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燃料電池車の国際安全基準に日本の基準が採用
燃料電池車の国際安全基準に日本の基準が採用
2013/07/10
//ABテストロジック
6月24日～28日にスイス・ジュネーブで開催された国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）第160回会合で、水素燃料電池自動車の安全性に関する国際基準が成立した。2005年に国土交通省が策定した安全基準の大部分が盛り込まれ、今後、日本の自動車メーカーが開発競争で優位になる見込みだ。
WP29は、国連で自動車の世界的な基準調和を議論する唯一の場。各国は今回採択された世界統一基準に基づいて法律などを定めるため、現在の基準を変更しないで済む国産メーカーにとっては朗報といえる。
燃料電池車は水素を燃料とし、空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを駆動する。電気自動車（EV）と同様に排気ガスを一切出さないため「究極のエコカー」と呼ばれるが、燃料の水素が燃焼・爆発しやすく、高い安全性を確保する必要がある。
今回成立した基準は「水素漏れ防止」（排気される気体の水素濃度が4％を超えないこと）、「感電防止」（高電圧の電気装置に直接接触できないよう被覆すること）、「衝突時安全性」（車両衝突後60分間の水素放出が、1分当たり118NLを超えないこと）、「水素タンク強度」（2万2000回の圧力サイクルに耐える耐久性を備えること）の4項目となっている。
燃料電池車の開発は巨額の費用がかかるため、現在では「トヨタとBMW」、「日産とダイムラーとフォード」といった共同開発が盛んだ。さらに7月2日には「ホンダとGM」が共同開発することを発表したばかり。今回の採択を受けて、日本の自動車メーカーが世界のパートナー企業や、ひいては自動車業界全体をリードするという雄姿を目にする日も近いかもしれない。
国産メーカーではホンダがFCX、FCXクラリティを、トヨタはFCHV、FCHV-advを既に開発し、官公庁などにリースで提供している
マツダが開発した水素ロータリーエンジン車「RX-8 HYDROGEN RE 2003」。純度の低い水素でも対応可能なのがロータリーエンジンの魅力
電気自動車では充電コネクターで日本と欧州が標準化を争っているが、燃料電池車では、まずは安全性の面で日本の提案が認められた形だ
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WP29は、国連で自動車の世界的な基準調和を議論する唯一の場。各国は今回採択された世界統一基準に基づいて法律などを定めるため、現在の基準を変更しないで済む国産メーカーにとっては朗報といえる。
<br/><br/>
燃料電池車は水素を燃料とし、空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを駆動する。電気自動車（EV）と同様に排気ガスを一切出さないため「究極のエコカー」と呼ばれるが、燃料の水素が燃焼・爆発しやすく、高い安全性を確保する必要がある。
<br/><br/>
今回成立した基準は「水素漏れ防止」（排気される気体の水素濃度が4％を超えないこと）、「感電防止」（高電圧の電気装置に直接接触できないよう被覆すること）、「衝突時安全性」（車両衝突後60分間の水素放出が、1分当たり118NLを超えないこと）、「水素タンク強度」（2万2000回の圧力サイクルに耐える耐久性を備えること）の4項目となっている。
<br/><br/>
燃料電池車の開発は巨額の費用がかかるため、現在では「トヨタとBMW」、「日産とダイムラーとフォード」といった共同開発が盛んだ。さらに7月2日には「ホンダとGM」が共同開発することを発表したばかり。今回の採択を受けて、日本の自動車メーカーが世界のパートナー企業や、ひいては自動車業界全体をリードするという雄姿を目にする日も近いかもしれない。
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<li><a href="http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000133.html" target="_blank">国連自動車基準調和世界フォーラム第160回会合の結果について（国土交通省）</a></li>
<li><a href="http://www.jari.or.jp/jhfc/beginner/about_fcv/" target="_blank">燃料電池自動車（FCV）のしくみ（JHFC）</a></li>
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WP29は、国連で自動車の世界的な基準調和を議論する唯一の場。各国は今回採択された世界統一基準に基づいて法律などを定めるため、現在の基準を変更しないで済む国産メーカーにとっては朗報といえる。
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燃料電池車は水素を燃料とし、空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを駆動する。電気自動車（EV）と同様に排気ガスを一切出さないため「究極のエコカー」と呼ばれるが、燃料の水素が燃焼・爆発しやすく、高い安全性を確保する必要がある。
<br/><br/>
今回成立した基準は「水素漏れ防止」（排気される気体の水素濃度が4％を超えないこと）、「感電防止」（高電圧の電気装置に直接接触できないよう被覆すること）、「衝突時安全性」（車両衝突後60分間の水素放出が、1分当たり118NLを超えないこと）、「水素タンク強度」（2万2000回の圧力サイクルに耐える耐久性を備えること）の4項目となっている。
<br/><br/>
燃料電池車の開発は巨額の費用がかかるため、現在では「トヨタとBMW」、「日産とダイムラーとフォード」といった共同開発が盛んだ。さらに7月2日には「ホンダとGM」が共同開発することを発表したばかり。今回の採択を受けて、日本の自動車メーカーが世界のパートナー企業や、ひいては自動車業界全体をリードするという雄姿を目にする日も近いかもしれない。
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[description] => カーセンサーnetの車種別閲覧数を元に、車の人気トレンドをお伝えする「気になる車TOP10」。今週は、前週4位からホンダ フィット（初代）が1位を獲得。前週順位をキープしてトヨタ プリウス（現行型）が2位、前週1位のスズキ ワゴンR（2代目）は3位にランクダウン。
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<br/><br/>
4位以下では、スバル レガシィツーリングワゴン（4代目）とトヨタ ハイエースバン（現行型）、トヨタ エスティマ（2代目）がトップ10入り。代わってダイハツ タント（現行型）とトヨタ エスティマ（現行型）、トヨタ シエンタ（現行型）がトップ10圏外へ。
<br/><br/>
11位以下で目立つ動きは以下のとおり。
<br/><br/>
スポーツカーでは、ホンダ S2000（絶版）が141位から80位へ、マツダ ロードスター（2代目）が125位から96位へランクアップしている。
<br/><br/>
ミニバンでは、トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）が73位から47位へ、トヨタ アルファード（現行型）が36位から20位へランクアップしている。
<br/><br/>
コンパクトカーでは、スズキ スイフト（現行型）が96位から64位へ、マツダ デミオ（現行型）が56位から34位へランクアップしている。
<br/><br/>
＊集計期間：6月24日～6月30日／1週間の車種別問い合わせ数を元にランキング
<br/><br/>
□ ■ □ ■ <b>買いたい車ランキング TOP10！</b> □ ■ □ ■
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第1位</b> <strong>ホンダ フィット （初代）</strong> －前週 4位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S028/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第2位</b> <strong>トヨタ プリウス （現行型）</strong> －前週 2位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S122/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第3位</b> <strong>スズキ ワゴンR （2代目）</strong> －前週 1位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第4位</b> <strong>ホンダ オデッセイ （3代目）</strong> －前週 3位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s002/f003/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S002/F003/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/odyssey/F003/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第5位</b> <strong>スバル レガシィツーリングワゴン （4代目）</strong> －前回 16位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s015/f004/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SB_S015/F004/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/legacy_touring_wgn/F004/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第6位</b> <strong>スズキ ワゴンR （3代目）</strong> －前週 7位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第7位</b> <strong>日産 エルグランド （2代目）</strong> －前週 5位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s019/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/NI_S019/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/elgrand/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif" width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" /><!-- nodisplay end --><b>第8位</b> <strong>ホンダ ライフ （2代目）</strong> －前週 10位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s032/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S032/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/life/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第9位</b> <strong>トヨタ ハイエースバン （現行型）</strong> －前週 38位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s185/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S185/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/hiace_van/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第10位</b> <strong>トヨタ エスティマ （2代目）</strong> －前週 12位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s023/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S023/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img width="200" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/hondafit_01_01.jpg" alt="第1位 ホンダ フィット 初代 掲載台数 2724台 平均価格 35.6万円 ※データは7月3日時点"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p><b>第1位</b> <strong>ホンダ フィット 初代</strong><br/>掲載台数 2724台
<br/>平均価格 35.6万円<br/>※データは7月3日時点</p><!-- nodisplay end -->
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<img width="200" height="150" alt="第2位 トヨタ プリウス 現行型 掲載台数 2544台 平均価格 183.9万円 ※データは7月3日時点" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22626/toyota_prius_03.jpg"></a>
<!-- nodisplay start --><p><b>第2位</b> <strong>トヨタ プリウス 現行型</strong><br/>掲載台数 2544台<br/>平均価格 183.9万円<br/>※データは7月3日時点</p><!-- nodisplay end --></div>
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<!-- nodisplay start --><p><b>第3位</b> <strong>スズキ ワゴンR 2代目</strong><br/>掲載台数 2393台<br/>平均価格 23.2万円<br/>※データは7月3日時点</p><!-- nodisplay end -->
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[description] => 世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
残念ながら、e-Beeはビステオンの技術を紹介するために作られた車なので発売の予定はない。しかし、この車に導入された技術は各自動車メーカーに提供され、近い将来、市販の車両にも採用されるという。そんな“ちょっと未来の自動車の姿”を紹介しよう。</p>
<h3 class="Temp_h3">「2020年の乗用車のあり方を提案する」 e-Beeの近未来的な技術</h3>
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