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【オンリーワンを探せ】今も昔もリーズナブルなプライスの高級車!?
【オンリーワンを探せ】今も昔もリーズナブルなプライスの高級車!?
2013/06/25
原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年6月17日に発見したのは「デイムラー コンクエスト」です。
デイムラーは1910年代にイギリスのBSA（バーミンガム・スモール・アームス）という武器、自転車、バイク、自動車、航空機メーカーの傘下に入り、1930年代にランチェスターという自動車メーカーを吸収。ランチェスターとデイムラー、ブランドは別でも、要は合弁したんです。
その後、デイムラーがジャガー傘下に収まったことは皆さんご存じでしょうが、ランチェスターもずっと一緒なんです。現在、ジャガー・ランドローバーはインドのタタ傘下ですが、ランチェスターは休眠会社ではあるものの、現在もブランドとして存続しています。
なぜランチェスターの話に触れたかといえば、このコンクエストはランチェスター・フォーティーン／レダと同じ基本デザインだから。デイムラー社に新たな社長が就任して4ヵ月で完成させた車両です。
フロントにダブルウィッシュボーン、リアにリーフスプリング式サスペンションを採用し、「リーズナブルな価格の高級車」として販売。ウッドパネルやレザーはたんまり使用しています。今も昔も「高級」といえば、木目と本革なようですね（笑）。5年間で4568台のセダンが販売され、その他派生モデル（オープンカー、リムジン仕様）も生産されていました。
当該車両は、内外装をリフレッシュ済みのようで、写真で見るかぎり58年前の車とは思えません。発売当時、メーカーが発表しているのが0−48km/h加速5秒、0−110/kmh加速30秒、最高速度132km/hですから、多くを期待しないでください。でも、ゆっくり走る相棒として、これほど強烈な車は少ないと思います。
しかも誰がこの車が298万円だと思うでしょう？ オーラは3000万円クラス、現在の値段は298万円。まさに発売当初の「リーズナブルな価格の高級車」というコンセプトがぴったり当てはまっています。
クラシックカーレースやラリーという優雅な車道楽に浸るもよし、隠居生活の楽しみにするもよし、実は使い道はたくさんあります。リーズナブルに始める高級クラシック輸入車ライフ……。ちょっと思い浮かべただけでも、ウットリしませんか？
Text/古賀貴司（自動車王国）
デイムラー コンクエスト
| 本体価格（税込） | 298.0万円 |
| 支払総額（税込） | ---万円 |
| 走行距離 | 2.3万km |
| 年式 | 1955(S30)年式 |
| 車検 | 無 |
| 整備 | 別（5万2500円） |
| 保証 | 無 |
| 地域 | 静岡 |
販売店の詳細情報を見る
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デイムラーは1910年代にイギリスのBSA（バーミンガム・スモール・アームス）という武器、自転車、バイク、自動車、航空機メーカーの傘下に入り、1930年代にランチェスターという自動車メーカーを吸収。ランチェスターとデイムラー、ブランドは別でも、要は合弁したんです。<br/><br/>
その後、デイムラーがジャガー傘下に収まったことは皆さんご存じでしょうが、ランチェスターもずっと一緒なんです。現在、ジャガー・ランドローバーはインドのタタ傘下ですが、ランチェスターは休眠会社ではあるものの、現在もブランドとして存続しています。<br/><br/>
なぜランチェスターの話に触れたかといえば、このコンクエストはランチェスター・フォーティーン／レダと同じ基本デザインだから。デイムラー社に新たな社長が就任して4ヵ月で完成させた車両です。<br/><br/>
フロントにダブルウィッシュボーン、リアにリーフスプリング式サスペンションを採用し、「リーズナブルな価格の高級車」として販売。ウッドパネルやレザーはたんまり使用しています。今も昔も「高級」といえば、木目と本革なようですね（笑）。5年間で4568台のセダンが販売され、その他派生モデル（オープンカー、リムジン仕様）も生産されていました。<br/><br/>
当該車両は、内外装をリフレッシュ済みのようで、写真で見るかぎり58年前の車とは思えません。発売当時、メーカーが発表しているのが0−48km/h加速5秒、0−110/kmh加速30秒、最高速度132km/hですから、多くを期待しないでください。でも、ゆっくり走る相棒として、これほど強烈な車は少ないと思います。<br/><br/>
しかも誰がこの車が298万円だと思うでしょう？ オーラは3000万円クラス、現在の値段は298万円。まさに発売当初の「リーズナブルな価格の高級車」というコンセプトがぴったり当てはまっています。<br/><br/>
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1818029811/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></div>
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写真上は93年まで販売されていたアルファロメオ スパイダー。単純な話、こんな昔のイタリア映画に出てくるような車が自宅にあったら思いっきりステキだと思いませんか？ 写真下のモーリス ミニ トラベラー（現在のミニ クラブマンのご先祖様）とかもいいですね。歌手のトータス松本さんもずっとこのタイプのミニに乗ってらっしゃるそう。ステキです。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58909/gunso_01.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58909/gunso_01.jpg" alt="モーリス ミニ トラベラー｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>いわゆる旧車の維持は想像よりは全然楽勝です</h3>
<p><!-- short sentence start -->超近代的なマンション内に、これまた超近代的で無機質なモノだけを徹底的にあしらう……という人も中にはいるだろう。しかしどちらかといえば少数派で、たいていの人は木材であること強調した家具を置く、花や植物を飾るなどしているはずだ。なぜならば、そういった「自然」を感じさせるものがまったくのゼロだと、どうしても息苦しくなるのが人間というものだからだ。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
自動車においても似たようなことが言える。高度に電子化された昨今の車は確かに素晴らしいが、あまりにもそればかりだと何やら息苦しい気分となり、気がつけば「旧車ってステキだよね……」などと独り言を言いながら、その手の専門誌をパラパラと眺めていたりする。
<br /><br />
しかしその際、同時に思うのは「クラシカルな車って確かにステキだけど、やっぱ維持は大変だよね……」ということだろう。
<br /><br />
確かにそのとおりな部分もあるが、「旧車に乗る日々」というのは、実は素人衆が脳内で想像するほど大変ではない。なぜならば、まず第一にたいていの人は旧車を買っても毎日乗り回すわけではなく、週末や月に一度か二度の「ちょっとしたお楽しみ」のときに乗るだけだということ。その場合、納車時にあらかたの「故障発生が予想される箇所」をしっかり見ておけば、車という機械はたとえ30年レベルであってもそう簡単に路上でエンコすることはない。
<br /><br />
</p>
<h3>買い替えるのではなく「植物を一つ買い足す」ような発想で</h3>
<p>
そして第二に、「旧車を割とフツーに乗り回している人もいる」という事実。筆者の19年落ちイタリア車が旧車の範疇に入るかどうかは別として、筆者はそれをフツーに取材の足として使っている。それどころか知人のOカメラマンは40年落ちレベルの旧世代ヨーロッパ車で、当たり前のように取材現場に現れる。フリーカメラマンというのはたった一度の遅刻で著しく信用を失い、仕事も失うものだが、Oカメラマンは相変わらず忙しくしているようだ。<br /><br />
つまり「40年落ちレベルのヨーロッパ車が故障したせいで現場に行けなかった」という事態は発生していない、ということだ。筆者やOカメラマンというごく少数の実例だけでなく、休日朝の代官山蔦屋書店にでも行ってみれば、当たり前の顔をして旧車に乗っている人を多数見ることができるだろう。
<br /><br />
とはいえ、「じゃ、旧車に買い替えるということで！」とばかりにいきなり旧車オンリーな生活を始めるのも心理的に難しいだろうし、実際のリスクも考えられなくはない。
<br /><br />
そのため、推奨したいのは「買い足し」だ。現在お持ちの現代的なクルマのほかにもう1台、まるでちょっとステキな観葉植物を一鉢買い足すように旧車を加える。そして、モダン系とクラシカル系とを気分や用途により使い分ける。何事もそうだが、それ一本槍ではなく、もうひとつの代替品があったほうが、両者の魅力とありがたさは一層引き立つものだ。
<br /><br />
2台所有というのは、地代の高い都市圏の勤め人にとっては「絵に描いた餅」に近いかもしれない。しかし比較的地代の安いエリアにお住まいの人や、駐車場代などものともしない収入のある人ならば、極端な話、明日からでも、始めようと思えば始めることはできるのだ。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AU*MR&CARC=MG_S003*MG_S999*AF_S011&FMCC=AF_S011_F001&ROUTEID=edge">無機質な空間に潤いを与える（？）旧世代欧州車、買い足してみませんか？</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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[description] => 2年ほど前、化粧品のテレビCMで「貴女は不思議な女性（ひと）だ。歳、おいくつなんですか？」という意味の歌詞を持つCMソングが使われた。CMキャラクターは女優の永作博美さんで、歌っていたのは土岐麻子さんというナイスな声質のシンガー。ご記憶の方もいらっしゃるだろう。
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58912/miniclubman_1.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58912/miniclubman_1.jpg" alt="ミニ クラブマン｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
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クラブマンは、ミニの全長を240mm伸ばした（うち80mmはホイールベース延長分）いわゆるシューティングブレーク（狩猟用の車）。運転席後方の「クラブドア」は観音開きで、この小さなドアがあるだけで後部座席へのアプローチは格段に容易に。荷室容量は通常時260L、分割可倒式リアシートを倒せば960L。ちなみにテールゲートが観音開きなのもおしゃれ。
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58912/miniclubman_2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58912/miniclubman_2.jpg" alt="ミニ クラブマン クラブドア｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>おしゃれ父さんの大敵、それは「ミニバン」</h3>
<p><!-- short sentence start -->2年ほど前、化粧品のテレビCMで「貴女は不思議な女性（ひと）だ。歳、おいくつなんですか？」という意味の歌詞を持つCMソングが使われた。CMキャラクターは女優の永作博美さんで、歌っていたのは土岐麻子さんというナイスな声質のシンガー。ご記憶の方もいらっしゃるだろう。<!-- short sentence end --><br /><br />
このCMソングは、女性が30代後半と思しき女性に対して「年齢不詳で大変おキレイでらっしゃいますね！」と称賛している内容なわけだが、筆者のような中年男性であっても、できることなら「おキレイでらっしゃいますね！」と言われたいものだ。いや、中年男に対して「おキレイ」ってこともないので、「おしゃれで若々しくて、イイ感じでらっしゃいますね」と言われたい、だろうか。
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これをお読みの中年男性諸兄も、できれば周囲からそう言われるため、様々な努力はしていることだろう。しかし、そんな努力の大敵が「ミニバン」である。
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いかに「おしゃれで若々しくて、イイ感じ」であるよう努力したとしても、ミニバンを運転しているだけで、33歳以上の男性は自動的に「休日のおとうさん」になってしまう。それが良いとか悪いとかではなく、とにかくそうなのだ。ミニバンに乗ってもカッコ良く見えるのは反町隆史だけである（たぶん）。
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「休日のお父さん状態」はなるべく回避したいのが人情ではあるが、しかし愛する我が子に様々な経験をさせるため、人も荷物もガンガン積んで、あちこちにズンズン行けるタイプの車が必要であると思うのも、また人情。そこでたいていのお父さんは「仕方ない……」ということで輸入車などを降り、値引き込みで総額200万円台の国産ミニバン新車を36回ローンで購入する。
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<h3>アンダー200万円のミニクラブマンで反町を目指せ！</h3>
<p>
そのこと自体を批判するつもりなど筆者にあろうはずもないが、単純に「もったいないな……」とは思う。なぜならば、わざわざ国産ミニバンを選ばずとも「人も荷物もガンガン積んで、あちこちにズンズン行けるタイプ」の輸入車で、かつ反町のように……とまではいかないが、まぁそれなりにカッコいいお父さんに見えるモデルはたくさんあるからだ。
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様々あるなかで、一例としてはミニのクロスオーバーだ。BMW製ミニのすべてに共通する「しゃれた感じ」はそのままに、しっかりと4枚のドアも備えた、車名どおりのクロスオーバーモデル。もちろん荷物もガンガン積める。
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「でもミニ クロスオーバーは中古でも300万円以上だろ？ ちょっと高いよ」
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そんな声もあるかもしれない。ならば、ミニ クラブマンはどうだろうか。いわゆるシューティングブレークゆえ後部座席も荷室も十分なスペースがあり、そして後部右側には1枚の「隠しドア」を持つため、家族車としての用を十分以上に足せる。それでいて、日本でも有数のおしゃれっぷりを誇る車だ。
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そんな万能選手ゆえ、ミニ クラブマンはこれまでかなり高めの中古車相場を保ってきた。しかし今、総額200万円という「国産ミニバン以下」の予算で、走行2万km台あたりの好条件物件が十分狙える状況に変わったのだ。反町になるチャンスなのだ。いや反町はこの際どうでもいいが、とにかくチャンスなのだ。
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ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MN_S003&FMCC=MN_S003_F001&PMIN=1400000&PMAX=2000000&YMIN=2008&SMAX=40000&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">支払総額200万円以下で狙うミニ クラブマン！</a><br />
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<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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