“シボレー▲【CHEVROLET CORVETTE|写真=タナカヒデヒロ】

“カッコよさ”が最も大事なキーワード

スポーツカーってどんな車? そう尋ねると大抵、こんな答えが返ってくる。速い、運転が楽しい、そしてカッコいい。個人的には“カッコよさ”が最も大事なキーワードだと思っている(基準は人それぞれだけれど、速いも楽しいも同じこと)。

要するにカッコいい車はもうそれだけで速そうだし、性能も良さそうに見える。つまり歴史的に見て、高性能車が車のカッコよさの枠組みを決めてきた。

新たにスポーツカーを開発するというなら、とにかく高性能とカッコよさをまずは追求すればいい。けれども、コルベットのように歴史あるモデルの場合はそれだけではダメだ。半世紀以上の伝統があるがゆえに、“それらしく”見えなければならない。アストンマーティンのようなコルベットが出てきてもファンは喜ばない。
 

シボレー コルベット ▲歴史あるFRスポーツからリアミッドシップへの大転換を遂げた8世代目(C8)。国内にはブランド初の右ハンドル仕様が導入された

コルベットの歴史をたどれば、画期が一度あった。黎明期、C1からC2へのモデルチェンジ。オンデートなスタイルはすぐに鮮度が落ちる、ということで、C2で未来を採り入れた。スティングレイである。以来、コルベットは7世代目のC7までスティングレイスタイルを踏襲した。その時代に合ったスティングレイ的な解釈を表現してきたのだ。FR(フロントエンジン・リアドライブ)というパッケージを基本にしつつ。

ところが今回、C8へとモデルチェンジするに伴って、その基本というべきパッケージレイアウトを一転させた。ミッドシップとなったのだ。FRとミッドシップとではシルエットが全く異なる。果たしてミッドシップスタイルの車をコルベットらしく仕立てることはできるのか。

恐らくシボレーのデザイナーたちは、フェラーリのミッドシップモデル(例えば、F8トリブート)とFRモデル(例えば、ポルトフィーノ)との関係性を参考にしたのではないか。フェイスとテールランプまわり、そしてキャラクターラインに共通性をもたせることで、少なくともファミリーであることを表現できると。
 

シボレー コルベット▲eLSDや強化クーリングシステムなどが備わる、Z51パフォーマンスパッケージを標準装備とした
シボレー コルベット▲コンバーチブルもラインナップするが、クーペのルーフも脱着可能。外したルーフはリアのラゲージに収納できる

果たしてC8コルベットは、C7やそれ以前のモデルに比べて、全く違うフォルムとまるで異なるディテールをもちつつも、どこからどう見てもコルベットに見えるというエクステリアデザインを実現した。

それどころか、シボレーファミリーにもちゃんと見える。ややラインビジーでアグレッシブにすぎるな点もC7やカマロと関連を考えれば正統だ。個人的には、もう1世代前の柔らかな雰囲気でミッドシップをスタイリングしてほしかったけれど。
 

シボレー コルベット▲リアハッチ越しにも見ることのできる、自然吸気のV8 OHVエンジン

"らしさ"の演出が重要なエクステリアに対して、インテリアは挑戦できる。むしろ、今の時代は個性と新鮮味、未来感が重要だ。

C8コルベットのインテリアはちょっと使い勝手は悪いものの、独創的で人を驚かせる。オーナーにしてみれば、隣に乗せる人をアッと言わせることができる。高級スポーツカーのインテリアデザインには、走るための機能に加えて、ちょっとした優越感も重要だ。C8コルベットのインテリアは今のところ、唯一無二のデザインである。
 

シボレー コルベット▲ミッドシップ化により、旧型よりコックピット全体が40mm前方に配置されているという
シボレー コルベット▲センターコンソールに一直線にスイッチを配置、ステアリングは上下がフラットなレーシングスタイル
文/西川淳、写真/タナカヒデヒロ

▼検索条件

シボレー コルベット(2020年~)×全国

【試乗車 諸元・スペック表】
●シボレー コルベット 2LT

型式 不明 最小回転半径 -m
駆動方式 MR 全長×全幅×全高 4.63m×1.94m×1.22m
ドア数 2 ホイールベース 2.73m
ミッション 8AT 前トレッド/後トレッド 1.63m/1.57m
AI-SHIFT - 室内(全長×全幅×全高) -m×-m×-m
4WS - 車両重量 1670kg
シート列数 1 最大積載量 -kg
乗車定員 2名 車両総重量 -kg
ミッション位置 コラム 最低地上高 -m
マニュアルモード    
標準色

トーチレッド、アークティックホワイト、ゼウスブロンズメタリック、シャドーグレーメタリック

オプション色

アクセラレートイエローメタリック、ラピッドブルー

掲載コメント

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型式 不明
駆動方式 MR
ドア数 2
ミッション 8AT
AI-SHIFT -
4WS -
標準色 トーチレッド、アークティックホワイト、ゼウスブロンズメタリック、シャドーグレーメタリック
オプション色 アクセラレートイエローメタリック、ラピッドブルー
シート列数 1
乗車定員 2名
ミッション
位置
コラム
マニュアル
モード
最小回転半径 -m
全長×全幅×
全高
4.63m×1.94m×1.22m
ホイール
ベース
2.73m
前トレッド/
後トレッド
1.63m/1.57m
室内(全長×全幅×全高) -m×-m×-m
車両重量 1670kg
最大積載量 -kg
車両総重量 -kg
最低地上高 -m
掲載用コメント -
エンジン型式 LT2 環境対策エンジン -
種類 V型8気筒OHV 使用燃料 ハイオク
過給器 - 燃料タンク容量 70リットル
可変気筒装置 燃費(10.15モード) -km/L
総排気量 6153cc 燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成 -
最高出力 502ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
637(65)/5150
エンジン型式 LT2
種類 V型8気筒OHV
過給器 -
可変気筒装置
総排気量 6153cc
最高出力 502ps
最大トルク/
回転数n・m(kg・m)/rpm
637(65)/5150
環境対策エンジン -
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 70リットル
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
燃費基準達成 -