全身カーボンのR32スカイラインGT-R! NA+6スロで大人のツーリングカーに変身!【東京オートサロン2020】
2020/01/29
全身カーボン化した32GT-R
2020年1月10日~12日まで千葉県にある幕張メッセ行われていたチューニングカーの祭典『東京オートサロン2020』。展示車両の中で「あっ!」と驚くようなカスタムが施された車両にフォーカスしレポートする。
R32スカイラインGT-Rの魅力といえば、ツインターボ過給による強大なパワーをアテーサE-TSで路面に伝える、豪快かつ精密な走りだろう。
だが、GARAGE ACTIVEが今回、東京オートサロン2020用に製作した車両は、かなり方向性が異なる。
出展車には、同社のカーボン製ワイドボディキットが装着されていた。
片側約40mmワイドとしながら、純正のボディラインに限りなく近づけた見事なスタイリングだ。
ボディを覆うほぼすべてのパネルをカーボン化、リアシートの撤去、その他のカスタマイズによってノーマル比100kg近くもの軽量化を果たしている点にも注目されたい。
ノーマルもアルミ製ボディパーツの採用などによって軽量化に配慮されているが、それでもスポーツカーとしては少々重め。
数少ないR32のウイークポイントを払拭した、それだけで十分価値がある。
爽快な走りと痛快なサウンド
だが、もちろん「それだけ」ではない。
今回の車両では3100ccへと排気量アップし、チューニングを施したRB30型NAエンジンをパワーユニットとして据え、さらにFR化しているのである。
RB30型は日産が海外市場向けに用意していたエンジン。
ターボ仕様も存在したが、GARAGE ACTIVEではあえてNAのままとした。
その心は……。
「これまでパワーを追求したり、速く走ったりするための車は散々手がけてきました。そこで今回は趣向を変え、気持ち良く走れることを最優先にしたのです」そのためのNA化&FR化、軽量化というわけだ。
NAエンジンとは言っても、排気量アップやオリジナルスロットルボディの装着などにより、340psという出力を発生させる。
ただ、今回追い求めたのは絶対的なパワーではなく、レスポンスの良さと吹け上がりの音。
T-DEMANDと共同開発したエアサスについても、走りの気持ち良さを重視したセッティングとなっている。
ノーマルには決してない軽快な走りと痛快なエンジンサウンドこそ、このデモカーに与えられたキャラクターだ。
……と、このデモカー、実はさらに続きがある。
スタイリングや走りにこだわった実用的な仕様であるだけでなく、「見せる」ショーカーとしても秀逸なのだ。
バッテリーはリアに移設、ハーネスやブレーキラインなどはバルクヘッドの裏側やバンパーレインフォースの中などに通し、エンジンルームの中を覗いても見えないように細工されている。
これはアメリカのカーショーなどではお馴染みの、ワイヤータックという技法。
さらにノーマルではフェンダー・インナー側の形状が左右で異なり、美しくないために鋼板をカットして作り替える、パテ盛りはできるだけ使わずに鈑金溶接で仕上げる、というコダワリようだ。
GARAGE ACTIVEいわく、「外装、足回り、内装、音、チューニングカーにできることすべてを注ぎ込み、一切の妥協を許さずに仕上げた」とのこと。
GT-Rプロショップとしての懐深さを見た!
■エンジン系
型式:RB30改NA FULL TUNE
排気量:3100cc
出力:340 ps(250.1 kW)
■排気系
マフラー:ACTIVE
EXマニホールド:ACTIVE
■伝動系
クラッチ:ATS
デフ:ATS
■外装関係
エアロキット名:ACTIVE FULL CARBON WIDE BODY KIT
ボディカラー: ACTIVE CARBON RED
ドレスアップ内容&使用パーツ:ONEOFErollcage アクティブボディ補強キット
■内装関係
ステアリング:ACTIVE
■サスペンション
サスキット名:ACTIVE AIR SUS KIT
ショック:ACTIVE
スプリング:Swift+AirLIFT-CUP
ブレーキ:ACTIVE4POT&4POT
■ホイール
ホイールメーカー・名称:WORK SEEKER
サイズ(F):11.5
サイズ(R):11.5
■タイヤ
タイヤメーカー・名称:TOYO TIRE PROXES
サイズ(F):295/30-18
サイズ(R):295/30-18
自動車ライター
田端邦彦
自動車専門誌で編集長を経験後、住宅、コミュニティ、ライフスタイル、サイエンスなど様々なジャンルでライターとして活動。車が大好きだけどメカオタクにあらず。車と生活の楽しいカンケーを日々探求している。プライベートでは公園で、オフィスで、自宅でキャンプしちゃうプロジェクトの運営にも参加。
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