スズキ株式会社は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシア カスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を組み合わせた機種※3を新たに設定し、8月18日より発売する。

今回設定したターボ車は、「S-エネチャージ」を搭載したNA車（自然吸気）に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。ターボ車としてクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成した。
「スペーシア」にターボ車1グレード、「スペーシア カスタム」には、ターボ車を従来の1グレードから、XSターボとGSターボの2グレード構成とすることで、選択の幅を広げた。NA車からターボ車まで、全車エコカー減税に対応した幅広いラインアップとしている。

また、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」※4や全方位モニター付メモリーナビゲーション※5などに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。

さらに「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとした。
※1　クラス＝全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車。JC08モード走行燃費（国土交通省審査値）に基づく。2015年8月現在、スズキ調べ。
※2　燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）：スペーシア「T」・スペーシア カスタム「GSターボ」「XSターボ」の2WD車。
※3　スペーシア「T」・スペーシア カスタム「GSターボ」「XSターボ」
※4　デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)、トップシェード付フロントガラス（スペーシア カスタムは標準装備）をセットで全車にメーカーオプション設定。
＊ESPはDaimler AGの登録商標。
※5　全方位モニターとメモリーナビゲーションはセットでメーカーオプション設定。（スペーシア「T」、スペーシア カスタム「XSターボ」）

「スペーシア T」「スペーシア カスタム GSターボ/XSターボ」の主な特長

モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載
●NA車同様に、ISG（モーター機能付発電機）が最長30秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制。
●モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後～約85km/h」から「発進後～約100km/h」へさらに拡大し、モーターアシストする頻度を向上。
＊ISG＝Integrated Starter Generator（インテグレーテッド スターター ジェネレーター）

●高速走行や長距離運転を補助するクルーズコントロールシステム
●スポーティーな走りを楽しめる7速マニュアルモード付パドルシフト

●上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル
●メッキバックドアガーニッシュ
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●14インチアルミホイール

（単位：円）
▼スペーシア
T：1,490,400～1,611,360

▼スペーシア カスタム
GSターボ：1,603,800～1,724,760
XSターボ：1,717,200～1,838,160


「スペーシア」WEBカタログ
「スペーシア カスタム」WEBカタログ

• スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」の ターボ車に「S-エネチャージ」を搭載して新設定(スズキ)