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ミツオカ ビュート【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ:

2011/02/03

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調査報告書 2011年2月

File No.070

ミツオカ ビュート

※2011年2月3日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

• 【ミツオカ ビュートの中古車を探す】
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予想発表時期	2011年8月
●全長x全幅x全高：4430×1675×1520(mm)
●搭載エンジン：1.2L 直3

3代目ビュートはタイでも生産される

完全オリジナルデザインのスーパーカーのオロチから、ボディ前後を架装し、大手メーカーの高い信頼性はそのままに手軽にアンティークテイストを楽しめる車まで独自のラインナップを誇る光岡自動車。

今回スクープするビュートも、日産マーチをベースに、リアオーバーハングを延ばすことで3ボックス化。レトロ＆ゴージャスな雰囲気を味わえる専用マスクが与えられたコンパクトカーだ。

そんなビュート（写真右上）だが、ご存じの通り2010年7月にベースとなる日産マーチがモデルチェンジで生まれ変わったため、現在は生産されておらず、新車で買うことはできない。根強いファンが多いビュートだけに、次期型の存在が気になるが、どうやら光岡社内では、さまざまなプランが日々検討されているようだ。

新型でも、ベース車両にはマーチが使われる。現行マーチ（写真右下）は外観シルエットの改良で後席居住性が向上している。さらに、環境性能アップに貢献するアイドリングストップ機構も搭載された。ベース車の良さはそのままビュートに継承され、持ち味であるレトロデザインが与えられるだろう。

次期ビュートは、メーカーの大きな野望も託される。海外での生産と販売が予定されているのだ。近年、光岡は中国やタイのモーターショーに出展し、現地ユーザーの反応を探ってきた。ビュートの海外生産をタイで始める模様。現地法人も設立済みで、日本から職人を派遣し、現地スタッフに技術を指導するなど、着々と発売に向けて準備を進めている。

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<li>ビュートのカタログを見る】

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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年8月</span></td></tr>
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今回スクープするビュートも、日産マーチをベースに、リアオーバーハングを延ばすことで3ボックス化。レトロ＆ゴージャスな雰囲気を味わえる専用マスクが与えられたコンパクトカーだ。<br />
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そんなビュート（写真右上）だが、ご存じの通り2010年7月にベースとなる日産マーチがモデルチェンジで生まれ変わったため、現在は生産されておらず、新車で買うことはできない。根強いファンが多いビュートだけに、次期型の存在が気になるが、どうやら光岡社内では、さまざまなプランが日々検討されているようだ。<br />
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新型でも、ベース車両にはマーチが使われる。現行マーチ（写真右下）は外観シルエットの改良で後席居住性が向上している。さらに、環境性能アップに貢献するアイドリングストップ機構も搭載された。ベース車の良さはそのままビュートに継承され、持ち味であるレトロデザインが与えられるだろう。<br />
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<li>ビュートのカタログを見る】

</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年8月</span></td></tr>
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                            [description] => 今から遡ること約30年前、“アルト47万円”というキャッチコピーと低コスト路線を打ち出し、一躍軽自動車の定番モデルとなったスズキアルト。1993年登場したワゴンRに、軽自動車の主役の座は渡したものの、堅実な販売台数を誇る同社の主力モデルだ。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スズキ アルト</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/alto/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ アルトのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s001/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ アルトの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■コストパフォーマンスの高い軽の定番モデル</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_1a.jpg" alt="スズキ アルト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
今から遡ること約30年前、“アルト47万円”というキャッチコピーと低コスト路線を打ち出し、一躍軽自動車の定番モデルとなったスズキアルト。1993年登場したワゴンRに、軽自動車の主役の座は渡したものの、堅実な販売台数を誇る同社の主力モデルだ。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
7代目は2009年12月に登場。これまでの実用性主義から脱却し、愛嬌のあるエクステリアデザインが採用された。シャーシはワゴンRがベースだが、剛性のアップと徹底的な軽量化を行い、走行性能と燃費性能の向上に貢献。この結果全モデルエコカー減税の対象となった。
<br />
<br />
全車VVT付きの自然吸気エンジンを搭載。ミッションはグレードにより、5MT／4AT／CVTが組み合わされる。乗用モデルだけでなく商用のバンモデルも用意。またマツダにOEM供給され、キャロルの名前で販売されている。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■流通台数は豊富で相場は緩やかに値落ち</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_2.jpg" alt="スズキ アルト 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は77万円で現在は75万円。一時値上がりもしたが、全体には緩やかな値落ちが続いている</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3カ月前は230台程度で停滞していたが、登場して1年がたった2010年12月に一気に増し、350台に迫る</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
昨年末までの平均走行距離は1000km程度だったが、年明けから延び始め現在では3000kmを超えてきた</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年12月に登場したスズキアルト。2010年5月にデビュー当初全グレードに設定されていた4WD車を、G4の1グレードに統合。さらに廉価グレードEが廃止された。続く11月に新色のボディカラーが追加されているが、一部改良などは行われていない。
<br /><br />
登場して１年が経過し相場は50万～108万円、流通台数は350台弱と非常に多い。グレードは、スタンダードなFが半数を占め、次いでGのAT車、GのCVT車、最上級のXと続く。4WD車もまずまず流通しており、ほとんどのグレードが選べる状況だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■値落ち額が最も大きな最上級の660X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_3.jpg" alt="スズキ アルト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_4.jpg" alt="スズキ アルト　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">32台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">76万～103万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格70万円スタートのアルト。新車時価格の安い軽自動車は一般的に値落ち額は小さくなりがち。例えば、流通台数が多いスタンダードのFは新車時価格と中古車の平均価格の差がわずか9万円にとどまっている。そこで新車時価格からの値落ち額が大きく、なおかつ装備の充実度で見ると、お得なグレードは、ズバリ最上級グレードのXだ。
<br />
<br />
現在の平均価格は86.4万円で新車時価格からの値落ち額は16.5万円と、全グレード中最大。この影響で中間グレードGとの価格差が縮まっている。Xは全車10・15モード燃費24.5km/Lの副変速機構付きCVTを搭載。Gに比べて、キーレスプッシュストップシステム、盗難防止のイモビライザー、運転席＆助手席の照明付きバニティミラー、運転席シートリフターなど親切な装備が充実。新生活のパートナーにピッタリの一台だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スズキ アルト</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/alto/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ アルトのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s001/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スズキ アルトの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■コストパフォーマンスの高い軽の定番モデル</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_1a.jpg" alt="スズキ アルト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
今から遡ること約30年前、“アルト47万円”というキャッチコピーと低コスト路線を打ち出し、一躍軽自動車の定番モデルとなったスズキアルト。1993年登場したワゴンRに、軽自動車の主役の座は渡したものの、堅実な販売台数を誇る同社の主力モデルだ。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
7代目は2009年12月に登場。これまでの実用性主義から脱却し、愛嬌のあるエクステリアデザインが採用された。シャーシはワゴンRがベースだが、剛性のアップと徹底的な軽量化を行い、走行性能と燃費性能の向上に貢献。この結果全モデルエコカー減税の対象となった。
<br />
<br />
全車VVT付きの自然吸気エンジンを搭載。ミッションはグレードにより、5MT／4AT／CVTが組み合わされる。乗用モデルだけでなく商用のバンモデルも用意。またマツダにOEM供給され、キャロルの名前で販売されている。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■流通台数は豊富で相場は緩やかに値落ち</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_2.jpg" alt="スズキ アルト 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は77万円で現在は75万円。一時値上がりもしたが、全体には緩やかな値落ちが続いている</td>
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<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3カ月前は230台程度で停滞していたが、登場して1年がたった2010年12月に一気に増し、350台に迫る</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
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</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年12月に登場したスズキアルト。2010年5月にデビュー当初全グレードに設定されていた4WD車を、G4の1グレードに統合。さらに廉価グレードEが廃止された。続く11月に新色のボディカラーが追加されているが、一部改良などは行われていない。
<br /><br />
登場して１年が経過し相場は50万～108万円、流通台数は350台弱と非常に多い。グレードは、スタンダードなFが半数を占め、次いでGのAT車、GのCVT車、最上級のXと続く。4WD車もまずまず流通しており、ほとんどのグレードが選べる状況だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■値落ち額が最も大きな最上級の660X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_3.jpg" alt="スズキ アルト｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/osusume064_4.jpg" alt="スズキ アルト　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15130/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">32台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">76万～103万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格70万円スタートのアルト。新車時価格の安い軽自動車は一般的に値落ち額は小さくなりがち。例えば、流通台数が多いスタンダードのFは新車時価格と中古車の平均価格の差がわずか9万円にとどまっている。そこで新車時価格からの値落ち額が大きく、なおかつ装備の充実度で見ると、お得なグレードは、ズバリ最上級グレードのXだ。
<br />
<br />
現在の平均価格は86.4万円で新車時価格からの値落ち額は16.5万円と、全グレード中最大。この影響で中間グレードGとの価格差が縮まっている。Xは全車10・15モード燃費24.5km/Lの副変速機構付きCVTを搭載。Gに比べて、キーレスプッシュストップシステム、盗難防止のイモビライザー、運転席＆助手席の照明付きバニティミラー、運転席シートリフターなど親切な装備が充実。新生活のパートナーにピッタリの一台だ。
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</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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