【試乗】マツダ MAZDA3ファストバックとミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス｜和洋ハッチバックに乗って感じた、対極に思えるモデルでも共通点があるのだと

同じような道をもつ日本・英国製のハッチバックの車作りの違いとは？

かつて日本は、イギリスから援助を受けていた時代に「東洋の英国」と呼ばれたことがあった。日本は英国と同じ島国として国を守っている。

英国は丘が多く、曲がりくねったカントリーロードも、街中の道路も、なんとなくこじんまりとしていて、小型の車が似合う国である。

日本も同様に、タイトで細かく曲がりくねっている道が多いため、大きな車は便利とはいいがたい。

英国の道と似た日本であるが、車にはどのような違いがあるのか？

偶然にもマツダ MAZDA3とミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスという、和洋のハッチバックに乗る機会が訪れた。しかも、両車ともにMTモデルだ。

そこで、改めてこの2台に試乗し、和洋の車作りの違いについて感じてみることにしよう。
 

MAZDA3ファストバックはマイルドで大人のハッチバック

試乗するMAZDA3ファストバックのエンジンは、ガソリン圧縮点火を独自の点火コントロールによって実現した、スカイアクティブXという世界初の技術を採用している。

簡単に言うと、ガソリンとディーゼルの良い部分を取り混ぜたシステムで、ディーゼルエンジンのように火種がまったくない、ということではない。

小さな火種をコントロールして、燃料を無駄なく燃焼させることで、燃費性能と出力を高めている。
 

MAZDA3ファストバックに試乗してみると、ワインディングの上りなどは、ハイブリッドシステムが組み合わされているので、スポーティなパフォーマンスを提供してくれた。

しかし、私がMAZDA3ファストバックで最も感じたかったのは、ワインディングよりも高速時の静粛性と燃費、加速時のパフォーマンスだ。

実際に高速道路に乗ってみると、シフトとアクセルの関係が非常にスムーズで、とても滑らかなMT車に仕上がっている。この特性は車の姿勢はもとより、同乗者がよい乗り心地と感じる部分である。

トルクステアも抑えられ、大人のMTハッチバックといったところだ。
 

保土ヶ谷バイパスから東名に向かう。中高速の静粛性は極めて高い。そしてゆったりとした乗り味も、ロングディスタンスに良さそうだ。大井松田のマウンテン区間も安心感がある。

こういうしなやかなセッティングは、路面が濡れていても安心感がある。

世界各地に通用するMAZDA3ファストバックのサスペンションとシャシーの性能、それに特別なエンジンの関係を知ることができた。
 

ハードな乗り心地で腕を試されるミニJCW

では、イギリスが誇るホットハッチのミニJCWに乗り替えてみよう。

乗ってすぐ感じたのは、ハードこの上ないサスペンションセッティングだ。キュンキュンスイスイと街中から峠まで、ダイレクトなハンドリングを提供する。

しっかりとステアリングを握らずに、アクセルを踏んだものならば、トルクステアでどこ行くかわからないようなじゃじゃ馬である。

高速のタイトなコーナリングは、路面にピタリと吸い付く。重めのステアリングは高速コーナで一度舵角を決めれば、後はハンドリングを信じて曲がればいい。

そうした一体感を生み出すのがMT車の特徴である。ヒール＆トーでのシフトダウンも気持ちがいい。

エンジンも重厚感があって国産車にはないエグゾーストノートだ。箱形形状のミニであるが、空力は思った以上によくスタビリティも高い。
 

しかし、正直言って高速をずっと走っているのは疲れる。

眠気覚ましに新東名を御殿場で下り、箱根を経由し山越えをした。やはりタイトな道が最高にマッチする英国車である。

ドイツ車と持ち味は違うが、個性が際立つMTであることには間違いない。

自分の腕を確かめたいなら、MAZDA3ファストバックよりも断然JCWの6MTだろう。やんちゃな車を乗りこなし、重厚感があっていいモノを所有していることが、ステイタスとなるのだ。

残念なことにJCWの6MTは、カタログモデルから消滅してしまった。高級FFハイパフォーマンス英国車を乗りこなしたいならば、中古車でしか手に入らないので調べてみるのもいい。

乗り味は対極な両車だが、車作りには共通する部分もある

さて、今回乗った2台を振り返ってみよう。

MAZDA3ファストバックは、ステアリングが軽く取り回しが良好。乗り心地も大人な雰囲気で利便性に富んでいると言える。これは万人に受け、オールラウンドに使えるといった日本車らしい味付けであった。

一方、ミニJCWは少々ステアリングが重く、コーナーもびしっと曲がるなんとも英国の小型車らしい、性能重視な作り方がされていた。英国ではストップ＆ゴーが少なく、スピードレンジが高いのでこのような作りになっているのだ。

乗り心地は両極端な2台ではあったが、タイトな道をスイスイと走れてしまうという、車作りにおいて共通する点もあった。

圧倒的に支持率が少ないMTにも、情熱をもった専用のセッティングを行っているのだ、ということがわかった。これは素直に嬉しく思う点であった。

MTは、エンジンなどの素性がよくわかる。これを機にMT車に興味をもっていただければ幸いだ。
 

【試乗車 諸元・スペック表】
●MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ

型式	3AA-BPEP	最小回転半径	5.3m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	4.46m×1.8m×1.44m
ドア数	5	ホイールベース	2.73m
ミッション	6MT	前トレッド/後トレッド	1.57m/1.58m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	1.82m×1.49m×1.16m
4WS	-	車両重量	1420kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.14m
マニュアルモード	-
標準色	ポリメタルグレーメタリック、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ
オプション色	ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ
掲載コメント	-

型式	3AA-BPEP
駆動方式	FF
ドア数	5
ミッション	6MT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	ポリメタルグレーメタリック、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ
オプション色	ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション 位置	フロア
マニュアル モード	-
最小回転半径	5.3m
全長×全幅× 全高	4.46m×1.8m×1.44m
ホイール ベース	2.73m
前トレッド/ 後トレッド	1.57m/1.58m
室内(全長×全幅×全高)	1.82m×1.49m×1.16m
車両重量	1420kg
最大積載量	-kg
車両総重量	-kg
最低地上高	0.14m
掲載用コメント	-

エンジン型式	HF-VPH	環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	ハイオク
過給器	スーパーチャージャー	燃料タンク容量	51リットル
可変気筒装置	-	燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	1997cc	燃費(WLTCモード)	17.4km/L └市街地:14.1km/L └郊外:17.6km/L └高速:19.2km/L
燃費基準達成	H27年度燃費基準 +10%達成車
最高出力	180ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	224（22.8）/3000

エンジン型式	HF-VPH
種類	直列4気筒DOHC
過給器	スーパーチャージャー
可変気筒装置	-
総排気量	1997cc
最高出力	180ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	224（22.8）/3000
環境対策エンジン	-
使用燃料	ハイオク
燃料タンク容量	51リットル
燃費(10.15モード)	-km/L
燃費(WLTCモード)	17.4km/L └市街地:14.1km/L └郊外: 17.6km/L └高速: 19.2km/L
燃費基準達成	H27年度燃費基準　+10%達成車

●ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア

型式	CBA-XRJCWM	最小回転半径	5.3m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	3.88m×1.73m×1.43m
ドア数	3	ホイールベース	2.5m
ミッション	6MT	前トレッド/後トレッド	-m/-m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-	車両重量	1260kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	4名	車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	-m
マニュアルモード	-
標準色	ペッパーホワイト、チリレッド
オプション色	ムーンウォークグレー、ミッドナイトブラック、サンダーグレー、ホワイトシルバー、レベルグリーン、ホワイトシルバーメタリック、スターライトブルー、ソラリスオレンジ、エメラルドグレー、ラピスラグジュアリーブルー
掲載コメント	-

型式	CBA-XRJCWM
駆動方式	FF
ドア数	3
ミッション	6MT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	ペッパーホワイト、チリレッド
オプション色	ムーンウォークグレー、ミッドナイトブラック、サンダーグレー、ホワイトシルバー、レベルグリーン、ホワイトシルバーメタリック、スターライトブルー、ソラリスオレンジ、エメラルドグレー、ラピスラグジュアリーブルー
シート列数	2
乗車定員	4名
ミッション 位置	フロア
マニュアル モード	-
最小回転半径	5.3m
全長×全幅× 全高	3.88m×1.73m×1.43m
ホイール ベース	2.5m
前トレッド/ 後トレッド	-m/-m
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
車両重量	1260kg
最大積載量	-kg
車両総重量	-kg
最低地上高	-m
掲載用コメント	-

エンジン型式	B48A20B	環境対策エンジン	H17年基準　☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	ハイオク
過給器	ターボ	燃料タンク容量	44リットル
可変気筒装置	-	燃費(JC08モード)	14.5km/L
総排気量	1998cc	燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	231ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	320（32.6）/4800

エンジン型式	B48A20B
種類	直列4気筒DOHC
過給器	ターボ
可変気筒装置	-
総排気量	1998cc
最高出力	231ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	320（32.6）/4800
環境対策エンジン	H17年基準　☆☆☆
使用燃料	ハイオク
燃料タンク容量	44リットル
燃費(JC08モード)	14.5km/L
燃費(WLTCモード)	-km/L
燃費基準達成	-

【関連リンク】

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