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ちょっとそこの新婚さん、ポルシェ・ボクスターに乗ってみませんか？

カテゴリー: 特選車

タグ: ポルシェ / オープンカー / カップル向け / かっこいい / 高級 / MR / デート / ボクスター

2017/09/13

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妻と2人でオープンカーを楽しめるのは、新婚の時くらいなもの

早いもので、もう9月も半ば。今年もあと3ヵ月ちょっとかーと感慨に浸っていた51歳独身、ぴえいるです。今回は、新婚さんにポルシェ ボクスターをオススメしようかと思います。

土地柄や年によって多少の誤差はあるでしょうけれど、9月って実は1年でいちばん婚姻件数が少ないって知っていますか？　私は詳しいのです、「結婚」というワードに敏感なお年頃だから。（気になる人は厚生労働省の人口動態調査を見てみてください！）

そんなこんなで結婚に思いを馳せていたわけですが、私だってチャンスくらいありました。もし過去の私が選択を誤らず、結婚をしていたなら、迷わず「ポルシェ・ボクスター」を買うでしょう。

結婚するってことは、多かれ少なかれお互いを魅力的に思っているはず。私が大好きな森高千里は

『私がオバさんになっても ドライブしてくれる？　オープンカーの屋根はずして かっこよく走ってよ』（「私がオバさんになっても」より引用。作詞：森高千里、作曲：斉藤英夫）

って歌いましたが、現実を考えたら無理。

もし、結婚していて子供もいて……、と考えたら、妻が「オバさん」になったくらいが、い～っちばん出費も激しいはずですから。

余りある財産をお持ちならぜひ、いつでも好きな時にお乗りいただきたいですけれど、やっぱり人生において、新婚時期が2人乗りオープンカーを楽しむベストシーズンなんじゃないでしょうか。
 

▲水平対向6気筒エンジンをミッドシップにレイアウト。ミッドシップのオープンカーというと他にフェラーリやマクラーレンくらいなものですから、やはり一生に一度、結婚のタイミングか、子育てを終えてからのお楽しみにするかでしょうか

▲どうですか？　この無駄のない引き締まったシルエット！

将来ミニバンを買うにしても、頭金にできそう

もちろん、結婚となると、将来設計を考えて「倹約」という言葉が頭をよぎる時期でもあります。けれどポルシェ・ボクスターなら大丈夫。なかなか値落ちしない、つまり資産価値があるからです。

2代目ボクスターは、いまだに中古車の平均価格が約300万円となっています。ライバルのメルセデス・ベンツ SLK 2代目なら平均133万円、BMWの初代Z4なら平均95万円です。この車たち、ほぼ同時期にほぼ同じような価格帯で販売されていたオープンカーたちです。ボクスターがなかなか値崩れしないのが一目瞭然でしょう？

しかも、ボクスターはライバルよりスポーティだし、そのくせ乗り心地がとてもよく、なにより現行型とあまり見た目の差がない。車を良く知らない人なら「あれ、新車を買ったの？」と間違えてもおかしくありません。13年も前に生まれた車なのに、です。

狙うとすれば、250万円程度の予算があれば、まぁ選択肢はあるでしょう。正規ディーラーの認定中古車だと300万円～は見ておきたいところ。

最初の出費が高く見えるかもしれませんが、手放すときの下取り額が期待できるから、子供が生まれたらボクスターを売却してミニバン……とスムーズに移行できそうです。モノによっては、お釣りが出るかもしれませんね。

そこの新婚さん、ポルシェ ボクスターをぜひご検討ください！
 

▲911のデザインを踏襲して、質感・高級感ともに一級品なインテリア

▲幌の開閉は50km／h以下なら操作できます。リアウインドウは熱線入りのガラス製

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▼検索条件

ポルシェ ボクスター 2代目 × 修復歴ナシ × 総額表示あり

text／ぴえいる
photo／ポルシェ・ジャパン

この記事で紹介している物件

ポルシェ

ボクスター S BOSEサラウンドシステム・左MT・カレラS19インチホイール

本体価格368.0万円

支払総額393万円

ポルシェ

ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右H　カープレイ　シートヒーター　ハーフレザーシート　KENWOODディスプレイオーディオ　バイキセノンヘッドライト　電動オープン幌　純正17AW　PWリクライニング　ETC　キーレス

本体価格228.0万円

支払総額242万円

ポルシェ

ボクスター 2.7 08モデル中期　6MT　スポーツP　PASM　スロトルブースター　フルオートAC　シートヒーター　19インチspider　ガイエキゾースト　メーターRS仕様　ナビ地デジ　レーダー

本体価格298.0万円

支払総額311万円

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ちょっとそこの新婚さん、ポルシェ・ボクスターに乗ってみませんか？/特選車

<<いくらに見える？ 日本が誇るトップブランド「レクサス」のあの車種がフタケタ万円でも狙えるなんて！ ｜ 総額100万円ちょいには絶対見えない旧型メルセデス・ベンツ SLK。で、その選び方は？>>

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<h3>妻と2人でオープンカーを楽しめるのは、新婚の時くらいなもの</h3>

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土地柄や年によって多少の誤差はあるでしょうけれど、9月って実は1年でいちばん婚姻件数が少ないって知っていますか？　私は詳しいのです、「結婚」というワードに敏感なお年頃だから。（気になる人は厚生労働省の人口動態調査を見てみてください！）<br />
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そんなこんなで結婚に思いを馳せていたわけですが、私だってチャンスくらいありました。もし過去の私が選択を誤らず、結婚をしていたなら、迷わず「ポルシェ・ボクスター」を買うでしょう。<br />
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結婚するってことは、多かれ少なかれお互いを魅力的に思っているはず。私が大好きな森高千里は
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『私がオバさんになっても ドライブしてくれる？　オープンカーの屋根はずして かっこよく走ってよ』（「私がオバさんになっても」より引用。作詞：森高千里、作曲：斉藤英夫）
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って歌いましたが、現実を考えたら無理。
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<h3>将来ミニバンを買うにしても、頭金にできそう</h3>

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<br />
2代目ボクスターは、いまだに中古車の平均価格が約300万円となっています。ライバルのメルセデス・ベンツ SLK 2代目なら平均133万円、BMWの初代Z4なら平均95万円です。この車たち、ほぼ同時期にほぼ同じような価格帯で販売されていたオープンカーたちです。ボクスターがなかなか値崩れしないのが一目瞭然でしょう？<br />
<br />
しかも、ボクスターはライバルよりスポーティだし、そのくせ乗り心地がとてもよく、なにより現行型とあまり見た目の差がない。車を良く知らない人なら「あれ、新車を買ったの？」と間違えてもおかしくありません。13年も前に生まれた車なのに、です。<br />
<br />
狙うとすれば、250万円程度の予算があれば、まぁ選択肢はあるでしょう。正規ディーラーの認定中古車だと300万円～は見ておきたいところ。<br />
<br />
最初の出費が高く見えるかもしれませんが、手放すときの下取り額が期待できるから、子供が生まれたらボクスターを売却してミニバン&hellip;&hellip;とスムーズに移行できそうです。モノによっては、お釣りが出るかもしれませんね。<br />
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そこの新婚さん、ポルシェ ボクスターをぜひご検討ください！<br />
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<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ ボクスター 2代目 &times; 修復歴ナシ &times; 総額表示あり</div>

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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲水平対向6気筒エンジンをミッドシップにレイアウト。ミッドシップのオープンカーというと他にフェラーリやマクラーレンくらいなものですから、やはり一生に一度、結婚のタイミングか、子育てを終えてからのお楽しみにするかでしょうか" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62523/20170911_01.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></div>

<h3>妻と2人でオープンカーを楽しめるのは、新婚の時くらいなもの</h3>

<p><!-- short sentence start -->早いもので、もう9月も半ば。今年もあと3ヵ月ちょっとかーと感慨に浸っていた51歳独身、ぴえいるです。今回は、新婚さんにポルシェ ボクスターをオススメしようかと思います。<!-- short sentence end --><br />
<br />
土地柄や年によって多少の誤差はあるでしょうけれど、9月って実は1年でいちばん婚姻件数が少ないって知っていますか？　私は詳しいのです、「結婚」というワードに敏感なお年頃だから。（気になる人は厚生労働省の人口動態調査を見てみてください！）<br />
<br />
そんなこんなで結婚に思いを馳せていたわけですが、私だってチャンスくらいありました。もし過去の私が選択を誤らず、結婚をしていたなら、迷わず「ポルシェ・ボクスター」を買うでしょう。<br />
<br />
結婚するってことは、多かれ少なかれお互いを魅力的に思っているはず。私が大好きな森高千里は
<br />
<br />
『私がオバさんになっても ドライブしてくれる？　オープンカーの屋根はずして かっこよく走ってよ』（「私がオバさんになっても」より引用。作詞：森高千里、作曲：斉藤英夫）
<br />
<br />
って歌いましたが、現実を考えたら無理。
<br />
<br />
もし、結婚していて子供もいて&hellip;&hellip;、と考えたら、妻が「オバさん」になったくらいが、い～っちばん出費も激しいはずですから。<br />
<br />
余りある財産をお持ちならぜひ、いつでも好きな時にお乗りいただきたいですけれど、やっぱり人生において、新婚時期が2人乗りオープンカーを楽しむベストシーズンなんじゃないでしょうか。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲水平対向6気筒エンジンをミッドシップにレイアウト。ミッドシップのオープンカーというと他にフェラーリやマクラーレンくらいなものですから、やはり一生に一度、結婚のタイミングか、子育てを終えてからのお楽しみにするかでしょうか" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62523/170704porshe001.jpg" width="600" /><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲水平対向6気筒エンジンをミッドシップにレイアウト。ミッドシップのオープンカーというと他にフェラーリやマクラーレンくらいなものですから、やはり一生に一度、結婚のタイミングか、子育てを終えてからのお楽しみにするかでしょうか</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲どうですか？　この無駄のない引き締まったシルエット！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62523/170704porshe002.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲どうですか？　この無駄のない引き締まったシルエット！</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>将来ミニバンを買うにしても、頭金にできそう</h3>

<p>もちろん、結婚となると、将来設計を考えて「倹約」という言葉が頭をよぎる時期でもあります。けれどポルシェ・ボクスターなら大丈夫。なかなか値落ちしない、つまり資産価値があるからです。<br />
<br />
2代目ボクスターは、いまだに中古車の平均価格が約300万円となっています。ライバルのメルセデス・ベンツ SLK 2代目なら平均133万円、BMWの初代Z4なら平均95万円です。この車たち、ほぼ同時期にほぼ同じような価格帯で販売されていたオープンカーたちです。ボクスターがなかなか値崩れしないのが一目瞭然でしょう？<br />
<br />
しかも、ボクスターはライバルよりスポーティだし、そのくせ乗り心地がとてもよく、なにより現行型とあまり見た目の差がない。車を良く知らない人なら「あれ、新車を買ったの？」と間違えてもおかしくありません。13年も前に生まれた車なのに、です。<br />
<br />
狙うとすれば、250万円程度の予算があれば、まぁ選択肢はあるでしょう。正規ディーラーの認定中古車だと300万円～は見ておきたいところ。<br />
<br />
最初の出費が高く見えるかもしれませんが、手放すときの下取り額が期待できるから、子供が生まれたらボクスターを売却してミニバン&hellip;&hellip;とスムーズに移行できそうです。モノによっては、お釣りが出るかもしれませんね。<br />
<br />
そこの新婚さん、ポルシェ ボクスターをぜひご検討ください！<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲911のデザインを踏襲して、質感・高級感ともに一級品なインテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62523/170704porshe003.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲911のデザインを踏襲して、質感・高級感ともに一級品なインテリア</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲幌の開閉は50km／h以下なら操作できます。リアウインドウは熱線入りのガラス製" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62523/170704porshe004.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲幌の開閉は50km／h以下なら操作できます。リアウインドウは熱線入りのガラス製</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=96204&fed=contnikkancs_20170911_ac20170911001ay" target="_blank">ポルシェ ボクスターの物件を見てみる</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ ボクスター 2代目 &times; 修復歴ナシ &times; 総額表示あり</div>

<div class="author">text／ぴえいる<br />
photo／ポルシェ・ジャパン</div>
</div>
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲……500万円ぐらいに見えるでしょうか？　人によっては「イッセンマンエン！」と言うかもしれません。しかし実際はこの旧型メルセデス・ベンツ SLKクラス、中古車なら総額100万円ちょいから狙えるのです！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_1.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲&hellip;&hellip;500万円ぐらいに見えるでしょうか？　人によっては「イッセンマンエン！」と言うかもしれません。しかし実際はこの旧型メルセデス・ベンツ SLKクラス、中古車なら総額100万円ちょいから狙えるのです！</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>そのビジュアルはほとんどIPO長者風？</h3>

<p><!-- short sentence start -->R170こと初代メルセデス・ベンツ SLKクラスは古来より（？）激安ガイシャの一つとして多くの人に知られている。しかしその次世代型、R171こと旧型SLKクラスも実は昨今、かなりお手頃な相場になっていることをご存じだろうか？<!-- short sentence end --><br />
<br />
具体的には、走行2万km～4万km台というまずまず好条件な物件が、支払総額100万～150万円程度にて狙えてしまうのだ。<br />
<br />
ここで今一度、旧型SLKクラスの画像をご覧いただこう。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲どうでしょう？　率直に言っていくらぐらいに見えますか？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_2.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲どうでしょう？　率直に言っていくらぐらいに見えますか？</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>&hellip;&hellip;これが総額100万円とか、せいぜい150万円ちょいとかなのだ。まぁ筆者のような中古車道の猛者から見れば安価な中古車であることはバレバレなのだが、そうではないフツーの人からは「&hellip;&hellip;この人はIPO長者なのだろうか？」と勘違いされることはほぼ間違いないだろう。<br />
<br />
かようにステキな旧型メルセデス・ベンツ SLKクラスは、その雰囲気面だけでなく、実際乗ってみてもなかなかステキな車だ。純スポーツカーっぽい走りではないが、いかにもメルセデスらしい落ち着きとスポーティな躍動感が上手く同居している。<br />
<br />
もちろん「2人しか乗れない」というある種の欠点はあるわけだが、もしもそこがノープロブレムであるなら、なかなかの狙い目と言えよう。ということで次章以降、「では何をどうやって選ぶべきか？」という具体的な問題について考えてみたい。
<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲04年9月から11年4月まで販売された旧型メルセデス・ベンツ SLKクラスは、バリオルーフと呼ばれる電動開閉式のメタルトップを採用した2シーターオープンスポーツ。初代と比べてボディサイズをひと回り大きくすると同時に、エンジンやシャーシなどの基本性能を大幅に向上させている。M・ベンツ SLRマクラーレンをイメージさせるダイナミックな外観デザインも特徴の一つ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲04年9月から11年4月まで販売された旧型メルセデス・ベンツ SLKクラスは、バリオルーフと呼ばれる電動開閉式のメタルトップを採用した2シーターオープンスポーツ。初代と比べてボディサイズをひと回り大きくすると同時に、エンジンやシャーシなどの基本性能を大幅に向上させている。M・ベンツ SLRマクラーレンをイメージさせるダイナミックな外観デザインも特徴の一つ</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>総額100万円ちょいからイケるのはこの2グレード</h3>

<p>支払総額100万～150万円あたりで狙える旧型メルセデス・ベンツ SLKクラスは、主に以下の2群に集約される。<br />
<br />
■第1群：04～06年式 SLK350<br />
これは最初期から存在するグレードで、当時最新だった3.5Lの自然吸気V6 DOHC、マニアックに言うと「M272」というエンジンを搭載している。トランスミッションは7速AT。この価格帯における流通の中心はこちらSLK350だ。<br />
<br />
■第2群：06～08年式 SLK200コンプレッサー<br />
こちらは06年2月に追加されたグレードで、搭載エンジンは1.8Lのスーパーチャージャー付き直4 DOHC。トランスミッションは7速ではなく5速タイプのATを採用。この価格帯での流通量は、SLK350と比べるとやや少なめとなる。<br />
<br />
その他、05年8月から追加されたSLK280（自然吸気の3L V6搭載）も希に見かけるが、本当に希なので、これについては無視して構わないはず。<br />
<br />
ということで総額100万円ちょいで旧型メルセデス・ベンツ SLKを狙う際の選択肢は、「ちょい古めのSLK350か？」と「それよりは少々新しいSLK200コンプレッサーか？」という二択になる。<br />
<br />
では次章、それぞれの中古車相場や個性などを詳しく検討してみよう。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ややわかりにくい写真で恐縮だが、旧型SLKクラスのインテリアはおおむねこのようなイメージ。同世代のメルセデス各モデルに共通するデザインを採用しつつ、全体的としてややスポーティなムードに仕立て上げている" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ややわかりにくい写真で恐縮だが、旧型SLKクラスのインテリアはおおむねこのようなイメージ。同世代のメルセデス各モデルに共通するデザインを採用しつつ、全体的としてややスポーティなムードに仕立て上げている</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>相場とキャラの違いから考えると、選ぶべきはどちらのグレード？</h3>

<p>まずは肝心要の「相場」はどうなっているのか？<br />
<br />
■SLK350：総額100万～160万円<br />
■SLK200コンプレッサー：総額140万～170万円<br />
<br />
上記はあくまでも目安だが、おおむねこんなモンである。3.5L V6を積むSLK350の方が、2L＋スーパーチャージャーのSLK200コンプレッサーよりも傾向としては安いわけだが、これは前章で触れた「年式」が関係している。<br />
<br />
総額100万円台前半で狙える旧型SLKのうち、SLK350は04～06年式で、片やSLK200コンプレッサーは06～08年式。両者は最大で4年分の差があるわけで、それゆえどうしてもSLK200の方が高めの値付けになるのである。<br />
<br />
ちなみにこの価格帯における両群の走行距離は、SLK200コンプレッサーの方が年式的に新しい分だけ少なめという傾向はあるが、全体としては「ほぼ似たようなもの」といえる。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲写真のエンジンはSLK350が搭載する3.5L V6 DOHC。低回転域からなかなかの極太トルクを発生させるユニットだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_5.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真のエンジンはSLK350が搭載する3.5L V6 DOHC。低回転域からなかなかの極太トルクを発生させるユニットだ</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>お次は両者の「キャラ」を考えよう。豪快な走りを堪能したいなら、狙うはやはりSLK350になる。35.7kg-mの大トルクがもたらす加速はさすがに強烈ゆえ、ある種の満足感に浸れるはずだ。<br />
<br />
しかし「軽快感」を求めるならSLK200コンプレッサーも悪くない。SLK350のような迫力にこそ欠けるが、普通に使う分には十分以上のパワーおよびトルク。そして標準ホイール径が17インチとなるSLK350と違いこちらは16インチなので、足元に軽やかさのようなものがある。<br />
<br />
どちらを選ぶべきかは悩ましいところだが、ここはもう「好みの問題」と言うしかない。<br />
<br />
最後に維持費の問題。税金に関しては当然ながら排気量3.5LのSLK350の方が割高だが、「故障問題」については両者とも比較的優等生と言える。そりゃまぁ中古のガイシャなので、乗っているうちに何らかの故障が発生するケースもあるだろうが、両者とも特に「壊れやすい弱点だらけの車」というわけでは決してない。<br />
<br />
購入時は記録簿の記載内容を確認したうえで試乗し、エンジンフィールやステアフィール、そしてバリオルーフの作動状況などに問題がなかったならば、そうそうドツボにはまることはないと思われる。まぁ強いて言えばV6＋7速ATのSL350の方が、比較的シンプルな5速ATを採用するSLK200コンプレッサーよりも、いざ壊れたときには大変&hellip;&hellip;とは言えるかもしれない。が、ここは実際にはケース・バイ・ケースなので、何とも断言はしづらい部分だ。
<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲電動開閉式メタルトップ「バリオルーフ」の作動状態は購入前にしっかり確認しておきたいが、初代SLK（R170）と比べると2代目（R171）のそれは比較的安心できる場合が多いはず" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62679/r171_6.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲電動開閉式メタルトップ「バリオルーフ」の作動状態は購入前にしっかり確認しておきたいが、初代SLK（R170）と比べると2代目（R171）のそれは比較的安心できる場合が多いはず</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>以上の考察をベースに、後は各自の好みや予算に応じて選んでいただければと思う。参考までに「筆者ならばどちらを選ぶか？」ということを申し上げると、わたしならとりあえずSLK350を選ぶ。理由はカンタンで、「350の方が流通量が多いから」だ。なるべくたくさんの物件を比較検討し、そのなから「当たりの1台」を探し出したいのである。<br />
<br />
もちろんその過程でたまたま「当たりのSLK200コンプレッサー」に巡り合ったなら、そちらを買うかもしれない。中古車というのは、ハナからグレードを決めつけるよりもそんなニュアンスで探した方が、結果としてはシアワセになれるはずだと筆者は考えている。
<br /><br /></p>
<!-- nodisplay start -->

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=ME_S007&FMCC=ME_S007_F002&SMAX=50000&PMAX=1500000&fed=contnikkancs_20170906_kc20170906001yk" target="_blank">総額100万円～150万円程度で狙える旧型メルセデス・ベンツ SLKクラスを探してみる</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／伊達軍曹<br />
photo／ダイムラー</div>
</div>
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<div class="taC w600_img"><img alt="▲日本が誇る高級ブランド、一度体験してみてはいかが？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62662/GS01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲日本が誇る高級ブランド、一度体験してみてはいかが？</span></div>

<h3>いつかは乗りたい、高級サルーン</h3>

<p>過去に「いつかはクラウン」というCMコピーがあったように、いつの時代も自動車ユーザーの中に高級車への憧れというのは存在するもの。<br /><br />
最近では高級ミニバンや高級SUVなども存在しますが、やはり高級車=セダンという図式はまだまだ根強いのではないでしょうか。現にメルセデス・ベンツやBMWなどのドイツ製高級車の主力モデルは今でもセダンが強いイメージがありますよね。<br /><br />
しかし、そんな輸入高級サルーンはいくら中古車となったからとはいえ、まだまだ気軽に買える値段ではありません。数世代古いものであればある程度安価になってはいますが、そうなると今度は故障が心配です。<br /><br />
いくら車両価格が安価になったとはいえ、そこは高級車。修理にかかる部品代や工賃は年数が経過していても安くなることはありませんし、国内に部品がなかったりすると部品が届くまで数ヵ月待たなければいけないなんてことも……。<br /><br />
そこでオススメしたいのが、日本が世界に誇る高級ブランド「レクサス」です。海外ではメルセデス・ベンツやBMWなどと肩を並べる評価を受けていながら、品質はトヨタクオリティ。もちろん部品の供給に関しても、輸入車とは比べ物にならないほど安定しています。<br /><br />
「だけどレクサスだって高いでしょ？」と思ったアナタ。なんと総額50万円台から狙えるレクサスがあるんです。もちろん、2005年に日本でレクサスブランドが立ち上がった以降のモデルですから、とんでもなく古いモデルというわけではなく、なんと先代モデルというからビックリです。その車種とは……。<br /><br /></p>

<h3>レクサス・GS（初代）</h3>

<p><b>■日本におけるレクサスブランドのフラッグシップを担ったこともあるモデル</b></p>

<div class="taC w600_img"><img alt="▲ISの軽快さとLSの高級感を併せ持ったGS" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62662/GS02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ISの軽快さとLSの高級感を併せ持ったGS</span></div>

<p><br />レクサスブランドのグランドセダンとして登場したGSがその車種なのです。レクサスブランドにはさらに小型なISやHSなども存在するのですが、それよりも安価で狙うことができてしまうという事実。<br /><br />
もちろん、性能や高級感などは言うまでもありません。日本では「アリスト」の名前で販売されていた先代GSの後を継いだこのモデルは、レクサスが日本でスタートした時点ではLSが登場前だったことで、フラッグシップとしてのポジションも担ったスポーティさと豪華さを兼ね備えたモデルでした。<br /><br />
デビュー当初のラインナップは、セルシオにも搭載されていた4.3リッター V8の3UZ-FE型エンジンを搭載したGS430と、新開発の3.5リッター V6の2GR-FSE型エンジンを搭載したGS350の2機種。新開発の3.5リッターエンジンは最大出力315psとGS430を凌ぐパワーを発生していました。ちなみに現在の中古車市場では、GS350もGS430もだいたい同じくらいの価格帯で、なんと総額50万円台から探すことが可能です。<br /><br />

<b>■ハイブリッドモデルの追加とマイナーチェンジ</b></p>

<div class="taC w600_img"><img alt="▲モーターアシストを動力性能に振ったハイブリッドモデル、GS450h" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62662/GS03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲モーターアシストを動力性能に振ったハイブリッドモデル、GS450h</span></div>

<p><br />2006年3月には、ハイブリッドモデルとなるGS450hが追加。エンジンはGS350と同じものを採用しているものの、モーターアシストによって4.5リッターエンジンに匹敵する動力性能があるということでこの車名となりました。<br /><br />
ハイブリッドというと燃費や環境性能を重視したモデルというイメージが強いですが、このGS450hはモーターの力を過給機のように使用することで、よりスポーティな走りが堪能できるようになっているところも見逃せない部分でしょう。そんなGS450hですら今、総額100万円弱から探すことが可能というのは衝撃的です。<br /><br />
翌2007年10月にはマイナーチェンジが行われ、V8エンジンが3UZ-FE型から4.6リッターの１UR-FSE型へと換装。車名もGS430からGS460となりました。また、GS350にも理想的な車両運動性能を実現するVDIM（アクティブステアリング統合制御）をGS350にも標準装備とするなど、GS全体として上質さに磨きがかかったと言えるでしょう。そんな進化が伺える後期モデルでもお手頃モデルが存在し、こちらもやはり総額100万円弱～というのですから、もはや書いている側すら混乱するレベルと言っても過言ではありません。<br /><br />

<b>■GSの狙い目は？</b><br /><br />

では、ここで一旦、各モデルのホットゾーンをおさらいしてみましょう。<br /><br />

<b>・GS ガソリンモデル（前期／～2007年9月）：総額50万～120万円<br />
・GS ガソリンモデル（後期／2007年10月～）：総額100万～140万円<br />
・GS ハイブリッドモデル：総額100万～160万円</b><br />
（※2017年9月1日、カーセンサーnet調べ）<br /><br />

もちろん、この価格帯より高値の個体も存在しますが、150万円くらいの予算があればある程度は選び放題といえる状況です。ちなみに新車時の車両価格は520万～797万円。とてつもなくお買い得と言わざるを得ません。ただ、ボディカラーについては圧倒的に白、黒、シルバーのモノトーン系が多く、色を選べないのはちょっと残念なところ。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img"><img alt="▲あえて、こういったボディカラーを選んでみたい気もしますが……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62662/GS04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲あえて、こういったボディカラーを選んでみたい気もしますが……</span></div>

<p><br />しかし、「なぜこんなに安いの……？」と、気になる方もいらっしゃるでしょう。<br /><br />
これは、エンジンのラインナップが3.5リッターからで小排気量の設定がなく（2代目にはGS250が追加されました）、大排気量でラグジュアリーさを求めるのであればLSには及ばないという『帯に短し襷に長し』状態のGSのポジションが影響していると考えられます。だからといって車として劣っている部分があるというわけではありませんから、買い得度は高いと言えるのです。<br /><br />
なお、より安価な車両を狙おうとすると必然的に走行距離の伸びた個体が中心となりますが、その中で狙いたいのは過去の整備履歴がしっかりしているもの。<br /><br />
過去から現在に至るまで、定期的にメンテナンスを受けてきた車両であれば、トヨタクオリティも相まって致命的なトラブルが出にくいと言えます。<br /><br />
例えば「法人ワンオーナー」のような個体であれば、ディーラーの言うがままに予防整備もたっぷりされてきているでしょうから、こういう個体があれば少々過走行であってもチャレンジする価値はありそうです。ぜひ、ご参考までに。<br /><br /></p>

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<div class="FAIR_btn3"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s001/f001/index.html?SORT=22&fed=contnikkancs_20170906_ic20170906001ie" target="_blank">レクサス GS（初代）を探してみる</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
レクサス GS（初代）、支払総額の安い順</div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s002/f001/index.html?SORT=22&fed=contnikkancs_20170906_ic20170906001ie" target="_blank">レクサス GS ハイブリッド（初代）を探してみる</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
レクサス GSハイブリッド（初代）、支払総額の安い順

</div>

<div class="author">text／小鮒康一<br />
photo／トヨタ自動車</div>
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