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ミニクロスオーバーを今、総額200万円台半ばで手に入れる!
ミニクロスオーバーを今、総額200万円台半ばで手に入れる!
2013/09/16
たぶん日本一おしゃれな(?)ファミリーカーなのです!
ミニクロスオーバーは、ハッチバックモデルよりも120mm全高が高く4枚ドアを備えるSUVタイプのMINI。エンジンは1.6Lの自然吸気および直噴ターボ
チャイルドシートや様々な荷物を積む上で、やはり実用的な4枚ドア車が便利。ミニクロスオーバーは実用的でありながらしゃれているという稀有な車だ
MINI一族ゆえ、軽快な走りはSUVのクロスオーバーであっても健在。子供は乗せずにパパさんひとりで乗る際は、ファンな走りを思いっきり楽しめるはず
ラゲージの容量もまずまず。様々な子育てグッズはもちろんのこと、写真のような「趣味のグッズ」も積め、それがよく似合うのがミニクロスオーバーの美点
唯一無二のキャラを持つ第4のMINI
「子育て中のため、どうしても、そこそこのサイズと4枚ドアの車が必要だ。でも、所帯じみた車には絶対乗りたくない」と考えている人も多いことでしょう。そんなあなたに絶好のオススメがあります。人気のミニクロスオーバーが今、カーセンサーアフター保証付き物件であっても支払総額200万円台半ばで狙えるようになっているのです。
新車時価格265万~460万円のミニクロスオーバーは、第4のミニとして用意されたSUV。外観的にはMINIらしさを受け継ぎながらも、シリーズ最大のボディサイズを備えるなど、唯一無二のキャラクターとなるモデルです。
これほどおしゃれな「4枚ドア」は存在しない?
そして子育て中世代にとって何よりのポイントは、しっかり4枚のドアがあり、ラゲージ容量も十分でありながら、それでいてスーパーおしゃれであること!
「乗りやすくて積み込みやすい車」や「おしゃれな車」というのは世の中に星の数ほどありますが、両者を同時に満たす車はけっこう少ないというか、かなりレアです。そんな貴重な1台が、ミニクロスオーバーなのです。
キビキビした走りが特長の一つであるMINI一族ですから、もちろん走りの質もこの手の車としてはかなりのモノ。さすがに3ドアハッチバックのMINIと比べれば若干まったりしていますが、そこらのファミリーカーと比べれば二枚も三枚も上です。というか、子育てCARとしては若干まったりしているぐらいが、もしかしたらちょうどいいのかもしれません。
相場下落+コンディション良好な今がチャンス!
そんな万能選手であるミニクロスオーバーですから、相場も長らく高騰していました。最廉価グレードの「ワン」でも支払総額300万円以上は当たり前……という状況だったのです。
しかし今、ディーラーのデモカー(試乗車)が市場に大量放出されたことと、高人気・高リセールゆえに「超高値がつくうちに売却して、次の車に乗り替えちゃおう」というユーザーが一時的に増加したことで、ミニクロスオーバーの市場は今、瞬間的な飽和状態になりました。それゆえの相場下落なのです。
今後の相場状況がどう転ぶかを予言することはできません。しかし少なくとも今、「安くなった。でも、まだまだコンディションは超良好!」という段階でミニクロスオーバーを押さえておくのは、はなかなか賢い買い物である……とは断言できます。
例えば本稿執筆時にカーセンサーnetに掲載されているミニクロスオーバーの1台は、支払総額242万円でありながら、走行距離はまだ0.8万km。「新車同然!」といったらオーバートークかもしれませんが、まぁそれに近いニュアンスではあるはずです。
ミニクロスオーバーって今、子育て世代にとって本気で狙い目の存在だと思うのですが、どうでしょう?
【検索条件】ミニ クロスオーバー×総額300万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額300万円を超える場合があります
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<br /><br />
新車時価格265万~460万円のミニクロスオーバーは、第4のミニとして用意されたSUV。外観的にはMINIらしさを受け継ぎながらも、シリーズ最大のボディサイズを備えるなど、唯一無二のキャラクターとなるモデルです。</p>
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<br /><br />
「乗りやすくて積み込みやすい車」や「おしゃれな車」というのは世の中に星の数ほどありますが、両者を同時に満たす車はけっこう少ないというか、かなりレアです。そんな貴重な1台が、ミニクロスオーバーなのです。
<br /><br />
キビキビした走りが特長の一つであるMINI一族ですから、もちろん走りの質もこの手の車としてはかなりのモノ。さすがに3ドアハッチバックのMINIと比べれば若干まったりしていますが、そこらのファミリーカーと比べれば二枚も三枚も上です。というか、子育てCARとしては若干まったりしているぐらいが、もしかしたらちょうどいいのかもしれません。
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<p>そんな万能選手であるミニクロスオーバーですから、相場も長らく高騰していました。最廉価グレードの「ワン」でも支払総額300万円以上は当たり前……という状況だったのです。
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しかし今、ディーラーのデモカー(試乗車)が市場に大量放出されたことと、高人気・高リセールゆえに「超高値がつくうちに売却して、次の車に乗り替えちゃおう」というユーザーが一時的に増加したことで、ミニクロスオーバーの市場は今、瞬間的な飽和状態になりました。それゆえの相場下落なのです。
<br /><br />
今後の相場状況がどう転ぶかを予言することはできません。しかし少なくとも今、「安くなった。でも、まだまだコンディションは超良好!」という段階でミニクロスオーバーを押さえておくのは、はなかなか賢い買い物である……とは断言できます。
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ミニクロスオーバーって今、子育て世代にとって本気で狙い目の存在だと思うのですが、どうでしょう?
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93512&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック!</a></div>
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<br /><br />
新車時価格265万~460万円のミニクロスオーバーは、第4のミニとして用意されたSUV。外観的にはMINIらしさを受け継ぎながらも、シリーズ最大のボディサイズを備えるなど、唯一無二のキャラクターとなるモデルです。</p>
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<p>そして子育て中世代にとって何よりのポイントは、しっかり4枚のドアがあり、ラゲージ容量も十分でありながら、それでいてスーパーおしゃれであること!
<br /><br />
「乗りやすくて積み込みやすい車」や「おしゃれな車」というのは世の中に星の数ほどありますが、両者を同時に満たす車はけっこう少ないというか、かなりレアです。そんな貴重な1台が、ミニクロスオーバーなのです。
<br /><br />
キビキビした走りが特長の一つであるMINI一族ですから、もちろん走りの質もこの手の車としてはかなりのモノ。さすがに3ドアハッチバックのMINIと比べれば若干まったりしていますが、そこらのファミリーカーと比べれば二枚も三枚も上です。というか、子育てCARとしては若干まったりしているぐらいが、もしかしたらちょうどいいのかもしれません。
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<br /><br />
しかし今、ディーラーのデモカー(試乗車)が市場に大量放出されたことと、高人気・高リセールゆえに「超高値がつくうちに売却して、次の車に乗り替えちゃおう」というユーザーが一時的に増加したことで、ミニクロスオーバーの市場は今、瞬間的な飽和状態になりました。それゆえの相場下落なのです。
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今後の相場状況がどう転ぶかを予言することはできません。しかし少なくとも今、「安くなった。でも、まだまだコンディションは超良好!」という段階でミニクロスオーバーを押さえておくのは、はなかなか賢い買い物である……とは断言できます。
<br /><br />
例えば本稿執筆時にカーセンサーnetに掲載されているミニクロスオーバーの1台は、支払総額242万円でありながら、走行距離はまだ0.8万km。「新車同然!」といったらオーバートークかもしれませんが、まぁそれに近いニュアンスではあるはずです。
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ミニクロスオーバーって今、子育て世代にとって本気で狙い目の存在だと思うのですが、どうでしょう?
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<!-- nodisplay start --><p>排気量は2Lと3Lが用意されていますが、いずれもV6エンジン。エンジンの型式はVGシリーズなのですが「Very Good」から名づけられたものだそう</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>基本デザインは古めかしい、というかデビューから変わっていません。最終型は2000年代でありながら1990年代の雰囲気を残しておりとてもユニーク!</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23179/cedricsedan02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23179/cedricsedan02.jpg" width="220" height="165" alt="タクシー仕様と変わらないリアスタイルですが、同色バンパーを装着するだけで雰囲気がガラッと高級に。デザインがシンプルなだけに色が大きく影響します" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>タクシー仕様と変わらないリアスタイルですが、同色バンパーを装着するだけで雰囲気がガラッと高級に。デザインがシンプルなだけに色が大きく影響します</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>カーセンサーアフター保証を付けて買えるラストチャンス</h4>
<p><!-- short sentence start -->「個性的なセダンに乗りたい」とお考えのあなたにオススメの車があります! 予算60万円で狙える個性派セダン「日産 セドリックセダン」はいかがでしょう。今ならカーセンサーアフター保証を付けられますが、アフター保証が適用される国産車は初度登録から13年未満、走行距離13万㎞以下のため、あと数年で保証適用外になってしまいます。安心して乗るなら今がラストチャンスです。<!-- short sentence end -->
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セドリックセダンは公用車、パトカー、ハイヤー、タクシー、営業車(特にお堅い系)でよく見かけました。今でも2L直列4気筒LPG仕様の商用車のみ「現行型」として存続していますが、「自家用」の生産は2002年で終了。何度かマイナーチェンジを経ていますが、この型のデビュー自体は1991年です。
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この車の魅力はレトロでありながら新しい、老若男女問わない懐の深さ。直線基調のデザインで有名なボルボもビックリなほど直線的なデザインで、こんな車はおそらく二度と現れないでしょう。今見ると清々しいデザインですしプライベートで乗りこなせば、かなりオシャレです。
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<h4>パワーユニットは3つだが、狙えるのは2.4Lエンジン</h4>
<p>さて、その“中身”について説明しましょう。Y31と呼ばれたセドリックセダンに搭載されたエンジンは水冷V6で、3Lモデルが最高出力160ps、2Lモデルが125psでした。スペックうんぬんよりも長年の運用実績があるエンジンを搭載することを重んじた点は、トヨタ センチュリー(旧型)と同じです。
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昨今のセダンの走りと比較するとセドリックセダンはたしかに古臭いです。アクセルを踏むとブワッとリアが沈み、ステアリングを切ればガバッとボディがロールします。それが昔の“高級感”を演出するための柔らかい足回りだったのですが、これが今となっては逆に新鮮で面白いんです! このユニークな乗り心地は一度体験してもらたいものです。
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<h4>相場は下げ止まり間近なのに、驚きの優良物件を発見!</h4>
そんなセドリックセダンですが、原稿執筆時点(9月12日現在)でカーセンサーnetでの掲載台数は37台。まさに絶滅危惧種です。平均相場は車両価格ベースで37.5万円とかなりの安さ。ここ3ヵ月の推移を見ると、相場もそろそろ“下げ止まり”でしょう。
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実際に、アフター保証車を見てみると、2001年式の2.0 クラシック SVがアフター保証をつけて総額51.5万円。しかもコレ、走行距離2.4万kmと低走行な上、定期点検記録簿きという優良物件。カーセンサー認定でも4.5点をとっており「今乗らずして、いつ乗るのか」という状態です。興味が湧いた方は、まずは物件だけでもご覧になってはいかがでしょう。
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 セドリックセダン×総額60万円以下×CSA保証車
<br />※プランでCSA保証を付けた場合、総額60万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn clb"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93511&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック!</a></div>
<p class="ec_link_text"><a href="https://km-a.cc/carcs/1308" target="_blank">5000円のカー用品クーポンを貰う</a></p>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">登場から3年経過で、流通量↑価格↓の理想的な状態に</h3>
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<h4>コンパクトカーは目的や用途を選ばない万能車</h4>
<p><!-- short sentence start -->初めての1台やセカンドカーには小回りが利いて何にでも使えるコンパクトカーがオススメです。<!-- short sentence end -->
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車選びは楽しいものですが、人生初のマイカー選びとなると、決してそうは言い切れないようで、どれがいいんだろうといった悩んでしまうケースも多いようです。そんな人にピッタリなのがコンパクトカー。
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運転に慣れないために、ぶつけたり擦ったりといった不安を持つ人も多いでしょうが、コンパクトカーはその名のとおり小さいため、車両感覚がつかみやすく運転しやすいのが特徴です。
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最近のコンパクトカーは扱いやすいだけでなく、長距離ドライブも難なくこなし、荷物がしっかり積めるのもポイント。それだけに人気が高いのですが、そんな中にあって、今、日産のマーチが狙い目なのです。
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<h4>登場から3年が経過し、今が“買い”のタイミング</h4>
<p>同車は日産はもちろん、日本を代表するコンパクトカーのひとつで、多くの人から支持されている大ヒットモデルです。
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1.2Lエンジンに燃費効率に優れるCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載するFF車の上級モデルでは、26.0km/L(10・15モード燃費)の低燃費を実現するエコカーでもあります。維持費を少しでも安くしたいのは誰しも同じでしょうから、その点でも魅力的なのです。
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そんなマーチが、なぜ今買いなのか。4代目となる現行型は2010年の7月にデビューしており、ちょうど3年が経ったところなのです。3年経ったからといって、なぜ買いなのか? 実は初回の車検をキッカケに買い替える人も多く、そうなると中古車の流通量が増加し、結果として相場が下がるのです。
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<h4>新車を安く買うのと変わらない未使用車</h4>
<p>実際のデータを見てみると、8月からグングン流通量が増え、反対に相場は下落。まさに、今が狙い目なのが一目瞭然です。加えて、狙うにあたっては、未使用車や試乗車上がりといった走行距離の少ない“おろしたて中古車”がオススメです。
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いくら中古車とはいえ、前オーナーの使用感がたっぷり残っていては、せっかくの初マイカーがもったいないですからね。実は登録しただけの未使用車は軽自動車に多いのですが、コンパクトカーなどにも相応に存在するのです。
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例えば、カーセンサーnetに流通している物件を見てみると(9月10日現在)、走行距離36km+修復歴なしの12Sが支払総額89万円と、予算100万円以下で手に入ります。
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これが新車だとこうはいきません。極端な話ではありますが、グレードやカラーなどが条件に合致した好みの未使用車があれば、それは新車を大幅に安く買ったのと何ら変わらないのです。
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流通量が増えているため好みのものが選びやすく、しかも安く買える今が、絶好のチャンスというわけです!
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 マーチ(現行型)×総額100万円以下×走行5000km以下×CSA保証車
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