閲覧履歴

お気に入り

サイトマップ

中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > トレンド > 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」がついに決定！

2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」がついに決定！

カテゴリー: トレンド

タグ:

2015/11/06

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です

第一次選考会を終え最終選考会に進む「10ベストカー」が選出

2015年11月6日、都内にて2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会が開催され、全45台のノミネート車の中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。その10ベストカーは以下のとおりです。

■スズキ　アルト／アルト ターボRS／アルト ラパン
■スバル レガシィ アウトバック／レガシィB4
■トヨタ シエンタ
■日産 エクストレイル ハイブリッド
■ホンダ　S660
■マツダ ロードスター
■BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー／グラン ツアラー
■ジャガー XE
■フィアット 500X
■テスラ モデルS P85D

この10台を対象に、11月26～27日の期間に自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員によるイヤーカーを決定する最終選考の投票が行われます。そして、本年度は12月7日に最終選考発表会が行われ、第36回目となる2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーが決定されます！

さて、どの車がイヤーカーに選ばれるのか？ 今から楽しみです!!!

【関連リンク】

• 日本カー・オブ・ザ・イヤー

text／にくそん
photo／日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る

• Facebookをフォロー
• Xをフォロー

2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」がついに決定！/旬ネタ

<<ドライブデートで選ぶべき音楽は流行りの曲よりも「懐メロ」？ ｜ 自動運転を日産が2020年に実用化!? 高速道路と一般道を走りわける実験車両の技術を紹介>>

Array
(
    [trace_p] => CONT0020_04
    [url] => Array
        (
            [self] => /contents/editor/category_1585/_32436.html
            [page] => /contents/editor/category_1585/_32436.html
            [base] => /contents/editor/
            [root] => /contents/
            [self_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_32436.html
            [page_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_32436.html
            [base_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/
            [root_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/
        )

    [info] => Array
        (
            [category] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => -33
                            [this_block_id] => 49967
                            [parent_id] => 0
                            [level] => 1
                            [title] => 旬ネタ
                            [title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
                            [page_name] => editor
                            [link_url] => editor/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 1585
                            [this_block_id] => 51585
                            [parent_id] => -33
                            [level] => 2
                            [title] => トレンド
                            [title_alias] => <052>トレンド
                            [page_name] => category_1585
                            [link_url] => editor/category_1585/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

    [master] => 
    [data] => Array
        (
            [block] => Array
                (
                    [id] => 32436
                    [category_id] => 1585
                    [block_type] => 4
                    [first_id] => 32436
                    [page_no] => 1
                    [title] => 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」がついに決定！
                    [title_alias] => 
                    [page_name] => _32436.html
                    [link_url] => editor/category_1585/_32436.html
                    [titletext] => 
                    [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/s_32436.jpg
                    [description] => 2015年11月6日、都内にて2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会が開催され、全45台のノミネート車の中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。その10ベストカーは以下のとおりです。
                    [keyword] => カーオブザイヤー,アルト,レガシィ,シエンタ,エクストレイル,S660,ロードスター,2シリーズ,XE,500X,モデルS
                    [meta_robots] => robots:index,follow
                    [meta_refresh] => 
                    [html_head] => 
                    [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/coty15_16_01.jpg" width="600" alt="▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>第一次選考会を終え最終選考会に進む「10ベストカー」が選出</h3>

<p><!-- short sentence start -->2015年11月6日、都内にて2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会が開催され、全45台のノミネート車の中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。その10ベストカーは以下のとおりです。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

<b>
■スズキ　アルト／アルト ターボRS／アルト ラパン<br />
■スバル レガシィ アウトバック／レガシィB4<br />
■トヨタ シエンタ<br />
■日産 エクストレイル ハイブリッド<br />
■ホンダ　S660<br />
■マツダ ロードスター<br />
■BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー／グラン ツアラー<br />
■ジャガー XE<br />
■フィアット 500X<br />
■テスラ モデルS P85D</b>
<br />
<br />

この10台を対象に、11月26～27日の期間に自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員によるイヤーカーを決定する最終選考の投票が行われます。そして、本年度は12月7日に最終選考発表会が行われ、第36回目となる2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーが決定されます！
<br />
<br />

さて、どの車がイヤーカーに選ばれるのか？ 今から楽しみです!!!
<br />
<br />
</p>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.jcoty.org/" rel="nofollow" target="_blank">日本カー・オブ・ザ・イヤー</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／にくそん<br />
photo／日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会
</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                    [edit_user_id] => 4
                    [edit_user_name] => 
                    [maker_code] => 
                    [shashu_code] => 
                    [parameter_1] => 
                    [parameter_2] => 
                    [sort] => 999999999
                    [dsp_pubdt] => 2015-11-06 23:40:00
                    [dsp_sttdt] => 2015-11-06 23:40:00
                    [dsp_enddt] => 
                    [edit_status] => 100
                    [open_status] => 20
                    [crt_user_id] => 4
                    [wrt_user_id] => 4
                    [created] => 2015-11-06 23:40:23
                    [modified] => 2017-09-29 23:02:13
                    [deleted] => 
                    [html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/coty15_16_01.jpg" width="600" alt="▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です" class="" />
                    [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/coty15_16_01.jpg
                )

            [tag] => Array
                (
                )

            [serial] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 32436
                            [category_id] => 1585
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 32436
                            [page_no] => 1
                            [title] => 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」がついに決定！
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _32436.html
                            [link_url] => editor/category_1585/_32436.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/s_32436.jpg
                            [description] => 2015年11月6日、都内にて2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会が開催され、全45台のノミネート車の中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。その10ベストカーは以下のとおりです。
                            [keyword] => カーオブザイヤー,アルト,レガシィ,シエンタ,エクストレイル,S660,ロードスター,2シリーズ,XE,500X,モデルS
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32436/coty15_16_01.jpg" width="600" alt="▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な車を選定し、その車に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与。その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することが目的です</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>第一次選考会を終え最終選考会に進む「10ベストカー」が選出</h3>

<p><!-- short sentence start -->2015年11月6日、都内にて2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会が開催され、全45台のノミネート車の中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。その10ベストカーは以下のとおりです。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

<b>
■スズキ　アルト／アルト ターボRS／アルト ラパン<br />
■スバル レガシィ アウトバック／レガシィB4<br />
■トヨタ シエンタ<br />
■日産 エクストレイル ハイブリッド<br />
■ホンダ　S660<br />
■マツダ ロードスター<br />
■BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー／グラン ツアラー<br />
■ジャガー XE<br />
■フィアット 500X<br />
■テスラ モデルS P85D</b>
<br />
<br />

この10台を対象に、11月26～27日の期間に自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員によるイヤーカーを決定する最終選考の投票が行われます。そして、本年度は12月7日に最終選考発表会が行われ、第36回目となる2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーが決定されます！
<br />
<br />

さて、どの車がイヤーカーに選ばれるのか？ 今から楽しみです!!!
<br />
<br />
</p>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.jcoty.org/" rel="nofollow" target="_blank">日本カー・オブ・ザ・イヤー</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／にくそん<br />
photo／日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会
</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2015-11-06 23:40:00
                            [dsp_sttdt] => 2015-11-06 23:40:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2015-11-06 23:40:23
                            [modified] => 2017-09-29 23:02:13
                            [deleted] => 
                        )

                )

            [sibling] => Array
                (
                    [prev] => Array
                        (
                            [id] => 32404
                            [category_id] => 1585
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 32404
                            [page_no] => 1
                            [title] => 自動運転を日産が2020年に実用化!? 高速道路と一般道を走りわける実験車両の技術を紹介
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _32404.html
                            [link_url] => editor/category_1585/_32404.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/s_32404.jpg
                            [description] => 日産が東京モーターショー2015で発表した「IDS コンセプト」が話題だ。“2020年代の自動運転技術”と“航続距離などの課題を克服する”という世相を反映したコンセプトモデルだけに注目を集めているのにも納得できる。特に、自動運転技術に関しては、センセーショナルな内容だけに各メディアも大きく取り上げた。
                            [keyword] => 日産,ゼロ・フェイタリティ,ゼロ・エミッション,リーフ,自動運転技術
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan_main.jpg" width="600" alt="▲こちらはリーフをベースにした、日産の最新型実験車両。ハイウェイから一般道まで自動運転が可能とのこと" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こちらはリーフをベースにした、日産の最新型実験車両。ハイウェイから一般道まで自動運転が可能とのこと</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>車の自動運転化まであと4年！</h3>

<p><!-- short sentence start -->日産が東京モーターショー2015で発表した「IDS コンセプト」が話題だ。“2020年代の自動運転技術”と“航続距離などの課題を克服する”という世相を反映したコンセプトモデルだけに注目を集めているのにも納得できる。特に、自動運転技術に関しては、センセーショナルな内容だけに各メディアも大きく取り上げた。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
そもそも日産は企業ビジョンとして、日産車が関わる交通事故の死亡・重傷者数をゼロにする「ゼロ・フェイタリティ」と、走行中のCO2の排出をゼロにする「ゼロ・エミッション」を掲げている。そのゼロ・フェイタリティを実現するうえで、自動運転技術が大きな役割を担っているのは明白だろう。
<br />
<br />

事実、そういった考えを元に開発された技術がIDS コンセプトにも導入された「ニッサン・インテリジェント・ドライビング」だ。これは車を“知能化”することで快適性と安全性を高め、楽しみと安心をもたらすコンセプトのことで、今後段階的に市場にも投入される。
<br />
<br />

第1弾は2016年末までに混雑した高速道路での自動運転技術を導入予定。さらに2018年には高速道路でも自動で車線変更する複数レーンでの自動運転技術を実用化し、2020年までに交差点を含む一般道での自動運転技術の導入を計画しているという。
<br />
<br />
</p>

<h3>すでに自動運転で公道を走れるレベルに達している!?</h3>

<p>では、具体的にどのような技術が使用されるのか。リーフをベースにした日産の最新型実験車両からそれを解説しよう。
<br />
<br />
使用されるデバイスは、ミリ波レーダー、車両周囲の物体との距離を正確に把握するレーザースキャナ、360度の視野を持たせるための8つのカメラなど。特徴の異なる複数の機器で情報を収集し、それを高性能チップによって高速で処理する。
<br />
<br />
そして自動運転はHMI（ヒューマンマシンインターフェース）と呼ばれる専用装備にて“操作”される。センターコンソールでは、通常走行モードと自動運転モードの切り替えや、自動車線変更の指示等を行うパイロットドライブコマンダーを備える。大型の液晶画面では車両情報を運転モードによって切り替え表示。通常走行モードではスピードメーターやバッテリー残量計、航続可能距離などを、自動運転モードではシステムが認識している周囲の状況を表示する。
<br />
<br />
こうした最新装備の導入により、高速道路だけでなく一般道を含むルートにおいて、ナビゲーションシステムで設定した目的地まで自動走行することが可能なのだ。
<br />
<br />
これらの技術は、もはや実用段階にある。公道での走行もすでに行われているし、一部のジャーナリストに向けた体験試乗会も開かれているほどだ。技術は十分。やっちゃうのか、日産!!
<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan01.jpg" width="600" alt="▲最新型の実験車両には、ミリ波レーダーやレーザースキャナ、8つのカメラなどを搭載。人の目よりも広く、正確に車両の周辺情報を把握する" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲最新型の実験車両には、ミリ波レーダーやレーザースキャナ、8つのカメラなどを搭載。人の目よりも広く、正確に車両の周辺情報を把握する</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan0.jpg" width="600" alt="▲こちらがHMIを搭載したインテリア。大型液晶画面には車が把握している情報が表示される" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こちらがHMIを搭載したインテリア。大型液晶画面には車が把握している情報が表示される</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan02.jpg" width="600" alt="▲車両周辺の状況を把握し、複数のレーンでの車線変更が可能！" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲車両周辺の状況を把握し、複数のレーンでの車線変更が可能！</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan03.jpg" width="600" alt="▲複数のレーンを走りわけ、前方の低速走行中の車両も追い越すことができる" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲複数のレーンを走りわけ、前方の低速走行中の車両も追い越すことができる</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan04.jpg" width="600" alt="▲インターチェンジはもちろん、幹線道路や高速道路での合流や分岐も可能" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲インターチェンジはもちろん、幹線道路や高速道路での合流や分岐も可能</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32404/nissan05.jpg" width="600" alt="▲信号や車両サイドの状況をセンサーが把握することで、交差点での信号停止や左折も自動運転のままこなせる" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲信号や車両サイドの状況をセンサーが把握することで、交差点での信号停止や左折も自動運転のままこなせる</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<div class="author">
text／亀井野 明昌<br />
photo／日産</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 綱島剛
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2015-11-05 12:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2015-11-05 12:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 50
                            [created] => 2015-11-05 12:04:43
                            [modified] => 2017-09-29 23:02:52
                            [deleted] => 
                        )

                    [next] => Array
                        (
                            [id] => 32422
                            [category_id] => 1585
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 32422
                            [page_no] => 1
                            [title] => ドライブデートで選ぶべき音楽は流行りの曲よりも「懐メロ」？
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _32422.html
                            [link_url] => editor/category_1585/_32422.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32422/s_32422.jpg
                            [description] => ▲最近では定額制の音楽配信もメジャーになってきている。ドライブのBGM代わりにはピッ
                            [keyword] => ドライブミュージック,,心理学,五百田,音楽,定額制,カラオケ
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32422/cs_shinri_music01.jpg" width="600" alt="▲最近では定額制の音楽配信もメジャーになってきている。ドライブのBGM代わりにはピッタリだが、使いすぎるとパケットを消費するのでご注意を" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲最近では定額制の音楽配信もメジャーになってきている。ドライブのBGM代わりにはピッタリだが、使いすぎるとパケットを消費するのでご注意を</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>自分の好みの音楽を全面に出すと暑苦しいかも</h3>

<p><!-- short sentence start -->「ドライブミュージック」という言葉もあるように、車と音楽の相関性は切っても切り離せない。お気に入りの曲をかけながらドライブを楽しんだ経験は誰しもあるだろう。中でも俄然、効果を発揮するのはドライブデートのときだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

男女の恋愛に関する著書をもつ心理カウンセラーの五百田達成氏によると「密室に2人のときに無音状態になると、非常に気まずい空気が流れる。音楽はその空気を和らげてくれる緩衝材の役割なのです」と語る。
<br />
<br />

緩衝材だからこそ、曲選びには注意が必要。共通の趣味でない限り、特定ジャンルに偏った選曲はオススメできないのだとか。
<br />
<br />

「自分の好みを前面に出しすぎるのは暑苦しい印象を与えます。また、我やこだわりが強く、付き合うと面倒くさい人と思われてしまう恐れもありますね」
<br />
<br />

では、いったいどんな曲を選べば良いのか。五百田先生いわく「キーワードはベタ」だという。
<br />
<br />
</p>

<h3>車内のBGMはカッコつけるよりベタで攻める</h3>

<p>「考え方はみんなで行くカラオケと同じ。自分が好きなミュージシャンや最新のヒットチャートを歌っても、あまり盛り上がらないでしょう。盛り上がるのは、懐メロやCDが売れていた時代のＪ-POPなど、みんなが知っているベタな曲なんです」
<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32422/a0002_006545_m.jpg" width="600" alt="▲原稿執筆時である2015年10月25日～31日の『カラオケ週間ランキング LIVE DAM 総合トップ50』を見ると、「残酷な天使のテーゼ」や「小さな恋のうた」、「チェリー」、「I LOVE YOU」、「最後の雨」などがランクインしていた" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲原稿執筆時である2015年10月25日～31日の『カラオケ週間ランキング LIVE DAM 総合トップ50』を見ると、「残酷な天使のテーゼ」や「小さな恋のうた」、「チェリー」、「I LOVE YOU」、「最後の雨」などがランクインしていた</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>たしかに誰もが知っている曲ならば、その曲をきっかけに当時の状況を思い出したり、好きなアーティストの話が出たりと、会話のきっかけにもなる。でも、ぶっちゃけ懐メロやJ-POPって、なんだか野暮ったいというか……。正直、センスがいい人に思われたいという、いやらしい考えもある。
<br /><br />

「曲をきっかけにひととおり盛りあがって、会話を楽しむ空気が生まれたらインストゥルメンタルや洋楽を流してもいいのではないでしょうか。最近はスマホをカーオーディオに接続して曲を楽しむ人も増えてきました。スマホでは、動画視聴サイトや定額制音楽配信サービスが充実しているので、上手く利用すれば良いと思います」
<br />
<br />

ちなみに、車内で聴く音という意味では、エキゾーストノートに魅力を感じる男性も多い。最近は各自動車メーカーがエンジン音や排気音にこだわり、運転の楽しさを高める工夫をしている。
<br />
<br />

「正直、エキゾーストノートやエンジン音の良さは女性には伝わりにくい。いくら良い音だと思っても、そこを強調するのはやめておいた方がいいでしょう」
<br />
<br />

ドライブデートでの曲選び。会話が苦手な人は、まずベタな曲で車内の空気を温めて、そこからムードのある曲に移行すればいいわけか。ただし、マフラーの爆音にはご注意あれ。
<br /><br />
</p>

<p>【取材協力】<br />
五百田達成（いおた たつなり）<br />
作家・心理カウンセラー。「コミュニケーション心理」「社会変化と男女関係」を主なテーマに、「情報の翻訳家」として執筆・講演。「スッキリ!!」（日本テレビ系）レギュラーコメンテーターをはじめテレビ出演多数。最新刊は「アラン先生と不幸な8人」（ワニブックス）<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_32422/cs_sinri00.jpg" width="600" alt="▲こちらが五百田達成先生。モットーは「大人でも知らないことを、子どもでもわかる言葉で」。28万部を超える「察しない男 説明しない女」シリーズ他、著書多数）" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こちらが五百田達成先生。モットーは「大人でも知らないことを、子どもでもわかる言葉で」。28万部を超える「察しない男 説明しない女」シリーズ他、著書多数</span><!-- nodisplay end -->
</div>


<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.iotatatsunari.com/" rel="nofollow" target="_blank">五百田達成オフィシャルサイト</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／コージー林田<br />
</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 綱島剛
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2015-11-10 16:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2015-11-10 16:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 50
                            [created] => 2015-11-10 16:00:00
                            [modified] => 2017-09-29 23:02:35
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

)