メルセデス･ベンツGLE▲【Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Sports｜写真＝薄井一議】長いホイールベースに対して短いオーバーハング、ボディ幅いっぱいに張り出した大径ホイールがタフなスタイルを演出する。GLE 450 4MATIC スポーツは、ダイヤモンドグリルとシングルルーバーを採用し、バンパーの左右に配置した2本フィンで、スポーティさを強調した仕立てだ。

プレミアムSUVの先駆的存在
GLEが7人乗り3列シートで新たに登場

GLEはいわゆるプレミアムSUVの先駆的存在である。1998年にＭクラスとして登場し、2015年にGLEへとモデル名を変更。この新型で4世代目となる。

国内仕様のラインナップは3種類。GLE初の4気筒ディーゼルエンジンを搭載した「300d 4MATIC」、直列6気筒ディーゼル搭載の「400d 4MATIC スポーツ」、そして今回試乗した最上級グレードが直列6気筒ガソリンエンジンと48Ｖ電気システム、そしてISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載した「450 4MATIC スポーツ」だ。

新型のハイライトは3列シートを採用した7人乗り仕様になったこと。本国では5人乗り仕様もあるようだが、日本では7人乗りが標準となる。

いま世界的に7人乗りSUVの需要が高まっているようで、メルセデスはコンパクトなGLB、ミッドサイズのGLE、そしてラージサイズのGLSと、3列シートSUVのラインナップを拡充している。

そんな3列シートSUVの中核であるGLE。そのインテリアは、12.3インチの液晶メーターと12.3インチのセンターディスプレイが一連のものとして配置された最新のもの。「ハイ、メルセデス」でお馴染みの対話型インフォテイメントシステムMBUXを搭載する。

そして、先代比でホイールベースを80mm延長したことで、居住性を改善し3列仕様を実現している。2列目シートは世界初という6ウェイのパワーシートで、背面の角度調整はもちろん、約100mmの前後スライドも可能としている。

3列目に乗り込む際に2列目のシートバックを前方に倒すのも電動式になっている。がっしりとした作りで重いシートゆえ、女性や子供でも操作しやすい配慮だ。

3列目シートは2列目シートと融通しあえば、約180cmの大人でも普通に座れる広さが確保されている。
 

メルセデス･ベンツGLE▲GLEのボディサイズは全長4940mm、全幅2020mm、全高1780mm。450 4MATIC スポーツは、AMGスタイリングパッケージを装備してスポーティさを強調する
メルセデス･ベンツGLE▲フェンダーアーチをボディ同色として、そこに20インチのAMG 5ツインスポークアルミホイールを装着。オンロード、オフロードともに似合うタフで上質なスタイル

ISGがもたらすSUVの新たなドライビングフィール

Sクラス譲りの3 L直6ガソリン＋ISGのスムーズさは、GLEでももちろん健在だ

わずか1600回転から500N･mものトルクを発揮するだけあって、力強く加速しそのまま直6らしく高回転域まで軽く吹け上がる。

このエンジンに組み合わせるトランスミッションは9速ATで、450 4MATIC スポーツには電子制御多板クラッチ式で前後100～0%から0～100%の範囲でトルク配分を行う新開発の4MATICを搭載。

このパワートレインが出色の出来といえる。

足回りはエアサスペンションを標準装備しており、コンフォートモードからスポーツモードへ切り替えても過度に固くなることはなく、ハーシュネスもうまく抑えられている。

また、このエアサス仕様は荷物の積み降ろしをする際にラゲージルームにあるスイッチで車高を約40mm下げることも可能だ。

ハンドリングも大柄なSUVだけにアジリティを強調したものではない。だが、かといってダルな印象もない。メルセデスらしく素直に正確に操舵に対して反応する。

安全運転支援システムもSクラス譲りの充実ぶり。全方位での正常進化を遂げている。
 

メルセデス･ベンツGLE60▲室内空間で特徴的なのが、2つの12.3インチのワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合したインパネ。そして自然対話式音声認識機能を採用した最新のMBUXを搭載する
メルセデス･ベンツGLE▲450 4MATIC スポーツの前席／後席はナッパレザーと本革を組み合わせたシートを採用。厚みのあるシートが長距離ドライブの負担を軽減。写真ブラック／ホワイトの他、ブラックも設定する
メルセデス･ベンツGLE▲使わないときはラゲージフロアに収納できる2人掛け3列目シートを装備する。50：50の可倒式なので、片側のみの使用も可能としている
メルセデス･ベンツGLE▲450 4MATIC スポーツには、直6ターボとISGを組み合わせた新世代エンジンを採用。ISGと48V電気システムによる回生機能やブースト機能によって高効率な燃費性能とスムーズな加速性能を両立している
文／藤野太一、写真／薄井一議、柳田由人
 

【試乗車 諸元・スペック表】
●GLE 450 4MATIC スポーツ（ISG搭載モデル）

型式 5AA-167159 最小回転半径 5.6m
駆動方式 4WD 全長×全幅×全高 4.94m×2.02m×1.78m
ドア数 5 ホイールベース 2.995m
ミッション 9AT 前トレッド/後トレッド 1.68m/1.73m
AI-SHIFT - 室内(全長×全幅×全高) -m×-m×-m
4WS - 車両重量 2370kg
シート列数 3 最大積載量 -kg
乗車定員 7名 車両総重量 -kg
ミッション位置 コラム 最低地上高 0.2m
マニュアルモード ◯    
標準色

ポーラーホワイト
オプション色

オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド
掲載コメント

-
型式 5AA-167159
駆動方式 4WD
ドア数 5
ミッション 9AT
AI-SHIFT -
4WS -
標準色 ポーラーホワイト
オプション色 オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド
シート列数 3
乗車定員 7名
ミッション
位置		 コラム
マニュアル
モード		 ◯
最小回転半径 5.6m
全長×全幅×
全高		 4.94m×2.02m×1.78m
ホイール
ベース		 2.995m
前トレッド/
後トレッド		 1.68m/1.73m
室内(全長×全幅×全高) -m×-m×-m
車両重量 2370kg
最大積載量 -kg
車両総重量 -kg
最低地上高 0.2m
掲載用コメント -
エンジン型式 256 環境対策エンジン H30年基準　☆☆☆☆
種類 直列6気筒DOHC 使用燃料 ハイオク
過給器 ターボ 燃料タンク容量 85リットル
可変気筒装置 - 燃費(10.15モード) -km/L
総排気量 2996cc 燃費(WLTCモード) 10.3km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:10.8km/L
└高速:12.1km/L
燃費基準達成 -
最高出力 367ps 最大トルク/回転数
n・m（kg・m）/rpm		 500（51）/4500
エンジン型式 256
種類 直列6気筒DOHC
過給器 ターボ
可変気筒装置 -
総排気量 2996cc
最高出力 367ps
最大トルク/
回転数n・m（kg・m）/rpm		 500（51）/4500
環境対策エンジン H30年基準　☆☆☆☆
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 85リットル
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) 10.3km/L
燃費基準達成 -

【関連リンク】