【試乗】新型 BMW 3シリーズ Mスポーツ ディーゼルターボ│ディーゼルの良さを存分に生かしたスポーツセダン

ディーゼルとスポーツの融合

ディーゼルモデルは鈍重だ、そんなイメージをもつ人が多いかもしれない。

鈍重なイメージとは言わないまでも、一昔前の日本では車のスポーティさとディーゼルエンジンは対極に位置するという雰囲気があったのは事実だろう。

加えてセダンタイプでディーゼルと聞くと、どうしても実用的な印象を感じてしまうのは私だけではないはずだ。

ところが欧州ではずいぶんと前から、ニュルブルクリンク24時間レースなどでディーゼルモデルが活躍している歴史がある。

そんなディーゼルとスポーツの親和性を如実に表すような、ステアリングを握りアクセルを踏むと一瞬にしてスポーツディーゼルセダンの良さを理解できる車がある。

それが「BMW 320d xドライブ Mスポーツ」である。

BMWの4気筒への理念

この車は2リッター4気筒のDOHC16バルブユニットに、ターボチャージャーを搭載するエンジンをもつ。

このディーゼルエンジンは最大トルク400N・mを1750回転という低回転から発揮させることができる。その最大トルクを2500回転まで持続することができ、最高出力は190psをマークするのだ。

気持ちよく加速し、悠々と追い越しすることを可能にするスペックの車だ。

ところでこの車が4気筒であることに対して、BMWのエンジンといえば「シルキーシックス」と呼ばれる直列6気筒ではないか、と思う方も多くいると思う。

しかしながら、BMWのエンジンは4気筒から開発が開始され、4気筒を成長、改良させて6気筒にした歴史がある。

無論、BMWの直列6気筒は実にスムーズでバランスが取れているユニットであり、運転すると非常に気持ちのよい走りをみせるが、BMWの理念を強く投影しているエンジン設計は4気筒なのである。

スタビリティの高さを演出

このディーゼルスポーツセダンの走りはいかがなものか、高速道路で走らせてみた。

平坦な道はもちろんのこと、心臓破りと称されそうな上り坂もびっくりするほどグイグイ上る。

コーナーの脱出も素早く、スポーツモードにすればさらに楽しい走りをみせてくれる。

加えて、安定感も素晴らしいものだ。

実のところ、BMWのMスポーツ系はドライの路面重視のセッティングであるためか、濡れた路面でのパフォーマンスに幾分不安を感じる側面がある。

また、新型Z4に装着している「Mスポーツディファレンシャル（後輪の回転スピードの違いを補う機能）」もよい働きをするのだが、こと濡れた路面になると安定したスタビリティは生みにくい。

しかしこの車は、スタビリティの高さに定評があるBMWのインテリジェント4WD、「ｘDrive」を搭載しているため濡れた路面でも安定しているのだ。

FRのイメージのままで負荷をかけると「ｘDrive」の性能が生きて、フロントに働く動力を上手にリアに移行し高いスタビリティを演出してくれる。

またとないスポーツセダン

8速ATもとても気持ちよくシフトアップするのが、アクセルを強く開けて加速してみると分かる。

3シリーズが8速ATになって以来変わらずのことであるが、ドライビングプレジャーをよく理解しているトルクコンバータータイプATだ。

それでいて、最大トルク付近でスロットルをパーシャルにしておくと、爽快感を感じさせる加速でみるみる速度が上がる。

これがスポーツセダンだと感じるワンシーンだ。

人によっては重めに感じるパワステもダイレクト感があって、この方が最小限の舵角でカーブをトレースすることができる。

ディーゼルの良さを遺憾なく発揮した、スタビリティの高いスポーツセダンはもうこれしかない。

またすぐに乗りたくなってしまう１台である。

【試乗車 諸元・スペック表】
●320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD

型式	3DA-5V20	最小回転半径	5.7m
駆動方式	4WD	全長×全幅×全高	4.72m×1.83m×1.44m
ドア数	4	ホイールベース	2.85m
ミッション	8AT	前トレッド/後トレッド	1.59m/1.57m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-	車両重量	1680kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	1955kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.13m
マニュアルモード	◯
標準色	アルピン・ホワイトIII、ミネラル・ホワイトメタリック
オプション色	ミネラル・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、シトリン・ブラックメタリック、ブリリアント・ホワイトメタリック、フローズン・ダーク・グレーメタリック
掲載コメント	-

エンジン型式	B47D20B	環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	軽油
過給器	ターボ	燃料タンク容量	59リットル
可変気筒装置	-	燃費(JC08モード)	18.9km/L
総排気量	1995cc	燃費(WLTCモード)	15.3km/L └市街地:- └郊外:- └高速:-
燃費基準達成	R02年度燃費基準 +10%達成車
最高出力	190ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	400（40.8）/2500

型式	3DA-5V20
駆動方式	4WD
ドア数	4
ミッション	8AT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	アルピン・ホワイトIII、ミネラル・ホワイトメタリック
オプション色	ミネラル・グレーメタリック、ブラック・サファイアメタリック、タンザナイト・ブルーメタリック、オキサイド・グレーメタリック、ドラバイト・グレーメタリック、シトリン・ブラックメタリック、ブリリアント・ホワイトメタリック、フローズン・ダーク・グレーメタリック
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション 位置	フロア
マニュアル モード	◯
最小回転半径	5.7m
全長×全幅× 全高	4.72m×1.83m×1.44m
ホイール ベース	2.85m
前トレッド/ 後トレッド	1.59m/1.57m
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
車両重量	1680kg
最大積載量	-kg
車両総重量	1955kg
最低地上高	0.13m
掲載用コメント	-

エンジン型式	B47D20B
種類	直列4気筒DOHC
過給器	ターボ
可変気筒装置	-
総排気量	1995cc
最高出力	190ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	400（40.8）/2500
環境対策エンジン	-
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	59リットル
燃費(JC08モード)	18.9km/L
燃費(WLTCモード)	15.3km/L └市街地:-km/L └郊外: -km/L └高速: -km/L
燃費基準達成	R02年度燃費基準　+10%達成車

【関連リンク】

• BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WDのカタログはこちら
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