フリード▲自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、フルモデルチェンジした新型ホンダ フリードに試乗した際のレポートをお届け

マッチョな見た目のクロスターだが乗り味はマイルド

ホンダの中でも随一の人気を誇るフリード。日本が作った「5ナンバーサイズ」が、利便性に拍車をかけたモデルである。

2024年6月のフルモデルチェンジで3代目となったフリードに試乗した。
 

フリード
フリード
フリード

フリードは世代を追うごとに柔らかい装いになっているのが、時代を物語っている。

先代と変わってデザインに商用車のエッセンスを入れて隙のあるデザインにした。個人的にはこのようなフォルムの方が、飽きがこなくていいと思う。
 

フリード ▲フルモデルチェンジした3代目のフリード(クロスター)
フリード ▲先代にあたる2代目のフリード
フリード ▲初代のフリード

試乗会の前にホンダのショールームで見かけたとき、一瞬三菱 デリカの小型? と思うほどフロントの雰囲気が似ていた。

近くでよく見ると、新型フリードはスリークで柔らかな断面によって温かみを作り出している。一層ファミリー感が強調されたデザインとなった。

まずは、少々ワイルド感を演出した「クロスター」のAWD、e:HEVモデルに試乗した。
 

フリード

フリードは基本5ナンバーサイズであるが、クロスターは力強く見せるオーバーフェンダーの関係で全幅が1700mmを20mmほど増した影響で3ナンバーとなっている。

乗り込んで感じたのは、エクステリアのギア感に共通するインテリアの素材が雨が降っても雪が降っても気にならないマテリアルとなっていることだ。シートの座り心地はソフトでいい感じだ。

そして何よりも見切りが良い。
 

フリード
フリード

エコモードで走り出したが不足はない。静かで乗りやすいドライブトレインだ。

ちょっとしたバンプもよくいなすサスペンションのおかげで、収束が素早く乗り心地とシャッキリ感が混在する雰囲気だ。

AWDの関係上、2DWと比較して80kgの重さは否めないが、それ以上にスタビリティはとても良好だ。コーナリングや横風、上り坂の加速に有効なのはやはりAWDなのである。

見た目の力強さよりも乗り心地はソフトで、中身は優しい雰囲気のバランスの取れたモデルだ。
 

フリード

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ホンダ フリード(3代目) × クロスター × 全国

長距離で実証された良好な燃費性能

間髪いれずに「エアー EX」に試乗する。

シーベッドブルー・パールという色はニュアンスカラーであり個人的にはいい色だと思う。ニュアンスカラーの魅力は主張が柔らかく、汚れが目立たないという点であろう。
 

フリード
フリード

こちらはFF(2WD)の7人乗りだった。中央がセパレートシートの6人乗りの方が圧迫感がなく移動がしやすく、その点はライフスタイルに合わせて選ぶといった具合であろう。

FFモデルも非常に快適な乗り心地だ。インテリアのファブリックは優しく包み込むようで、母性を感じさせる温かみがある。アースカラーの各所パッドもソファ調でとがった部分を極力少なくしたラウンドがテーマのインテリアだ。
 

フリード

ホンダセンシングを使って300kmほどドライブしたが、とても快適でおまけに燃費もカタログ値に近い数字で驚いた。家族を乗せて遠くまで走らせても疲れを最小限に抑えてくれる要素があるモデルである。

こういった本質なモデルでありながら肩で風切る様子もない。フリードのような車こそがまわりにいる人もホンワカさせるのではないだろうか。

e:HEVのFF、AWDどちらとも甲乙つけがたい稀有なモデルである。
 

フリード
文/松本英雄、写真/篠原晃一

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ホンダ フリード(3代目)× エアー × 全国

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ホンダ フリード(3代目)× 全国

【試乗車 諸元・スペック表】
●フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD

型式 6AA-GT8 最小回転半径 5.2m
駆動方式 4WD 全長×全幅×全高 4.31m×1.72m×1.78m
ドア数 5 ホイールベース 2.74m
ミッション その他AT 前トレッド/後トレッド 1.48m/1.49m
AI-SHIFT - 室内(全長×全幅×全高) 2.65m×1.47m×1.27m
4WS - 車両重量 1580kg
シート列数 3 最大積載量 -kg
乗車定員 6名 車両総重量 -kg
ミッション位置 不明 最低地上高 0.15m
マニュアルモード -    
標準色

クリスタルブラック・パール

オプション色

プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、メテオロイドグレー・メタリック、プレミアムクリスタルガーネットメタリック、シーベッドブルー・パール、トワイライトミストブラック・パール、デザートベージュ・パール

掲載コメント

-

型式 6AA-GT8
駆動方式 4WD
ドア数 5
ミッション その他AT
AI-SHIFT -
4WS -
標準色 クリスタルブラック・パール
オプション色 プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、メテオロイドグレー・メタリック、プレミアムクリスタルガーネットメタリック、シーベッドブルー・パール、トワイライトミストブラック・パール、デザートベージュ・パール
シート列数 3
乗車定員 6名
ミッション
位置
不明
マニュアル
モード
-
最小回転半径 5.2m
全長×全幅×
全高
4.31m×1.72m×1.78m
ホイール
ベース
2.74m
前トレッド/
後トレッド
1.48m/1.49m
室内(全長×全幅×全高) 2.65m×1.47m×1.27m
車両重量 1580kg
最大積載量 -kg
車両総重量 -kg
最低地上高 0.15m
掲載用コメント -
エンジン型式 LEB 環境対策エンジン H30年基準 ☆☆☆☆☆
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 - 燃料タンク容量 53リットル
可変気筒装置 - 燃費(10.15モード) -km/L
総排気量 1496cc 燃費(WLTCモード) 21.1km/L
└市街地:21.2km/L
└郊外:22.5km/L
└高速:20.3km/L
燃費基準達成 R12年度燃費基準
90%達成車
最高出力 106ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
127(13)/5000
エンジン型式 LEB
種類 直列4気筒DOHC
過給器 -
可変気筒装置 -
総排気量 1496cc
最高出力 106ps
最大トルク/
回転数n・m(kg・m)/rpm
127(13)/5000
環境対策エンジン H30年基準 ☆☆☆☆☆
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 53リットル
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード) 21.1km/L
└市街地:21.2km/L
└郊外: 22.5km/L
└高速: 20.3km/L
燃費基準達成 R12年度燃費基準 90%達成車

●フリード 1.5 エアー EX

型式 5BA-GT1 最小回転半径 5.2m
駆動方式 FF 全長×全幅×全高 4.31m×1.7m×1.76m
ドア数 5 ホイールベース 2.74m
ミッション CVT 前トレッド/後トレッド 1.48m/1.49m
AI-SHIFT - 室内(全長×全幅×全高) 2.65m×1.47m×1.28m
4WS - 車両重量 1400kg
シート列数 3 最大積載量 -kg
乗車定員 7名 車両総重量 -kg
ミッション位置 インパネ 最低地上高 0.14m
マニュアルモード -    
標準色

ルナシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール

オプション色

フィヨルドミスト・パール、プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、メテオロイドグレー・メタリック、プレミアムクリスタルガーネットメタリック、シーベッドブルー・パール、トワイライトミストブラック・パール

掲載コメント

-

型式 5BA-GT1
駆動方式 FF
ドア数 5
ミッション CVT
AI-SHIFT -
4WS -
標準色 ルナシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール
オプション色 フィヨルドミスト・パール、プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、メテオロイドグレー・メタリック、プレミアムクリスタルガーネットメタリック、シーベッドブルー・パール、トワイライトミストブラック・パール
シート列数 3
乗車定員 7名
ミッション
位置
インパネ
マニュアル
モード
-
最小回転半径 5.2m
全長×全幅×
全高
4.31m×1.7m×1.76m
ホイール
ベース
2.74m
前トレッド/
後トレッド
1.48m/1.49m
室内(全長×全幅×全高) 2.65m×1.47m×1.28m
車両重量 1400kg
最大積載量 -kg
車両総重量 -kg
最低地上高 0.14m
掲載用コメント -
エンジン型式 L15D 環境対策エンジン H30年基準 ☆☆☆☆
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 - 燃料タンク容量 42リットル
可変気筒装置 - 燃費(10.15モード) -km/L
総排気量 1496cc 燃費(WLTCモード) 16.3km/L
└市街地:12km/L
└郊外:17.1km/L
└高速:18.6km/L
燃費基準達成 -
最高出力 118ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
142(14.5)/4300
エンジン型式 L15D
種類 直列4気筒DOHC
過給器 -
可変気筒装置 -
総排気量 1496cc
最高出力 118ps
最大トルク/
回転数n・m(kg・m)/rpm
142(14.5)/4300
環境対策エンジン H30年基準 ☆☆☆☆
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 42リットル
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード) 16.3km/L
└市街地:12km/L
└郊外: 17.1km/L
└高速: 18.6km/L
燃費基準達成 -
松本英雄(まつもとひでお)

自動車テクノロジーライター

松本英雄

自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。