普段は2列、時々3列。スポーティなスモールミニバン
7人乗車と軽快な走りを組み合わせ、大ヒットしたストリーム&ウィッシュ率いるこのクラス
ヒンジドアの2巨星対決にスライドドアのプレマシーが参戦する
WISH
トヨタ ウィッシュ
生産年:2003年1月~現行
新車価格:172.2万~237.3万円
機能に見られる後発の強み
2003年に1.8Lモデル一本でスタート。その後すぐに2Lが追加された。トランスミッションは1.8Lが4AT、2LがCVT(無段変速機)。エマージェンシー的な扱いになりがちな3列目シートだがリクライニング機能もあり快適性も考慮されている。
■選ぶべきグレード×狙うべきコンディション
1.8のエアロスポーツパッケージ   数少ない純正HDDナビ付き
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▲150万円以下は修復有りがほとんど。だが走行1000km未満の物件が多く修復の度合いによってはかなりお買い得   ▲DVDナビ付きは比較的簡単に見つかる。予算は180万円台になるがバリュー度を考えるとHDD付きを選びたい
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STREAM
ホンダ ストリーム
生産年:2006年7月~現行
新車価格:180.6万~254.1万円
荷室回りの使い勝手が向上
初代が後発ウィッシュにやられてしまった反省からか、新型は走行性能に磨きをかけつつ、室内の快適性や機能性を向上。特に簡単操作で折り畳める3列目シートやアンダーボックス付きの荷室など使い勝手が大きく改善された。
■選ぶべきグレード×狙うべきコンディション
選択肢の多い1.8Xに絞る   最低限キセノン装着車を
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▲RSZは流通量が少なく手が出しづらいため、ベーシックな1.8Xに絞り、その中から好みの仕様を見つけたい   ▲純正HDDナビ装着率が高くここは軽くクリアできそう。キセノン装着車ならさらなるバリューアップが可能
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PREMACY
マツダ プレマシー
生産年:2005年2月~現行
新車価格:174.3万~231.0万円
相場の底だが低走行車多し
初代の5ナンバーサイズを捨て3ナンバーサイズにボディを拡大した現行型。エンジンもウィッシュ/ストリームの一回り上となる2L&2.3Lを揃える。3列目シートはワンタッチで格納可能。またカラクリシートで「普段は6人、時々7人」もいける。
■選ぶべきグレード×狙うべきコンディション
5ATの20Zを狙いに行く   電動スライドドア付きが◎
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▲流通量は4ATの20Cが圧倒的だが、スポーティさを求めハードルの高い5AT+DISIエンジンの20Zを狙いたい   ▲キーレスエントリーとセットとなる電動スライドドア付きが200万円以下ならお買い得度はかなり上がる
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ビギニングファミリィにピッタリ、カジュアルなスモールミニバン
センターピラーのない助手席側スライドドアや巨大なガラスルーフなど
独特の装備で後席の快適性&乗って楽しいを重視した個性派2モデル
ISIS
トヨタ アイシス
生産年:2004年9月~現行
新車価格:181.65万~277.2万円
助手席側に1890mmの大開口
最大の特徴はパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システム。開口幅は1890mmと大きく、後席への乗り降りがバツグンに良い。3列目シートは床下格納式のため、広くてフラットな荷室を確保することができる。
■選ぶべきグレード×狙うべきコンディション
流通量で2.0プラタナ   HDDかDVDナビ付きが狙い
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▲上級かつ人気グレードの2.0プラタナは流通量が多くオススメ。150万円以上なら修復歴車も見あたらない   ▲予算にもよるが2005年10月以前の物件ならDVD、以降のHDDのナビ付きならお得感は高い
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LAFESTA
日産 ラフェスタ
生産年:2004年12月~現行
新車価格:186.9万~239.4万円
頭上に150cm×80cmの大開口
5月のマイナーチェンジでグレード整理が行われる前は、S、G、そしてアウトドアライクな雰囲気のプレイフルの3タイプあった。特徴はパノラミックルーフと呼ばれる長さ150cm、幅80cmの広いガラスルーフ。シェードはワンタッチで開閉可能だ。
■選ぶべきグレード×狙うべきコンディション
ベーシックグレードのS   当然パノラミックルーフを
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▲新車価格180万円台のSも、中古車なら150万円以下で狙える。修復歴車や多走行車が少ないのも嬉しい   ▲幸いパノラミックルーフ車が多く楽にクリアできる。150万円以下で狙うなら走行距離は2万km以下を目安に
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Report/Jun e Co. Photo/阿部昌也
※この記事は、カーセンサー関東版13号(2007年6月27日発売)の特集をWEB用に再構成したものです