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250万円以下！秋冬に乗るなら、SUVよりも輸入4WD
250万円以下！秋冬に乗るなら、SUVよりも輸入4WD
2014/09/12
流行りの「SUV」にこだわらなければ輸入4WDも意外とお手頃です
ここのところお手頃になってきた人気ステーションワゴンの現行ボルボ V60にも4WD仕様はあります。大家族でなければサイズ的にも十分です
2007～2008年式付近でも問題ないのであれば、アウディのミドルサイズ・ステーションワゴンであるA6アバントの「クワトロ」もオススメ
流行りの小型SUVよりさらにコンパクトなサイズでOKというご家庭には、クロスオーバーモデルであるBMW X1の「xドライブ」もステキ
やや人気薄のVW ティグアンは、今流行りのボディタイプでありながらお買い得です。もちろん悪路走破性も抜群です
秋冬の長距離ドライブで真価を発揮する高速安定性
長距離のドライブをする機会が何かと増える秋。さらにその先には、場所によっては雪道となる年末の帰省や、スキー・スノボシーズンが待っています。そうなると安心・安全の意味でも、そして「走路を選ばず走れる自由」という意味でも、オススメは4WDモデル。今回は、その中から「250万円以下で狙える輸入4WDモデル」をご紹介します。
輸入車の4WDシステム自体が国産車のそれより優れているということはありませんが、若干異なるのは「高速域での走行安定性」と「シートの出来や内外装のスタイリング」です。
まずひとつ目の「高速域での走行安定性」。これは主に「設計時に想定する速度レンジ」が違うため、どうしても輸入車（欧州車）の方が高速域での安定性は高い場合が多い……ということになります。
ご存じのとおり日本の高速道路の最高速度は100km/hですが、フランスやイタリアの高速道路は130km/h制限である場合が多く、実際はコンパクトカーでもそれプラス20km/hほどで巡航しています。またドイツのアウトバーンは130km/h制限を基本に、区間によっては速度無制限。130～150km/hぐらいで巡航している小型車の横を、中型や大型のサルーンが200km/hオーバーで（ときには250km/h超で）追い抜いていく状況です。
そんな速度域でも当たり前に安全に運転できるセッティングになっている欧州車と、建前上は100km/hまでの範囲で安全ならそれでOKという日本車では、高速域での性格に違いが生まれるのは仕方のない話。使い方にもよりますが、高速道路を比較的ハイペースで走る使い方が多い人は、一度欧州車に乗り替えてみれば「目からうろこ」になる可能性は大です。
スタイリングがいい。だから、外に出かけたくなる！
第2のポイントとして「シートの出来や内外装のスタイリング」は（主観にもよりますが）輸入車の方が良い場合が多いといって構わないでしょう。シートに関しては「大昔から畳＋ちゃぶ台ではなく、椅子に座って暮らしてきた」という歴史の蓄積によるものでしょうか、一般的にヨーロッパ車のシートの方が長距離ドライブにおける快適性は上のように思えます。
外装および内装のスタイリングは、それこそ主観により大きく評価が分かれますが、単純に「ヨーロッパ車はカッコいい！ デザインがいい！」と思う人の数はけっこう多いはず。そう思わない方ももちろんいらっしゃるでしょうが、「ヨーロッパ車の内外装デザインはカッコいい！」と思ったならば、それは積極的に手に入れてみるべきです。
例えば、カッコいい靴を買ったら心が躍り外に出かけたくなるように、カッコいい車を買えばワクワクして自ずとドライブしたくなるものです。この場合「他人がどう思うか」はあまり関係ありません。「あなたがどう思うか」の問題です。もしも「カッコいいよ！」と思うのであれば、その車でのお出かけは楽しいものとなるでしょう。100万円とか200万円以上のお金をかけるのに、「日常の足」にするだけというのは、ちょっともったいない。だからこそ、「思わず出かけたくなる車」を選ぶことが大切ではないでしょうか。
「最新SUV」であることにこだわる必要はありません
さてそんな輸入4WDも、今流行りのSUVというジャンルにこだわると、かなりの高額になってしまいます。具体的には、街中で見る機会も増えてきたレンジローバー イヴォークだと総額550万円前後、それより若干古いアウディQ5でも総額400万円前後となるのが一般的。そう簡単に手が出せる金額ではありません。
でも、「輸入4WD＝SUVでなければならない」なんて法律はありませんし、実際にはステーションワゴンやセダンでも十分「用は足りる」でしょう。ということでSUVにこだわらず輸入4WDを探してみれば、実は支払総額250万円以下という現実的な予算で、まずまず高年式な物件を探すことができます。しかも、カーセンサーアフター保証対象車を、です。
中長期的には雪道を走る機会も多くなりそうなこれからのお出かけ車としてオススメな、お手頃プライスの輸入4WD。ぜひチェックしてみてください！
【検索条件】輸入車×4WD×総額250万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額250万円を超える場合があります
この記事で紹介している物件
本体価格204.4万円
支払総額215.8万円
本体価格211.0万円
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輸入車の4WDシステム自体が国産車のそれより優れているということはありませんが、若干異なるのは「高速域での走行安定性」と「シートの出来や内外装のスタイリング」です。
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まずひとつ目の「高速域での走行安定性」。これは主に「設計時に想定する速度レンジ」が違うため、どうしても輸入車（欧州車）の方が高速域での安定性は高い場合が多い……ということになります。
<br /><br />
ご存じのとおり日本の高速道路の最高速度は100km/hですが、フランスやイタリアの高速道路は130km/h制限である場合が多く、実際はコンパクトカーでもそれプラス20km/hほどで巡航しています。またドイツのアウトバーンは130km/h制限を基本に、区間によっては速度無制限。130～150km/hぐらいで巡航している小型車の横を、中型や大型のサルーンが200km/hオーバーで（ときには250km/h超で）追い抜いていく状況です。
<br /><br />
そんな速度域でも当たり前に安全に運転できるセッティングになっている欧州車と、建前上は100km/hまでの範囲で安全ならそれでOKという日本車では、高速域での性格に違いが生まれるのは仕方のない話。使い方にもよりますが、高速道路を比較的ハイペースで走る使い方が多い人は、一度欧州車に乗り替えてみれば「目からうろこ」になる可能性は大です。
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<h4>スタイリングがいい。だから、外に出かけたくなる！</h4>
<p>第2のポイントとして「シートの出来や内外装のスタイリング」は（主観にもよりますが）輸入車の方が良い場合が多いといって構わないでしょう。シートに関しては「大昔から畳＋ちゃぶ台ではなく、椅子に座って暮らしてきた」という歴史の蓄積によるものでしょうか、一般的にヨーロッパ車のシートの方が長距離ドライブにおける快適性は上のように思えます。
<br /><br />
外装および内装のスタイリングは、それこそ主観により大きく評価が分かれますが、単純に「ヨーロッパ車はカッコいい！ デザインがいい！」と思う人の数はけっこう多いはず。そう思わない方ももちろんいらっしゃるでしょうが、「ヨーロッパ車の内外装デザインはカッコいい！」と思ったならば、それは積極的に手に入れてみるべきです。
<br /><br />
例えば、カッコいい靴を買ったら心が躍り外に出かけたくなるように、カッコいい車を買えばワクワクして自ずとドライブしたくなるものです。この場合「他人がどう思うか」はあまり関係ありません。「あなたがどう思うか」の問題です。もしも「カッコいいよ！」と思うのであれば、その車でのお出かけは楽しいものとなるでしょう。100万円とか200万円以上のお金をかけるのに、「日常の足」にするだけというのは、ちょっともったいない。だからこそ、「思わず出かけたくなる車」を選ぶことが大切ではないでしょうか。
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<h4>「最新SUV」であることにこだわる必要はありません</h4>
<p>さてそんな輸入4WDも、今流行りのSUVというジャンルにこだわると、かなりの高額になってしまいます。具体的には、街中で見る機会も増えてきたレンジローバー イヴォークだと総額550万円前後、それより若干古いアウディQ5でも総額400万円前後となるのが一般的。そう簡単に手が出せる金額ではありません。
<br /><br />
でも、「輸入4WD＝SUVでなければならない」なんて法律はありませんし、実際にはステーションワゴンやセダンでも十分「用は足りる」でしょう。ということでSUVにこだわらず輸入4WDを探してみれば、実は支払総額250万円以下という現実的な予算で、まずまず高年式な物件を探すことができます。しかも、カーセンサーアフター保証対象車を、です。
<br /><br />
中長期的には雪道を走る機会も多くなりそうなこれからのお出かけ車としてオススメな、お手頃プライスの輸入4WD。ぜひチェックしてみてください！
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<br /><br />
輸入車の4WDシステム自体が国産車のそれより優れているということはありませんが、若干異なるのは「高速域での走行安定性」と「シートの出来や内外装のスタイリング」です。
<br /><br />
まずひとつ目の「高速域での走行安定性」。これは主に「設計時に想定する速度レンジ」が違うため、どうしても輸入車（欧州車）の方が高速域での安定性は高い場合が多い……ということになります。
<br /><br />
ご存じのとおり日本の高速道路の最高速度は100km/hですが、フランスやイタリアの高速道路は130km/h制限である場合が多く、実際はコンパクトカーでもそれプラス20km/hほどで巡航しています。またドイツのアウトバーンは130km/h制限を基本に、区間によっては速度無制限。130～150km/hぐらいで巡航している小型車の横を、中型や大型のサルーンが200km/hオーバーで（ときには250km/h超で）追い抜いていく状況です。
<br /><br />
そんな速度域でも当たり前に安全に運転できるセッティングになっている欧州車と、建前上は100km/hまでの範囲で安全ならそれでOKという日本車では、高速域での性格に違いが生まれるのは仕方のない話。使い方にもよりますが、高速道路を比較的ハイペースで走る使い方が多い人は、一度欧州車に乗り替えてみれば「目からうろこ」になる可能性は大です。
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<p>第2のポイントとして「シートの出来や内外装のスタイリング」は（主観にもよりますが）輸入車の方が良い場合が多いといって構わないでしょう。シートに関しては「大昔から畳＋ちゃぶ台ではなく、椅子に座って暮らしてきた」という歴史の蓄積によるものでしょうか、一般的にヨーロッパ車のシートの方が長距離ドライブにおける快適性は上のように思えます。
<br /><br />
外装および内装のスタイリングは、それこそ主観により大きく評価が分かれますが、単純に「ヨーロッパ車はカッコいい！ デザインがいい！」と思う人の数はけっこう多いはず。そう思わない方ももちろんいらっしゃるでしょうが、「ヨーロッパ車の内外装デザインはカッコいい！」と思ったならば、それは積極的に手に入れてみるべきです。
<br /><br />
例えば、カッコいい靴を買ったら心が躍り外に出かけたくなるように、カッコいい車を買えばワクワクして自ずとドライブしたくなるものです。この場合「他人がどう思うか」はあまり関係ありません。「あなたがどう思うか」の問題です。もしも「カッコいいよ！」と思うのであれば、その車でのお出かけは楽しいものとなるでしょう。100万円とか200万円以上のお金をかけるのに、「日常の足」にするだけというのは、ちょっともったいない。だからこそ、「思わず出かけたくなる車」を選ぶことが大切ではないでしょうか。
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<br /><br />
でも、「輸入4WD＝SUVでなければならない」なんて法律はありませんし、実際にはステーションワゴンやセダンでも十分「用は足りる」でしょう。ということでSUVにこだわらず輸入4WDを探してみれば、実は支払総額250万円以下という現実的な予算で、まずまず高年式な物件を探すことができます。しかも、カーセンサーアフター保証対象車を、です。
<br /><br />
中長期的には雪道を走る機会も多くなりそうなこれからのお出かけ車としてオススメな、お手頃プライスの輸入4WD。ぜひチェックしてみてください！
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93653&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25941/kiji_fair_93653a.jpg" width="660" alt="旧型の買い時。｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">人気ハイブランドのコンパクトセダンの旧型が狙い目</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>こちらは旧型レクサス ISの内装。習字でいうところのハネが随所で感じられます。斬新ながらも質感が高いのが高級ブランドたるゆえん</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25941/3_inpane.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25941/3_inpane.jpg" width="220" height="165" alt="BMW 3シリーズのインパネはドライバーズシートに“向いて”コックピット感を演出していましたが、旧型モデルからは開放感を重視" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>BMW 3シリーズのインパネはドライバーズシートに向いてコックピット感を演出していましたが、旧型からは開放感を重視</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>「キッチリカッチリ」という表現が似合う旧型アウディ A4のインテリア。精緻な雰囲気がビシバシ伝わってきます！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25941/cclass_inpane.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25941/cclass_inpane.jpg" width="220" height="165" alt="一昔前のM・ベンツ車で感じられた緩やかな直線基調が特徴の旧型Cクラスの内装。随所に漂う滑らかなフィールがM・ベンツ流の高級感" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>一昔前のM・ベンツ車で感じられた緩やかな直線基調が特徴の旧型Cクラスの内装。随所に漂う滑らかなフィールがM・ベンツ流の高級感</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>ダウンサイジングするなら高級コンパクトセダン</h4>
<p><!-- short sentence start -->一般的に、中古車は新車時から時間が経てば経つほど安くなります。かつて欲しかった車も中古車ならオトクに手に入れられます。そんな視点で中古車市場を見てみると、高級コンパクトセダンの「旧型」が今、おいしくなっています。レクサス、BMW、アウディ、M・ベンツの人気セダン、しかもカーセンサーアフター保証対象車が予算200万円以下で狙えます！<!-- short sentence end -->
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世はくしくも、車のダウンサイジングが流行っています。これを機に乗り替えを検討しているみなさん、特に、ミニバンをダウンサイジングし新たなファミリーカーを探しているご家族は必見です。サイズが小さくなっても世界に名だたるハイブランドのコンパクトセダンなら、不満を抱くことはないでしょう。質感と走行性能が素晴らしいのはもちろん、積載性も必要十分ですから、きっと満足いただけると思います。
</p>
</div>
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<h4>同じカテゴリーでもそれぞれに個性がたっぷり</h4>
<p>まずは旧型レクサス IS。しっとりと路面をつかむ走りはほどほどにスポーティながら、レクサスが高級車ブランドであることを感じさせる静粛性と快適性も備えています。内装は精緻な雰囲気とレクサスならではのデザイン性が随所に反映されています。
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2.5Lと3.5LのV6エンジンが用意されていますが、面白いことにどちらのモデルでも中古車相場に差がないばかりか、新車時価格が高かった3.5Lモデルの方が安いケースも見受けられます。
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これは他車でも散見される現象で、中古車ユーザーが大排気量エンジンを敬遠しがちなことを示しています。中古車相場は需要と供給ですから、供給量があって需要が少なければ中古車相場は下がります。排気量が大きいと税金面、燃費で不利になることは否めませんが、「せっかく高級車に乗るならパワフルな方を選ぶ」と考える場合はお得になります。
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旧型BMW3シリーズは、世界の自動車メーカーがお手本にするほどのスポーティセダン。前後重量配分50：50、アクセルの踏み込み量への素直な反応、適度に引き締まってステアリング操作に忠実な足回りなどなど、その良さは枚挙にいとまがありません。BMWの「駆け抜ける歓び」というキャッチフレーズを見事に体現していると思います。
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旧型アウディA4は、 言うなれば「芯の強い、中性的な車」。内外装は男性っぽくも女性っぽくもなく、精緻な雰囲気が漂っています。しかし、それが押しつけがましくなく、とてもスタイリッシュなんです。ちょっと硬めの足回りは、ひとたび高速走行するとその良さが伝わってきます。
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つい最近、旧型となったM・ベンツ Cクラスは、まさにコンパクトセダンの王道。足回りはストローク量が多めで、フラットライドを追い求めているのでしょう。しかし、スポーティに走らせるとストローク量が多いからか荷重移動がしやすく、走りも楽しいんです。
</p>
</div>
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<h4>相場の動向はまちまち。でも総額200万円以下でOK</h4>
<p>さて、平均車両価格はISが約180万円、3シリーズが約155万円で、中古車相場は底値安定している雰囲気（2014年9月1日現在）。A4の相場は緩やかに下落傾向にありましたが、ここ1ヵ月ほどで流通台数が減り平均車両価格は若干上昇して110万円程度です。Cクラスの平均車両価格は約250万円で、3台と比べるとデビューが2年遅かったこともあり、高めに推移しています。
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しかし、いずれも前述のとおり、アフター保証対象車が総額200万円以下。個別具体的に物件を見てみると、ISと3シリーズは120万円台から、A4とCクラスは160万円台後半から狙えます。同条件でもISと3シリーズは物件数がそこそこあるのに対し、A4とCクラスは5台未満。もし気に入った物件があったらなら早めに行動した方が良いでしょう。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】レクサスIS（旧型）＆BMW3シリーズ（旧型）＆アウディA4（旧型）＆M・ベンツCクラス（旧型）×総額200万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります</pan></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93653&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">もしものときには「ガチ4WD」が頼りになる！</h3>
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<h4>万が一に備えて4WD車を選んでみては？</h4>
<p><!-- short sentence start -->車での走行中に大雨や大雪、強風などで困ったことありませんか？ そんな時は状況が落ち着くのを待つのが安全ですが、場合によっては悪天候の中を車で走らなければならないこともあるでしょう。<!-- short sentence end -->
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そんな時に頼りになるのは、やはり走破性に優れる4WDです。もちろん大量の積雪や洪水となると4WDであっても走行不可能ですが、ちょっとした悪路なら4WDはものともしません。実際、二駆と四駆では走破性にかなりの差があります。
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燃費が悪くなるという短所があるため街乗りに不向きと思うかもしれませんが、「もしもの時」を考えると4WDの価値は高いでしょう。
</p>
</div>
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<h4>季節要因で10月以降相場が上がる</h4>
<p>そんな4WD車を買うなら今がチャンスです。10月以降は雪への備えなどから、4WD車の需要が高まり、多少ではありますが、相場が高くなるからです。
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というわけで、今回はカーセンサーアフター保証対象車が総額150万円以下で狙えるガチ4WDをご紹介します。
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まず1台目は、日産 エクストレイル（旧型）。電子制御4WDシステム「オールモード4×4-i（ヨーモーメントコントロール）」を搭載しているのが特徴です。
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これは、コンピューターが舵角センサーやGセンサーなどからの情報を瞬時に分析し、自動で前後トルク配分を行うシステムです。これにより、滑りやすい路面などでも安心して走行できます。
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中古車の平均車両価格は約160万円（2014年9月２日現在）。総額150万円以下の物件があったら、なるべく早く検討したいところです。
</p>
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<h4>レガシィなら50万円以下の物件も！</h4>
<p>続いてはスズキ エスクード（現行型）。現行型でありながら平均車両価格が約130万円と狙いやすいことがポイント。流通量自体は少なめなので、こちらも早めの行動が肝要でしょう。
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エスクードはセンターデフ方式のフルタイム4WDシステムが採用されており、初代から副変速機とセンターデフロック機構を継承。4つの走行モードを備えているので、路面状況に合わせた走りをすることが可能です。
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最後に紹介するのはスバル レガシィアウトバック（旧型）。最低地上高を200mmに設定した専用シャーシが採用され、悪路でも「これぞレガシィ」といった走行性能の高さを発揮します。
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平均車両価格は約80万円。中には50万円以下の物件もあり、安さにこだわるならアウトバックは非常にオススメです。
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上記の車種はどれを買っても間違いのない車ばかり。好みや予算に応じて、相場が上がる前に手に入れたいところです。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 エクストレイル（旧型）＆スズキ エスクード（現行型）＆スバル レガシィアウトバック（旧型）×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります</span></div>
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