レクサス RX350 【新型車】
カテゴリー: レクサスの試乗レポート
タグ: 高級
2009/03/09
派手な演出はないが品の良い仕上がりで
欧州製プレミアムSUVと勝負できるモデル
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
世界共通RXに名称統一。まずはRX350を販売開始
まずは3.5LV6エンジンに6ATを搭載するRX350が販売開始。発表は同時だったが、ハイブリッド仕様のRX450hは4月から販売予定となっている。なお、ハリアーハイブリッドとハリアーの直4（2.4L）モデルは継続販売される。
DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
加速、静粛性とも優秀。3グレードで違う乗り心地
足回りは注目のエアサスが快適だが、実はノーマルでも十分。19インチを履くバージョンSは明らかに硬めで、同じRXでもかなり性格が異なる。
SPACE室内空間の広さや演出を解説
派手な演出ではなく品の良い仕上がり。やはりレクサス
室内スペースは数値的には旧型より若干増した程度だが、後席の座り心地は数値以上に拡大した印象を受ける。シート自体のクッション性も向上、背もたれのサイズ拡大も全体の快適性にプラスに利いている。
OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
欧州プレミアムSUVと勝負できるステータス性を確保
世界的にも販売が期待できるRXの登場はレクサスがもつ高いホスピタリティと合わせて、所有する喜び（ステータス性）もしっかりと確保した車と言える。
SPECIFICATIONS
| グレード | バージョンL Air suspension |
| 駆動方式 | 4WD |
| トランスミッション | 6AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4770×1885×1690 |
| ホイールベース(mm) | 2740 |
| 車両重量(kg) | 1980 |
| 乗車定員 | 5人 |
| エンジン種類 | V6DOHC |
| 総排気量(cc) | 3456 |
| 最高出力 | 206kW（280ps）/6200rpm |
| 最大トルク | 348N・m（35.5kg-m）/4700rpm |
| 車両本体価格 | 565.0万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
EQUIPMENT（装備）
レクサスだから、というわけではないがJDパワー社調査の顧客満足度1位のHDDナビほか、フル装備の内容をもつ。あとはグレードごとに異なる本革シートの設定などを好みで選べばよい。
SAFETY（安全性）
車両の挙動を安定させる統合制御システム“VDIM”やインテリジェントAFSは全グレードに標準装備される。ミリ波レーダーを使う、プリクラッシュセーフティシステムはメーカーオプションとなる。
ECO（環境性能）
平成17年度基準排出ガス規制は75％で星4つの最高レベル。一方で平成22年度燃費基準は達成レベル。環境性能はどのメーカーでもレベルが向上してきているが、燃費性能はもう一頑張りに期待。
MILEAGE（燃費）
10・15モード燃費はAWD車で9.4km/L。FF車で9.7km/Lと残念ながら10km/Lは超えていない。またバージョンLのエアサスペンション仕様で、オプションの装着で2020kg以上の場合、9.1km/Lとなる。
VALUE（バリュー）
最も安いRX350のFF車で460万円という価格は旧型から比べると正直アップした印象を受ける。ただ車格、装備そしてブランド力などは大きく向上しているので、これはこれで納得の内容と言える。
総合評価
17
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