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エッジなモデルを発見!! 超レアなレクサス最高級ミニバン「LM」のプレミアム度はアル／ヴェル以上だった
エッジなモデルを発見!! 超レアなレクサス最高級ミニバン「LM」のプレミアム度はアル／ヴェル以上だった
2020/09/14
エッジなモデルを発見!! 超レアなレクサス最高級ミニバン「LM」のプレミアム度はアル／ヴェル以上だった/特選車
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[description] => 今、中国で圧倒的な人気を集めている車が、レクサスが初めてリリースした高級ミニバンの「LM」だ。2019年の中国・上海モーターショーでワールドプレミアし、翌2020年1月に中国市場で発売を開始。その圧倒的な存在感と車内空間の豪華さから富裕層から爆発的な人気を集めている。
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<h3>4人乗り仕様の価格は2580万円。今後は7人乗りも導入予定</h3>
<p>今、中国で圧倒的な人気を集めている車が、レクサスが初めてリリースした高級ミニバンの「LM」だ。<br />
<br />
2019年の中国・上海モーターショーでワールドプレミアし、今年2020年1月に中国市場で発売を開始。その圧倒的な存在感と車内空間の豪華さによって、富裕層から爆発的な人気を集めている。<br />
<br />
その人気の高さを表しているのが中古車市場での価格。中国の大手中古車サイトによると、レクサス LMの中古車価格は116万～210万元。なんと、日本円にして約1775万～3200万円と超高額なのだ。<br />
<br />
<p>新車価格は116.60万～146.60万元（約1780万～2245万円）。新車価格＋1000万円という相場からも、その高騰ぶりがわかるというものだ。<br />
<br />
そんな中国市場で人気絶頂のレクサスLMだが、当時は日本への導入が期待されていたがレクサスから日本導入に関する公式発表はなく、現在、日本のレクサス正規販売店では購入できない状態だ。<br />
<br />
新車が売っていないのだから、当然、中古車もあるわけが……と思いきや、カーセンサーnetで「レクサス LM」を調べると、なんと2020年式の走行距離14kmという「LM 300h ロイヤルエディション」が1台存在していた（8月時点）！<br />
<br />
その価格は……驚異の税込み2580万円！ といっても中国の中古車価格よりも安いのだが……<br />
<br />
この車両を販売しているのは、神奈川県厚木市にある「Claris（クラリス）」。同社の宮内社長に話を伺うと、この物件は、LEXUS TAIWAN（レクサス台湾）から直輸入したものだという。<br />
<br />
しかもこの1台限りではなく、今年9月下旬以降には、さらに複数台を輸入する予定だそうだ。<br />
<br />
レクサスLMはショーファードリブンの4人乗り仕様と、フロントから2席＋2席＋3席の7人乗り仕様の2種類をラインナップするが、今回、宮内社長が輸入したのは4人乗り仕様。<br />
<br />
前席とパーテーションで仕切られた広い後部エリアには、マッサージ機能付きの大型ハイバックシートが2脚だけ備えられている豪華仕様だ。<br />
<br />
前席と後席を隔てるパーテーションには、26インチの大型液晶ディスプレイ（アルファード／ヴェルファイアのロイヤルラウンジは24インチ）が収まり、冷蔵庫も備えつけられている。<br />
<br />
さらにマークレビンソンのスピーカーをセットし、オットマン機能のあるシートに座れば、ファーストクラス以上に快適な雰囲気が味わえる。<br />
<br />
まさに高級セダン以上に豪華な、大富豪のためのショーファードリブンといえる仕立てだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/02_R06_9373.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディサイズは全長5040mm、全幅1850mm、全高1890mm。ベース車であるアルファード／ヴェルファイアよりも全長は長いが、全幅は変わらず。日本の道路事情でも扱いづらさはなし</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/03_R06_9409.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲リアビューは左右につながるテールランプなどによってスタイリッシュなデザインとなっている。台湾仕様のためか、後席ウインドウはクリアな状態。スモークフィルムを貼りたいところだ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/04_R06_9395.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲広い後部スペースに大型のハイバックシートが2座のみ。オットマン機能で足を伸ばして優雅に座りたい</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/05_R06_9468.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲前席との間はパーテーションによって仕切られている。26インチディスプレイの上部に小窓があり、スイッチで開閉操作ができる他、ガラスを曇りガラスにもできる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/06_R06_9404.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲スピーカーには高級モデルの証しともいえるマークレビンソン製が備わる</span></div>
<h3>レクサス車らしく乗り味は一級品</h3>
<p>LM 300hが搭載するのは、最高出力117psを発生する2.5L直4エンジン。これに電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムでトータル出力は163psとなっている。<br />
<br />
スペックは異なるもののシステム自体はアルファード／ヴェルファイアと同じだ。<br />
<br />
一方で乗り味は違うという。「レクサス LMの方が、明らかにボディ剛性が高いですね」と宮内社長。サスペンションには、レクサス ESで初めて使われたスウィングバルブショックアブソーバーを採用するなど、より上質なものになっているようだ。<br />
<br />
なお、エンターテインメント機能などは台湾仕様のため、ディスプレイに表示される文字はすべて中国語表記。<br />
<br />
カーナビも日本では使用できないが、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しているため、スマホをつなげばモニターにカーナビアプリを表示できるし、ラジオや音楽もアプリを使ってストレスなく聴くことができる。<br />
<br />
台湾から船便で運び、7月上旬には店頭に並んでいたという当車両。ネットオークションに参考出品したところ、約10日間で8万件以上アクセスがあったそうだ。また、問い合わせも殺到しているとのこと。<br />
<br />
宮内社長は「4人乗り仕様ということもあって、法人からの問い合わせが多いですね」という。<br />
<br />
ただし、前述したように9月下旬にはさらに複数台を輸入予定。それらはスタンダードな7人乗り仕様とのこと。「現時点で正確な価格は言えませんが、4人乗り仕様よりは抑えられると思います」と宮内社長。<br />
<br />
また、時間はかかってしまうものの、オーダーがあれば台湾から追加輸入も可能だそうだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/07_R06_9441.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲台湾仕様のため、ハンドル位置は左ハンドル。前席中央のディスプレイは12.3インチでアルファード／ヴェルファイアよりも大きい</span></div>
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<h3>安心して乗るためにメンテ体制も構築済み！</h3>
<p>気になる購入後のメンテナンスや整備だが、日本未導入モデルのため、レクサス正規販売店では対応不可となっている。しかし、すべての部品を台湾から取り寄せる段取りをつけるなど、Clarisでは車両トラブルに対応できる体制をつくっている。<br />
<br />
日本市場における最高級ミニバンのアルファード／ヴェルファイア以上の高級感をもつレクサス LM。実車を見ると、よりその思いが強まった。<br />
<br />
ある意味、スーパーカー以上の価値がある世界トップレベルの高級ミニバンを手に入れてみてはいかがだろうか。<br />
</p>
<div class="author2019">文／編集部、写真／茂呂幸正</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f003/index.html?fed=contnikkancs_20201210_oc20201210001to" target="_blank">トヨタ アルファード（3代目・現行型）の中古車を見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s200/f002/index.html?fed=contnikkancs_20201210_oc20201210001to" target="_blank">トヨタ ヴェルファイア（2代目・現行型）の中古車を見てみる</a></li>
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<h3>4人乗り仕様の価格は2580万円。今後は7人乗りも導入予定</h3>
<p>今、中国で圧倒的な人気を集めている車が、レクサスが初めてリリースした高級ミニバンの「LM」だ。<br />
<br />
2019年の中国・上海モーターショーでワールドプレミアし、今年2020年1月に中国市場で発売を開始。その圧倒的な存在感と車内空間の豪華さによって、富裕層から爆発的な人気を集めている。<br />
<br />
その人気の高さを表しているのが中古車市場での価格。中国の大手中古車サイトによると、レクサス LMの中古車価格は116万～210万元。なんと、日本円にして約1775万～3200万円と超高額なのだ。<br />
<br />
<p>新車価格は116.60万～146.60万元（約1780万～2245万円）。新車価格＋1000万円という相場からも、その高騰ぶりがわかるというものだ。<br />
<br />
そんな中国市場で人気絶頂のレクサスLMだが、当時は日本への導入が期待されていたがレクサスから日本導入に関する公式発表はなく、現在、日本のレクサス正規販売店では購入できない状態だ。<br />
<br />
新車が売っていないのだから、当然、中古車もあるわけが……と思いきや、カーセンサーnetで「レクサス LM」を調べると、なんと2020年式の走行距離14kmという「LM 300h ロイヤルエディション」が1台存在していた（8月時点）！<br />
<br />
その価格は……驚異の税込み2580万円！ といっても中国の中古車価格よりも安いのだが……<br />
<br />
この車両を販売しているのは、神奈川県厚木市にある「Claris（クラリス）」。同社の宮内社長に話を伺うと、この物件は、LEXUS TAIWAN（レクサス台湾）から直輸入したものだという。<br />
<br />
しかもこの1台限りではなく、今年9月下旬以降には、さらに複数台を輸入する予定だそうだ。<br />
<br />
レクサスLMはショーファードリブンの4人乗り仕様と、フロントから2席＋2席＋3席の7人乗り仕様の2種類をラインナップするが、今回、宮内社長が輸入したのは4人乗り仕様。<br />
<br />
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<br />
前席と後席を隔てるパーテーションには、26インチの大型液晶ディスプレイ（アルファード／ヴェルファイアのロイヤルラウンジは24インチ）が収まり、冷蔵庫も備えつけられている。<br />
<br />
さらにマークレビンソンのスピーカーをセットし、オットマン機能のあるシートに座れば、ファーストクラス以上に快適な雰囲気が味わえる。<br />
<br />
まさに高級セダン以上に豪華な、大富豪のためのショーファードリブンといえる仕立てだ。<br />
</p>
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<h3>レクサス車らしく乗り味は一級品</h3>
<p>LM 300hが搭載するのは、最高出力117psを発生する2.5L直4エンジン。これに電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムでトータル出力は163psとなっている。<br />
<br />
スペックは異なるもののシステム自体はアルファード／ヴェルファイアと同じだ。<br />
<br />
一方で乗り味は違うという。「レクサス LMの方が、明らかにボディ剛性が高いですね」と宮内社長。サスペンションには、レクサス ESで初めて使われたスウィングバルブショックアブソーバーを採用するなど、より上質なものになっているようだ。<br />
<br />
なお、エンターテインメント機能などは台湾仕様のため、ディスプレイに表示される文字はすべて中国語表記。<br />
<br />
カーナビも日本では使用できないが、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しているため、スマホをつなげばモニターにカーナビアプリを表示できるし、ラジオや音楽もアプリを使ってストレスなく聴くことができる。<br />
<br />
台湾から船便で運び、7月上旬には店頭に並んでいたという当車両。ネットオークションに参考出品したところ、約10日間で8万件以上アクセスがあったそうだ。また、問い合わせも殺到しているとのこと。<br />
<br />
宮内社長は「4人乗り仕様ということもあって、法人からの問い合わせが多いですね」という。<br />
<br />
ただし、前述したように9月下旬にはさらに複数台を輸入予定。それらはスタンダードな7人乗り仕様とのこと。「現時点で正確な価格は言えませんが、4人乗り仕様よりは抑えられると思います」と宮内社長。<br />
<br />
また、時間はかかってしまうものの、オーダーがあれば台湾から追加輸入も可能だそうだ。<br />
</p>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/08_R06_9452.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲台湾仕様のためディスプレイの表示はすべて中国語。カーナビは使用できない</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="レクサスLM" data-credit="日刊カーセンサー"src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65196/10_R06_9369.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2.5L直4エンジン＋電気モーターのハイブリッドシステムを搭載。</span></div>
<h3>安心して乗るためにメンテ体制も構築済み！</h3>
<p>気になる購入後のメンテナンスや整備だが、日本未導入モデルのため、レクサス正規販売店では対応不可となっている。しかし、すべての部品を台湾から取り寄せる段取りをつけるなど、Clarisでは車両トラブルに対応できる体制をつくっている。<br />
<br />
日本市場における最高級ミニバンのアルファード／ヴェルファイア以上の高級感をもつレクサス LM。実車を見ると、よりその思いが強まった。<br />
<br />
ある意味、スーパーカー以上の価値がある世界トップレベルの高級ミニバンを手に入れてみてはいかがだろうか。<br />
</p>
<div class="author2019">文／編集部、写真／茂呂幸正</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f003/index.html?fed=contnikkancs_20201210_oc20201210001to" target="_blank">トヨタ アルファード（3代目・現行型）の中古車を見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s200/f002/index.html?fed=contnikkancs_20201210_oc20201210001to" target="_blank">トヨタ ヴェルファイア（2代目・現行型）の中古車を見てみる</a></li>
</ul>
</div>
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[title] => スズキ ハスラー狙いの人は要チェック！ 年式で異なる先進安全装備のまとめ
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[description] => スズキの屋台骨を支えるワゴンRのコンポーネンツを利用し開発された、軽クロスオーバーモデルのハスラー。初代登場時から先進安全装備が搭載されてたが、モデルチェンジや一部改良のタイミングで、より進化した先進安全装備が設定された。そこで今回は、ハスラーにはどのタイミングでどんな先進安全装備が搭載されたか、中古車の相場情報とともに時系列で見ていこう。
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/hu5.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲軽クロスオーバーの大ヒットモデルは、2014年のデビュー時から先進安全装備を搭載。改良を重ねながら、性能を進化させている</span></div>
<h3>ワゴンRをベースに開発されたクロスオーバーモデル</h3>
<p>スズキの屋台骨を支えるワゴンRのコンポーネントを利用し開発された、軽クロスオーバーモデルのハスラー。<br />
<br />
厚みのあるフロントに配置される特徴的な丸目のライト、切り立ったAピラーによる箱型デザイン、大きめのタイヤで力強さを表現した足元など、これまでの軽自動車にないスタイルは大きな話題に。<br />
<br />
競合モデルがなかったこともあり、ハスラーは納車待ちが発生するほどのヒットモデルとなった。<br />
<br />
2019年12月には初のフルモデルチェンジを受け、翌1月から発売開始された2代目も好調なセールスを続けている。<br />
<br />
2代目は先代のイメージを踏襲しながらも随所で高級感を高め、さらに新しいプラットフォームを採用したことで乗り味も上質なものになった。<br />
<br />
そんな人気モデルのハスラーは、初代登場時から先進安全装備が搭載されてたが、モデルチェンジや一部改良のタイミングで、より進化した先進安全装備が設定された。<br />
<br />
そこで今回は、ハスラーにはどのタイミングでどんな先進安全装備が搭載されたか、中古車の相場情報とともに時系列で見ていこう。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲こちらは初代ハスラーの内装。鮮やかなインパネは運転中の気分を明るくしてくれる</span></div>
<h3>レーザーレーダーを使用した先進安全装備を搭載<br />
初代 2014年1月～2015年11月生産モデル</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲デビュー時の先進安全装備は、低速時の被害軽減を防ぐものだった</span></div>
<p>初代ハスラーは、2014年1月の発売時から先進安全装備を搭載している。これはレーザーレーダーを使用したシステムで、搭載された機能は以下のとおり。<br />
<br />
<b>■レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）</b><br />
前方の車をレーザーレーダーで検知し、衝突の危険性があるとシステムが判断した際に自動ブレーキで危険回避をまたは被害の軽減を図る。作動速度は約5km/hから約30km/hで、約15km/h以下では衝突回避をサポートする。<br />
<br />
<b>■誤発進抑制機能</b><br />
約4km/h以内のとき、前方の障害物をレーザーレーダーで検知。障害物があるにもかかわらずアクセルを大きく踏み込んだ場合にエンジン出力を自動抑制。<br />
<br />
<b>■エマージェンシーストップシグナル</b><br />
急ブレーキをかけた際に車速が約55km/h以上のとき、自動でハザードランプを高速点滅。<br />
<br />
<b>■ESP（車両走行安定補助システム）</b><br />
各種センサーで走りを監視。必要に応じでエンジンとブレーキを制御してタイヤのスリップや横滑りを抑制。<br />
<br />
標準装備グレード：G、Gターボ、X、X ターボ、Jスタイル<br />
※いずれもCVT車に標準装備<br />
<br />
<spam class="text-bold-backorange">中古車の価格と流通量は？</spam><br />
<br />
2014年1月～2015年11月モデルの中古車は1150台弱流通していて、そのうちレーダーブレーキサポートを搭載する中古車は1050台ほどと非常に装着率が高い。<br />
<br />
中古車の価格帯は40万～150万円。この中で特にオススメしたいのは、加速時にモーターがエンジンをアシストするS-エネチャージが搭載された2015年5月以降のGとX。<br />
<br />
S-エネチャージ搭載車は、モーターのサポートで燃費性能が32.0km/L（2WD／JC08モード）と優れているだけではなく、レスポンスのよい走りもできるのが特徴だ。<br />
<br />
Gは総額60万～140万円で、総額100万円を超える価格帯だと走行距離3万～5万km程度の中古車が探しやすい。<br />
<br />
LEDターンランプ付きサイドミラーや本革巻きステアリングが備わるXは、総額90万～150万円で、低価格帯は走行距離5万～8万km程度のもの、総額120万円以上だと走行距離5万km以下のものが見つけやすくなる。<br />
<br /></p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=96492&OPTCD=PCS1&fed=contnikkancs_20200827_kc20200827002yk" target="_blank">先進安全装備搭載の初代ハスラー（2014年1月～2015年11月生産モデル）を見てみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
スズキ ハスラー（初代）×2014年1月～2015年11月生産モデル×衝突被害軽減ブレーキ搭載×全国</div>
<h3>ステレオカメラを使用した先進安全装備に変更<br />
初代 2015年12月～2019年11月生産モデル</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ステレオカメラの採用により、歩行者も検知できるようになった</span></div>
<p>先代ハスラーは2015年12月に一部改良を実施。このタイミングで、レーザーレーダーから2つのカメラで前方を立体的に捉えるシステムに変更している。<br />
<br />
「デュアルカメラブレーキサポート」と呼ばれるこのシステムには、以下の機能が搭載される。<br />
<br />
<b>■デュアルカメラブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］</b><br />
2つのカメラで約5km/h～約100km/hの間、先行車や歩行者との距離を立体的に把握。衝突可能性があると判断すると、ブザーとメーター内表示で警告。その後、さらに衝突の可能性が高まると、自動ブレーキを作動させて衝突を回避、または被害を軽減する。<br />
<br />
<b>■誤発進抑制機能</b><br />
<br />
<b>■車線逸脱警報機能</b><br />
左右の車線をステレオカメラが検知し、車線をまたいで走行すると判断した場合にドライバーに警報。<br />
<br />
<b>■ふらつき警報機能</b><br />
居眠りなどで車線内をふらつきながら走行するとドライバーに警報。<br />
<br />
<b>■先行車発進お知らせ機能</b><br />
前の車が発進したのに停車し続けるとブザーでお知らせ。<br />
<br />
<b>■エマージェンシーストップシグナル</b><br />
<br />
<b>■ESP（車両走行安定補助システム）</b><br />
<br />
標準装備グレード：ハイブリッドG、ハイブリッド Gターボ、ハイブリッド X、X ターボ、J、Jターボ、JスタイルII、JスタイルIII、タフワイルド、ワンダラー<br />
※2018年10月までのGのCVT車、Gターボ、FリミテッドIIは従来のレーダーブレーキサポートを標準装備。2018年11月以降、デュアルカメラブレーキサポートに仕様変更。<br />
<br />
<spam class="text-bold-backorange">中古車の価格と流通量は？</spam><br />
<br />
この時期のハスラーは、グレードによりデュアルカメラブレーキサポートとレーダーブレーキサポートが混在している。先進安全装備にこだわって中古車を探すなら、デュアルカメラブレーキサポート搭載グレードを探そう。<br />
<br />
中古車は1500台ほど流通していて、そのうちデュアルカメラブレーキサポートを搭載する中古車は約1200台ある。<br />
<br />
カタログモデルのXやXターボも魅力的だが、装備などが充実した特別仕様車が見つかるのも特徴だ。<br />
<br />
ナノイー搭載フルオートエアコンやUV＆IRカットガラスなど、女性にも人気の装備が奢られるJスタイルII、JスタイルIIIの中古車は約160台流通している。価格帯は80万～170万円で、総額120万円までだと走行距離5万km前後、総額150万円まで見ると走行2万km前後の中古車を買うことができる。<br />
<br />
ブラックツートーンが特徴的なタフワイルドと、外装のルーフやバンパーガーニッシュに茶色を採用してシックな雰囲気にしたワンダラーの中古車は計60台ほど流通。価格帯は120万～170万円。まだ新しいこともあり、価格は上がるものの届出済み未使用車を見つけることができる。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2018年11月に登場した特別仕様車、ワンダラー</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=96493&OPTCD=PCS1&fed=contnikkancs_20200827_kc20200827002yk" target="_blank">先進安全装備搭載の初代 ハスラー（2015年12月～2019年11月生産モデル）を見てみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
スズキ ハスラー（初代）×2015年12月～2019年11月生産モデル×衝突被害軽減ブレーキ搭載×全国</div>
<h3>夜間の歩行者も検知できるシステムに変更<br />
2代目 2019年12月～生産中モデル</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲先進安全性能の精度が上がり、機能も増えた2代目ハスラー</span></div>
<p>2代目にフルモデルチェンジとなった新型ハスラーは、先代同様にデュアルカメラブレーキサポートを搭載するが、システムはアップグレードされ、夜間の歩行者も検知できるようになった。<br />
<br />
さらに前だけでなく後ろ側の安全性も強化されている。<br />
<br />
搭載される機能は以下のとおり。<br />
<br />
<b>■デュアルカメラブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］</b><br />
2つのカメラで約5km/h～約100km/hの間、先行車や歩行者との距離を立体的に把握。衝突可能性があると判断すると、ブザーとメーター内表示で警告。その後、さらに衝突の可能性が高まると、自動ブレーキを作動させて衝突を回避、または被害を軽減する。夜間の歩行者にも対応。<br />
<br />
<b>■後退時ブレーキサポート</b><br />
リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で接近をお知らせ。後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキをかけ、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図る。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲コンビニなどでバック時の事故防止に役立つ</span></div>
<p><b>■誤発進抑制機能</b><br />
<br />
<b>■後方誤発進抑制機能</b><br />
後方に障害物がある際にシフトがRの位置でアクセルを強く踏み込んだときに、エンジン出力を抑制。<br />
<br />
<b>■アダプティブクルーズコントロール</b><br />
ステレオカメラで先行車との距離を測定し、設定した車間距離を適切に保ちながら加速・減速、さらに停止まで自動追従。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler08.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲高速道路の巡航から渋滞まで、運転時の疲労を軽減してくれる人気装備</span></div>
<p><b>■車線逸脱抑制機能</b><br />
カメラが左右の車線を認識し、車線からはみ出しそうになるとドライバーに車線逸脱防止方向へのステアリング操作を促し、車両を車線の内側に戻すように支援。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler09.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲車線逸脱警報だけでなく、ステアリング操作を促すことでより安全に</span></div>
<p><b>■車線逸脱警報機能</b><br />
<br />
<b>■ふらつき警報機能</b><br />
<br />
<b>■先行車発進お知らせ機能</b><br />
<br />
<b>■標識認識機能</b><br />
最高速度、はみ出し通行禁止、補助標識「終わり」、一時停止、車両侵入禁止の標識をステレオカメラで認識し、メーター内に表示。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スズキ ハスラー" data-credit="スズキ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65207/2008_husler10.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲侵入禁止の標識認識は、高速道路などの逆走防止にも役立つ</span></div>
<p><b>■ハイビームアシスト</b><br />
ハイビームで走行中に先行車や対向車を検知すると自動でロービームに切り替え、先行車や対向車がいなくなると自動でハイビームに戻す。<br />
<br />
<b>■エマージェンシーストップシグナル</b><br />
<br />
<b>■ESP（車両走行安定補助システム）</b><br />
<br />
標準装備グレード：ハイブリッドG、ハイブリッド Gターボ、ハイブリッドX、ハイブリッドXターボ<br />
※ハイブリッドGには鈴キセーフティサポート非搭載車を設定。<br />
※ハイブリッドG、ハイブリッドXは車線逸脱抑制機能とアダプティブクルーズコントロールを非搭載。
<br />
<br />
<spam class="text-bold-backorange">中古車の価格と流通量は？</spam><br />
<br />
<br />
新型ハスラーの中古車は約700台流通。そのほとんどが届出済み未使用車になる。価格帯は110万～200万円。<br />
<br />
流通量が多いのはハイブリッドG（約270台）およびハイブリッドX（約230台）。低価格帯はスズキセーフティサポート非装着車になるので、先進安全装備にこだわる人は要注意。非装着車はグレード名に「非装着車」と表示されている。<br />
<br />
届出済み未使用車は、どのグレードも新車価格より10万～15万円ほど安く買える。<br />
<br /></p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SZ_S050&FMCC=SZ_S050_F002&OPTCD=PCS1&fed=contnikkancs_20200827_kc20200827002yk" target="_blank">先進安全装備搭載の2代目ハスラー（2019年12月以降生産モデル）を見てみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
スズキ ハスラー（2代目）×2019年12月以降生産モデル×衝突被害軽減ブレーキ搭載×全国</div>
<div class="author2019">文／高橋満（BRIDGE MAN） 写真／尾形和美、スズキ</div><br />
<p>
<!--ライター紹介パーツ開始-->
<div class="taC w600_img mB10">
<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="高橋満（たかはしみつる）" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64173/_no_name.jpg" width="200" /></figure>
</div>
<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">自動車ライター</p>
<p class="writername">高橋満（BRIDGE MAN）</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>求人誌編集部、カーセンサー編集部を経てエディター／ライターとして1999年に独立。独立後は自動車の他、音楽、アウトドアなどをテーマに執筆。得意としているのは人物インタビュー。著名人から一般の方まで、心の中に深く潜り込んでその人自身も気づいていなかった本音を引き出すことを心がけている。愛車はフィアット500C by DIESEL</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2936/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3052/" target="_blank">他の「人気モデル安全性能ガイド」シリーズを見てみる</a></li>
</ul>
</div>
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[title] => 内装の質が高いコンパクトカーを低予算で手に入れたい。それなら総額50万円で走行距離5万km以下の個体が狙えるマツダ ベリーサはいかが？
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[description] => 取り回しの良さ、燃費性能の良さなどから、多くの人が選んでいるコンパクトカー。都市部の駐車場事情にも適しているので、メーカー各社も様々なタイプを発売しています。
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<div class="taC w600_img"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲内外装ともに上質さにこだわったベリーサ。静粛性にもこだわっています（写真は2013年7月に登場した特別仕様車“ミスティック レザーセレクション”）</span></div>
<h3>小さな高級車を目指して開発されたベリーサ</h3>
<p>取り回しの良さ、燃費性能の良さなどから、多くの人が選んでいるコンパクトカー。都市部の駐車場事情にも適しているので、メーカー各社も様々なタイプを発売しています。<br />
<br />
一方でコンパクトカーは、価格を抑えるために内外装は高級車と比べると、見劣りする部分もありますね。<br />
<br />
気軽に乗れるコンパクトカーを買おうと思っているけれど、内外装の質感にも妥協したくない。<br />
<br />
もしそう思っているなら、マツダが2015年まで製造していた、プレミアムコンパクトのベリーサに注目してみましょう。<br />
<br />
現在ベリーサは、ほぼすべての中古車が総額100万円以下で買うことが可能。総額50万円以下で中古車を見つけることもできるお得なプレミアムカーです。<br />
</p>
<h3>今でも鮮度を失っていない内外装のデザイン</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ベリーサはマイナーチェンジでも大きくデザインを変えなかったので、デビュー時のものでも古さを感じずに乗れそうです</span></div>
<p>ベリーサは2004年6月にデビュー。その車名はイタリア語の“Verita（真実）”と英語の“Satisfaction（満足）”を組み合わせた造語で、こだわりをもつ人と、それに応えるモノとの理想的な関係を表しています。<br />
<br />
ちょうどこの時代は、小さな車にも個性や上質さが求められる風潮があり、輸入プレミアムブランドの日本導入が始まったり、日産がティーダというプレミアムコンパクトを登場させます。<br />
<br />
マツダは、プラットフォームを一新した2代目デミオをベースにプレミアムコンパクトを開発。それがベリーサです。<br />
<br />
ボディサイズは、全長3975mm×全幅1695mm×全高1530mmとコンパクトカーとしては標準的ですが、厚みのあるフロントマスクにより重厚感を強調しています。ヘッドライトは内部が4灯式になっていて、内部にアルミ蒸着加工を施すことで、高級感が高められました。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディデザインはシンプルですが、立体的なヘッドライトで表情をもたせています</span></div>
<p>ボディサイドは、キャラクターラインで表情をつけるのではなく、肉厚な面構成でシンプルながら陰影を感じるデザインにしています。これは、現在のカーデザインの流行に通じるものがある部分です。<br />
<br />
インテリアもエクステリアと同じように、シンプルながら上品な雰囲気に仕立てられていて、さながら高級マンションのモデルルームのような雰囲気です。インパネ中央のセンターパネルは、チタン調の素材が使われ、継ぎ目をなくすことで上質な雰囲気に仕立てられました。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲継ぎ目がなく上質なインテリアパネル。ステアリングやシフトパネルまわりにも同色の加飾が用いられている</span></div>
<p>シートは、背もたれと座面に厚みをもたせ、体を包み込むデザインに。その作り込みは、ソファのようなシート作りを得意とするフランス車のような雰囲気です。シート座面のフレームは、マツダの上級モデルであるアテンザと同じものを使っているため、コンパクトカーでもゆったり座ることができるのです。<br />
<br />
オプションのレザーパッケージは、ハーフレザーシートやレザーの大型アームレスト、ウッド調＆レザー調のステアリングなどが備わります。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ベースグレードのインテリア。大きめの座面と背もたれで体を包み込んでくれます</span></div>
<p>助手席前にあるアッパーボックスに、大型のメイクアップミラーが付いているなど、エスコートする女性への心配りもしっかりしています。<br />
<br />
ベリーサのプレミアム性を高めている、大きな要素が静粛性。一般的なコンパクトカーに使われているものより分厚いガラスを使い、ドアシールを二重にすることで外からの音の侵入を減らしています。<br />
<br />
搭載エンジンは1.5L直4で、最高出力は83kW（113ps）、最大トルクは140N・m（14.3kg-m）。燃料はもちろんレギュラーガソリンになります。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲助手席に前にあるメイクアップミラー</span></div>
<h3>年式により、内装のカラーリングが異なる</h3>
<p>2004年から2015年まで11年にわたり製造されたベリーサですが、生産終了までにマイナーチェンジは1回のみ。あとは細かい仕様変更を行うことで商品力を高めていました。<br />
<br />
2006年8月のマイナーチェンジでは、インテリアの素材変更などが行われました。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲マイナーチェンジ時のLのインテリア</span></div>
<p>上級グレードのLは、ブラック＆ブラウンのツートーン本革を採用。ベースグレードのCは、ダークレッドとオリーブという、2色の内装色が設定されました。インパネまわりもメッキ加飾で質感を高めています。<br />
<br />
また、このタイミングでステアリングにオーディオ操作スイッチが取り付けられました。<br />
<br />
2009年5月には、Cの内装色に薄紫がかったグレーを採用。2010年7月には、Cの内装色にコーラルブラウンを、Lにはクールブラックの本革シートが採用されました。<br />
<br />
そして、2010年7月の一部改良でLにオートライトシステムやレインセンサーワイパーが採用されています。<br />
<br />
2012年6月にはCのシート色がテーラードブラックに変更されています。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2009年5月の一部改良時のCのインテリア</span></div>
<h3>2012年式までは総額50万円以下の中古車が豊富</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マツダ ベリーサ" data-credit="マツダ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65219/2009_VERISA08.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ドレスアップパッケージは、サイドシルやエグゾーストパイプフィニッシャーがメッキタイプになります</span></div>
<p>ベリーサを中古車で探す場合、まずは本革シートと布シートどちらが欲しいかを考え、次にカーセンサーnetに掲載される写真を見て、気に入った内装色を探してみましょう。<br />
<br />
走行距離が多い個体は、シートにヘタリが見受けられることが多い傾向にあります。内装の綺麗さもベリーサのプレミアム感を味わううえで重要なポイントともいえます。<br />
<br />
走行距離5万km未満の個体であれば、比較的劣化も少ないことが多いので、内装の綺麗さを重視する人は、低走行の物件を選ぶとよいでしょう。もちろん実車での確認もお忘れなく。<br />
<br />
2012年式まであれば、ほとんど総額50万円で買うことができますが、走行5万km以下のものが欲しいなら、総額60万から70万円ほど見ておく必要があります。<br />
<br />
流通量が多いのは、エクステリアにメッキパーツを施したCドレスアップパッケージ。また、スタイリッシュV（2007年）やクラッシースタイル（2011年）などの特別仕様車も見つかります。<br />
<br />
流通量は少なめですが、2013年式以降だと走行5万km以下のものが多くなります。この年式だと、総額80万から90万円ほどの予算を見ておくといいでしょう。<br />
</p>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s016/index.html?fed=contnikkancs_20200909_oc20200909001to" target="_blank">マツダ ベリーサ（初代）を見てみる</a></div>
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<div class="author2019">文／高橋満（BRIDGE MAN）、写真／マツダ</div>
<p><!--ライター紹介パーツ開始--></p>
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<figure class="konokiji_face"><img alt="高橋満（たかはしみつる）" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64173/_no_name.jpg" width="200" /></figure>
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<p class="katagaki">自動車ライター</p>
<p class="writername">高橋満（BRIDGE MAN）</p>
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<div class="konokiji_box_text">
<p>求人誌編集部、カーセンサー編集部を経てエディター／ライターとして1999年に独立。独立後は自動車の他、音楽、アウトドアなどをテーマに執筆。得意としているのは人物インタビュー。著名人から一般の方まで、心の中に深く潜り込んでその人自身も気づいていなかった本音を引き出すことを心がけている。愛車はフィアット500C by DIESEL</p>
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<!--ライター紹介パーツ終了--></div>
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▲巨大なスピンドルグリルによってド迫力な顔付きのレクサス LM。ヘッドライトまわりの造形はレクサスデザインを踏襲しているため、アルファード／ヴェルファイアとは異なる。神奈川県厚木市にあるClarisが台湾から直輸入して販売する
▲ボディサイズは全長5040mm、全幅1850mm、全高1890mm。ベース車であるアルファード／ヴェルファイアよりも全長は長いが、全幅は変わらず。日本の道路事情でも扱いづらさはなし
▲リアビューは左右につながるテールランプなどによってスタイリッシュなデザインとなっている。台湾仕様のためか、後席ウインドウはクリアな状態。スモークフィルムを貼りたいところだ
▲広い後部スペースに大型のハイバックシートが2座のみ。オットマン機能で足を伸ばして優雅に座りたい
▲前席との間はパーテーションによって仕切られている。26インチディスプレイの上部に小窓があり、スイッチで開閉操作ができる他、ガラスを曇りガラスにもできる
▲スピーカーには高級モデルの証しともいえるマークレビンソン製が備わる
▲台湾仕様のため、ハンドル位置は左ハンドル。前席中央のディスプレイは12.3インチでアルファード／ヴェルファイアよりも大きい
▲台湾仕様のためディスプレイの表示はすべて中国語。カーナビは使用できない
▲Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。そのためスマホに内蔵された地図アプリが’使用できる
▲2.5L直4エンジン＋電気モーターのハイブリッドシステムを搭載。
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