新型ホンダ ヴェゼルは「ジェネレーションCの生活をアンプアップする」パートナー！ 大ヒットモデルの商品企画が語る先代ありきではない車づくり（後編）

さて、後編です。実は今回のヴェゼルで最も注目しているポイントがありまして。

ズバリ、たった4つに絞られたグレードについてです！ カーセンサー調べによりますと、先代ヴェゼルは最後8グレードまでラインナップが拡充したと思いますが、一気には・ん・ぶ・んです。そして何より、大ヒットモデルなのに4グレードだけということが異例かと。

2～3年前ですか、前八郷社長時代の会見で今後の方針としてモデルやグレードは絞っていくという主旨の発表はされていましたが。エース級のヴェゼルでもグレードを幅広く用意できないくらい採算厳しいのかな……とか、ネガティブにも見られる方もいらっしゃるはずですが。

とはいえ、ディーラーなど営業サイドからの要望は何かとありますよね？

よく分かります！ カーセンサーもグレード別の購入ガイドは十八番ではありますが、ヒットモデルを扱うときはそれはそれは複雑でして……編集者泣かせなんです。だから、今回の4つに絞るという決断をすごく前向きに捉えています、我々は！！！

プレイ、自動車メディアの編集者として恥ずかしながらまだキチンと覚えられてないんですけど大文字と小文字が混ざってますよね？

ここにはどんな意味が？

それが、aだけ小さいPLaYなんですね、もう覚えました！ 今までこういう遊び方ってあんまり記憶にないんですけど？

なんかヴェゼルの開発現場は楽しそうですね！

少し話が変わりますが、最近のホンダさんってやることがなんだか楽しそうですよね。コンセプトがすごく明確で、しかもそれをちゃんと打ち出している。もちろん、ビジネス的な採算は裏側で相当計算されているんでしょうが、はたから見ると思い切りがいいというか。

はい、2019年のモーターショーくらいからでしょうか、会社の歴史をスチャダラパーがラップで紹介していたり。

ホンダマンスリーオーナー（認定中古車のサブスクサービス）のラインナップにS660が入ってたり。昨年発売されたフィットも「心地よさ」がキーワードだったりと、なんだかワクワクすることが多いです。キッカケはあるんですか？

トップやある人が号令かけてるとかではなく？ 例えば、三部新社長とか？

細かい数字の差異を我々が感じること自体がそもそも不可能かもしれませんね。

いい話ですね！ まんまと感じ取ってしまってます！ とはいっても台数も……？