200万円以下で味わう「セレブカー」の魅力

かつての高級車にお手頃価格で乗れちゃいます！

高級車が高級たるゆえんは、各自動車メーカーが持つ最新技術や高度な生産手法がふんだんに投入されているからです。しかし、中古車になればそういった事情はほとんど関係ありません。中古車の価格は需要と供給のバランスに大きく左右されます。

今回は、中古市場において需要がさほど高くなく“埋もれてしまった”高級車に注目。中古車となってお手頃になったがゆえに、コストパフォーマンスがグッと高まっている車を探してみました。

その中で、ぜひオススメしたいのが日産 プレジデント（最終型）、ホンダ レジェンド（旧型）、トヨタ ソアラ（最終型）、トヨタ センチュリー（現行型）の4モデル。カーセンサーアフター保証対象車が総額200万円以下で狙えます。

どの車も誰にでも勧められる車ですが、特に若者にはオススメです。個性をアピールできるだけでなく、かつてセレブが愛した高級感を体感できます。

高級ならではの最先端技術、快適装備が満載

最終型プレジデントは5m超のボディにV8エンジンと自社製ゲート式ATを搭載した超高級車。ベースは同時期のシーマですが、遮音材の厚みが異なり室内はとても静か。5人乗りと4人乗り仕様が用意され、後席はシーマをしのぐ豪華装備でした。

旧型レジェンドは、先進センサー技術の塊のような車でした。前後左右にトルク配分をする4WDシステムによって、地を這うような走りを実現。高級感とスポーティさを両立しているのが魅力です。

最終型ソアラはメタルルーフのオープンカーで、ご紹介する最終型から一気に“車格”が上がったモデルです。海外ではレクサスブランドとして販売されていました。4台の中では最も値落ち率が低い車ですが、オープンカーとしての優雅さは目を見張るものがあります。

現行センチュリーは、トヨタがグループの総力をあげて生産しているモデル。ほぼ“赤字覚悟”で販売されているとさえ噂されているほどの作り込みです。布シートはウール100％で毛玉がつかないように配慮され、本革はピーンと張った最高品質です。

▲プレジデントの4人乗り仕様は“リムジン”仕様と呼べるもので、飛行機で例えるところのビジネスクラス並みの快適性です

▲レジェンドはボンネットやフロントフェンダー、トランクなどにアルミ材を仕様。前後左右にトルク配分をする4WDによって面白いほどスポーティです

▲ソアラは同時期のセルシオと同じ4.3L V8エンジンを搭載。図太いトルクで力強く走ってくれます

▲センチュリーは“運転手付き”が前提という、とんでまもない車。ウッドパネルにしてもメッキ処理にしても、工芸品レベルです

“本物”の魅力はおいそれとは色あせません

平均車両価格はプレジデントが約137万円、レジェンドが約97万円、ソアラが約148万円、センチュリーが約111万円（2014年12月9日現在）。お手頃になりましたが、現在の高級車と同様に乗った人を満足される快適性と走行性能は健在です。

高級車は多少古くなっても、その魅力はおいそれとは色あせません。そういった“本物”に触れることは、毎日を華やかにしてくれるでしょう。当時のメーカーの英知の結晶である「セレブカー」。4台とも素晴らしい車ですので、いずれを選んでも後悔しないと思います。