうでしょう。<br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>国沢光宏(以下K)</strong>:やっぱりオレはコスモ(16)だな。乗るんだったら2ローターの13Bでいいね。普通の車好きが長くつき合えると思うよ。でも内装のコンディションにはこだわりたい。<br /> ホントたまに中古車の物件見ちゃうもんね。もう3ローターの20B、これはすでに遺産だね。マツダ好きにはぜひ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>渡辺敏史(以下W)</strong>:コスモとかジャガーXJ-Sとかあういう薄いデザインの車って、もう出てこないでしょうね。僕はキレモノのAZ-1とランティスがいいな。特にランティス(17)の5ドアクーペ。デザインのインパクトが強いし、2LV6エンジンなんて珍しいじゃないですか。<br /> </font><br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:当時は三菱に1.6LV6とかコンパクトなV6エンジンがあったけど残ってないしね。その点ランティスはまだ買える。かなりハンドリングも煮詰められていて、運転していて楽しい車だと思うね。でもMS-8とかMX-6とかこれは負の遺産だね。将来自動車評論家検定とかあったら、絶対出てきそう。クレフ(18)なんか誰も答えられないんじゃない。きっと。ところで、このレビューってどんな車だっけ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:キャンバストップの付いた小さなセダンですよ。<br /> </font><br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:あー。すっかり忘れてた!</font><br /> <br /> <strong>編</strong>:じゃあ三菱はどうですか。<br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:プラウディア(19)っていいんじゃない。セルシオやプレジデントより威厳がある。韓国ではスゴイ人気の超高級車らしいよ。韓国の人に知り合いがいる人にオススメ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:パーソナルユーザーはいないんじゃないでしょうかね。ある意味センチュリーより不気味な車。</font><br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:FTOやRVRは負の遺産だね。GTO(20)はそれよりかはいいけど、スタリオンほどエッジが立ってないし。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:微妙ですね。ランエボ(21)なら I とV がいいんじゃないですかね。I は記念すべきモデル。V はあんなになっちゃったというモデルとして推薦したいです。</font><br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:I は博物館に入れておくのがいいね。逆にファンぽい。ピカピカにして、ラリー車のレプリカにしてイベントの時だけ乗るの。普段はガレージで保管。</font></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"> </td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><strong><font color="#CC0000">国沢光宏氏</font></strong></td> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><strong><font color="#006699">渡辺敏史氏</font></strong></td> </tr> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:10px; padding:5px; color:#333;">収入の大半を車とスキーに使ってしまう自動車評論家。プリウスをはじめ、現在所有車は多数。意外だが、車選びは王道的な傾向</td> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:10px; padding:5px; color:#333;">業界でも指折りのカーセンサーフリークの自動車ライター。ビートなどを経て、現在の愛車はルポGTi。やや曲者を選ぶ傾向がある</td> </tr> </table></td> </tr> </table></td> <td width="200" align="left" valign="top"><table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(16)マツダユーノスコスモ</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_16.jpg" width="200" height="81" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">バブルを象徴するエレガントな2+2クーペ。世界初となるGPSナビを搭載していた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S056_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MA_S056_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a 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nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MA_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MA_S063" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(18)マツダクレフ</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_18.jpg" width="200" height="82" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">1992年に登場したミドルサイズセダン。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載していた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a 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style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(15)三菱ランサーエボリューション</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_21.jpg" width="200" height="86" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">最近10代目が登場したランエボ。WRC参戦車として開発されたスポーティセダンだ</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MI_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br 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bgcolor="#F3F0CF" style="font-size: 12px; line-height:24px; font-weight:normal; padding:5px;">日本全国で販売されている約15万台の中古車情報を掲載しているカーセンサーnet<br /> そこでの掲載台数が100台を切り、絶滅へのカウントダウンが始まった過去の車たち<br /> 優れたデザインや機構など乗っておいて損はない!いや乗っておくと末代まで自慢できる?! という目線で<br /> 国沢光宏氏と渡辺敏史氏の2人の評論家が緊急会議を開き、中古車世界遺産を決定した<br /> 危機遺産や文化遺産だけでなく、これは…という負の遺産?まで徹底討論を重ねた<br /> 今こそ買っておくべき、あの頃の名車・迷車たちを公開</td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td> </tr> <tr> <td><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" style="padding:5px;"> <tr> <td align="left" valign="top" bgcolor="#A20A00" style="font-size: 16px; font-weight:bold; color:#fff; line-height: 20px; padding:10px;">衝突安全性の向上が車の形を変えた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><table width="98%" border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; padding:5px; color:#333;"><strong>編集部(以下編)</strong>:マツダではどうでしょう。<br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>国沢光宏(以下K)</strong>:やっぱりオレはコスモ(16)だな。乗るんだったら2ローターの13Bでいいね。普通の車好きが長くつき合えると思うよ。でも内装のコンディションにはこだわりたい。<br /> ホントたまに中古車の物件見ちゃうもんね。もう3ローターの20B、これはすでに遺産だね。マツダ好きにはぜひ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>渡辺敏史(以下W)</strong>:コスモとかジャガーXJ-Sとかあういう薄いデザインの車って、もう出てこないでしょうね。僕はキレモノのAZ-1とランティスがいいな。特にランティス(17)の5ドアクーペ。デザインのインパクトが強いし、2LV6エンジンなんて珍しいじゃないですか。<br /> </font><br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:当時は三菱に1.6LV6とかコンパクトなV6エンジンがあったけど残ってないしね。その点ランティスはまだ買える。かなりハンドリングも煮詰められていて、運転していて楽しい車だと思うね。でもMS-8とかMX-6とかこれは負の遺産だね。将来自動車評論家検定とかあったら、絶対出てきそう。クレフ(18)なんか誰も答えられないんじゃない。きっと。ところで、このレビューってどんな車だっけ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:キャンバストップの付いた小さなセダンですよ。<br /> </font><br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:あー。すっかり忘れてた!</font><br /> <br /> <strong>編</strong>:じゃあ三菱はどうですか。<br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:プラウディア(19)っていいんじゃない。セルシオやプレジデントより威厳がある。韓国ではスゴイ人気の超高級車らしいよ。韓国の人に知り合いがいる人にオススメ。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:パーソナルユーザーはいないんじゃないでしょうかね。ある意味センチュリーより不気味な車。</font><br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:FTOやRVRは負の遺産だね。GTO(20)はそれよりかはいいけど、スタリオンほどエッジが立ってないし。</font><br /> <br /> <font color="#006699"><strong>W</strong>:微妙ですね。ランエボ(21)なら I とV がいいんじゃないですかね。I は記念すべきモデル。V はあんなになっちゃったというモデルとして推薦したいです。</font><br /> <br /> <font color="#CC0000"><strong>K</strong>:I は博物館に入れておくのがいいね。逆にファンぽい。ピカピカにして、ラリー車のレプリカにしてイベントの時だけ乗るの。普段はガレージで保管。</font></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"> </td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="3"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><strong><font color="#CC0000">国沢光宏氏</font></strong></td> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; padding:5px; color:#333;"><strong><font color="#006699">渡辺敏史氏</font></strong></td> </tr> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:10px; padding:5px; color:#333;">収入の大半を車とスキーに使ってしまう自動車評論家。プリウスをはじめ、現在所有車は多数。意外だが、車選びは王道的な傾向</td> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:10px; padding:5px; color:#333;">業界でも指折りのカーセンサーフリークの自動車ライター。ビートなどを経て、現在の愛車はルポGTi。やや曲者を選ぶ傾向がある</td> </tr> </table></td> </tr> </table></td> <td width="200" align="left" valign="top"><table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(16)マツダユーノスコスモ</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_16.jpg" width="200" height="81" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">バブルを象徴するエレガントな2+2クーペ。世界初となるGPSナビを搭載していた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S056_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MA_S056_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MA_S056" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(17)マツダランティス</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_17.jpg" width="200" height="85" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">5ドアクーペと4ドアセダンの2つのボディをもつ。50タイヤを採用し、高い走行性能を誇る</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MA_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MA_S063" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(18)マツダクレフ</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_18.jpg" width="200" height="82" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">1992年に登場したミドルサイズセダン。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載していた</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MA_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MA_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MA_S034" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(19)三菱プラウディア</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_19.jpg" width="200" height="108" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">三菱ブランドの最上級セダン。室内空間は広大で公用車に用いられることが多い</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MI_S053_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MI_S053_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MI_S053" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(20)三菱GTO</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_20.jpg" width="200" height="84" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">エンジンはV6のターボとNAの2種類を搭載したハイテク装備を採用した4WDスポーツカー</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MI_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MI_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MI_S040" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> <table width="200" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:12px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold; padding:5px; font-weight:bold; color:#666666; border-bottom:solid #666666 1px;">(15)三菱ランサーエボリューション</td> </tr> <tr> <td align="center" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/071120_21.jpg" width="200" height="86" border="0" /></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:10px; line-height:15px; padding:5px; color:#333333;">最近10代目が登場したランエボ。WRC参戦車として開発されたスポーティセダンだ</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:10px; line-height:16px; color:#666666; padding:5px; font-weight:normal;"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=MI_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=MI_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MI_S022" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2479/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> <br /></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td class="credit">Report/編集部</td> </tr> <tr> <td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版22号(2007年11月1日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td> </tr> </table> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2007-11-27 11:10:00 [dsp_sttdt] => 2007-11-27 11:10:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 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class="title0"><span class="font-red">PART1</span> 走行性能対決</h4> <div class="author">Report/島崎七生人 Photo/奥隅圭之</div> <div class="col-left"> <div class="title1">スズキ ワゴンR</div> <div class="box4"> <table border="0"> <tr> <td colspan="2"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_7.jpg" width="420" alt="スズキ ワゴンR 走り" /></a><br /> <div class="img-desc">↑旧来の軽自動車のフィーリングは多少残るが、パワー感はさすがの一言だ</div> </td> </tr> <tr> <tr> <td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_8.jpg" width="205" alt="スズキ ワゴンR エンジン" /></a></td> <td align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_9.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_9.jpg" width="205" alt="スズキ ワゴンR ドライビングポジション" /></a></td> </tr> </table> </div> <div class="title1">ダイハツ ムーヴ</div> <div class="box4"> <table border="0"> <tr> <td colspan="2"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_10.jpg" width="420" alt="ダイハツ ムーヴ 走り" /></a><br /> <div class="img-desc">↑適度なステアリングの重さ、しっとり感など、軽らしからぬ走りの性能を見せ付けるムーヴ</div> </td> </tr> <tr> <td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_11.jpg" width="205" alt="ダイハツ ムーヴ エンジン" /></a></td> <td align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_12.jpg" width="205" alt="ダイハツ ムーヴ ドライビングポジション" /></a></td> </tr> </table> </div> <h4 class="title2">エンジンは同一スペックでも走りにはかなりの差が…</h4> 往年のコルベットの試乗かと思った…というのはジョーク。実はスズキが“スティングレー(スティングレイ)”の名称を使うのは今回で2度目。1度目は1970年10月発売のフロンテ71で、当時、ファーストバック型のスタイルを“スティングレイルック”と呼んだ。<br /> <br /> 他方でムーヴカスタムは、これはもうおなじみのシリーズ。登場時“裏ムーブ”などと呼ばれたが、文字どおりメーカー製カスタム版ムーヴとして、その存在感を発揮してきたシリーズだ。<br /> <br /> さて今回の試乗車は、ムーヴがRSのFFモデルで、64ps/10.5kg-mの性能を発揮する3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボを搭載。一方のワゴンR DIは、ムーヴと同一のスペックをもつ3気筒12バルブDOHCターボを搭載するが直噴エンジンであるのが特徴。ミッションはムーヴがCVT、ワゴンRスティングレーがロックアップ付き4速ATだ。<br /> <br /> いずれの試乗車も、シリーズのなかで走りのイメージを打ち出した、その“作風”自体は両車共通。ところが実際の走りでは、正直なところ、両車の出来には少なからず差を感じた。 <h4 class="title2">適度な重さがムーヴの走りを上級レベルにしている</h4> 「走り」という項目で、もしも冷静にポイントを振っていくなら、間違いなく高得点をモノにできるのはムーヴのほうだ。とくに乗り味がしっとりとしている点、ステアリングのパワーアシストが、適度な重さが感じられる落ち着いたものに仕上げられているから。実はこれらのことだけで「軽らしからぬ」と表現可能な走りっぷりで、その安心感には好感がもてる。<br /> <br /> 対してワゴンRは、総じて乗り味が粗っぽい。ムーヴと比べるとテキメンで、サスペンションのストローク感にもっと質感がほしいし、ステアリングもやや軽めで、情報量が…と云々できるレベルに達していない。旧来の軽自動車のレベルといったところ。<br /> <br /> が、パワー感で言うとワゴンRスティングレーは決して負けていない。5000rpm程度までシューン!と吹け上がるエンジンのパワー感がいいからだ。ATのシフトチェンジも小気味よく、こと動力性能にかけては頑張っている。<br /> <br /> 他方でムーヴも、ワゴンRスティングレーに較べ、アクセル操作に対する反応は穏やかながら、絶対的なパワー感には不満はまったく感じない。まるで高級車のようなインパネシフトも上質感を演出してくれる。 <div class="spec"> <h5><span class="font-tblue">■</span>今回の燃費計測結果</h5> <table border="0"> <thead> <tr> <th> </th> <th>平均燃費</th> <th>参考燃費<br /> (一般道)</th> <th>参考燃費<br /> (高速道路)</th> </tr> </thead> <tr> <td class="td-title">ワゴンR</td> <td class="center">16.3km/l</td> <td class="center">-</td> <td class="center">-</td> </tr> <tr> <td class="td-title">ムーヴ</td> <td class="center">17.2km/l</td> <td class="center">18.5km/l</td> <td class="center">18.1km/l</td> </tr> </table> </div> <div class="font10">※ワゴンRには燃費計が装備されていないため、参考数値の表記が-になっています<br /> 燃費計測ルートは・・・<br /> 東京・青山→神奈川・大井松田(ここまで一般道)→東名・静岡IC→東名・海老名SA <br /> 総走行距離 310.5km</div> <div class="box3"> <h5>今回のまとめ</h5> 最近の軽自動車は外観やインテリアなどで一般車に負けない質感を持っているものが多いが、こと走りの場面だとどうしても“軽さ”が目立ってしまいがち。そんな中、ムーヴカスタムは味付けを工夫することで上質さを手に入れた。この勝負はムーヴに軍配をあげたい。 </div> <div class="link_blue"> <h5>2台の物件・相場・カタログ情報</h5> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=SZ_S015" target="_blank">【スズキ ワゴンRを探す】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRの相場情報を見る】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRのカタログを見る】</a><br /> <br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=DA_S012" target="_blank">【ダイハツ ムーヴを探す】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴの相場情報を見る】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴのカタログを見る】</a> </div> <div class="next"><strong>次回予告</strong><br/> ワゴンRとムーヴの取り回し性能に迫る!</div> </div> <div class="col-right"> <h6 class="title3">今回のテスト車両</h6> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_1.jpg" width="110" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_2.jpg" width="110" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_3.jpg" width="110" /></a> <div class="spec"> <h6 class="font-tblue">■スズキ ワゴンR</h6> <dl> <dt>・テスト車両</dt> <dd>スティングレーDI(2WD)<br />149.1万円</dd> <dt>・駆動方式</dt> <dd>2WD(FF)</dd> <dt>・トランスミッション</dt> <dd>4AT</dd> <dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt> <dd>3395×1475×1635</dd> <dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt> <dd>2360</dd> <dt>・車両重量<span class="font10">(kg)</span></dt> <dd>870</dd> <dt>・最小回転半径<span class="font10">(m)</span></dt> <dd>4.4</dd> <dt>・乗車定員<span class="font10">(人)</span></dt> <dd>4</dd> <dt>・エンジン種類</dt> <dd>直3DOHCターボ</dd> <dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt> <dd>658</dd> <dt>・最高出力<br /><span class="font10">[kW(ps)rpm]</span></dt> <dd>47(64)/6500</dd> <dt>・最大トルク<br /><span class="font10">[N・m(kg-m)/rpm]</span></dt> <dd>103(10.5)/3500</dd> <dt>・使用燃料</dt> <dd>無鉛レギュラー</dd> <dt>・燃料タンク容量</dt> <dd>30L</dd> <dt>・10・15モード燃費<br /><span class="font10">(km/L)</span></dt> <dd>19.4</dd> <dt>・タイヤサイズ</dt> <dd>165/55R14</dd> </dl> </div> <hr> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_4.jpg" width="110" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_5.jpg" width="110" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/taiketsu4_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11466/thum-taiketsu4_6.jpg" width="110" /></a> <div class="spec"> <h6 class="font-tblue">■ダイハツ ムーヴ</h6> <dl> <dt>・テスト車両</dt> <dd>カスタムRS(2WD)<br />155.4万円</dd> <dt>・駆動方式</dt> <dd>2WF(FF)</dd> <dt>・トランスミッション</dt> <dd>4AT</dd> <dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt> <dd>3395×1475×1615</dd> <dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt> <dd>2490</dd> <dt>・車両重量<span class="font10">(kg)</span></dt> <dd>880</dd> <dt>・最小回転半径<span class="font10">(m)</span></dt> <dd>4.7</dd> <dt>・乗車定員<span class="font10">(人)</span></dt> <dd>4</dd> <dt>・エンジン種類</dt> <dd>直3DOHCターボ</dd> <dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt> <dd>658</dd> <dt>・最高出力<br /><span class="font10">[kW(ps)rpm]</span></dt> <dd>47(64)/6000</dd> <dt>・最大トルク<br 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<p>第5位はシトロエンエグザンティア(絶版)。トコトン唯我独尊を貫くシトロエンの車作りは理解しがたくも、ユニークな存在に感じざるを得ません。時代に逆行するようなフロントのオーバーハング、今となっては珍しい直線デザイン…だけれど、トータルで見るとなぜかいい味を出しているんです。“壊れやすい”と言われている足回りの油圧タンクは、数万円で治せるものでビビる必要はありません。油圧独特のサスペンションがもたらす走りは、一度味わうと結構病みつきです。</p> <p>第4位はボルボS80(旧型)。日本で「ボルボ」といえばワゴンを思い浮かべるほど、V70エステートの人気が高いです。人気が高い分、中古車の値段も高値安定しています。それに比べてボルボの最高級セダンであるS80は、不当と呼べるほど安いんです。走っている台数も少ないから、古いのか新しいのかもよくわかりません。フツーの人なら100万円ちょっとで買えるなんて、思ってもみないことでしょう。現行モデルに比べると保守的なデザインですが、“温もり”があります。</p> <p>第3位はVWボーラ(絶版)。とても出来の良い車でしたが、売れませんでした。新車時価格はエントリーモデルで269万円、最上級モデルで342万円、という設定がこのクラスにしては高めだったのが原因かもしれません。エンジンは直4、V5、V6がありますが、いずれのモデルも魅力があります。なかでも「V6 4モーション」と呼ばれる最上級モデルは、大人しめなルックスに似つかわしくない凶暴さを兼ね備えていました。それが国産コンパクトカーの上級グレード並みの予算で買えれば、お得です。</p> <p>第2位はキャデラックセビル(絶版)。エレガントかつ威風堂々としたスタイルは、キャデラックファンでなくとも優美に映るはずです。そんな車が150万円ちょっとで狙えるなんて、誰が思うでしょう?ぶっちゃけ、値段以上の見映えを手に入れることができます。M・ベンツやBMWが当たり前に走っている都心部では、差別化にもってこいな一台。キャデラックとしては恐らく初めてとなる右ハンドルモデルが設定されているので、輸入車初心者にもオススメです。</p> <p>第1位はアルファロメオ166。’99年に日本でデビューし、いまだ現行モデルとして販売されている166。3年前のマイナーチェンジで、フロントデザインが大幅に変更されました。オススメしたいのは100万円台で探せる、いわゆる前期モデル。セクシーとしか表現できない内装、愛嬌すら感じさせるフロントマスク、型遅れ感がまったくないデザイン、まったりゆったりした走り、いずれもオススメする理由です。男性が乗っても、女性が乗ってもドライバーをカッコ良く見せてくれることでしょう。<br> </p> </div> </div> <div class="col-right"> <div class="box5"> </div> <div class="box5"> <h3>フォトコレクション</h3> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/news358-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/thum-news358-1.jpg" alt="写真:第5位はシトロエンエグザンティア" title=""></a> <h4>第5位はシトロエンエグザンティア</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=CI_S017_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=CI_S017">物件を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/news358-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/thum-news358-2.jpg" alt="写真:第4位はボルボS80" title=""></a> <h4>第4位はボルボS80</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=VO_S010_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=VO_S010">物件を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/news358-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/thum-news358-3.jpg" alt="写真:第3位はVWボーラ" title=""></a> <h4>第3位はVWボーラ</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=VW_S017_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=VW_S017">物件を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/news358-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/thum-news358-4.jpg" alt="写真:第2位はキャデラックセビル" title=""></a> <h4>第2位はキャデラックセビル</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=CA_S001_F003">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=CA_S001">物件を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/news358-5.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11335/thum-news358-5.jpg" alt="写真:第1位はアルファロメオ166" title=""></a> <h4>第1位はアルファロメオ166</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=AF_S009_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=AF_S009">物件を見る</a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <br style="clear:both;"> <!-- /######## CK:記事 ######## --> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2007-11-29 00:50:00 [dsp_sttdt] => 2007-11-29 00:50:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 [open_status] => 20 [crt_user_id] => 4 [wrt_user_id] => 4 [created] => 2007-11-29 00:58:00 [modified] => 2017-10-03 01:43:38 [deleted] => ) ) ) )