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5月11日はスズキ アルトの36回目の誕生日！5月中旬の車の記念日、まとめてみた
5月11日はスズキ アルトの36回目の誕生日！5月中旬の車の記念日、まとめてみた
カテゴリー:
トレンド
タグ:
ハッチバック
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軽自動車
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スモール
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FF
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4WD
2015/05/11
5月11日はスズキ アルトの36回目の誕生日！5月中旬の車の記念日、まとめてみた/旬ネタ
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<h3>日本の自動車史に残るスポーツカーも5月16日にデビュー！</h3>
<p><!-- short sentence start -->日本には様々な暦や記念日があります。そして車の世界を見渡しても多くの記念日があります。今回は5月10日から5月23日までの出来事を紹介します！<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
■5月10日 初代トヨタ RAV4発売（1994年）<br />
■5月10日 初代ホンダ ステップワゴン発売（1996年）<br />
■5月11日 初代スズキ アルト発売（1979年）<br />
■5月14日 スバル 1000発売（1966年）<br />
■5月16日 トヨタ 2000GT発売（1967年）<br />
■5月16日 ホンダ ビート発売（1991年）<br />
■5月19日 希望ナンバー制度スタート（1998年）<br />
■5月20日 電気自動車の日<br />
■5月22日 初代トヨタ アルファード発売（2002年）
<br />
<br />
ゴールデンウイークが明けたこの時期には自動車史に名を残すスポーツモデルやレジャーシーンで活躍した車が登場しました。いずれも人気モデルなので乗っていた人も多いのではないでしょうか？
<br />
<br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29363/150506_saijiki2.jpg" width="600" alt="▲RAV4（初代）は重いフレーム構造、大きなエンジンが当たり前だったクロカン4WDに“ライトクロカン”という新たなカテゴリーを築きました。モノコック構造としながらもセンターデフ式フルタイム4WDが採用されるなど、オンロードとオフロード両方の性能が高められたモデルとして人気を博しました。当初は3ドアのみでしたが1995年4月に5ドアが追加されています※写真はマイナーチェンジ後" class="" />
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1994年10月にデビューしたオデッセイから始まったホンダのレジャー用モデル「クリエイティブ・ムーバー」の第3弾となるステップワゴン（初代）が登場。5ナンバー枠を最大限使った広い室内、乗車としての乗り心地を追求した2L DOHCエンジン、優れたユーティリティ性能で大ヒットしました</span><!-- nodisplay end -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29363/150506_saijiki1.jpg" width="600" alt="▲日本に訪れたバブル景気。この時期、自動車メーカーは数々の名車を世に送り出します。ホンダ ビートもそのひとつ。世界初のミッドシップ＋フルオープンモノコックボディ、軽初の4輪ディスクブレーキを採用したオープン2シーターは現在でも絶大な人気を誇り、専門店も数多く存在します" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲日本に訪れたバブル景気。この時期、自動車メーカーは数々の名車を世に送り出します。ホンダ ビートもそのひとつ。世界初のミッドシップ＋フルオープンモノコックボディ、軽初の4輪ディスクブレーキを採用したオープン2シーターは現在でも絶大な人気を誇り、専門店も数多く存在します</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1998年5月19日、品川、横浜、静岡、名古屋、大阪など一部地域でナンバープレートの数字が3ケタ化されました。これに合わせ希望ナンバー制もスタート。手数料を払えば4ケタの一連指定番号は好きな数字が選べるように。ただし人気が高い番号については抽選になります</span><!-- nodisplay end -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29363/150506_saijiki8.jpg" width="600" alt="▲電気自動車の日は自動車用バッテリーで有名なGSユアサが制定した記念日で、創業者の島津源蔵氏がアメリカから輸入した電気自動車「デトロイト号」を2009年5月20日に復活させたことに由来します" class="" />
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29363/150506_saijiki9.jpg" width="600" alt="▲90年代、トヨタはグランビアやグランドハイエースなどのLクラスミニバンを製造していましたが、日産 エルグランドのヒットを受け“乗用車的”に扱えるモデルとしてアルファード（初代）を開発しました。駆動方式はFFで、室内は最上級ミニバンにふさわしい豪華さが特徴でした。初代は、現在でもカーセンサーnet掲載物件の平均車両価格が約93万円も人気ぶりです（2015年5月11日現在）" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲90年代、トヨタはグランビアやグランドハイエースなどのLクラスミニバンを製造していましたが、日産 エルグランドのヒットを受け“乗用車的”に扱えるモデルとしてアルファード（初代）を開発しました。駆動方式はFFで、室内は最上級ミニバンにふさわしい豪華さが特徴でした。初代は、現在でもカーセンサーnet掲載物件の平均車両価格が約93万円も人気ぶりです（2015年5月11日現在）</span><!-- nodisplay end -->
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<div class="author">text／高橋 満（BRIDGE MAN） photo／ホンダ、トヨタ、スズキ、スバル、GSユアサ、福嶌弘（編集部）</div>
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<h3>日本の自動車史に残るスポーツカーも5月16日にデビュー！</h3>
<p><!-- short sentence start -->日本には様々な暦や記念日があります。そして車の世界を見渡しても多くの記念日があります。今回は5月10日から5月23日までの出来事を紹介します！<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
■5月10日 初代トヨタ RAV4発売（1994年）<br />
■5月10日 初代ホンダ ステップワゴン発売（1996年）<br />
■5月11日 初代スズキ アルト発売（1979年）<br />
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ゴールデンウイークが明けたこの時期には自動車史に名を残すスポーツモデルやレジャーシーンで活躍した車が登場しました。いずれも人気モデルなので乗っていた人も多いのではないでしょうか？
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲RAV4（初代）は重いフレーム構造、大きなエンジンが当たり前だったクロカン4WDに“ライトクロカン”という新たなカテゴリーを築きました。モノコック構造としながらもセンターデフ式フルタイム4WDが採用されるなど、オンロードとオフロード両方の性能が高められたモデルとして人気を博しました。当初は3ドアのみでしたが1995年4月に5ドアが追加されています※写真はマイナーチェンジ後</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1994年10月にデビューしたオデッセイから始まったホンダのレジャー用モデル「クリエイティブ・ムーバー」の第3弾となるステップワゴン（初代）が登場。5ナンバー枠を最大限使った広い室内、乗車としての乗り心地を追求した2L DOHCエンジン、優れたユーティリティ性能で大ヒットしました</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲現在でもスバルの設計の基本となっている水平対向エンジン縦置き前輪駆動。それを初めて採用したのがスバル 1000です。「走りの良さ」と「積極安全」に優れた乗用車を目指した開発陣は、航空機で培った水平対向エンジンを縦置きにすることで左右対称前輪駆動方式を実現しました</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1967年5月から1970年8月という短い期間だけヤマハ発動機の技術供与を受け生産されたトヨタ 2000GT。ロングノーズの美しいボディ、国産モデル初採用となった4輪ディスクブレーキ、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどの技術は現在でも高く評価されています。希少性も相まって中古車市場では天文学的なプレミアム価格がつくモデルです</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲日本に訪れたバブル景気。この時期、自動車メーカーは数々の名車を世に送り出します。ホンダ ビートもそのひとつ。世界初のミッドシップ＋フルオープンモノコックボディ、軽初の4輪ディスクブレーキを採用したオープン2シーターは現在でも絶大な人気を誇り、専門店も数多く存在します</span><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1998年5月19日、品川、横浜、静岡、名古屋、大阪など一部地域でナンバープレートの数字が3ケタ化されました。これに合わせ希望ナンバー制もスタート。手数料を払えば4ケタの一連指定番号は好きな数字が選べるように。ただし人気が高い番号については抽選になります</span><!-- nodisplay end -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29363/150506_saijiki9.jpg" width="600" alt="▲90年代、トヨタはグランビアやグランドハイエースなどのLクラスミニバンを製造していましたが、日産 エルグランドのヒットを受け“乗用車的”に扱えるモデルとしてアルファード（初代）を開発しました。駆動方式はFFで、室内は最上級ミニバンにふさわしい豪華さが特徴でした。初代は、現在でもカーセンサーnet掲載物件の平均車両価格が約93万円も人気ぶりです（2015年5月11日現在）" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲90年代、トヨタはグランビアやグランドハイエースなどのLクラスミニバンを製造していましたが、日産 エルグランドのヒットを受け“乗用車的”に扱えるモデルとしてアルファード（初代）を開発しました。駆動方式はFFで、室内は最上級ミニバンにふさわしい豪華さが特徴でした。初代は、現在でもカーセンサーnet掲載物件の平均車両価格が約93万円も人気ぶりです（2015年5月11日現在）</span><!-- nodisplay end -->
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<div class="author">text／高橋 満（BRIDGE MAN） photo／ホンダ、トヨタ、スズキ、スバル、GSユアサ、福嶌弘（編集部）</div>
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[title] => ＧＷのワースト渋滞は63.9km!?今週の車ニュース斜め読み
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[description] => 今年12月16日に公開されるスターウォーズ新作、待ち遠しいですね。ルークのランドスピーダーはまだSFの世界のままですが、現実の車も少しずつ進化しています。早くバナナの皮だけで1000km走れる車や、渋滞を飛び越える車が現れないものでしょうか。などと夢想しつつ、今週の車ニュースななめ読み、いってみましょう。
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<p><!-- short sentence start -->今年12月18日に公開されるスターウォーズ新作、待ち遠しいですね。ルークのランドスピーダーはまだSFの世界のままですが、現実の車も少しずつ進化しています。早くバナナの皮だけで1000km走れる車や、渋滞を飛び越える車が現れないものでしょうか。などと夢想しつつ、今週の車ニュース斜め読み、いってみましょう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<h3>道路・インフラ</h3>
<p><b>■ゴールデンウイークの最長渋滞は東北道の63.9km（国土交通省道路局発｜5月7日）</b>
<br />
<br />
『特に長い渋滞発生箇所は、東北道の63.9km』
『ゴールデンウイーク期間の交通量は、昨年と比べて約1%増加』
『10km以上の渋滞回数は328回、昨年と比べて44回増加』
『今年は昨年と比べて休日日数は1日多かったため、渋滞回数は昨年を上回った』
<br />
<br />
これは今年のゴールデンウイーク（4月25日～5月6日）の交通状況を、国土交通省道路局とNEXCO各社などが速報したもの。それにしても63.9kmとは凄まじい渋滞です。5月3日10時頃、岩舟ジャンクション付近で発生したそうなのですが、これを東名高速に置き換えると東京インターチェンジから大井松田インターチェンジ超え。その区間がずっと渋滞なのですから気が遠くなりそう。
<br />
<br />
これだけの渋滞が発生した原因は交通集中と事故が重なったため。なお、いわゆる“見物渋滞”の際、ブレーキまで踏んで脇見運転するドライバーもいますが、危ないのでやめてもらいたいものです。
<br />
<br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29337/week507_1a.jpg" width="600" alt="▲渋滞だけはなくなって困る人はいないはず。早く渋滞のない清々しい未来がやってこないものでしょうか（写真は本文と関係ありません）" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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▲渋滞だけはなくなって困る人はいないはず。早く渋滞のない清々しい未来がやってこないものでしょうか（写真は本文と関係ありません）</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>道路・インフラ</h3>
<p><b>■高速道路の料金が6万円分補助される（テレ朝news発｜5月1日）</b>
<br />
<br />
『電気自動車などを対象に、高速道路の料金を最大で6万円補助する新たな普及策が1日から始まりました。1000円を超えた高速料金をキャッシュバックするこの制度は、利用状況の調査協力という名目で12月まで実施されます。 《中略》 対象になる電気自動車やプラグインハイブリッド車は約11万台で、自動車全体の0.14％と普及が進んでおらず、経済産業省はこの制度を普及促進策に位置付けています』
<br />
<br />
もうひとつ高速道路の話題です。高速道路の通行料金が補助される制度がスタートしています。自動車に関わる産業に従事している人口が547万人とする統計さえある日本。自動車立国です。それなのにアメリカやドイツに比べると高速道路の料金が高く、気軽にロングドライブが楽しめません。もっと走りやすい環境を整えていきたいものです。
<br />
<br />
そんな鬱憤を晴らすのと直接の関係はありませんが、こんな制度を利用すれば、そもそも燃料費（電費）の安い電気自動車なのですから、なおさらドライブプランを立てるのが楽しくなりそう。制度の思惑どおりに（？）ついつい電気自動車っていいなと思ってしまいます。羨ましい。
<br />
<br />
対象車種は日産 リーフや三菱 アウトランダーPHEV、トヨタ プリウスPHV、ホンダ アコードプラグインハイブリッド、BMW i3など。先着4万台までですが、5月7日現在の申し込みは約1万5000件でした。まだ、間に合いそうですよ。
<br />
<br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29337/week507_2.jpg" width="600" alt="▲SAのさらなるアミューズメント化や隔壁の太陽光パネル化など、知恵を絞って高速道路の料金を引き下げることは可能でしょうか。電気自動車に限らず、もっと気軽に遠出したいものです" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲SAのさらなるアミューズメント化や隔壁の太陽光パネル化など、知恵を絞って高速道路の料金を引き下げることは可能でしょうか。電気自動車に限らず、もっと気軽に遠出したいものです</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>テクノロジー</h3>
<p><b>■技術革新で電気自動車の航続距離が400kmへ（日本経済新聞発｜5月6日）</b>
<br />
<br />
『日産自動車・仏ルノー連合は遅くとも2020年までに電気自動車（EV）の航続距離を現行の2倍にあたる400km以上に引き上げる。電池の素材や設計を改良し、蓄えられる電気の量を2倍に増やす。弱点だった航続距離の改善で普及に弾みをつける。日産で1％強にとどまる新車販売に占めるEVの割合を25年までに10％に高める』
<br />
<br />
高速道路を電気自動車で遠出してみたい。とはいえ、プラグインハイブリッドなどは別としても、電気自動車は航続距離が短いのが……。というドライバーの皆さん、いよいよ本格的な電気自動車の時代が来るのかもしれません。
<br />
<br />
リーフの普及を加速させる日産とルノーは技術革新によって電気自動車の後続距離を400km以上にするというのです。まだまだハイブリッドやガソリン車には及ばないものの、実用性がグンと高まるのは確実。これだったらファーストカーとして使えるという方も多いのではないでしょうか。理想を言えば価格は据え置き、もしくは引き下げだといいですね。期待しましょう。
<br />
<br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29337/week507_3.jpg" width="600" alt="▲充電施設も増えていることですし、もっともっと電気自動車が「使える」世の中になりそうですね" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲充電施設も増えていることですし、もっともっと電気自動車が「使える」世の中になりそうですね</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>イベント・キャンペーン</h3>
<p><b>■i3を2ヵ月間リアルに体感できる（BMW Japan発｜5月1日）</b>
<br />
<br />
『今回導入の「BMW i3ライフ・シミュレーション・プログラム」は、電気自動車の購入検討者に実際に電気自動車のある生活を2ヵ月間体感してもらう事を目的としている。申し込みは<a href="http://bmw-i.jp/simulation/" target="_blank">ウェブサイト</a>より可能であり、選ばれた場合にのみプログラムへの参加が可能となる。プログラムへの参加後、希望する場合には、実際に使用したモニター・カーを中古車として購入する事が可能である（買い取りを希望しない場合には、返却）』
<br />
<br />
2020年まで待っていられない……。しかし現在の電気自動車がどれほど使えるのか？ 自分自身のライフスタイルの中で確かめたい。そんな方に朗報です。全国50名限定ですが2ヵ月間、最新の電気自動車であるi3を存分に走らせることができます。
<br />
<br />
i3は一度の満充電で約180kmの走行が可能とされていますが、レンジエクステンダー（ガソリン発電機）付きもあり、こちらの航続距離は約300km。実用性に加えて、信号停止などからのロケットスタートには定評があり、BMWらしい走るワクワク感も備えています。
<br />
<br />
さて、2ヵ月間はモニターだけでなく、充電カードが提供（カード使用時の費用負担なし）されるのに加え、自宅への充電設備（e-インストレーション）が無償で設置されます。この設備はモニター後も取り外す必要はないとのこと。ちょっとトライしてみたくなるニュースですね。
<br />
<br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29337/week507_4.jpg" width="600" alt="▲2ドアに見えますが実際には観音開きの4ドア。ファーストカーとしての実用性もたっぷり。さらに走る歓びも期待できます" class="" />
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<span class="CP_txt">▲2ドアに見えますが実際には観音開きの4ドア。ファーストカーとしての実用性もたっぷり。さらに走る歓びも期待できます</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>まとめ</h3>
<p>移動にもクオリティは存在すると思います。楽しく、くつろげて、そして安心＆安全であれば質の高い移動と言えるのではないでしょうか。私たちの移動がもっともっとハイクオリティになるようなニュースがもっともっと届きますように。
<br />
<br />
今週も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
</p>
<div class="author">text／ブンタ photo／NEXCO東日本、テレ朝news、日産自動車、BMW Japan</div>
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<h3>車のイメージはとっても男性的</h3>
<p><!-- short sentence start -->「奥さんや彼女にするなら車に理解があって、価値観が共有できる人」なんて考えている車好きは多いかもしれないが、現実はなかなか厳しいもの。ドライブは好きでも車自体にはあまりこだわりがないという女性は少なくない。しかし、なぜ車好きといえば男性が大半で、女性はあまり興味を示さないのだろうか。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
心理学者の内藤誼人先生は「そもそも人は自分のイメージに合わないものを手に取りません」と語る。それって、どういうことなんだ？
<br />
<br />
「例えば、タバコでいえばマルボロを吸うのは男性が多く、メンソールのセイラムを吸うのは女性が多い。これは、ブランドが持つイメージと性別のイメージが合致するからです。ラーメン屋さんに1人で入る女性が少ないのは、イメージが合致しないことが分かっているから。男性もスイーツが美味しい店に1人で入らないでしょう」
<br />
<br />
そういった意味で、機械的な部分やスペックの数字が強調される車はやはり男性的なイメージがあり、女性にとっては自分のイメージに合わせるハードルが高いのだとか。
<br />
<br />
</p>
<h3>女性はスペックよりも見た目も重視しがち</h3>
<p>「女性はスペックや性能よりも、見た目の可愛らしさや実用性を重視します。曲線を意識した可愛らしいコンパクトカーや軽自動車を発売していますよね」と内藤先生。
<br />
<br />
確かに、メーカーも開発に女性視点の機能やデザインを入れるのは当たり前になりつつあるし、女性が入りやすいカフェのような佇まいを取り入れたディーラーの店舗も増えてきている。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_29378/psychology_kurumazuki_2.jpg" width="600" alt="▲例えば、スズキ アルト ラパンは女性をターゲットに開発。外観は丸みをおびた箱型となっている。また、「アルト ラパン ショコラ」のCMはショコラティエに扮した西島秀俊を起用するなど、女性を意識したモノとなっている" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲例えば、スズキ アルト ラパンは女性をターゲットに開発。外観は丸みをおびた箱型となっている。また、「アルト ラパン ショコラ」のCMはショコラティエに扮した西島秀俊を起用するなど、女性を意識したモノとなっている</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>「もし車の機械的な構造やスペックなどに興味を持つ女性がいたら、本質的な性格はかなり男性的だと思います。同様に、バイクに興味をもつ女性もやはり男性的。サバサバしている人が多いのではないでしょうか」
<br />
<br />
ということは、女子力が高めの男子は、あまり車に興味を持たないってこと？ 草食系なんて言葉が生まれて若者の車離れが叫ばれる昨今、こんなところにも原因のひとつがあったりして。
<br />
<br />
</p>
<p>【取材協力（敬称略）】<br />
内藤誼人（ないとう・よしひと）：心理学者、アンギルド代表、立正大学客員教授。心理学を応用した実践的なノウハウに着目した著書多数。近著に『同性にモテる技術』 (中公新書ラクレ)、『人はなぜ、「そっち」を選んでしまうのか』（青春出版社）など
<br />
<br />
</p>
<div class="author">text／コージー林田</div>
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▲5代目フロンテの商用モデルとしてデビューしたアルト（初代）。当時は商用モデルの物品税が非課税だったことから1人または2人でしか乗らない人を中心に爆発的にヒット。スズキは低価格にも徹底的にこだわり、「アルト47万円」という名コピーが誕生したのです
▲RAV4（初代）は重いフレーム構造、大きなエンジンが当たり前だったクロカン4WDに“ライトクロカン”という新たなカテゴリーを築きました。モノコック構造としながらもセンターデフ式フルタイム4WDが採用されるなど、オンロードとオフロード両方の性能が高められたモデルとして人気を博しました。当初は3ドアのみでしたが1995年4月に5ドアが追加されています※写真はマイナーチェンジ後
▲1994年10月にデビューしたオデッセイから始まったホンダのレジャー用モデル「クリエイティブ・ムーバー」の第3弾となるステップワゴン（初代）が登場。5ナンバー枠を最大限使った広い室内、乗車としての乗り心地を追求した2L DOHCエンジン、優れたユーティリティ性能で大ヒットしました
▲現在でもスバルの設計の基本となっている水平対向エンジン縦置き前輪駆動。それを初めて採用したのがスバル 1000です。「走りの良さ」と「積極安全」に優れた乗用車を目指した開発陣は、航空機で培った水平対向エンジンを縦置きにすることで左右対称前輪駆動方式を実現しました
▲1967年5月から1970年8月という短い期間だけヤマハ発動機の技術供与を受け生産されたトヨタ 2000GT。ロングノーズの美しいボディ、国産モデル初採用となった4輪ディスクブレーキ、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどの技術は現在でも高く評価されています。希少性も相まって中古車市場では天文学的なプレミアム価格がつくモデルです
▲日本に訪れたバブル景気。この時期、自動車メーカーは数々の名車を世に送り出します。ホンダ ビートもそのひとつ。世界初のミッドシップ＋フルオープンモノコックボディ、軽初の4輪ディスクブレーキを採用したオープン2シーターは現在でも絶大な人気を誇り、専門店も数多く存在します
▲1998年5月19日、品川、横浜、静岡、名古屋、大阪など一部地域でナンバープレートの数字が3ケタ化されました。これに合わせ希望ナンバー制もスタート。手数料を払えば4ケタの一連指定番号は好きな数字が選べるように。ただし人気が高い番号については抽選になります
▲電気自動車の日は自動車用バッテリーで有名なGSユアサが制定した記念日で、創業者の島津源蔵氏がアメリカから輸入した電気自動車「デトロイト号」を2009年5月20日に復活させたことに由来します
▲90年代、トヨタはグランビアやグランドハイエースなどのLクラスミニバンを製造していましたが、日産 エルグランドのヒットを受け“乗用車的”に扱えるモデルとしてアルファード（初代）を開発しました。駆動方式はFFで、室内は最上級ミニバンにふさわしい豪華さが特徴でした。初代は、現在でもカーセンサーnet掲載物件の平均車両価格が約93万円も人気ぶりです（2015年5月11日現在）
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