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サーキットにも通える実用スポーツカーが130万円以下！
サーキットにも通える実用スポーツカーが130万円以下！
2014/05/21
本気のサーキット走行性能を兼ね備えた実用車
ホンダ インテグラタイプR（最終型）。2ドアクーペですがリアシートの使い勝手は良好で、トランクもしっかり確保。サーキットでもバリバリ走れます
インテグラタイプRのエンジン。同時期のCR-Vなどに搭載されていたものをベースにチューニングし、1Lあたり110psを達成。シビックタイプRとも共通です
こちらはホンダ シビックタイプR（旧型）。お子さんが小さいうちなら、普通のハッチバックとしても十分に使うことができます
ターボモデルのWRXよりも大型のインタークーラーを搭載しているスバル インプレッサSTI（旧型）。サスペンションの取り付け剛性はベース車の3倍！
国産スポーツカーは絶滅の危機
現在、国産メーカーはスポーツカーブーム再燃を試みているように感じます。かつてのラインナップに比べると車種数自体は減っていますが、それでも細々とニューモデルが投入し続けられています。
とはいえ、スポーツカーが絶滅の危機に瀕しているのは間違いありません。いくらイメージ戦略の一環でもあるとはいえ、商売である以上、赤字垂れ流しではメーカーも元も子もないでしょう。そんな中、中古車では、幸いにも、たくさんのスポーツカーがいまだ流通しています。今回は、家族使いもできて、まだまだ走りを楽しみたい若いお父さんたちにもお気に召していただけるであろう必見の3台をご紹介します。
「速さは正義であり美学である」とは言い過ぎでしょうか？ しかし、そこには国を超えて多くの人を惹きつける確たる魅力があります。そして国産スポーツカーの場合、量販モデルをベースにスポーツカーを作り上げるケースが多いため、“身近なヒーロー”として国内外の車好きから人気を集めているのも、また事実です。
街乗りができてサーキットでもそのまま走れる実力派
ホンダ インテグラタイプR（最終型）は、ステップワゴン、CR-V、量産モデルのインテグラと同じ2Lエンジンを搭載していますが、専用チューンが施され最高出力は220psまで引き上げられています。昨今のスポーツカーにおいては“たった220ps”かもしれませんが1Lあたり110psを誇るNAエンジンは、そうそうありません。
しかも、1200㎏を切る車重には十分なパワーです。サーキットで走ることを考えて作られていますから、足回りは硬め。エアコンレス、オーディオレス仕様まで用意されているスポコンぶりです（笑）。
同時期に登場したホンダ シビックタイプR（旧型）は、インテグラタイプRとハード面は基本、同じです。そもそもインテグラ自体、シビックから派生したクーペモデルですから。ただ、驚くのはインテグラタイプRの方が10～20㎏軽いこと。インテグラのクーペスタイルを取るか、シビックの弾丸ホットハッチを取るかが、悩みどころでしょう。
スバル インプレッサSTI（旧型）は4WD＆ターボエンジン、というだけでホンダ勢に比べるとメカメカしく聞こえるかもしれません。しかし、現行モデルに比べると、旧型は古き良きラリーカーという雰囲気を醸し出しています。シムレスバルブリフター、AVCS(可変バルブタイミング機構）はエンジン回転4500rpm以降に歴然とした違いをもたらし、「本当に280psなのか？」と思わせるほど強烈に加速します。
時間とともに中古車相場が“こなれて”きた！
これら3台、一般的な国産車と比較するとなかなか値落ちしにくい車でしたが、登場から約10年が経ち、ついに値段が落ちてきました。どのモデルもカーセンサーアフター保証対象車が総額130万円以下で狙えます。なお、インプレッサSTIのデビューモデルである丸目モデルは需要が低く、マイチェン後のモデルとは約30万円も価格差があります。あえて丸目モデルを狙うのも“通”でしょう。
アフター保証を付けておけば走行距離の多寡に関わらず、万が一のトラブルでも不慮の出費を避けられます。登録から相応の時間が経っている車だけに、この安心感は格別です。
いずれも実用性は十分に高く、それでいてサーキット走行を前提としている走行性能を兼ね備えています。130万円以下でこんな車が手に入るのは、世界広しといえども日本くらいかもしれません。選択肢が多い今の内に、狙ってみてはいかがでしょう？
【検索条件】ホンダ インテグラタイプR（最終型）＆ホンダ シビックタイプR（旧型）＆スバル インプレッサSTI（旧型）×総額130万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額130万円を超える場合があります
サーキットにも通える実用スポーツカーが130万円以下！/特選車
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とはいえ、スポーツカーが絶滅の危機に瀕しているのは間違いありません。いくらイメージ戦略の一環でもあるとはいえ、商売である以上、赤字垂れ流しではメーカーも元も子もないでしょう。そんな中、中古車では、幸いにも、たくさんのスポーツカーがいまだ流通しています。今回は、家族使いもできて、まだまだ走りを楽しみたい若いお父さんたちにもお気に召していただけるであろう必見の3台をご紹介します。
<br /><br />
「速さは正義であり美学である」とは言い過ぎでしょうか？ しかし、そこには国を超えて多くの人を惹きつける確たる魅力があります。そして国産スポーツカーの場合、量販モデルをベースにスポーツカーを作り上げるケースが多いため、“身近なヒーロー”として国内外の車好きから人気を集めているのも、また事実です。
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<p>ホンダ インテグラタイプR（最終型）は、ステップワゴン、CR-V、量産モデルのインテグラと同じ2Lエンジンを搭載していますが、専用チューンが施され最高出力は220psまで引き上げられています。昨今のスポーツカーにおいては“たった220ps”かもしれませんが1Lあたり110psを誇るNAエンジンは、そうそうありません。
<br /><br />
しかも、1200㎏を切る車重には十分なパワーです。サーキットで走ることを考えて作られていますから、足回りは硬め。エアコンレス、オーディオレス仕様まで用意されているスポコンぶりです（笑）。
<br /><br />
同時期に登場したホンダ シビックタイプR（旧型）は、インテグラタイプRとハード面は基本、同じです。そもそもインテグラ自体、シビックから派生したクーペモデルですから。ただ、驚くのはインテグラタイプRの方が10～20㎏軽いこと。インテグラのクーペスタイルを取るか、シビックの弾丸ホットハッチを取るかが、悩みどころでしょう。
<br /><br />
スバル インプレッサSTI（旧型）は4WD＆ターボエンジン、というだけでホンダ勢に比べるとメカメカしく聞こえるかもしれません。しかし、現行モデルに比べると、旧型は古き良きラリーカーという雰囲気を醸し出しています。シムレスバルブリフター、AVCS(可変バルブタイミング機構）はエンジン回転4500rpm以降に歴然とした違いをもたらし、「本当に280psなのか？」と思わせるほど強烈に加速します。
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<h4>時間とともに中古車相場が“こなれて”きた！</h4>
<p>これら3台、一般的な国産車と比較するとなかなか値落ちしにくい車でしたが、登場から約10年が経ち、ついに値段が落ちてきました。どのモデルもカーセンサーアフター保証対象車が総額130万円以下で狙えます。なお、インプレッサSTIのデビューモデルである丸目モデルは需要が低く、マイチェン後のモデルとは約30万円も価格差があります。あえて丸目モデルを狙うのも“通”でしょう。
<br /><br />
アフター保証を付けておけば走行距離の多寡に関わらず、万が一のトラブルでも不慮の出費を避けられます。登録から相応の時間が経っている車だけに、この安心感は格別です。
<br /><br />
いずれも実用性は十分に高く、それでいてサーキット走行を前提としている走行性能を兼ね備えています。130万円以下でこんな車が手に入るのは、世界広しといえども日本くらいかもしれません。選択肢が多い今の内に、狙ってみてはいかがでしょう？
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とはいえ、スポーツカーが絶滅の危機に瀕しているのは間違いありません。いくらイメージ戦略の一環でもあるとはいえ、商売である以上、赤字垂れ流しではメーカーも元も子もないでしょう。そんな中、中古車では、幸いにも、たくさんのスポーツカーがいまだ流通しています。今回は、家族使いもできて、まだまだ走りを楽しみたい若いお父さんたちにもお気に召していただけるであろう必見の3台をご紹介します。
<br /><br />
「速さは正義であり美学である」とは言い過ぎでしょうか？ しかし、そこには国を超えて多くの人を惹きつける確たる魅力があります。そして国産スポーツカーの場合、量販モデルをベースにスポーツカーを作り上げるケースが多いため、“身近なヒーロー”として国内外の車好きから人気を集めているのも、また事実です。
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<p>ホンダ インテグラタイプR（最終型）は、ステップワゴン、CR-V、量産モデルのインテグラと同じ2Lエンジンを搭載していますが、専用チューンが施され最高出力は220psまで引き上げられています。昨今のスポーツカーにおいては“たった220ps”かもしれませんが1Lあたり110psを誇るNAエンジンは、そうそうありません。
<br /><br />
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<br /><br />
同時期に登場したホンダ シビックタイプR（旧型）は、インテグラタイプRとハード面は基本、同じです。そもそもインテグラ自体、シビックから派生したクーペモデルですから。ただ、驚くのはインテグラタイプRの方が10～20㎏軽いこと。インテグラのクーペスタイルを取るか、シビックの弾丸ホットハッチを取るかが、悩みどころでしょう。
<br /><br />
スバル インプレッサSTI（旧型）は4WD＆ターボエンジン、というだけでホンダ勢に比べるとメカメカしく聞こえるかもしれません。しかし、現行モデルに比べると、旧型は古き良きラリーカーという雰囲気を醸し出しています。シムレスバルブリフター、AVCS(可変バルブタイミング機構）はエンジン回転4500rpm以降に歴然とした違いをもたらし、「本当に280psなのか？」と思わせるほど強烈に加速します。
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<br /><br />
アフター保証を付けておけば走行距離の多寡に関わらず、万が一のトラブルでも不慮の出費を避けられます。登録から相応の時間が経っている車だけに、この安心感は格別です。
<br /><br />
いずれも実用性は十分に高く、それでいてサーキット走行を前提としている走行性能を兼ね備えています。130万円以下でこんな車が手に入るのは、世界広しといえども日本くらいかもしれません。選択肢が多い今の内に、狙ってみてはいかがでしょう？
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">人気輸入車の現行4モデル、買うならまさに“今”がタイミングです！</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>こちらはV60のセダン版であるS60。2011年3月登場ですので、初期ロットの多くが今、初回車検を機に中古車市場に流れてきています</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>高い人気を背景に長らく高値が続いていたミニクロスオーバーですが、今年前半、ついに下落傾向へと転じました。今が旬な1台と言えるでしょう</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>他3モデルほど急激ではありませんが、アウディのプレミアムコンパクトであるA1（2011年1月登場）もダウントレンドに入っています！</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>初回車検を機に手放すユーザーが増加中</h4>
<p><!-- short sentence start -->人気の現行モデルでありながら、ここのところお手頃になりつつあったボルボ V60／S60とミニ ミニクロスオーバー、アウディ A1。どれも、ファミリーカーとしてもパーソナルカーとしても優秀でステキな車ですが、これら4モデルが今さらにお手頃になろうとしています。<!-- short sentence end -->具体的には、カーセンサーアフター保証対象車が総額250万円以内で狙えます。
<br /><br />
その理由は、それぞれの登場タイミングにあります。この4モデルはすべて2011年の1月から6月にかけてブランニューモデルとして登場しました。ということは、初期に納車された個体はちょうど今頃、初めての車検を迎えるわけです。
<br /><br />
もちろん車検を通して「もう少し乗ろう」と考えるユーザーが多いでしょうが、同時に「これを機に乗り替えるか」と思う人も当然います。この手の売れ筋モデルは、残価設定ローンを使って購入するケースが多く、そういった場合は「残存価値が高いうちに売ってしまおう……」という方も少なからずいるものです。
<br /><br />
となれば、これまで以上に流通量が増え、それに伴って相場も“こなれてくる”のが中古車市場のメカニズムです。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>ここ3ヵ月で平均車両価格が約20万円落ちました！</h4>
<p>実際、その傾向はすでに現れています。例えば、ボルボV60の2011年式。売れ筋の「DRIVe」は今年2月上旬に約30台が流通していて平均価格は約270万円でしたが、直近では約250万円まで下がっています（2014年5月9日現在）。流通台数は消費税増税前の3月後半に流通量が激減しましたが、4月半ばを境にV字回復し、3ヵ月前と同じ約30台をキープしています。
<br /><br />
S60とミニクロスオーバー、A1も、V60ほど急激にではありませんが、3月上旬から緩やかに流通量を増加させ、それに伴い中古車相場も緩やかに下落中。現在では、2011年式の各モデルの平均車両価格は、S60が約227万円、ミニクロスオーバーが約250万円、A1が約190万円と、高年式の現行輸入車としてはリーズナブルな値段になっています。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>新車保証が切れた後に光るカーセンサーアフター保証</h4>
<p>以上のように、価格および流通量の観点から注目の2011年式V60／S60とミニクロスオーバー、A1ですが、もうひとつ見逃せないポイントがあります。それは「保証」です。
<br /><br />
通常、新車の保証期間は納車から3年間です。プラス1年か2年の延長保証に加入しているユーザーもいますが、そうでない方も多いもの。となると、初回車検以降はメーカー保証の適用外となってしまいます。しかしカーセンサーアフター保証を付ければ、最長2年間、累積80万円までの修理を何度でも受けることができます。この安心感は、輸入車に乗るうえでは重要でしょう。
<br /><br />
ステキでおしゃれな人気輸入車をお手頃プライスで、安心して狙えるチャンスです。この4モデルはボディカラーのラインナップも豊富なので、楽しく選んでみてはいかがでしょうか。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】2011年上半期デビューの輸入車（※2）×2011年式×総額250万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額250万円を超える場合があります <br />
※2【ボルボ】S60／V60【ミニ】ミニクロスオーバー【アウディ】A1
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93609&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">最新モデルに匹敵する格安軽自動車は、ミラ、eKワゴン、MRワゴン</h3>
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<h4>狙いやすいが、実は高い軽自動車</h4>
<p><!-- short sentence start -->GWも終わり新生活をスタートさせた方もひと段落。新社会人の方は社会人生活2ヵ月目を迎えているわけですが、中には「最初はいらないと思ったけど、やっぱり車欲しいなぁ」と感じている方もいらっしゃるでしょう。そんなわけで、今回は給料2ヵ月分で狙える軽自動車をご紹介します。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
予算は、2013年度の大卒の初任給は約20万円（厚労省調べ）なので、総額40万円以下に設定。給与がまだ少ないことを考えると、当然、各維持費も安く済ませたいでしょう。この2条件を踏まえると、やはりオススメなのは軽自動車です。
<br /><br />
しかし、軽自動車は需要が大きく、中古車相場は高値で安定しています。総合的な価格面で判断すれば、実は狙い目とは言い切れません。
<br /><br />
ただ、それもスズキ ワゴンR、ホンダ N-BOX、ダイハツ ミライースなどの人気車を選ぼうとした場合です。選り好みしなければ、十分な性能を備えたモデルの、比較的新しい物件をリーズナブルに買うことができます。
</p>
</div>
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<h4>メジャーどころを外せば安く買える！</h4>
<p>例えば、ミライースではなく、ミラを選ぶとかなりオトクです。もちろんミライースのほうが燃費性能は優れています。ミラが10・15モード燃費で19～27km/L、ミライースが30～32km/Lなので結構な性能差です。しかし、中古車の平均車両価格を見てみると、ミラが約53万円、ミライースが約85万円と30万円以上も差があります。この差額を燃費性能で取り戻すのは、かなり難しいです。
<br /><br />
同様に、三菱 eKワゴンやスズキ MRワゴンも、あえて旧型を狙うことでイニシャルコストを抑えることができます。「旧型だと現行型に比べて劣るでしょ？」と考える方もいらっしゃるでしょうが、性能が大きく違うということはありません。
<br /><br />
それは、軽自動車には規制があり、ボディサイズや排気量に上限が定められていることに由来します。規制内で開発されてきた軽自動車は、現行型と旧型を比較した際に、実際の使用において現行型に明らかに劣るといった点があまり出ません。だったら「その分、安く買ったほうが良い」というのは、納得のいく話ではないでしょうか。
</p>
</div>
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<h4>40万円以下で買い、残りは旅行資金に</h4>
<p>この3モデルは総額40万円以下で、万が一壊れても出費が抑えられるカーセンサーアフター保証対象車が手に入ります。しかも今、どのモデルも流通量が増えつつ中古車相場は下降しており、安くて状態の良い物件が見つけやすくなっています。
<br /><br />
20万円台後半からでも狙うことができるので、購入費を抑えて、浮いた分のお金で恋人や友人と旅行に行くというのも良いでしょう。ぜひ、オトクな車を見つけてみてください。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ダイハツ ミラ（現行型）＆三菱 eKワゴン（旧型）＆スズキ MRワゴン（旧型）×総額40万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額40万円を超える場合があります</span></div>
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