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TOYOTA、プリウスPHVにサポカーS＜ワイド＞の特別仕様車を設定
TOYOTA、プリウスPHVにサポカーS＜ワイド＞の特別仕様車を設定
2017/12/25
TOYOTAは、プリウスPHVに特別仕様車 S“Safety Plus”、S“ナビパッケージ・Safety Plus”、A“Utility Plus”を設定し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、2018年1月8日に発売します。
▲プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”
今回の特別仕様車は先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」を特別装備＊1し、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」とあわせ、セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）＊2の＜ワイド＞に相当しています。
特別仕様車 S“Safety Plus”、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は「S」をベース＊3に、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」、スイッチを押すだけで駐車スペースを判断し駐車のアシストを行う「シンプルインテリジェントパーキングアシスト」を特別装備しました。さらにS“Safety Plus”は、外出先でも短時間で充電可能な急速充電インレット、後退時にバックカメラによる後方映像の画面表示を可能にするナビレディセット＊4を特別装備、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付）、ETC2.0ユニットを特別装備し、それぞれ利便性を高めています。
特別仕様車 A“Utility Plus”は「インテリジェントクリアランスソナー」、「シンプルインテリジェントパーキングアシスト」を標準装備した「A」をベースに、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付）、ETC2.0ユニットを特別装備し利便性を高めました。
また、すべての特別仕様車において、ステアリングとシフトパネルをブラック加飾することで、上質な室内空間を創出しています。
＊1 A“Utility Plus”は標準装備
＊2 経済産業省、国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車のうち、高齢運転者に特に推奨されているクルマ。自動ブレーキ搭載車を「セーフティ・サポートカー（通称：サポカー）」、さらにペダルの踏み間違い事故防止機能などの搭載車を「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」とし、高齢者を含む全ての運転者へ推奨している。「サポカーS」は、自動ブレーキの機能に応じて3つに分類されており、「ワイド」は自動ブレーキ（対歩行者）、ペダルの踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、自動防眩型前照灯などの先進ライトを搭載するクルマをいう
＊3 S“ナビパッケージ・Safety Plus”はS“ナビパッケージ”の装備を加えた仕様
＊4 販売店装着オプションのナビゲーションを装着した場合に操作可能
【特別仕様車メーカー希望小売価格(消費税込み)】（単位：円）
プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”：3,325,320
プリウスPHV 特別仕様車 S“ナビパッケージ・Safety Plus”：3,730,320
プリウスPHV 特別仕様車 A“Utility Plus”：3,829,680
THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ
＊ 北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない
プリウスPHV 車両情報はこちら：http://toyota.jp/priusphv/
プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”／S“ナビパッケージ・Safety Plus”／A“Utility Plus” 車両情報はこちら：http://toyota.jp/priusphv/grade/special/
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<p><br />今回の特別仕様車は先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」を特別装備＊1し、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」とあわせ、セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）＊2の＜ワイド＞に相当しています。<br />
<br />
特別仕様車 S“Safety Plus”、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は「S」をベース＊3に、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」、スイッチを押すだけで駐車スペースを判断し駐車のアシストを行う「シンプルインテリジェントパーキングアシスト」を特別装備しました。さらにS“Safety Plus”は、外出先でも短時間で充電可能な急速充電インレット、後退時にバックカメラによる後方映像の画面表示を可能にするナビレディセット＊4を特別装備、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付）、ETC2.0ユニットを特別装備し、それぞれ利便性を高めています。<br />
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また、すべての特別仕様車において、ステアリングとシフトパネルをブラック加飾することで、上質な室内空間を創出しています。<br />
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＊1 A“Utility Plus”は標準装備<br />
＊2 経済産業省、国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車のうち、高齢運転者に特に推奨されているクルマ。自動ブレーキ搭載車を「セーフティ・サポートカー（通称：サポカー）」、さらにペダルの踏み間違い事故防止機能などの搭載車を「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」とし、高齢者を含む全ての運転者へ推奨している。「サポカーS」は、自動ブレーキの機能に応じて3つに分類されており、「ワイド」は自動ブレーキ（対歩行者）、ペダルの踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、自動防眩型前照灯などの先進ライトを搭載するクルマをいう<br />
＊3 S“ナビパッケージ・Safety Plus”はS“ナビパッケージ”の装備を加えた仕様<br />
＊4 販売店装着オプションのナビゲーションを装着した場合に操作可能<br />
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<b>【特別仕様車メーカー希望小売価格(消費税込み)】（単位：円）</b><br />
<p>プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”：3,325,320<br />
プリウスPHV 特別仕様車 S“ナビパッケージ・Safety Plus”：3,730,320<br />
プリウスPHV 特別仕様車 A“Utility Plus”：3,829,680<br />
<br />
THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ<br />
＊ 北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
<br />
<br />
プリウスPHV 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/priusphv/" target="_blank">http://toyota.jp/priusphv/</a><br />
プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”／S“ナビパッケージ・Safety Plus”／A“Utility Plus” 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/priusphv/grade/special/" target="_blank">http://toyota.jp/priusphv/grade/special/</a><br />
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<p><br />今回の特別仕様車は先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」を特別装備＊1し、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」とあわせ、セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）＊2の＜ワイド＞に相当しています。<br />
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特別仕様車 S“Safety Plus”、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は「S」をベース＊3に、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー」、スイッチを押すだけで駐車スペースを判断し駐車のアシストを行う「シンプルインテリジェントパーキングアシスト」を特別装備しました。さらにS“Safety Plus”は、外出先でも短時間で充電可能な急速充電インレット、後退時にバックカメラによる後方映像の画面表示を可能にするナビレディセット＊4を特別装備、S“ナビパッケージ・Safety Plus”は、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付）、ETC2.0ユニットを特別装備し、それぞれ利便性を高めています。<br />
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特別仕様車 A“Utility Plus”は「インテリジェントクリアランスソナー」、「シンプルインテリジェントパーキングアシスト」を標準装備した「A」をベースに、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W、ヴィークルパワーコネクター付）、ETC2.0ユニットを特別装備し利便性を高めました。<br />
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また、すべての特別仕様車において、ステアリングとシフトパネルをブラック加飾することで、上質な室内空間を創出しています。<br />
<br />
＊1 A“Utility Plus”は標準装備<br />
＊2 経済産業省、国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車のうち、高齢運転者に特に推奨されているクルマ。自動ブレーキ搭載車を「セーフティ・サポートカー（通称：サポカー）」、さらにペダルの踏み間違い事故防止機能などの搭載車を「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」とし、高齢者を含む全ての運転者へ推奨している。「サポカーS」は、自動ブレーキの機能に応じて3つに分類されており、「ワイド」は自動ブレーキ（対歩行者）、ペダルの踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、自動防眩型前照灯などの先進ライトを搭載するクルマをいう<br />
＊3 S“ナビパッケージ・Safety Plus”はS“ナビパッケージ”の装備を加えた仕様<br />
＊4 販売店装着オプションのナビゲーションを装着した場合に操作可能<br />
<br />
</p>
<b>【特別仕様車メーカー希望小売価格(消費税込み)】（単位：円）</b><br />
<p>プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”：3,325,320<br />
プリウスPHV 特別仕様車 S“ナビパッケージ・Safety Plus”：3,730,320<br />
プリウスPHV 特別仕様車 A“Utility Plus”：3,829,680<br />
<br />
THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ<br />
＊ 北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
<br />
<br />
プリウスPHV 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/priusphv/" target="_blank">http://toyota.jp/priusphv/</a><br />
プリウスPHV 特別仕様車 S“Safety Plus”／S“ナビパッケージ・Safety Plus”／A“Utility Plus” 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/priusphv/grade/special/" target="_blank">http://toyota.jp/priusphv/grade/special/</a><br />
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<br />
</p>
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<p><br />今回のマイナーチェンジでは、第2世代を迎えた予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しました。単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、自転車の運転者や夜間の歩行者も検知可能な「プリクラッシュセーフティ」や、レーダークルーズコントロール作動時に車線維持に必要な運転操作の支援を行う新機能「レーントレーシングアシスト（LTA＊1）」を搭載しています。さらに、リヤクロストラフィックアラート（RCTA＊2）やブラインドスポットモニター（BSM＊3）を新設定＊4するなど、予防安全装備を充実させ、安全運転支援の強化を図りました。<br />
<br />
デザインにおいて、エクステリアはヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパー、バックドアガーニッシュ、リヤコンビネーションランプを意匠変更することで、それぞれの個性をより際立たせました。インテリアはメーター加飾やシート表皮、木目の色を変更し、高級感をさらに高めました。<br />
また、エアロ仕様として、ゆとりのセカンドシートを備える最上級グレード「Executive Lounge S」をアルファードに、「Executive Lounge Z」をヴェルファイアに設定。専用インテリアとして「ブラック＆ホワイト」の内装色を採用し、シルバー木目調の専用加飾や、防汚処理加工を施したホワイト色のプレミアムナッパ本革シートとともに、先進的でモダンな室内空間を演出しています。さらに、ハイブリッドのエアロ仕様にエントリーグレードのアルファード「S」、およびヴェルファイア「Z」も設定しました。<br />
<br />
走行性能では、よりダイレクトな走りの実現と高い燃費性能を確保したV6・3.5Lエンジン（2GR-FKS）＆Direct Shift-8ATを採用しました。また、構造用接着剤の適応範囲拡大や高剛性ガラス接着剤の使用などによりボディ剛性を高め、優れた操縦安定性と乗り心地を実現させています。<br />
<br />
また、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良施すとともに、“サイドリフトアップチルトシート装着車”を新設定＊5しました。チルト機構の導入により、シートが前傾するため、利用者のシートへの着座、立ち上がりをサポートし、介助者の負担を軽減。また、車外へのシートの張り出しを少なくし、乗降に必要なスペースを約55cmに抑えたことにより、一般家庭の駐車場や外出先の狭いスペースでも乗降を可能としました。<br />
<br />
</p>
<b>【予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備】</b><br />
<p>「統合安全コンセプト＊6」に基づいた衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」に設定されているプリクラッシュセーフティをはじめとする各種機能の性能を向上させるとともに、新たに「レーントレーシングアシスト（LTA）」、「ロードサインアシスト（RSA＊7）」などをパッケージ化し、安全装備がさらに充実。高い認識性能と信頼性を両立させることで、多面的な安全運転支援を可能にしました。<br />
<br />
＜Toyota Safety Senseの機能＞<br />
・昼間の自転車の運転者や夜間の歩行者の検知機能を追加した「プリクラッシュセーフティ」<br />
・レーダークルーズコントロール作動時に車線維持に必要な運転操作の支援を行うほか、車線から逸脱する可能性があることを警告し、車線からの逸脱を避けるためのステアリング操作支援をする「レーントレーシングアシスト（LTA）」<br />
・設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行が行える「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」<br />
・先行車や対向車を遮光しながらハイビームを照射する「アダプティブハイビームシステム（AHS＊8）」＊9<br />
・カメラで認識した道路標識を、マルチインフォメーションディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト（RSA）」<br />
<br />
＜付帯機能＞<br />
・先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ドライバーにお知らせする「先行車発進告知機能（TMN＊10）」<br />
<br />
<br />
＊1 LTA：Lane Tracing Assist<br />
＊2 RCTA：Rear Cross Traffic Alert<br />
＊3 BSM：Blind Spot Monitor<br />
＊4 アルファード「Executive Lounge」、「Executive Lounge S」、ヴェルファイア「Executive Lounge」、「Executive Lounge Z」に標準装備。その他は、オプション設定<br />
＊5 アルファード「X」、「S」（ガソリン車）、「G」（ガソリン車）、「GF」、「SR」、ヴェルファイア「X」、「Z」（ガソリン車）、「V」（ガソリン車）、「VL」、「ZR」に設定
＊6 統合安全コンセプト：車両に搭載された個々の安全技術・システムを独立して考えるのではなく、連携を図り、全ての運転ステージにおいて、より高次元なドライバー支援を追求していくという考え方<br />
＊7 RSA：Road Sign Assist<br />
＊8 AHS：Adaptive High-beam System<br />
＊9 アルファード「Executive Lounge」、「Executive Lounge S」、ヴェルファイア「Executive Lounge」、「Executive Lounge Z」に標準装備。アルファードS“Cパッケージ”、「G」、「GF」、「SC」、G“Fパッケージ”、「SR」、SR“Cパッケージ”、G“サイドリフトアップチルトシート装着車”、GF“サイドリフトアップチルトシート装着車”、SR“サイドリフトアップチルトシート装着車”、ヴェルファイアZ“Gエディション”、「V」、「VL」、「ZG」、V“Lエディション”、「ZR」、ZR“Gエディション”、V“サイドリフトアップチルトシート装着車”、VL“サイドリフトアップチルトシート装着車”、ZR“サイドリフトアップチルトシート装着車”にオプション設定<br />
＊10 TMN：Traffic Movement Notification<br />
<br />
<br />
<br />
＜Toyota Safety Sense（第2世代版）とToyota Safety Sense Pとの比較＞<br />
▼プリクラッシュセーフティ<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：●<br />
<br />
■検知センサー<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：ミリ波レーダー＋単眼カメラ<br />
Toyota Safety Sense P：ミリ波レーダー＋単眼カメラ<br />
＞検知対象<br />
車両<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：●<br />
歩行者（昼）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：●<br />
歩行者（夜）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
自転車運転者<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
<br />
■プリクラッシュブレーキが作動する速度域<br />
対車両<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：約10～180km/h<br />
Toyota Safety Sense P：約10～180km/h<br />
対歩行者<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：約10～80km/h<br />
Toyota Safety Sense P：約10～80km/h<br />
対自転車運転者<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：約10～80km/h<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
<br />
▼レーントレーシングアシスト（LTA）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
<br />
▼レーンディパーチャーアラート（LDA）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●（LTAに含まれます）<br />
Toyota Safety Sense P：●<br />
<br />
▼レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：●（一部の車種はブレーキ制御付となります）<br />
<br />
▼アダプティブハイビームシステム（AHS）またはオートマチックハイビーム（AHB）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●（グレードにより、設定が異なります）<br />
Toyota Safety Sense P：●（車種により、設定が異なります）<br />
<br />
▼ロードサインアシスト（RSA）<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
<br />
▼先行車発進告知機能（TMN）＜付帯機能＞<br />
Toyota Safety Sense（第2世代版）：●<br />
Toyota Safety Sense P：×<br />
<br />
</p>
<b>【販売概要】</b><br />
<p>１．販売店<br />
アルファード：全国のトヨペット店<br />
ヴェルファイア：全国のネッツ店<br />
２．月販目標台数<br />
アルファード：3,600台<br />
ヴェルファイア：4,500台<br />
３．店頭発表会<br />
2018年1月20日（土）、21日（日）<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】（単位：円）</b><br />
<p>＜アルファード＞（消費税込み）<br />
X：3,354,480～4,493,000<br />
S：3,692,520～4,610,520<br />
G：4,185,000～5,529,600<br />
GF：4,632,000～5,205,600<br />
SC：4,947,480<br />
Executive Lounge：7,034,040～7,358,040<br />
Executive Lounge S：7,183,080～7,508,160<br />
SR：5,119,000～5,674,320<br />
<br />
＜ヴェルファイア＞（消費税込み）<br />
X：3,354,480～4,493,000<br />
Z：3,692,520～4,610,520<br />
V：4,185,000～5,529,600<br />
VL：4,632,000～5,205,600<br />
ZG：4,947,480<br />
Executive Lounge：7,034,040～7,358,040<br />
Executive Lounge Z：7,183,080～7,508,160<br />
ZR：5,119,000～5,674,320<br />
<br />
</p>
<b>【ウェルキャブ メーカー希望小売価格】(単位：円)</b><br />
<p>＜アルファード＞（消費税は非課税）<br />
▼サイドリフトアップシート車（脱着タイプ）<br />
“手動式”：3,571,000～5,149,000<br />
“電動式”：4,054,000～5,632,000<br />
<br />
＜ヴェルファイア＞（消費税は非課税）<br />
▼サイドリフトアップシート車（脱着タイプ）<br />
“手動式”：3,571,000～5,149,000<br />
“電動式”：4,054,000～5,632,000<br />
<br />
Super CVT-i：Super Continuously Variable Transmission-intelligent（自動無段変速機）<br />
THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ<br />
＊1 北海道・沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
＊2 4WD車は、249,480円高<br />
＊3 消費税は非課税。4WD車は、228,000円高<br />
＊4 4WD車は、250,560円高<br />
＊5 消費税は非課税。4WD車は、229,000円高<br />
＊6 4WD車は、194,400円高<br />
＊7 消費税は非課税。4WD車は、231,000円高<br />
＊8 4WD車は、193,320円高<br />
＊9 消費税は非課税<br />
<br />
<br />
アルファード 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/alphard/" target="_blank">http://toyota.jp/alphard/</a><br />
アルファード ウェルキャブ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/alphard/welcab/" target="_blank">http://toyota.jp/alphard/welcab/</a><br />
ヴェルファイア 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/vellfire/" target="_blank">http://toyota.jp/vellfire/</a><br />
ヴェルファイア ウェルキャブ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/vellfire/welcab/" target="_blank">http://toyota.jp/vellfire/welcab/</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/20433735.html?adid=ag478_mail&padid=ag478_mail" target="_blank">TOYOTA、アルファード、ヴェルファイアをマイナーチェンジ(トヨタ)</a></li>
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[description] => トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2018年1月9日（火）～12日（金）に米国ネバダ州ラスベガスで開催する2018 International CESにおいて、移動、物流、物販など多目的に活用できるモビリティサービス（MaaS）専用次世代電気自動車（EV）、“e-Palette Concept”を出展します。
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<p>・車両制御インターフェースを開示、他社開発の自動運転制御キットが搭載可能<br />
・モビリティサービスプラットフォーム上でサービス事業者が必要とするAPIを公開<br />
・初期パートナーとしてAmazon、Didi Chuxing、Pizza Hut、Mazda、Uberと提携<br />
<br />
<!-- short sentence start -->トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2018年1月9日（火）～12日（金）に米国ネバダ州ラスベガスで開催する2018 International CESにおいて、移動、物流、物販など多目的に活用できるモビリティサービス（MaaS）専用次世代電気自動車（EV）、“e-Palette Concept”を出展します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲e-Palette Concept" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_63018/0620180109.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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</div>
<p><br />e-Palette Conceptは、電動化、コネクティッド、自動運転技術を活用したMaaS専用次世代EVです。移動や物流、物販など様々なサービスに対応し、人々の暮らしを支える「新たなモビリティ」を提供したいと考えています。将来は、複数のサービス事業者による1台の車両の相互利用や、複数のサイズバリエーションをもつ車両による効率的かつ一貫した輸送システムといったサービスの最適化を目指しています。また、サービス事業者のニーズに対応した内装を設定することで、例えば移動中にサービスを提供し、より有意義な移動時間へ変化させるなど、e-Palette Conceptが新たなモビリティサービスの創出に貢献することを想定しています。<br />
<br />
<br />
代表取締役社長の豊田章男は「自動車産業は今、電動化、コネクティッド、自動運転などの著しい技術の進歩により、100年に一度の大変革の時代を迎えています。トヨタは、もっといいクルマをつくりたい、すべての人が自由に楽しく移動できるモビリティ社会を実現したいという志を持っています。今回の発表は、これまでのクルマの概念を超えて、お客様にサービスを含めた新たな価値が提供できる未来のモビリティ社会の実現に向けた、大きな一歩だと考えています」と述べました。<br />
<br />
より実用性の高い車両仕様の検討や、e-Palette Conceptを活用した新たなモビリティサービスを実現するモビリティサービスプラットフォーム（MSPF）の構築を推進するため、トヨタは、初期パートナーとして有力企業とアライアンスを締結しました。モビリティサービスパートナーとして、Amazon.com, Inc.、Didi Chuxing、Pizza Hut, LLC、Uber Technologies, Inc.に、技術パートナーとしてDidi Chuxing、マツダ株式会社、Uber Technologies, Inc.にご参加いただきます。アライアンスパートナーには、サービスの企画段階から参画いただき、実験車両による実証事業をともに進めていく予定です。<br />
<br />
今後は、2020年代前半には米国を始めとした様々な地域でのサービス実証を目指すとともに、2020年には一部機能を搭載した車両で東京オリンピック・パラリンピックのモビリティとして大会の成功に貢献していきたいと考えています。<br />
<br />
トヨタは、モビリティサービスプラットフォーマーとして、クルマの新しい魅力・新価値を創造し、それが生み出すバリューチェーンを拡大することで、人々の暮らしに役立つモビリティ社会に貢献することを念頭に事業活動を行っています。e-Palette Conceptは、それを実現する社会性の高いモビリティの一つであり、今後、本格的な実用化に向けた取り組みを続けてまいります。<br />
<br />
</p>
<b>e-Palette Conceptの特徴</b><br />
<p>・低床・箱型デザインによる広大な室内空間<br />
荷室ユニット数に応じて全長が異なる計3サイズ※の車両を用意、低床・箱型のバリアフリーデザインによるフラットかつ広大な空間に、ライドシェアリング仕様、ホテル仕様、リテールショップ仕様といったサービスパートナーの用途に応じた設備を搭載することができます。<br />
※ 4m～7m前後の全長を想定。CES2018出展モデルは、全長 4,800mm、全幅 2,000mm、全高 2,250mm。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲多様な仕様のe-Palette Concept" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_63018/0720180109.jpg" width="600" />
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</div>
<p><br />・車両制御インターフェースの開示<br />
トヨタが培ってきた安全性の高い車両制御技術を用いて開発した車両制御インターフェースを自動運転キット開発会社に開示します。自動運転キット開発会社は、自動運転キットの開発に必要な車両状態や車両制御等を、MSPF上で公開されたAPI※から取得することができ、開発した自動運転キット（自動運転制御ソフトウェアやカメラ・センサー等）をルーフトップ等に搭載することが可能となります。<br />
また、車両制御インターフェースは、外部からのサイバーセキュリティ対策に加え、自動運転キットからの車両制御指令コマンドの安全性を一定のルールに基づき確認するガーディアン機能を備えています。さらに、MSPF上に整備されたOTA※環境を用い、自動運転キット上のソフトウェアを常に最新の状態に更新することができます。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲車両制御インターフェースの開示による自動運転の仕組み" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_63018/0820170109.jpg" width="600" />
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</div>
<p><br />※API（Application Program Interface）：プログラミングの際に使用できる関数。その関数を呼び出すだけで機能を利用できる。<br />
OTA（Over The Air）：無線通信を経由して、ソフトウェアの更新を行うこと。<br />
<br />
<br />
・ビジネスを支えるMSPF<br />
車両情報は、車両に搭載されたDCM（データコミュニケーションモジュール）から収集し、グローバル通信プラットフォームを介して、TBDC（TOYOTA Big Data Center）に蓄積します。その車両情報に基づき、車両をリースや保険等の各種ファイナンス、販売店と連携した高度な車両メンテナンスなどとあわせて提供するとともに、MSPF上で、車両状態や動態管理など、サービス事業者が必要とするAPIを公開し、モビリティサービスに活用いただきます。また、自動運転キット開発会社が、自動運転キットの利用やソフトウェアのメンテナンス更新といった自動運転に関するモビリティサービスをMSPF上で提供することで、サービス事業者は安全なモビリティを利用することができ、自ら自動運転キットを選ぶこともできます。<br />
トヨタは、サービス事業者や開発会社とオープンに提携し、新たなモビリティサービスの創出に貢献します。<br />
<br />
</p>
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<img alt="▲e-Palette Conceptを活用したMaaSビジネスにおけるMSPF" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_63018/0920170109.jpg" width="600" />
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<br />
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<li><a href="https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html?adid=ag478_mail&padid=ag478_mail" target="_blank">トヨタ自動車、モビリティサービス専用EV“e-Palette Concept”をCESで発表(トヨタ)</a></li>
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