トヨタ クラウンアスリート VS 日産 フーガ PART4:気になる5大装備対決
2008/05/22
PART4 気になる5大装備対決
トヨタ クラウンアスリート
 
 日産 フーガ
 今回のまとめ
ほかの対決項目と同じような言い方になるが、車に何を求めるかで優劣は変わってくる。スポーティさを求めたいならフーガ、コンフォートさをとことん味わいたいならクラウンの装備に注目したい次回予告
フル乗車では走行性能がどう変わるのかを検証!
 フル乗車では走行性能がどう変わるのかを検証!
今回のテスト車両


 
   | トヨタ クラウンアスリート | |
|---|---|
| テスト車両 | 3.5アスリート Gパッケージ(2WD) 567.0万円 | 
| 駆動方式 | 2WD(FR) | 
| トランスミッション | 6AT | 
| 全長×全幅×全高(mm) | 4870×1795×1470 | 
| ホイールベース(mm) | 2850 | 
| 車両重量(kg) | 1660 | 
| 最小回転半径(m) | 5.2 | 
| 乗車定員(人) | 5 | 
| エンジン種類 | V6DOHC | 
| 総排気量(cc) | 3456 | 
| 最高出力 [kW(ps)/rpm] | 232(315)/6400 | 
| 最大トルク [N・m(kg-m)/rpm] | 377(38.4)/3500 | 
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム | 
| 燃料タンク容量 | 71L | 
| 10・15モード燃費 (km/L) | 10.0 | 
| タイヤサイズ | 225/45R18 | 


 
        | 日産 フーガ | |
|---|---|
| テスト車両 | 350GTタイプS(2WD) 468.3万円 | 
| 駆動方式 | 2WD(FR) | 
| トランスミッション | 5AT | 
| 全長×全幅×全高(mm) | 4935×1805×1510 | 
| ホイールベース(mm) | 2900 | 
| 車両重量(kg) | 1710 | 
| 最小回転半径(m) | 5.6 | 
| 乗車定員(人) | 5 | 
| エンジン種類 | V6DOHC | 
| 総排気量(cc) | 3498 | 
| 最高出力 [kW(ps)/rpm] | 230(313)/6800 | 
| 最大トルク [N・m(kg-m)/rpm] | 358(36.5)/4800 | 
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム | 
| 燃料タンク容量 | 80L | 
| 10・15モード燃費 (km/L) | 9.3 | 
| タイヤサイズ | 245/40R19 | 
日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る
				トヨタ クラウンアスリート VS 日産 フーガ PART4:気になる5大装備対決/旬ネタ
			
			
			
			
		 
			
















