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50万円以下！新社会人にオススメしたい「こだわりコンパクト」
50万円以下！新社会人にオススメしたい「こだわりコンパクト」
2014/11/21
アンダー50万円！ コンパクトカーは個性で選ぶ！
現行bBは9つのスピーカーによる高音質なサウンドと音に連動するイルミネーションによって、クラブやライブハウスのような雰囲気を味わえます
「いちばんいいシカク」をテーマに開発された旧型キューブ。リアの左右比対称なデザインが特徴で、今見ても個性的です
ティーダは内装の高級感がウリ。室内も広く、リアシートは240mmもスライドが可能。ニースペースは最終型シーマ以上というから驚きです
スイフトの魅力は欧州で鍛えた足回り。「さすが世界戦略車」といったクオリティの高さです。走りにこだわりたい人にはうってつけです
ボーナスを使えば車は決して高くない！
11月も半ばを過ぎると、気になるのはボーナスという方も多いのでは？ そのボーナスで買うものの候補に車を加えてみてはいかがでしょうか。
確かに車は高価ですが、ボーナスを使えばグっと現実的な買い物になるはずです。賞与が少ない新社会人でも、予算を低めに設定すればOK。50万円以下なら、これまでの貯金と合わせてキャッシュで狙うことも可能ですし、頭金にすれば月々の負担も大幅に軽くなります。
というわけで、新社会人にオススメのアンダー50万円のコンパクトカーをご紹介します。言わずもがな、コンパクトカーは、サイズ的にちょうどよく、近所への買い物から友達などとの旅行まで用途を選ばず使えます。
ただ、ひと口にコンパクトカーといっても「なんでもいい」というワケにはいきません。やはり車はこだわりを持って選びたいもの。そこでそれぞれ個性の異なる4つのコンパクトカーを提案いたします。
bBは音と光、スタイルならキューブ
まずはトヨタ bB（現行型）。同車は開発テーマに「クルマ型Music Player」を掲げ、「ドライブには音楽が必須だ！」という方に最適な1台となっています。
具体的には、音響技術が注ぎ込まれたオーディオシステムや、音と連動して明滅するイルミネーションなどを採用。また、座面が深く沈み隠れ家的な雰囲気を演出するシートなど、音楽を存分に楽しむための室内空間に仕立てられています。
2つ目は、スタイルにこだわりたい方にオススメの日産 キューブ（旧型）。もう少し予算を出せば現行型も狙えますが、あえて旧型を押したいと思います。スタイルの好みは人それぞれですが、多くの人が絶賛した旧型のデザインは、現行型に負けていません。であれば、よりお手頃な旧型が良いのではないでしょうか。
質感のティーダと走りのスイフト
3番目は、日産 ティーダ。こちらはコンパクトカーでも質感にこだわりたいという方や、高級感のある車がいいという方に勧めたい1台。インテリアは素材にこだわり、メタリック調の装飾も施されるなど、コンパクトカーの枠を超えた質感の高さを誇ります。
最後に紹介したいのは、スズキ スイフト（旧型）。こちらは走りにこだわりたい方にピッタリです。開発に当たって欧州で磨いた走行性能はコンパクトカーの中でもピカイチ。スイフトというと走りに特化した「スイフトスポーツ」が有名ですが、それもベースが優れているからこそです。
多走行が不安ならカーセンサーアフター保証を付けよう
平均車両価格は現行bBが約62万円、旧型キューブが約30万円、ティーダが約62万円、旧型スイフトが約63万円（2014年11月12日現在）。いずれも相場は直近3ヵ月では変化がなく、安定しています。
予算として置いた50万円以下で買えるものは比較的走行距離が進んでいます。そこで、定期点検記録簿付きのはカーセンサーアフター保証対象車をチョイス。記録簿できちんとメンテナンスされている物件を見極め、長期保証を付けて購入すれば走行距離が多めでも安心だと思います。
せっかくのボーナスを使うなら、移動範囲が劇的に広がり生活が大きく変化する車をチョイスしてみてはいかがでしょう？
【検索条件】トヨタ bB（現行型）＆日産 キューブ（旧型）＆日産 ティーダ＆スズキ スイフト（旧型）×総額50万円以下×定期点記録簿×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
50万円以下！新社会人にオススメしたい「こだわりコンパクト」/特選車
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<br /><br />
確かに車は高価ですが、ボーナスを使えばグっと現実的な買い物になるはずです。賞与が少ない新社会人でも、予算を低めに設定すればOK。50万円以下なら、これまでの貯金と合わせてキャッシュで狙うことも可能ですし、頭金にすれば月々の負担も大幅に軽くなります。
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というわけで、新社会人にオススメのアンダー50万円のコンパクトカーをご紹介します。言わずもがな、コンパクトカーは、サイズ的にちょうどよく、近所への買い物から友達などとの旅行まで用途を選ばず使えます。
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ただ、ひと口にコンパクトカーといっても「なんでもいい」というワケにはいきません。やはり車はこだわりを持って選びたいもの。そこでそれぞれ個性の異なる4つのコンパクトカーを提案いたします。
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<h4>bBは音と光、スタイルならキューブ</h4>
<p>まずはトヨタ bB（現行型）。同車は開発テーマに「クルマ型Music Player」を掲げ、「ドライブには音楽が必須だ！」という方に最適な1台となっています。
<br /><br />
具体的には、音響技術が注ぎ込まれたオーディオシステムや、音と連動して明滅するイルミネーションなどを採用。また、座面が深く沈み隠れ家的な雰囲気を演出するシートなど、音楽を存分に楽しむための室内空間に仕立てられています。
<br /><br />
2つ目は、スタイルにこだわりたい方にオススメの日産 キューブ（旧型）。もう少し予算を出せば現行型も狙えますが、あえて旧型を押したいと思います。スタイルの好みは人それぞれですが、多くの人が絶賛した旧型のデザインは、現行型に負けていません。であれば、よりお手頃な旧型が良いのではないでしょうか。
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<h4>質感のティーダと走りのスイフト</h4>
<p>3番目は、日産 ティーダ。こちらはコンパクトカーでも質感にこだわりたいという方や、高級感のある車がいいという方に勧めたい1台。インテリアは素材にこだわり、メタリック調の装飾も施されるなど、コンパクトカーの枠を超えた質感の高さを誇ります。
<br /><br />
最後に紹介したいのは、スズキ スイフト（旧型）。こちらは走りにこだわりたい方にピッタリです。開発に当たって欧州で磨いた走行性能はコンパクトカーの中でもピカイチ。スイフトというと走りに特化した「スイフトスポーツ」が有名ですが、それもベースが優れているからこそです。
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<h4>多走行が不安ならカーセンサーアフター保証を付けよう</h4>
<p>平均車両価格は現行bBが約62万円、旧型キューブが約30万円、ティーダが約62万円、旧型スイフトが約63万円（2014年11月12日現在）。いずれも相場は直近3ヵ月では変化がなく、安定しています。
<br /><br />
予算として置いた50万円以下で買えるものは比較的走行距離が進んでいます。そこで、定期点検記録簿付きのはカーセンサーアフター保証対象車をチョイス。記録簿できちんとメンテナンスされている物件を見極め、長期保証を付けて購入すれば走行距離が多めでも安心だと思います。
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<br /><br />
というわけで、新社会人にオススメのアンダー50万円のコンパクトカーをご紹介します。言わずもがな、コンパクトカーは、サイズ的にちょうどよく、近所への買い物から友達などとの旅行まで用途を選ばず使えます。
<br /><br />
ただ、ひと口にコンパクトカーといっても「なんでもいい」というワケにはいきません。やはり車はこだわりを持って選びたいもの。そこでそれぞれ個性の異なる4つのコンパクトカーを提案いたします。
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<br /><br />
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<br /><br />
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<p>3番目は、日産 ティーダ。こちらはコンパクトカーでも質感にこだわりたいという方や、高級感のある車がいいという方に勧めたい1台。インテリアは素材にこだわり、メタリック調の装飾も施されるなど、コンパクトカーの枠を超えた質感の高さを誇ります。
<br /><br />
最後に紹介したいのは、スズキ スイフト（旧型）。こちらは走りにこだわりたい方にピッタリです。開発に当たって欧州で磨いた走行性能はコンパクトカーの中でもピカイチ。スイフトというと走りに特化した「スイフトスポーツ」が有名ですが、それもベースが優れているからこそです。
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<br /><br />
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<h4>オープンカーで味わう非日常</h4>
<p><!-- short sentence start -->オープンカーの魅力は、なんといっても非日常的なドライブシーンでしょう。屋根を開けて走ると、今まで気づかなかった街の風景や、街路樹に咲く花の香り、走る場所で温度が違うことなどに気づかされます。<!-- short sentence end -->
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マツダ ロードスターの新型が発表され、歴代ロードスターにも注目が集まっていますが、今回は排気量2L超の車に目をつけました。そこでオススメしたいのが日産 フェアレディZロードスター（旧型）とBMW Z4（旧型／現行型）。カーセンサーアフター保証対象車が総額300万円以下で狙え、モノによっては100万円台前半から手に入れることができます。
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そもそもオープンカーは贅沢な存在です。日常の足として使う人もいらっしゃるでしょうが、基本は「遊び」が目的の車です。それに大排気量エンジンが加わることで、より彩りを与えてくれます。グイグイ進むパワフルさが前述の「非日常」に走りという要素を加え、楽しさ倍増です。
<br /><br />
とはいえ、2人乗りとて実用性が皆無なわけではありません。ちょっとした旅行に使えるだけのトランクを両車とも備えています。
</p>
</div>
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<h4>国産オープンの大排気量モデルは希少！</h4>
<p>フェアレディZロードスターはその名のとおり、フェアレディZのオープンモデルです。3.5L V6エンジンは必要十分なパワーを発揮してくれます。スポーツカー然とした走りを満喫するのもイイですが、大排気量ゆえの太いトルクを生かして“流す”ように走ることを得意とします。
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意外に3.5Lもの排気量をもつオープンモデルは少なく、特に国産の新車では現行型フェアレディZロードスター（3.7L）だけとなってしまいました。輸入車では3.5Lクラスのオープンカーの選択肢は様々用意されていますが、フェアレディZロードスターと比べると新車時価格は高額。もちろん中古車相場も同様です。
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しかし、旧型フェアレディZロードスターならカーセンサーアフター保証対象車であっても100万円台から狙えます（2014年11月12日現在）。中古車相場は直近3ヵ月で約140万円から約133万円まで下落。お手頃にはなっていますが、旧型はモデル全体でも約62台しかカーセンサーnetに掲載されていないので、台数の少なさが車選びの一番のネックになるかもしれません。
</p>
</div>
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<h4>Z4なら300万円以下で現行型も購入圏内！</h4>
<p>さて「輸入車の大排気量オープンは価格が高い」と言いましたが、BMW Z4なら旧型が200万円台前半から、現行型が総額200万円台後半から購入できます。というよりも、「輸入車」で、「カーセンサーアフター保証の対象」で、しかも「総額300万円以下」のオープンカーはZ4ぐらいしかないというのが実情です。
<br /><br />
旧型は2003年、現行型は2009年にデビュー。最大の違いは旧型は屋根が幌で、現行型はハードトップという点です。原稿執筆時点で狙えるZ4はいずれも2.5L直6エンジンを搭載したものでした。コンパクトなボディゆえに、2.5Lという排気量でも十二分にそのトルク感を満喫できます。キッチリ、カッチリ、ドライバーと車の一体感が味わえるのはBMWならではでしょう。
<br /><br />
現在の平均車両価格は旧型が約131万円、現行型が約355万円で、相場的には若干の値上がり傾向にあります。とはいえ、気にするほどの動きではないので、予算と好みで選べばイイでしょう。
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いずれの車でも、ワインディングを走るもよし、街乗りするもよし、車の屋根が開くだけで「日常の非日常」を味わえます。現在では移動手段のひとつとなりがちな車ですが、大排気量オープンに乗ると、これまでとは違った楽しさを発見できると思いますよ。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 フェアレディZロードスター（旧型）＆BMW Z4（旧型／現行型）×総額300万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります</pan></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/mkt/s/mkt.php?s=http%3A%2F%2Fwww.carsensor.net%2Fmarket%2F&g=http%3A%2F%2Fwww.carsensor.net%2Fusedcar%2Fsearch.php?STID=CS210610%26FAIR=93681%26TOK=1&c=market_bbutton" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3>家族使いの実用に耐えながらも、走りを楽しめる車</h3>
<p><!-- short sentence start -->今回ご提案するのは、走りを存分に楽しみつつファミリーユースにも対応できる車です。「若い頃は、車の運転が好きだったけど家族を優先して……」なんて悲観的になる必要はありません。マツダ RX-8、日産 スカイラインクーペ（旧型）は、家族での実用もこなせる実力の持ち主です。<!-- short sentence end -->
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両車はクーペながらミドルクラスセダンほどのボディサイズで、大人4名乗車ができてトランク容量も確保されています。もちろん、ミニバンのように大家族にも対応できるわけではありませんが、お子さんが小さなご家庭なら十分以上だと思います。
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そして、肝心の走りは速いというより快活で、とても楽しいんです。中でもオススメなのはMTモデル。最近では設定されていないモデルも増えましたが、やはり走りを100％楽しもうと思うなら必須でしょう。
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今なら、いずれも総額100万円以下でMTモデルのカーセンサーアフター保証対象車が購入できます。
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</p>
<h3>素直な走りはマツダエンジニアのこだわり</h3>
<p>RX-8は存続が危ぶまれている「ロータリーエンジン」を搭載しています。全長4435mmのボディにはBピラーがない観音扉式のドアが採用され、リアシートは“補助”的なものではなく大人がちゃんと2名乗車できます。
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走らせるとメチャメチャ速いわけではありませんが、ドライバーの操作に忠実に反応する様はスポーティそのもの。ショートストロークなMT操作の感触は心地よく、ペダルはヒール＆トゥ（シフトダウンの際の操作方法）がしやすいよう配置されています。
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RX-8のロータリーエンジンは、マツダエンジニアの有志が集って開発した「情熱のかたまり」なんです。しばらく新しいロータリーエンジンの投入もなさそうですし、このままいけば絶滅の恐れすらあります。今のうちに、この最高にユニークな車をファミリカーにするというのはとてもアリだと思います。
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</p>
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲RX-8。エクステリアでは、タイヤハウス周りを膨らませることで、筋肉質な雰囲気と躍動感が醸し出されています。クーペスタイルながらリアのヘッドクリアランスも確保されています</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲観音開きのドアが採用され、リアシートへの乗り降りを楽にしながらクーペのスタイルを維持。リアシートは、座面が傾いており狭さを感じさせません</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>大人な雰囲気でも、走りはアグレッシブ</h3>
<p>スカイラインクーペは「RX-8ほど家族での使用」は謳われていませんでした。スカイライン（セダン）をベースにしたクーペで、どちらかといえば「大人なスポーティ」を全面に打ち出していました。でもリアシートは決して荷物置き場というものではなく子供なら余裕で座れ、大人もちょっと窮屈ではありますが座れます。
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全長、全高はセダンよりも短くなっています。リアサスペンションはフェアレディZ譲りで、高速安定性は目を見張るものがあります。3.5L V6エンジンは思いのほかアグレッシブで、特にスタート時のアクセルペダルへの反応の鋭さには驚かされるでしょう。
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</p>
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲スカイラインクーペのリアシートは、大人2名が座れるしっかりした作りになっています。多少の窮屈さは否めませんが、子供なら余裕を持って乗れます</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>MTを運転するだけで、毎日がエキサイティング！</h3>
<p>RX-8の中古車の平均車両価格は直近3ヵ月で5万円ほど下がり、81万円で下落傾向。AT車でもMT車でもさほど値段に差はありません。いずれも同様の需要がある、ということでしょう。
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一方、スカイラインクーペの平均車両価格は70万円付近を上下しているものの安定しています。MT車はAT車よりも高値で販売される傾向にあります。
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MTは、上手く操ることができれば、ただ走るだけで楽しさを感じるはず。ぜひ物件をチェックしてみてください！ これで総額100万円は買いだと思いますよ。
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</p>
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マツダ RX-8＆日産 スカイラインクーぺ（旧型）×MT×総額100万円以下×CSA保証<br />
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