日産GT-R試乗会で発見！ 認定中古車はまさに「血統書付き」だった(前編)

■3年という時間を経て大きく進化したGT-R。では中古車はどうなる？

さて、いきなり問題を。下にある2台のGT-R。最新モデルはどっち？ ちょっと車好きの人ならわかるだろう。正解は左側が2010年10月にマイナーチェンジを行った2011年モデル。右側は新車登場時のGT-Rだ。

何故こんなことを書いたかと言うと、毎年細部を煮詰め、常に進化しているGT-Rだが、この2011年モデルは3年間という歴史の集大成。空力特性やエンジン出力、そして環境性能までもSULEVに適合させるなどすべての性能が大きく進化している。
しかし「俺のGT-Rは古くなったのか」とか、「中古車で買っても性能差があるんだよな」など、それまでのオーナーやGT-Rの中古車購入を考えていた、いわゆる“ユーザー予備軍”の人からすれば、新型の進化は嬉しくもあり寂しいものであったのかもしれない。

しかし日産はそんな車好き、いやGT-Rを愛する人たちの気持ちを裏切るようなことはしなかった。それが今回紹介する『NISSAN GT-R 認定中古車制度』なのだ。

■GT-R認定中古車の価値を高める新しい施策

今回、この2011年モデルと認定中古車のマーケティング関連を担当するマーケティング本部の島田敬太氏、そして後述する認定中古車専用オプションを装着した中古車の“味つけ”を担当したinfiniti製品開発本部の松本光貴氏にお話を伺った。

まず今回のGT-R認定中古車制度とは一体何かについて、島田氏は「3つあります。まず①GT-Rだけの特別な査定基準の設定　②認定中古車の規準改定　③認定中古車のフラッグシップショップの開設です」と答えてくれた。
では具体的に解説しよう。まず①だが「GT-R指定特別点検」を確実に行っている車両に対してはプラットフォーム部分を含め、車両品質が維持できる「保証継続が可能なGT-R」として認定する。簡単に言えば現在市場に流通している不正改造が行われているGT-Rとは明確に評価を分け、認定中古車の価値と査定を高めるというわけだ。

またバージョンアップキットやGT-R特約サービス工場製の適用部品を装着したGT-Rは従来査定がダウンするものだったが、これを逆にアップさせることも新基準のひとつである。②は初年度登録の使用歴を従来の3年から5年に、また走行距離も年間2万㎞未満から10万㎞未満まで基準枠を拡大したこと。

これに関しても「ニュルブルクリンクサーキット走行を含めた耐久試験や市場調査の結果、GT-Rの耐久性の高さが証明されたため(島田氏)」という。

そして③は東京都武蔵村山市にある「カーミナル東京」に常時このGT-R認定中古車を展示、販売することでその魅力などを発信していこうという試みである。

>>12月21日更新：日産GT-R試乗会で発見！ 認定中古車はまさに「血統書付き」だった(後編)へ続く