決定！！中古車世界遺産【その他のメーカー編】

カテゴリー: クルマ

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2007/11/29

日本全国で販売されている約15万台の中古車情報を掲載しているカーセンサーnet
そこでの掲載台数が100台を切り、絶滅へのカウントダウンが始まった過去の車たち
優れたデザインや機構など乗っておいて損はない！いや乗っておくと末代まで自慢できる?! という目線で
国沢光宏氏と渡辺敏史氏の2人の評論家が緊急会議を開き、中古車世界遺産を決定した
危機遺産や文化遺産だけでなく、これは…という負の遺産?まで徹底討論を重ねた
今こそ買っておくべき、あの頃の名車・迷車たちを公開

衝突安全性の向上が車の形を変えた

編集部（以下編）:今回はスバル、スズキ、ダイハツ、いすゞ編です。

国沢光宏（以下K）:スバルならアルシオーネSVX(22)ぐらいじゃない。

渡辺敏史（以下W）:僕もそう思いますね。でも乗るとイイと思っていましたけど、時間の経過とともに薄れてきました。デザインはいいですけど、6気筒エンジンなら今もありますからね。SVXだったならポイントが高かったんですけど。

K:コスモとSVXってこの時代の双璧と言われるけど、切れ感とかはコスモのほうが全然上。これはベースがレガシィだからかもしれないけど。あとインプの22Bはポルシェ911の1973年カレラみたいになるんじゃない。

W:スズキは推薦できる車はないですね。

K:X-90って国産車の中で最も販売台数が少なかったんじゃないかな。ツインも揃って負の遺産でしょう。ツインならダイハツのミゼットⅡ（23）.はいいんじゃない。こんな車はもう出ないだろうし、乗っておくべき車だね。中古車の価格も安いからスクーター感覚で乗れるよ。

W:電気自動車にするもよし、ドラッグレースするもよし、遊べますね。僕はストーリアのX4（24）とかいいなぁ。なんか曲者の香りがするじゃないですか。

K:いすゞって。もうこのメーカーの乗用車自体が遺産だよね。こんなメーカーがあったんだって感じ。でも気合が入っているのはビークロス（25）だな。

W:僕もビークロスは良いと思います。

編:最後に輸入車では何がありますか。

K:イチオシはフォルクスワーゲンビートルかな。安価で空冷エンジンを楽しめるからね。一度は空冷は味わうべきでしょう。あとハイドロの入門としてエグザンティア（26）がいいんじゃない。これも安くなっているからね。

W:ハイドロならXMがイイと思いますね。それとポルシェじゃなきゃ燃やせない感じのする3L直4を搭載するポルシェ968（27）、S129のSLなんかもいいなぁ。

編:最後に今日イチオシの車をお願いします。

K:俺は断然ミゼットII。衝突安全基準が厳しくなった今では絶対出ないね。価格も安いからスクーター感覚でも乗れるし、ツール感があって楽しいでしょう。

W:僕はMR-S。シーケンシャルミッションも楽しいけど、やはり1tに満たない車重の軽さは魅力ですね。まだ台数も多いし、長くつき合えると思います。

国沢光宏氏	渡辺敏史氏
収入の大半を車とスキーに使ってしまう自動車評論家。プリウスをはじめ、現在所有車は多数。意外だが、車選びは王道的な傾向	業界でも指折りのカーセンサーフリークの自動車ライター。ビートなどを経て、現在の愛車はルポGTi。やや曲者を選ぶ傾向がある

（22）スバルアルシオーネSVX