スーパーカーブランドの雄「フェラーリ」のどこまでもカスタマーファーストなフルサービス網！【EDGE MOTORSPORTS】

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2022/01/18

▲1993年にフェラーリ公認ワンメイクレースとして始まった「フェラーリチャレンジ」。当時はイタリアとヨーロッパでの開催だったが、現在はアジア・パシフィックや北アメリカ、イギリスなど、世界中で開催されている

モータスポーツ部門を2つもつフェラーリ

1950年に始まったF1世界選手権に、これまで継続参戦している唯一のコンストラクター「フェラーリ」。F1に参戦するために市販車を作っている、といわれるほど同社とモータースポーツは密接な関係にある。

そして現在、フェラーリのモータースポーツにおける主な組織は2つある。F1チームを「スクーデリア・フェラーリ」が、それ以外のモータースポーツ活動を「コルセ・クリエンティ」という部門が統括している。

「コルセ・クリエンティ」とは、いわゆるカスタマーレーシングという意味だ。WEC（FIA世界耐久選手権）や国内のSUPER GTなどに参戦するチームへGTカーを販売、サポートなどをしている。2021年シーズンのSUPER GT GT300クラスでも488ベースの「488 GT3」が参戦していた。

また、過去のGTマシンのオーナーを対象に、走行会イベントなどを行う「クラブ・コンペティツィオーニGT」や、FXX、599XX、FXX Kなどのサーキット専用車をオーナーが走行させる「XXプログラム」、歴代のF1マシンを管理、販売し、そのオーナーが自らステアリングを握って走行できるプログラム「F1クリエンティ」といった、エクストリームなサービスを提供しているのもフェラーリならではといえる。

▲フェラーリ 458 GT3は、GT3規格に準じたセッティングのエンジン、大型リアウイングなどのエアロパーツなどを備えている

▲ニュルブルクリンクで行われたXXプログラムの模様。写真の車は、フェラーリのXXシリーズで最も新しく高性能なFXX K EVOだ。計1050psを誇るV12エンジン搭載ハイブリッドシステムや、溝なしのスリックタイヤを装備する

そうした中コルセ・クリエンティが主催する「フェラーリチャレンジ」とは、1993年の348チャレンジから始まった。歴代のV8ミッドシップシリーズをベースとした専用車両の“チャレンジ”で競われるFIA公認のフェラーリワンメイクレースで、現在は欧州をはじめ、北米、アジア・パシフィック（APAC）の3地域に加えて、2019年からUKシリーズもスタートしている。

マシンは「348チャレンジ」に始まり、「355チャレンジ」「360チャレンジ」「F430チャレンジ」「458チャレンジ／EVO」「488チャレンジ／EVO」と、進化を続けている。

日本国内では、APACシリーズ内で行われてきたが、コロナ禍にあって数年はレース数も制限を受けている。2022年シリーズは、5月が富士スピードウェイでの開幕。第2戦は6月に鈴鹿サーキットで、第3戦は7月に韓国インターナショナルサーキット、最終戦は8月にマレーシアのセパンで開催予定となっている。

フェラーリチャレンジは、ドライバーの経験とレベルによって、トロフェオ・ピレリAM（優勝経験のあるアマチュア向け）、コッパ・シェル（経験が豊富なセミプロ向け）、コッパ・シェルAM（経験の浅いドライバー向け）の3クラスに分類されている。多くは多忙でスーパーリッチなビジネスマンだけに、マシンの保管、メンテナンス、転戦のためのロジスティックはもちろんのこと、同行する家族のためのVIPラウンジを用意するなど、いわゆるフルサービスが提供されている。

例えば身支度ひとつをとっても、毎戦ドライバーのためにフェラーリのCIに準じた特設ロッカーが用意され、レース後にレーシングスーツやシューズを放り込んでおけば、クリーニングされ次戦のロッカーに整えられているという流れだ。つまり、ドライバーは身ひとつでサーキットへ向かえばいいというわけだ。フェラーリのF1ドライバーになることは極めて難しいが、フェラーリ・チャレンジのドライバーになれる可能性なら、あなたにもある。