【試乗】新型トヨタハリアー｜価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

2020/08/30

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない

先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン

公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。

ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。

新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。

▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れる

ドアを開けてインテリアも確認する。

水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。

▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリア

ただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じている。例えばドアを開けたときの板金部分だ。見る人が見ればまだ途中の仕上がりとすら思える。一度ドアを閉めてしまえば、誰からも見える部分ではないのだが。

価格と高級感がうまくバランスするハイブリッドと扱いやすいガソリンモデル

まずは、FFハイブリッドのZレザーパッケージに試乗だ。

ハイブリッドの走り出しの静粛性は、世界を変えたと言っても過言ではない。

段差を越えた瞬間、低速でもよく動くサスペンションだということが理解できる。大きなうねりに対してはスポーティに反応する部分もあるがおおむね乗り心地はよい。

エンジンが始動したときも先代よりも滑らかになっている。一方、モーターとエンジンの相乗効果でトラクションを失うことがあった。当日は路面が濡れていたのでその点が感じやすかった。

街中で走行していてもステアリングホイールのしっかり感をとても感じることができた。価格と高級感を考えると魅力的な仕様だと言える。

続いて電気式四輪駆動の“E-Four”の試乗だ。

先ほどよりも多少重めに感じるが、同時に走り出しに重厚感もある。フロントのトラクションも上手に分散されて濡れた路面でも失いにくい。高速時のコーナーリングでもFFと比べると安定感が違う。

乗車するとわかる路面との接地感がE-Fourには存在する。全体的にどっしりとしているボディが安定性に貢献しており、乗り心地が上質な印象だ。

しかし、さらに上質と感じられたのが最後に乗ったFFのガソリンモデルであった。これは不思議なのだが軽量でコンベンショナルな仕様であるが、まことに扱いやすいのである。

普通に走ることにかけては伝統の成熟は素晴らしいと感じた。もちろん進化しているハイブリッドも魅力的だが、まだまだ発展の余地を感じるのだ。

今回のモデルチェンジでさらに高級感を感じさせてきたハリアーは、これから先もハイブリッドでも今までできなかった乗り味を追求していくのであろう。それを目指していることがよく理解できる試乗であった。

文／松本英雄、写真／尾形和美

【試乗車諸元・スペック表】
●2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ

型式	6AA-AXUH80	最小回転半径	5.7m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	4.74m×1.86m×1.66m
ドア数	5	ホイールベース	2.69m
ミッション	CVT	前トレッド/後トレッド	1.61m/1.63m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
4WS	-	車両重量	1690kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	1965kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.19m
マニュアルモード	◯
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
掲載コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

型式	6AA-AXUH80
駆動方式	FF
ドア数	5
ミッション	CVT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション位置	フロア
マニュアルモード	◯
最小回転半径	5.7m
全長×全幅× 全高	4.74m×1.86m×1.66m
ホイールベース	2.69m
前トレッド/ 後トレッド	1.61m/1.63m
室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
車両重量	1690kg
最大積載量	-kg
車両総重量	1965kg
最低地上高	0.19m
掲載用コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

エンジン型式	A25A-FXS	環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	レギュラー
過給器	-	燃料タンク容量	55リットル
可変気筒装置	-	燃費(JC08モード)	26.4km/L
総排気量	2487cc	燃費(WLTCモード)	22.3km/L └市街地:19.5km/L └郊外:25.1km/L └高速:22.1km/L
燃費基準達成	R02年度燃費基準 +50%達成車	燃費(WLTCモード)	22.3km/L └市街地:19.5km/L └郊外:25.1km/L └高速:22.1km/L
最高出力	178ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	221（22.5）/5200

エンジン型式	A25A-FXS
種類	直列4気筒DOHC
過給器	-
可変気筒装置	-
総排気量	2487cc
最高出力	178ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	221（22.5）/5200
環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	55リットル
燃費(JC08モード)	26.4km/L
燃費(WLTCモード)	22.3km/L └市街地:19.5km/L └郊外: 25.1km/L └高速: 22.1km/L
燃費基準達成	R02年度燃費基準　+50%達成車

●2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD

型式	6AA-AXUH85	最小回転半径	5.7m
駆動方式	4WD	全長×全幅×全高	4.74m×1.86m×1.66m
ドア数	5	ホイールベース	2.69m
ミッション	CVT	前トレッド/後トレッド	1.61m/1.63m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
4WS	-	車両重量	1750kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	2025kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.19m
マニュアルモード	◯
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
掲載コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

型式	6AA-AXUH85
駆動方式	4WD
ドア数	5
ミッション	CVT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション位置	フロア
マニュアルモード	◯
最小回転半径	5.7m
全長×全幅× 全高	4.74m×1.86m×1.66m
ホイールベース	2.69m
前トレッド/ 後トレッド	1.61m/1.63m
室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
車両重量	1750kg
最大積載量	-kg
車両総重量	2025kg
最低地上高	0.19m
掲載用コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

エンジン型式	A25A-FXS	環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	レギュラー
過給器	-	燃料タンク容量	55リットル
可変気筒装置	-	燃費(JC08モード)	26.3km/L
総排気量	2487cc	燃費(WLTCモード)	21.6km/L └市街地:18.9km/L └郊外:24.2km/L └高速:21.4km/L
燃費基準達成	R02年度燃費基準 +50%達成車	燃費(WLTCモード)	21.6km/L └市街地:18.9km/L └郊外:24.2km/L └高速:21.4km/L
最高出力	178ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	221（22.5）/5200

エンジン型式	A25A-FXS
種類	直列4気筒DOHC
過給器	-
可変気筒装置	-
総排気量	2487cc
最高出力	178ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	221（22.5）/5200
環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	55リットル
燃費(JC08モード)	26.3km/L
燃費(WLTCモード)	21.6km/L └市街地:18.9km/L └郊外: 24.2km/L └高速: 21.4km/L
燃費基準達成	R02年度燃費基準　+50%達成車

●2.0 G

型式	6BA-MXUA80	最小回転半径	5.5m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	4.74m×1.86m×1.66m
ドア数	5	ホイールベース	2.69m
ミッション	CVT	前トレッド/後トレッド	1.61m/1.63m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
4WS	-	車両重量	1570kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	1845kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.2m
マニュアルモード	◯
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
掲載コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

型式	6BA-MXUA80
駆動方式	FF
ドア数	5
ミッション	CVT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	センシュアルレッドマイカ、ブラック、スレートグレーメタリック、スティールブロンドメタリック
オプション色	プレシャスブラックパール、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション位置	フロア
マニュアルモード	◯
最小回転半径	5.5m
全長×全幅× 全高	4.74m×1.86m×1.66m
ホイールベース	2.69m
前トレッド/ 後トレッド	1.61m/1.63m
室内(全長×全幅×全高)	1.88m×1.52m×1.22m
車両重量	1570kg
最大積載量	-kg
車両総重量	1845kg
最低地上高	0.2m
掲載用コメント	※T-Connect標準サービスは新車登録後5年間無料です

エンジン型式	M20A-FKS	環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	レギュラー
過給器	-	燃料タンク容量	55リットル
可変気筒装置	-	燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	1986cc	燃費(WLTCモード)	15.4km/L └市街地:11.3km/L └郊外:15.7km/L └高速:18km/L
燃費基準達成	H27年度燃費基準 +10%達成車	燃費(WLTCモード)	15.4km/L └市街地:11.3km/L └郊外:15.7km/L └高速:18km/L
最高出力	171ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	207（21.1）/4800

エンジン型式	M20A-FKS
種類	直列4気筒DOHC
過給器	-
可変気筒装置	-
総排気量	1986cc
最高出力	171ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	207（21.1）/4800
環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆☆
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量	55リットル
燃費(10.15モード)	-km/L
燃費(WLTCモード)	15.4km/L └市街地:11.3km/L └郊外: 15.7km/L └高速: 18km/L
燃費基準達成	H27年度燃費基準　+10%達成車

自動車テクノロジーライター

松本英雄

自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。

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