ホンダ S2000 タイプS 【追加モデル】
2007/12/18
■派手なエアロチューンなど気にするな!これは大人のためのFRスポーツカー
◆コンセプト
これが最後の大幅改良?新グレード、タイプSを追加
1999年のデビュー以来、貴重な後輪駆動の2シーターオープンスポーツカーとして一定の人気を集めてきたS2000も、そろそろ生産終了の時期が近づいてきたようだ。最後? かもしれない今回の改良で、また新たな伝説を作ることになる「タイプS」。見るからに派手な装いを敬遠する向きも多いが…。◆ドライブフィール
エアロパーツの効果は大!高速域での安定感がより向上
ド派手な装い。まるで正月のチューニングカーショー用展示車だ。が、決してこけおどしではない。広がったフロントバンパーから大げさなリアウイングまで、すべて高速域における旋回&直進安定性を追求した結果の形状。空力を使って高速域を安定させたことで中低速域ではハンドリングとしなやかさを重視したシャーシセッティングに専念すればいいことに。
実際、高回転型エンジンからダイレクト感たっぷりに後輪へと力が与えられるのだが、それでいて後ろ足のマナーに落ち着きがあり、暴れるようなことは決してない。長いノーズは本当に気持ちよく忠実に動き、街中でもFRらしさを存分に楽しむことができる。
派手なエアロさえ納得できれば、最高の遊び道具になるだろう。
主要諸元のグレード | タイプS |
駆動方式 | FR |
トランスミッション | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 4135×1750×1285 |
ホイールベース(mm) | 2400 |
車両重量(kg) | 1260 |
乗車定員(人) | 2 |
エンジン種類 | 直4DOHC |
総排気量(cc) | 2156 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 178kW(242ps)/7800rpm |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 221N・m(22.5kg-m)/6500~7500rpm |
10・15モード燃費(km/L) | 11.0 |
ガソリン種類/容量(L) | 無鉛プレミアム/60 |
車両本体価格 | 399万円 |
ホンダ S2000 タイプS 【追加モデル】/試乗レポート
あわせて読みたい
- 【総予算100万円!】格安90’sミニバンを自分仕様に仕上げて遊ぶ(後編)
- 西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
- 先代BMW 3シリーズ(F30型)を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ!
- 現行型ヴォクシーの平均価格が200万円切り目前|迫力重視の「煌」も、燃費重視のハイブリッドも買い時到来
- 【総予算100万円!】格安90’sミニバンを自分仕様に仕上げて遊ぶ(前編)
- 【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Sクラス│”新時代の車”を堪能できるラグジュアリーセダンの最高峰!
- VIP=セダンの時代は終わった!? ラージサイズミニバンの2列4人乗り仕様で、極上の贅沢を味わおう
- 【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross│「TさいSUV」はハッチバックよりもどこが欲張りか? 実際に乗って考えた
- 今はもう中古車でしか味わえない高純度FR、国産を代表するミドルセダンのレクサス GS【Back to Sedan】
- 【試乗】新型 アウディ A4 アバント│実用性の高いアバントボディがクアトロらしい俊敏な走りとマッチし、絶妙にバランスがとれた逸品