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ロンドンの鉄道上を走る自転車専用の高速道路構想が明らかに

カテゴリー: トレンド

タグ:

2014/01/16

イギリスの建築家、ノーマン・フォスター氏の事務所「フォスター・アンド・パートナーズ」は、ロンドンの鉄道の上に「SkyCycle」という全長220kmの自転車専用構想道路を建設する計画を発表した。フォスター氏は自転車愛好家として知られる。

計画では地上からの入口が200カ所設けられ、これは新たに道路を舗装したりトンネルを掘るよりもはるかに低コストでの建設が可能という。1時間あたり1万2000台が流入し、専用道路を利用した際、例えば通勤時間は平均29分になると試算。交通渋滞の解消に寄与すると考えられている。

欧米では自転車専用道路が増加中で、デンマークには2012年に約18kmの自転車通勤用道路が建設された。オランダでは多くの道路に自転車専用レーンが用意され、追い越しが可能な幅が確保されている。

一方、日本では2006年の段階で約7万8638kmの自転車道（道路構造令第2条第2号で定義されているもの）が整備されているが、その多くが歩行者道と一体化しており、自転車専用道路は約475km（全体の0.6%）にすぎない。また専用道路も多くが河川敷などのレジャー向け道路だ。

自転車の通行に関しては、昨年12月より改正道路交通法が施行され、自転車は例外を除いて車道の左側を通行しなければなくなった。通行可の歩道を利用する場合も車道寄りを徐行しなければならず、違反した場合は3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金となる。

近年、マナーが取りざたされる自転車の通行だが、自転車は車道を走るものというルールを知らないドライバーや、路上駐車の多さに閉口して歩道を利用し、事故を起こす自転車も少なくない。日本でも自転車が快適に通行できるインフラ整備と、ドライバーのより一層の理解が必要といえそうだ。

SkyCycle(Foster + Partners)【英語】
大規模自転車道（国土交通省）

SkyCycle構想では郊外から都心へ延びる鉄道網の線路上に、高架の形で自転車専用道路を設置。もちろん歩行者も通行することはできない

SkyCycle構想では郊外から都心へ延びる鉄道網の線路上に、高架の形で自転車専用道路を設置。もちろん歩行者も通行することはできない

ネットワーク内には現在600万人が在住。そのうち半数は、自転車で10分以内にSkyCycleに到達できると試算されている

ネットワーク内には現在600万人が在住。そのうち半数は、自転車で10分以内にSkyCycleに到達できると試算されている

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ロンドンの鉄道上を走る自転車専用の高速道路構想が明らかに/旬ネタ

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計画では地上からの入口が200カ所設けられ、これは新たに道路を舗装したりトンネルを掘るよりもはるかに低コストでの建設が可能という。1時間あたり1万2000台が流入し、専用道路を利用した際、例えば通勤時間は平均29分になると試算。交通渋滞の解消に寄与すると考えられている。
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欧米では自転車専用道路が増加中で、デンマークには2012年に約18kmの自転車通勤用道路が建設された。オランダでは多くの道路に自転車専用レーンが用意され、追い越しが可能な幅が確保されている。
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一方、日本では2006年の段階で約7万8638kmの自転車道（道路構造令第2条第2号で定義されているもの）が整備されているが、その多くが歩行者道と一体化しており、自転車専用道路は約475km（全体の0.6%）にすぎない。また専用道路も多くが河川敷などのレジャー向け道路だ。
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自転車の通行に関しては、昨年12月より改正道路交通法が施行され、自転車は例外を除いて車道の左側を通行しなければなくなった。通行可の歩道を利用する場合も車道寄りを徐行しなければならず、違反した場合は3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金となる。
<br/><br/>

近年、マナーが取りざたされる自転車の通行だが、自転車は車道を走るものというルールを知らないドライバーや、路上駐車の多さに閉口して歩道を利用し、事故を起こす自転車も少なくない。日本でも自転車が快適に通行できるインフラ整備と、ドライバーのより一層の理解が必要といえそうだ。
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欧米では自転車専用道路が増加中で、デンマークには2012年に約18kmの自転車通勤用道路が建設された。オランダでは多くの道路に自転車専用レーンが用意され、追い越しが可能な幅が確保されている。
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一方、日本では2006年の段階で約7万8638kmの自転車道（道路構造令第2条第2号で定義されているもの）が整備されているが、その多くが歩行者道と一体化しており、自転車専用道路は約475km（全体の0.6%）にすぎない。また専用道路も多くが河川敷などのレジャー向け道路だ。
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自転車の通行に関しては、昨年12月より改正道路交通法が施行され、自転車は例外を除いて車道の左側を通行しなければなくなった。通行可の歩道を利用する場合も車道寄りを徐行しなければならず、違反した場合は3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金となる。
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近年、マナーが取りざたされる自転車の通行だが、自転車は車道を走るものというルールを知らないドライバーや、路上駐車の多さに閉口して歩道を利用し、事故を起こす自転車も少なくない。日本でも自転車が快適に通行できるインフラ整備と、ドライバーのより一層の理解が必要といえそうだ。
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                            [description] => 警察庁が、2013年（平成25年）の交通事故死者数を発表した。これによると死者数は4373人で前年比-38人となり、5年連続の4000人台で、13年連続の減少となっている。
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<p><!-- short sentence start -->警察庁が、2013年（平成25年）の交通事故死者数を発表した。これによると死者数は4373人で前年比-38人となり、5年連続の4000人台で、13年連続の減少となっている。
<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

この数は死者数が過去最悪だった1万6765人（昭和45年）の約1／4となり、大幅に減少したといえる。これはさまざまな機関や団体の活動があったからこそで、それに加え車の進化も大きな要因といえるだろう。
<br/><br/>

具体的には、ABSやエアバッグ、横滑り防止装置のほか、スバルのアイサイトに代表される運転支援システムの普及などが挙げられる。事実、先の過去最悪の死者数を出した昭和45年の事故発生件数は71万8080件だが、平成25年の同件数は62万8248件と、件数自体は10万件程度しか変わっていない。
<br/><br/>

それでいて死者数が約1／4になっているということは、事故が起きても死に至る確率が大幅に減少していることを示している。つまり、車の安全装備の進化が、交通事故死者数の減少に貢献していると見て取れる。
<br/><br/>

とはいえ、それでも1日の平均死者数は11.98人で、2時間に1人が亡くなっている計算になる。また、高齢者の死亡事故はここ数年ではさほど減っておらず、平成25年に関しては、わずかながら増えてしまっている。
<br/><br/>

飲酒運転などはもってのほかだが、自分のドライビングテクニックに過信することなく、また車の安全装備に頼り切ることなく、自身の五感を研ぎ澄まして事故防止に努めたい。
<br/>
</p>


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<li><a href="http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001116610" target="_blank">平成25年中の交通事故死者数について</a>（総務省 統計局）</li>
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                            [title] => あなたは大丈夫？ 車利用者の62％は運動不足!?
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<p><!-- short sentence start -->通勤には車を利用、休日の趣味はドライブ、近所への買い物さえもついハンドルを握ってしまう。車好きにとっては当たり前の光景かもしれない。しかし、それだけに運動不足は気になるところだろう。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

「保険の窓口インズウェブ」が発表した調査結果によると、「クルマ利用者の62％は運動不足」と感じているという結果になった。特に、車の利用者は40～60代が中心で、「年齢と体力の関係が結果に表れたのではないか」という分析がなされている。
<br/><br/>

この結果は、「クルマ利用者のスポーツへの関心や日頃行っている運動について」の調査の一部。ほかにも、いくつかの質問がなされている。例えば、「運動する頻度」については、「運動をほとんどしない」と答えた人が41.5％、「月1～2回」、「数ヶ月に1回」を含めると62％を占め、過半数以上が運動不足だということがわかった。
<br/><br/>

「運動をあまりしない・できない理由」については、「時間に余裕がないから」が46.6％でトップ。次いで、「面倒になって長続きしないから」が28.9％。そして、「車に頼ってしまうから」が18.4％と続いた。
<br/><br/>

では、運動をしている人は日頃どのようなスポーツを行っているのだろうか。
<br /><br />

最も多かったのは「ゴルフ」で、次に「ジョギング」、そして「サイクリング」と続く。ジョギングとサイクリングは、昨今のブームも影響しているのかもしれない。ちなみに、「日頃行っている“スポーツ”」ではなく「日頃行っている“運動”」という聞き方をしたところ、最も多かったのは「ウォーキング・散歩」だった。<br/><br/>

最後に、「日常でできる運動や体力づくりで心がけていること」の質問には、意外にも「自動車を控え、徒歩や自転車移動している」が29.6％でトップ。運動不足の原因に、車に頼ったしまうと答えた人が多い一方で、なるべく車に頼らないという人も少なくないことがわかった。ほかには、「エスカレーターやエレベーターを極力使わない」24.9％、「ちょっとした時間に体操やストレッチをしている」21.6％などが続いた。
<br/><br/>

年末年始の休みで正月太りが気になる人は、一度自分の行動を見直して適度な運動を心がけてみてはどうだろう。
</p>

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<li><a href="http://www.insweb.co.jp/research/report/vol030-sports.html" target="_blank">クルマ利用者の62％は運動不足。日頃行うスポーツはゴルフが人気</a>（保険の窓口インズウェブ）</li>
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