ボルボ V70 クラシック 【プレイバック試乗記】

■吹け上がりの良いエンジンと硬めの足回りを有した熟成車だ

70クラシックはV70 2.4Lをベースに上級装備を施したグレードとして2000年モデルから加わった。室内を見回すとクルーズコントロール、トリップコンピュータ、運転席パワーシート、本革シート、ウッド／レザーハンドル、ウッドシフトノブ、3連奏CDプレーヤー内蔵8スピーカーオーディオ、カップホルダー付き前席アームレスト、ラゲージカバー、チルトアップ機構付き電動ガラスサンルーフなど豪華装備が満載されている。外観ではフォグランプ、アルミホイール、ボディ同色リアルーフスポイラーが標準で装備され、お買い得といえる。

エンジンは直列5気筒DOHC20バルブの2.4L。CVVT（連続可変バルブタイミング）を装備し、170ps、23.5kg-mの性能を得ている。ミッションは最新の5速オートマニュアル。自己学習機能付きになる。

■家族で使うワゴンとしては十分に満足できる性能

5気筒エンジンはスタートから2000rpmあたりまではやや唸り音が耳に入ってくるが、そこから上の領域は耳障りな音は抑えられている。5速での100km/h走行はエンジン回転数2000rpmあたりなので、高速クルージングは静かだ。NAエンジンゆえにトルクの盛り上がりはあまりない。しかし、スムーズに吹け上がることもあり、0→ 100km/h加速は11秒台。ファミリィユースのワゴンとしては十分に満足できる性能だ。

サスペンションはやや硬めで、路面の凸凹による上下動は強い。この味つけはちょっとスポーティ。そして、これが普通のファミリィ志向ワゴンと違う部分でもある。V70は春にも新型になるが、それだけに現行型は今が最も熟成されており、賢い買い物かもしれない。