中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 一世代限りの名車図鑑 Part3
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/05/23
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| 先日フルモデルチェンジを行ったトヨタクラウンのように13代目という長い歴史を刻む車種もあれば 残念ながらわずか一世代で幕を下ろす車種もある こうしたモデルは“一発屋”と呼ばれ、そのすべてが不人気車のように思われがちだが実は違うのだ！ なかにはそのモデルが傑作すぎて後継車が作れなかったのでは…と思われる車種もある 今回はわずか一世代しか生産されなかったもののまだ多くの中古車が流通する 記憶に残る名車を紹介する |
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| Report／山崎元裕 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、カーセンサー関東版10号（5月8日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">先日フルモデルチェンジを行ったトヨタクラウンのように13代目という長い歴史を刻む車種もあれば<br />
残念ながらわずか一世代で幕を下ろす車種もある<br />
こうしたモデルは“一発屋”と呼ばれ、そのすべてが不人気車のように思われがちだが実は違うのだ！<br />
なかにはそのモデルが傑作すぎて後継車が作れなかったのでは…と思われる車種もある<br />
今回はわずか一世代しか生産されなかったもののまだ多くの中古車が流通する<br />
記憶に残る名車を紹介する</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" style="font-weight:bold;color:#FFF; padding:10px; background-color:#47803e; font-size:18px">輪廻転生</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#000F; font-size:12px; padding-top:10px; line-height:20px;"><strong> ここでは今新車で販売されている車種の中から、これ！あの絶版車にコンセプトなどがよく似ているな…というクルマを紹介しよう。<br />
まずはコンパクトなボディながら2列×3人乗りレイアウトで6人乗りも可能だった日産ティーノ。まさにシートレイアウトがホンダエディックスに引き継がれている。<br />
次はZが採用した、軽自動車ながらミッドシップというレイアウトはアイが受け継ぎヒットモデルとなっている。<br />
最後のホンダHR-Vは3列シートをもつホンダクロスロードとして見事に復活を遂げた。</strong></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">日産 ティーノ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_01.jpg" alt="日産 ティーノ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="158" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_02.jpg" alt="ホンダ エディックス｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="91" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">ホンダ エディックス</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">ハイブリッド車のベース車として開発された日産ティーノ。コンパクトながらワイドボディを採用し2列×3人というシートレイアウトを採用した。現在の中古車相場は15万～70万円で流通量はわずか19台と絶滅寸前だが、ホンダエディックスでも味わえる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
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<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ Ｚ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_03.jpg" alt="ホンダ Ｚ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="171" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_04.jpg" alt="三菱 アイ｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="96" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">三菱 アイ</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">エンジンを床下ミッドシップに縦置きし、フロントとリアの重量配分を均等にするレイアウトを採用。エンジンはNAとターボ、と驚くべきことに三菱iと形は違えどコンセプトはほぼ同じだ。中古車相場は13万～70万円。流通台数は72台とまだじっくり選べる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ HR-V</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_05.jpg" alt="ホンダ HR-V｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="200" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_06.jpg" alt="ホンダ クロスロード｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="84" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">ホンダ クロスロード</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">SUVブームに乗って、割安で若者向けのライトクロカンとして登場したHR-V。今度はターゲットをファミリィ向けとし3列シートを採用したクロスロードとして登場。HR -Vの中古車相場は40万～150万円。道具感覚で乗るにはちょうどいい価格だ<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" style="font-weight:bold;color:#FFF; padding:10px; background-color:#47803e; font-size:18px">微車薄命</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#000F; font-size:12px; padding-top:10px; line-height:20px;"><strong> 絶版車の中でもNSXのように10年以上生産されるクルマもあれば、1クール（通常ならば4年）も生産されずに絶版となってしまったクルマもあるのだ。ここで紹介するのは美人薄命ならぬ微車薄命ということで、生産期間の短かった一世代限りの車種を紹介する。異業種コラボで生まれたWiLLシリーズの第１弾のVi。さらにGMとの共同開発だったSUVのヴォルツ、そしてアメリカホンダで生産されたエレメント、トヨタプロナードなど、どうも北米の香りのするクルマが短命に終わっているように思えるのは偶然だろうか。</strong></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">トヨタ ヴォルツ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_07.jpg" alt="トヨタ ヴォルツ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="150" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">トヨタとGMの共同開発で生まれたSUV。エンジンは2種類の1.8L直4を搭載する。中古車相場は108万～155万円で流通量は23台とかなりレアなクルマになりつつある<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">WiLL Vi</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_08.jpg" alt="WiLL Vi｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="187" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">1999年に立ち上がった異業種プロジェクト“WiLL”のクルマの第１弾で馬車のようなスタイリングに仕立てられた。中古車相場は20万～80万円で流通量は73台とまだ比較して選べる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ エレメント</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_09.jpg" alt="ホンダ エレメント｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="189" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">企画、開発、生産をアメリカで行い輸入していたSUV。両サイドのドアを観音開きにするなど個性的だった。中古車相場は160万～230万円で流通量は18台ともう待ったなし<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">スズキ ツイン</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_10.jpg" alt="スズキ ツイン｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="196" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">全長2.7mの2人乗りのシティコミューター。ガソリンだけでなく、ハイブリッド車も設定していた。中古車相場は49万～100万円で、最近になってハイブリッド車も流通するようになった<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">プロナード</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_11.jpg" alt="プロナード｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="171" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">北米で生産されて輸入されたミドルサイズセダン。フロントがベンチシートで6人乗りのグレードもあった。中古車相場は58万～139万円で流通量は18台ともう最後の購入チャンスだ<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／山崎元裕</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">
※この記事は、カーセンサー関東版10号（5月8日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">先日フルモデルチェンジを行ったトヨタクラウンのように13代目という長い歴史を刻む車種もあれば<br />
残念ながらわずか一世代で幕を下ろす車種もある<br />
こうしたモデルは“一発屋”と呼ばれ、そのすべてが不人気車のように思われがちだが実は違うのだ！<br />
なかにはそのモデルが傑作すぎて後継車が作れなかったのでは…と思われる車種もある<br />
今回はわずか一世代しか生産されなかったもののまだ多くの中古車が流通する<br />
記憶に残る名車を紹介する</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; font-weight:normal;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" style="font-weight:bold;color:#FFF; padding:10px; background-color:#47803e; font-size:18px">輪廻転生</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#000F; font-size:12px; padding-top:10px; line-height:20px;"><strong> ここでは今新車で販売されている車種の中から、これ！あの絶版車にコンセプトなどがよく似ているな…というクルマを紹介しよう。<br />
まずはコンパクトなボディながら2列×3人乗りレイアウトで6人乗りも可能だった日産ティーノ。まさにシートレイアウトがホンダエディックスに引き継がれている。<br />
次はZが採用した、軽自動車ながらミッドシップというレイアウトはアイが受け継ぎヒットモデルとなっている。<br />
最後のホンダHR-Vは3列シートをもつホンダクロスロードとして見事に復活を遂げた。</strong></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">日産 ティーノ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_01.jpg" alt="日産 ティーノ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="158" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_02.jpg" alt="ホンダ エディックス｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="91" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">ホンダ エディックス</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">ハイブリッド車のベース車として開発された日産ティーノ。コンパクトながらワイドボディを採用し2列×3人というシートレイアウトを採用した。現在の中古車相場は15万～70万円で流通量はわずか19台と絶滅寸前だが、ホンダエディックスでも味わえる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ Ｚ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_03.jpg" alt="ホンダ Ｚ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="171" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_04.jpg" alt="三菱 アイ｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="96" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">三菱 アイ</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">エンジンを床下ミッドシップに縦置きし、フロントとリアの重量配分を均等にするレイアウトを採用。エンジンはNAとターボ、と驚くべきことに三菱iと形は違えどコンセプトはほぼ同じだ。中古車相場は13万～70万円。流通台数は72台とまだじっくり選べる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S057_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ HR-V</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_05.jpg" alt="ホンダ HR-V｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="200" border="0" /></td>
</tr>
<tr>
<td><div style="font-weight:bold; margin-bottom:5px; color:#ffcc33; text-align:center; font-size:24px">▼</div>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="155" valign="top" style="padding-top:5px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_06.jpg" alt="ホンダ クロスロード｜一世代限りの名車図鑑" width="150" height="84" border="0" style="margin-right:5px" /></td>
<td width="145" style="font-size:12px; line-height:20px;"><div style="font-size:14px; color:#990000; font-weight:bold; border-bottom: solid 1px #990000; margin-bottom:10px;">ホンダ クロスロード</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">SUVブームに乗って、割安で若者向けのライトクロカンとして登場したHR-V。今度はターゲットをファミリィ向けとし3列シートを採用したクロスロードとして登場。HR -Vの中古車相場は40万～150万円。道具感覚で乗るにはちょうどいい価格だ<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S040_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" style="font-weight:bold;color:#FFF; padding:10px; background-color:#47803e; font-size:18px">微車薄命</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#000F; font-size:12px; padding-top:10px; line-height:20px;"><strong> 絶版車の中でもNSXのように10年以上生産されるクルマもあれば、1クール（通常ならば4年）も生産されずに絶版となってしまったクルマもあるのだ。ここで紹介するのは美人薄命ならぬ微車薄命ということで、生産期間の短かった一世代限りの車種を紹介する。異業種コラボで生まれたWiLLシリーズの第１弾のVi。さらにGMとの共同開発だったSUVのヴォルツ、そしてアメリカホンダで生産されたエレメント、トヨタプロナードなど、どうも北米の香りのするクルマが短命に終わっているように思えるのは偶然だろうか。</strong></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">トヨタ ヴォルツ</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_07.jpg" alt="トヨタ ヴォルツ｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="150" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">トヨタとGMの共同開発で生まれたSUV。エンジンは2種類の1.8L直4を搭載する。中古車相場は108万～155万円で流通量は23台とかなりレアなクルマになりつつある<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S022_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">WiLL Vi</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_08.jpg" alt="WiLL Vi｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="187" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">1999年に立ち上がった異業種プロジェクト“WiLL”のクルマの第１弾で馬車のようなスタイリングに仕立てられた。中古車相場は20万～80万円で流通量は73台とまだ比較して選べる<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">ホンダ エレメント</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_09.jpg" alt="ホンダ エレメント｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="189" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">企画、開発、生産をアメリカで行い輸入していたSUV。両サイドのドアを観音開きにするなど個性的だった。中古車相場は160万～230万円で流通量は18台ともう待ったなし<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S070_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">スズキ ツイン</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_10.jpg" alt="スズキ ツイン｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="196" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">全長2.7mの2人乗りのシティコミューター。ガソリンだけでなく、ハイブリッド車も設定していた。中古車相場は49万～100万円で、最近になってハイブリッド車も流通するようになった<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S037_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-weight:bold;color:#47803e; font-size:16px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #47803e; padding-top:20px">プロナード</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="color:#FFFFFF; font-size:14px; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/080523_11.jpg" alt="プロナード｜一世代限りの名車図鑑" width="300" height="171" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:10px">北米で生産されて輸入されたミドルサイズセダン。フロントがベンチシートで6人乗りのグレードもあった。中古車相場は58万～139万円で流通量は18台ともう最後の購入チャンスだ<br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S127_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／山崎元裕</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">
※この記事は、カーセンサー関東版10号（5月8日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<h3 class="font-lightblue">WRCで培ったノウハウを投入して<br />走る楽しさを磨いたセダン＆ワゴン</h3>
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5830/35_main.jpg" width="640" height="480" alt="スバル インプレッサ｜人気車購入ガイド" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<div class="box1">
<ul>
<li><a href="#g01">コンセプト</a></li>
<li><a href="#g02">メカニズム</a></li>
<li><a href="#g03">エクステリア＆インテリア</a></li>
<li><a href="#g04">インプレッション</a></li>
<li><a href="#g05">バイヤーズガイド</a></li>
</ul>
</div>
<div class="col-left">
<a name="g01"></a>
<h4><span class="font-red">●</span>コンセプト<br />デビュー時の性格とは異なる方向性で進化</h4>
<!-- short sentence start -->インプレッサは、富士重工の大衆車クラスを担うセダン＆ワゴンとして誕生。一方で、レガシィに代わってWRC（世界ラリー選手権）に参戦するという使命も帯びており、他社にはない独特のキャラクターをもっていた。居住性よりも運動性能が重視され、短めのホイールベースで旋回性能を高める一方、後席のレッグスペースは大人には必要最小限のレベルだった。<!-- short sentence end --><br />
ボディタイプは、スポーツワゴンと称するショートワゴンと4ドアセダンの2種類。ワゴン系はボディを5ナンバーサイズに収め、1.5Lエンジンからのラインナップとして、エントリーユーザーにも訴求していた<br />
セダン系は「WRX」という固有の名前が与えられ、ボディ幅の広い3ナンバーサイズで展開。搭載エンジンも2LのNAとターボという走りに振った構成だったが、H15年9月の一部改良で1.5Lエンジンを搭載した5ナンバー車も設定された。
<a name="g02"></a>
<h4><span class="font-red">●</span>メカニズム<br />4種の水平対向エンジンに5MTや6MTもラインナップ</h4>
ファミリィカーの多くが横置きエンジンのFFレイアウトを採用する中、インプレッサはスバル伝統の水平対向エンジンを縦置きにしたレイアウトを採用。重量バランスの良さと低重心設計から、FF車にはマネのできない素直な回頭性能を見せる。<br />
排気量は1.5Lと2L。1.5Lはレギュラーガソリン仕様のSOHCと、H18年6月に追加されたDOHCの2種類だ。2Lはすべてハイオク仕様のDOHCでNA（自然吸気）とターボがあり、後者は184kW（250ps）を発生。さらにSTi用の206kW（280ps）仕様も用意された。<br />
トランスミッションは4ATと5MTだが、STiは6MTのみの設定。駆動方式は4WDが中心で、MT車は機械式センターデフによるフルタイム方式、4AT車は電子制御トルクスプリット方式を採用する。2WDモデルは1.5Lエンジン車にのみ設定されており、縦置きエンジンながら前輪駆動だった。
<a name="g03"></a>
<h4><span class="font-red">●</span>エクステリア＆インテリア<br />3度のデザイン変更で明確な違いをもつ外観</h4>
前期モデルのフロントマスクは、大きな異形丸型2灯式ヘッドランプを採用しており、富士重工初の小型乗用車であるスバル1000を思わせた。が、ファンの間でも賛否が分かれたため、H14年11月にフェイスリフトを実施。通称「涙目」と呼ばれるライト形状に変更された。<br />
さらにH17年6月のマイチェンでは、航空機メーカーとしてのアイデンティティを強調するため、翼をイメージした「スプレッドウインググリル」を採用。計3種類の顔をもつに至った。<br />
インパネはスポーティなデザインで、丸型3眼メーターを採用。タコメーターは全車標準装備となる。大型のセンターコンソールが付くため、運転席回りは広くないが、コーナリングの際に左ヒザを当てて下半身をホールドするのには好適だ。<br />
トリムカラーはセダン系が黒基調でスパルタンなイメージ。ワゴン系はグレー基調のカジュアルなイメージとなっている。
<a name="g04"></a>
<h4><span class="font-red">●</span>インプレッション<br />走りを極めたいなら迷わずターボモデルを</h4>
セダン系の2L車は、全般にソリッドな乗り味。ダンピングの利いたサスチューンと、インフォメーションが豊富なステアリングフィールを味わいながらのドライビングを楽しめる。<br />
2Lエンジン搭載車はNAモデルでも十分に速く、ターボ付きとなると全開にするのをためらうほどのスポーティさ。コーナリング限界も高く、滅多なことではスキール音さえ出ない。<br />
1.5Lエンジン搭載車は乗り味が一転。175/70R14サイズのタイヤが標準装備され、ステアリングフィールも乗り心地もマイルドで、エントリーユーザーが運転を覚えるにも好適だ。
<a name="g05"></a>
<h5 class="back-gray">バイヤーズガイド</h5>
<div class="box3">
<h6><span class="font-blue">■</span>狙い目グレード<br />探しやすい年式はボディごとに見極めたい</h6>
セダンとSTiは、H16年式を境に相場が大幅アップとなる。そのため、費用を抑えたいならH15年式以前がおすすめだ。一方、ワゴンは年式ごとの相場に大差がないため、流通量が豊富なH17年式に照準を合わせて探そう。なお、セダンはどの年式も流通量が少なめ。気に入った物件があったら、早めに決めたほうが後悔しなそうだ。STiはH18年式とH19年式以外、ワゴンはH12年式とH16年式以外なら、流通量は安定している。
<h6><span class="font-blue">■</span>購入時のチェックポイント<br />スポーツ走行に使われた可能性を考慮して確認を</h6>
インプレッサの性格上、峠やサーキットなどで酷使されていた可能性が高い。ブレーキやサスペンション、シフトの動作チェックなどは可能な限り行っておこう。セダン、中でもSTiなどの場合は特に念入りにチェックしたい。また、チューニングが施された物件も多いので、エンジンや車体からの異音などにも注意が必要。このほか、ワゴンの場合はラゲージにヘタリがないか、シートの作動は正常かといったチェックも忘れずに。
</div>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S003_F002" target="_blank" class="cs-used">【スバル インプレッサを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S003_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル インプレッサの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S003_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル インプレッサのカタログを見る】</a><br /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S005_F002" target="_blank" class="cs-used">【スバル インプレッサスポーツワゴンを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S005_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル インプレッサスポーツワゴンの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S005_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル インプレッサスポーツワゴンのカタログを見る】</a><br /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S004_F002" target="_blank" class="cs-used">【スバル インプレッサSTIを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S004_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル インプレッサSTIの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S004_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル インプレッサSTIのカタログを見る】</a><br /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S006_F002" target="_blank" class="cs-used">【スバル インプレッサスポーツワゴンSTIを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S006_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スバル インプレッサスポーツワゴンSTIの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S006_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル インプレッサスポーツワゴンSTIのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<a href="/contents/media/buyersguide/35_01.jpg" target="_blank"><img
src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/thum-35_01.jpg" width="224" height="153" alt="スバル インプレッサ フロントスタイル｜人気車購入ガイド" /></a>
<div class="img-desc">↑前期型はウインカーとヘッドランプが一体の丸目形状だが、後のマイチェンで涙目形状に変更。大型フォグランプは2Lモデルに標準で装備された
</div>
<a href="/contents/media/buyersguide/35_02.jpg" target="_blank"><img
src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/thum-35_02.jpg" width="224" height="153" alt="スバル インプレッサスポーツワゴン リアスタイル｜人気車購入ガイド" /></a>
<div class="img-desc">↑ワゴンはDピラーをブラックアウトし、伸びやかさを表現。1.5Lのベースグレード、I’sを除く全車に大型リアスポイラーが標準装備となっていた
</div>
<a href="/contents/media/buyersguide/35_03.jpg" target="_blank"><img
src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/thum-35_03.jpg" width="224" height="153" alt="スバル インプレッサ インパネ｜人気車購入ガイド" /></a>
<div class="img-desc">
↑インパネ上面はフラットで、開放的な印象。エアコン吹き出し口や3連メーターなど、随所に円形モチーフがあしらわれ、統一感が演出されている
</div>
<a href="/contents/media/buyersguide/35_04.jpg" target="_blank"><img
src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/thum-35_04.jpg" width="224" height="153" alt="スバル インプレッサ 水平対向エンジン｜人気車購入ガイド" /></a>
<div class="img-desc">
↑スバルならではの水平対向エンジンは、全車に搭載。写真はSTi専用の2Lターボで、全体の軽量化やインタークーラーの大型化などが図られている
</div>
</div>
</div>
<br clear="both" />
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[title] => 第30回 日産 ラフェスタ(現行) 【おいしい中古車】
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[html_body] => <b><font color="red">■</font>オープンカーのような開放感が得られるラフェスタ</b><br />
ミニバンは「5ナンバー箱型」や「ビッグミニバン（“ミニ”バンなのにビッグというのも変な話ですが）」など形状や大きさでカテゴリー分けされることが多いのですが、今回ご紹介するミニバンは、トヨタノアや日産セレナ、ホンダステップワゴンのように背は高くありません。<br />
<br />
ヒントは「5ナンバー箱型」と「頭上に広がる大きなガラスルーフ」の2つ。ミニバンのチェックを欠かさないパパさんはお気づきかもしれません。そうです、日産ラフェスタの登場です。<br />
<br />
居住性と走りの良さを見事にバランスさせたラフェスタは、2004年の12月に登場しています。エンジン、ミッションは、ともに新開発の2LのDOHCと、MTモード付きCVTの組み合わせ。MT感覚でキビキビ走ることを可能にしながらも、クラストップレベルの燃費（10･15モード燃費：15.0km/L）を実現しています。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/oishii_30_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/thum-oishii_30_1.jpg" width="325" border="0" align="" alt="日産 ラフェスタ フロントスタイル｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/oishii_30_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/thum-oishii_30_2.jpg" width="325" border="0" align="" alt="日産 ラフェスタ リアスタイル｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑ラフェスタの全高は1595～1670mmと立体駐車場には収まらないサイズだが、BOXタイプのミニバンとは違い、そのスタイリッシュさも魅力の一つだ(左右)</div>
また、今やミニバンのお家芸ともいえる多彩なシートアレンジはもちろん、両側スライドドアを備え使い勝手も上々。運転席やリモコンキーで自動開閉（助手席側）できるリモコンオートスライドドアを備えるのも嬉しいところです。<br />
<br />
<b><font color="red">■</font>“飛び道具”だけじゃない! 高いお買い得感も魅力</b><br />
ラフェスタ最大の飛び道具ともいえるのが、パノラミックルーフ。これはサンルーフの巨大版というよりも、天井がガラスになったと言うほうがピッタリかもしれません。なにせ開口部の大きさは1500mm×800mm。ミニバンの弱点ともいえる2～3列目の閉塞感を一気に払拭。逆に開放感ある空間へと変え、天井からはさんさんとお日様の光が入ってきます。<br />
<br />
「それはいいけど、紫外線が怖いわね」とお肌を気にされる奥様や、お子様への影響を心配する方も多いでしょう。しかし、その必要はありません。パノラミックルーフのガラスは、紫外線を100％カットします。しかも眩しいという時には、電動のシェードですべての光をシャットアウトすることもできるのです。このように、ラフェスタはミニバン最大の利点ともいえる車内の広さは残しつつ、弱点を見事に克服した車と言えます。<br />
<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/oishii_30_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/thum-oishii_30_3.jpg" width="214" border="0" align="" alt="日産 ラフェスタ インテリア｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/oishii_30_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/thum-oishii_30_4.jpg" width="214" border="0" align="" alt="日産 ラフェスタ パノラミックルーフ｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/oishii_30_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5835/thum-oishii_30_5.jpg" width="214" border="0" align="" alt="日産 ラフェスタ 両側スライドドア｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑全高は低いが居住性は確保されている(左) パノラミックルーフは後席からの眺めが最高(中) 両側スライドドアを採用。助手席側は電動で開閉可能だ(右)</div>
さて、このラフェスタ。ほぼ同時期に登場した（ラフェスタの3カ月前）同じ5ナンバー箱型(一部グレードは3ナンバー)のトヨタアイシスと比べてみると、そのおいしさがよくわかります。<br />
<br />
<font color="red">●</font>ラフェスタ：20S＋2005年式＋走行6.0万km＋修復歴なし＝77.9万円（新車時価格：185.9万円）<br />
<font color="red">●</font>アイシス：2.0L＋2005年式＋走行6.2万km＋修復歴なし＝128万円（新車時価格：199.5万円）<br />
<br />
走行距離は若干アイシスのほうが延びていますが、他は同条件。ラフェスタは当然パノラミックルーフ付きです。それでいて、その差は約50万円。数百万円する車ならいざ知らず、相場が100万円前後の車ということを考えれば、新車時価格の差（約14万円アイシスが高い）を考慮しても圧倒的に安いのです。<br />
<br />
これからのシーズン、パノラミックルーフごしに新緑を楽しんだり、子供とキャンプに行って星空を眺めるなんてのもいいんじゃないでしょうか。普通のミニバンでは味わうことのできない世界が広がっているはずですよ。<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div><br />
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-used">【日産 ラフェスタを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-souba">【日産 ラフェスタの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 ラフェスタのカタログを見る】</a></b>
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