【試乗】新型フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント｜余裕のある空間設計と静粛性が印象的

楽しみな6年間の熟成

決して派手ではないが、内外装の質感の良さからチョイスするオーナーの人柄をうかがえるモ デルというのがある。それがフォルクスワーゲン（以下、VW） パサートだ。

セダンと、ヴァリアントと呼ばれるワゴンタイプがある、このパサートがマイナーチェンジを迎えた。

VW パサートは1973年に登場した時に“B1”と呼ばれ、アップデートのたびに数字を更新し、最新は“B8”というジェネレーションになる。半世紀近い歴史があるモデルなのだ。

今回は、マイナーチェンが実施されたパサート・ヴァリアントを千葉県の富津で試乗する機会を得た。

現在のB8と呼ばれるパサートが登場したのは2015年なので、もうかれこれ6年が経過してのマイナーチェンジだ。6年経過していれば、全くの新型モデルのアナウンスもやぶさかではないだろうが、マイナーチェンジということであれば基本がしっかりしているからこそ、ニューモデルの必要がないという証拠でもある。

だからこそ、熟成されたこのパサートが楽しみなのだ。

余裕のある空間設計と飽きの来ないデザイン

エクステリアでは、フロントグリルやバンパーのデザインを変更。先日マイナーチェンジの試乗記でお伝えしたVW ティグアンのように、高級感のうかがえる加飾が与えられている。

パサートの良さは、なんといっても「奇をてらわない装い」にある。そして、キャビンの空間が広い点も見逃せない。要するに、スポーツカーのようにタイトな空間のモデルとは対極に位置しているのだ。窮屈感とは無縁で、リラックスできるという人もいることだろう。

シートに腰を下ろすと、クオリティがいいインテリアと、シンプルにして使い勝手を合理化したスイッチ類が迎えてくれる。煩わしさは皆無だ。水平基調の送風口も、飽きのこないデザインと言える。

高い剛性と静粛性が印象的

エンジンを始動すると、一瞬で4気筒ユニットに火が入り始動する。素晴らしく静かだ。VWが提供するMQBプラットフォームと、そこに搭載されるユニットとの相性は年々進化して、静粛性は増すばかりである。

新たな1.5Lターボと、DSGと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションの相性はいかがなものであろうか。

Dレンジに入れて、ゆっくりと発進させて何度も止まっては発進を繰り返す。乾式DSGのスムーズさを調べるための動きである。Rレンジのリバースも重要な評価だ。

以前は、特にトルクの大きい1速やリバースで、スムーズさと使い勝手が通常のトルクコンバーター式に劣る部分もあった。しかし、今回の試乗ではかなりスムーズになっているのだ。もっとも、リバースで坂道駐車をしてみると、ぎくしゃくしてまだ少し慣れが必要なところはあった。

スペースパフォーマンスの高い一台

一般道を走ると、広いワゴンタイプとは思えないほど、剛性が高く静かなのが良い。

乗り心地に関して言えば、3人乗車時の方がしっとりとしていて、荷物や人による荷重によって本領を発揮するようだ。

パワー不足は全く気にならない。中間の加速でも、息継ぎせずに立ち上がる。このあたりは、国産ターボ車とは一線を画す、ドライバビリティの良さである。

特に高速での一定速度での走行では、奥深いサスペンションがコーナーを緻密にトレース。路面からの入力も懐深く吸収し、スタビリティを確保する。

広い荷室にしっかりとした質感。あとはデザインが気に入るかどうかである。

すべて装着してこの価格は、他のプレミアムブランドと比べてスペースパフォーマンスが高いのは間違いない。

【試乗車 諸元・スペック表】
●TSI エレガンス アドバンス

型式	3BA-3CDPC	最小回転半径	5.4m
駆動方式	FF	全長×全幅×全高	4.79m×1.83m×1.51m
ドア数	5	ホイールベース	2.79m
ミッション	7AT	前トレッド/後トレッド	1.58m/1.56m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-	車両重量	1500kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	-m
マニュアルモード	◯
標準色	ディープブラックパールエフェクト、パイライトシルバーメタリック、マンガングレーメタリック
オプション色	オリックスホワイトパールエフェクト、アクアマリンブルーメタリック
掲載コメント	-

エンジン型式	DPC	環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒DOHC	使用燃料	ハイオク
過給器	ターボ	燃料タンク容量	66リットル
可変気筒装置	◯	燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	1497cc	燃費(WLTCモード)	15km/L └市街地:11.8km/L └郊外:14.9km/L └高速:16.9km/L
燃費基準達成	-
最高出力	150ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	250（25.5）/3500

型式	3BA-3CDPC
駆動方式	FF
ドア数	5
ミッション	7AT
AI-SHIFT	-
4WS	-
標準色	ディープブラックパールエフェクト、パイライトシルバーメタリック、マンガングレーメタリック
オプション色	オリックスホワイトパールエフェクト、アクアマリンブルーメタリック
シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション 位置	フロア
マニュアル モード	◯
最小回転半径	5.4m
全長×全幅× 全高	4.79m×1.83m×1.51m
ホイール ベース	2.79m
前トレッド/ 後トレッド	1.58m/1.56m
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
車両重量	1500kg
最大積載量	-kg
車両総重量	-kg
最低地上高	-m
掲載用コメント	-

エンジン型式	DPC
種類	直列4気筒DOHC
過給器	ターボ
可変気筒装置	◯
総排気量	1497cc
最高出力	150ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	250（25.5）/3500
環境対策エンジン	-
使用燃料	ハイオク
燃料タンク容量	66リットル
燃費(10.15モード)	-km/L
燃費(WLTCモード)	15km/L └市街地:11.8km/L └郊外: 14.9km/L └高速: 16.9km/L
燃費基準達成	-

【関連リンク】

• フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント（現行型）の中古車はこちら　※マイナーチェンジ前のモデルも含みます