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                    [html_body] => 先週末、なにげにカーセンサーｎｅｔでボクの愛車、アヴァンタイムを検索してみたんですよ。<br />
そしたら一番安くて289万円！（04年式6万キロ）。<br />
高いのはなんと499.8万円！！（05年式1.6万キロ）。<br />
人気か!?　きたかアヴァンタイムの時代!?<br />
<br />
…なんて喜んでいたのに、やっちゃいました。<br />
右側のドア付近にべろっと。FRPなんでへこみはないんですけどね。まだちゃんと診断してないですが、コンパウンドで磨けば元通りになる気はします。。。。。<br />
<br />
ともあれ、自称世界遺産車ですからね。気をつけないと。<br />
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そしたら一番安くて289万円！（04年式6万キロ）。<br />
高いのはなんと499.8万円！！（05年式1.6万キロ）。<br />
人気か!?　きたかアヴァンタイムの時代!?<br />
<br />
…なんて喜んでいたのに、やっちゃいました。<br />
右側のドア付近にべろっと。FRPなんでへこみはないんですけどね。まだちゃんと診断してないですが、コンパウンドで磨けば元通りになる気はします。。。。。<br />
<br />
ともあれ、自称世界遺産車ですからね。気をつけないと。<br />
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                            [html_body] => 6/13の日本経済新聞一面で、ホンダが2009年までに、国内にディーゼルエンジンを投入するという記事がありました。欧州では既にディーゼルが半分だということは、多くの方がご存知でしょう。<br />
<br />
一時はディーゼルが悪者扱いされたりした日本ですが、もともとは燃費がいい＝CO2の排出量が少ないディーゼル。最近じゃ有害物質だって激減されています。<br />
<br />
今のところ地球に優しい＝ハイブリッドが一般的ですけど、こと長距離を（高速道路を）走るときは、ディーゼルのほうが燃費がいいんです。都心のような市街地では、ストップ＆ゴーが多すぎて、そこでモーターの力を借りるハイブリッドが優位なんですけどね。うちの田舎のほうじゃ、信号は少ないわ、あっても一度「青信号の波」にのっかるとなかなか赤にならないわ…なんてところもありますから。<br />
<br />
そろそろ日本でも、ディーゼルが復活するといいですね。<br />
<br />
↓これはホンダのディーゼルエンジンのイメージ広告<br />
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                            [html_body] => こんにちは。編集部きってのシトロエン好きの仏（フレンチ）です。<br />
<br />
今乗っているのはシトロエンXM。<br />
なかなかマイナーなのでご存知の方は少ないかもしれませんが、デビューは1989年。<br />
89年～94年を前期モデル<br />
95年～97年を中期モデル<br />
98年～00年を後期モデル<br />
として生産が行われ、なんと11年も販売されていたシトロエンのフラッグシップモデルです。<br />
今はシトロエンC6がその座を引き継いでいます。<br />
<br />
ちなみにXmをお探しの方でしたら予算にもよりますが、後期型が確実に良いです。後々の維持費的におすすめです。私は、このXM（Xm）に8台も乗り継いでいます。<br />
<span style="font-size:small;">※初期はXM、中期以降はXmと書きます（笑）</span><br />
まあ、好きなもので、タブン一生Xmオーナーだと思います。<br />
<br />
他にもマニア心くすぐられるDSにも乗ってます。DSとは歴史をさかのぼり50年代にデビューした非常に古いフランス車でして、残念ながらカーセンサーには出ておりません。<br />
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<br />
ということで今後、時々、私のシトロライフについてご紹介しますね。まにあ～な濃い世界ですが、付いてきてくださいませ！<br />
<span style="font-size:large;">Citro&euml;n est ma vie！</span><br />
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