マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表：自動車業界ニュース｜日刊カーセンサー

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マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表

カテゴリー: マツダのニュース

タグ: マツダ / クロスオーバーSUV

2017/04/28

マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。

▲新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」（6人乗り仕様）

▲新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」（6人乗り仕様）

『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。

マツダの小飼雅道（こがいまさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」

■「マツダ CX-8」の諸元（一部）

外寸（全長x全幅x全高）：4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース：2,930mm
エンジン：SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション：SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員：6名/7名

※寸法は社内測定値

【転載元】

マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表(マツダ)

マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表/自動車業界ニュース

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<b>■「マツダ CX-8」の諸元（一部）</b><br />
<p>外寸（全長x全幅x全高）：4,900mm x 1,840mm x 1,730mm<br />
ホイールベース：2,930mm<br />
エンジン：SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）<br />
トランスミッション：SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）<br />
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※寸法は社内測定値<br />
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<p><!-- short sentence start -->マツダ株式会社（以下、マツダ）は、小型乗用車『マツダ デミオ』の全機種にマツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE*1（アイ・アクティブセンス）」を標準装備し、全国のマツダ販売店を通じて本日より発売*2します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲「マツダ デミオ」（XD Touring L Package：2WD車）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62354/0320170420.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「マツダ デミオ」（XD Touring L Package：2WD車）</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />マツダは、日本国内で販売するほぼすべての新世代商品*3を対象に、「i-ACTIVSENSE」技術の標準装備化を2017年度中に行うことを既に公表しました。この取り組みは、運転初心者から高齢者まで、さらに多くのお客さまへ、より安全・安心なクルマをお届けするためのものであり、『デミオ』はその第一弾となります。<br />
<br />
『デミオ』に標準装備する「i-ACTIVSENSE」技術は、低速走行時に前方のクルマとの衝突回避をサポートし、被害を軽減する自動ブレーキ「スマート・シティ・ブレーキ・サポート［前進時］（SCBS F）」、徐行・停車時に前方の障害物が検知された状態での急発進を抑制する「AT誤発進抑制制御［前進時］」、認知支援技術である、車線変更時に斜め後方の車両を知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、駐車場などでの後退時に横から近づく車両を検知し接触の危険を知らせる「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」です。マツダは、これら4つの安全技術を標準装備することで、万が一の事故だけでなく、事故に繋がる危険な状態をも未然に防ぎたいと考えています。<br />
<br />
『デミオ』は、人馬一体の走りと燃費の高次元での両立、魂動デザインによるクラス*4を超えた存在感など、あらゆる領域でクラスという概念を超えた上質さを追求したコンパクトカーです。今回、安全面においても、クラスを超えるという志のもと、先進技術を標準装備しました。「スマート・シティ・ブレーキ・サポート［前進時］」と、「AT誤発進抑制制御［前進時］」の2つの安全技術の標準装備化により、経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している、高齢者を含む運転者を先進安全技術で支援し交通事故防止を図る「安全運転サポート車（サポカーS・ベーシック*5）」に、全機種が該当します。<br />
<br />
マツダは、今後も人間を中心に考えた安全技術の研究・開発に取り組み、すべてのお客さまに「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を持つ商品をお届けすることで、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指してまいります。<br />
<br />
</p>

<b>■メーカー希望小売価格（消費税込）は以下の通り</b><br />
<p><br />
13C：1,382,400円～1,587,600円<br />
13S：1,479,600円～1,684,800円<br />
13S Touring：1,706,400円～1,911,600円<br />
13S Touring L Package：1,760,400円～1,965,600円<br />
13S Tailored Brown：1,738,800円～1,944,000円<br />
XD：1,803,600円～2,008,800円<br />
XD Touring：1,987,200円～2,192,400円<br />
XD Touring L Package：2,041,200円～2,246,400円<br />
XD Tailored Brown：2,019,600円～2,224,800円<br />
15MB：1,533,600円<br />
<br />
・上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金10,230円が別途必要。<br />
・特別塗装色「ソウルレッドプレミアムメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック」選択時は43,200円高（消費税込）。特別塗装色「スノーフレイクホワイトパールマイカ」選択時は32,400円高（消費税込）。<br />
・13S回転シート車、XD回転シート車は価格変更なし。<br />
<br />
<br />
*1　「i-ACTIVSENSE」は、ドライバーへの認知支援及び衝突回避サポートや被害軽減を図るマツダの先進安全技術の総称です。<br />
*2　「13C」およびオーディオレス車の生産は6月以降、「15MB」の生産は7月以降を予定しています。<br />
*3　2012年以降に日本国内で発売されたマツダ車の現行モデルのうち、「マツダ デミオ」、「マツダ アクセラ」、「マツダ アテンザ」、「マツダCX-3」、「マツダCX-5」。<br />
*4　Bセグメントと呼ばれる全長3,650-4,100mm、1.0L～1.5Lエンジン搭載車クラス。<br />
*5　安全運転サポート車のうち、特に高齢運転者の交通事故防止や被害軽減に効果が期待される技術を搭載した「セーフティ・サポートカーS」（サポカーS）の1つの区分を表します。<br />
*6　環境対応車普及促進税制による減税措置。取得税の減税は平成30年3月31日まで、自動車重量税の減税は平成30年4月30日までに新規登録した場合。グレードや装着されるオプションにより減税額が変わる場合や、対象外となる場合があります。詳細は販売店担当者にご確認ください。表示の取得税/重量税の減税レベルについては、平成29年5月1日以降の新車登録の場合。<br />
<br />
</p>







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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170420b.html" target="_blank">マツダ、先進安全技術を標準装備した「デミオ」を発売(マツダ)</a></li>
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<p><!-- short sentence start -->マツダ株式会社は、広い荷室と使いやすさ、低燃費を追求した軽商用車『マツダ スクラムバン』を一部改良し、全国のマツダ販売店を通じて、本日発売します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲「マツダ スクラムバン PAスペシャル（2WD）」" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62443/0520170525.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「マツダ スクラムバン PAスペシャル（2WD）」</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />『スクラムバン』の一部改良では、4速オートマチックトランスミッションを「PCスペシャル」に新設定、5速オートギヤシフト（5AGS）を「PA」および「BUSTER」のパートタイム4WD車に追加設定し、お客様の使い方に合わせたよりきめ細かい選択肢をご用意しました。また、「2速発進モード」を5AGS全車に追加することで、よりスムーズな発進を可能にし、乗り心地も向上しました。更に、「PA」、「PAスペシャル」、「PC」、「PCスペシャル」の後席固定用ラッチの形状を変更して荷室をフラット化し、軽商用車としての使い勝手を改善しています。<br />
<br />
</p>

<b>■「スクラムバン」一部改良の概要は以下のとおり</b><br />
<p>・4速オートマチックトランスミッションを新設定（「PCスペシャル」）<br />
・5速マニュアルトランスミッションの機構をベースにクラッチおよびシフト操作を自動で行う5速オートギヤシフト（5AGS）を追加設定（「PA」および「BUSTER」のパートタイム4WD車）<br />
・「2速発進モード」を追加。重量物の積載時・登坂時は通常モード（1速発進）を、荷物や乗員による重量負担が少ない時は「2速発進モード」を使用することで、よりスムーズな発進を可能にし、乗り心地を向上（5AGS全車）<br />
・後席固定用ラッチの形状を変更し、突起を無くして荷室をフラットにすることで使い勝手を改善（「PA」、「PAスペシャル」、「PC」、「PCスペシャル」）<br />
<br />
</p>

<b>■メーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおり</b><br />
<p>PA：923,400円～1,161,000円<br />
PA スペシャル※：1,096,200円<br />
PC：1,013,040円～1,142,640円<br />
PC スペシャル：1,185,840円～1,331,640円<br />
BUSTER：1,223,640円～1,353,240円<br />
<br />
・上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金8,340円が別途必要。<br />
<br />
*1　JC08モード燃費は、国土交通省審査値で、燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。<br />
*2　取得税/重量税の減税レベルについては、環境対応車普及促進税制による減税措置。取得税減税は2018年3月31日新車届出まで、重量税減税は2018年4月30日新車届出まで。グレード、搭載オプション等によって減税率が変動する場合がございます。詳細は販売店担当者にご確認ください。<br />
<br />
</p>






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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201705/170525a.html" target="_blank">マツダ、軽商用車「スクラムバン」を一部改良(マツダ)</a></li>
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