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三菱自動車がパイクスピーク・ヒルクライムへの参戦体制を発表

カテゴリー: レース＆イベント

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2012/06/04

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三菱自動車×増岡浩のほか、モンスター田嶋もEVで参戦
伝統のヒルクライムレースで日本のEV技術が世界の頂点を目指す！

三菱自動車が7月8日にアメリカ・コロラド州で行われるパイクスピーク・ヒルクライムへの参戦体制詳細および車両発表を行いました。三菱自動車はレース専用車両の「i-MiEV Evolution（アイ・ミーブ エボリューション）」と「Mitsubishi i（日本名i-MiEV）」の2台で同イベントに参戦します。ドライバーは「i-MiEV Evolution」にパリ・ダカールラリーで活躍した三菱自動車ワークスドライバーの増岡浩選手、「Mitsubishi i」にアメリカ人女性ドライバーのベッキー・ゴードン選手を起用します。

チーム監督も兼務しての参戦となる増岡選手は「走行条件が厳しいパイクスピークにおいて、電気自動車の力強い走りを披露し、世界の方々に電気自動車の環境性能だけでなく、走行性能の高さも伝えたいと思います」とコメント。「i-MiEV Evolution」はレース専用に開発され、4輪駆動でフロントに1基、リヤに2基のモーターを搭載し、最高出力は240kW（=約240馬力）を発生。三菱自動車としては3年ぶりとなるモータースポーツ参戦ということもあり世界中から注目が集まっています。

また、今年のパイクスピーク・ヒルクライムには、昨年の総合優勝者であるモンスター田嶋選手もTEAM APEVからオリジナルマシン「モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル」で参戦します。田嶋選手はこれまでガソリン車で同大会を6連覇しており、今年はEVで大会連覇＆自身が持つ世界記録更新を狙います。

パイクスピーク・ヒルクライムはアメリカ・コロラド州、ロッキー山脈にあるパイクスピーク山を舞台に行われる自動車競技です。標高約 4300mの頂上を目指し、標高差1500mある約20kmのコースを一気に駆け上がり、そのタイムを競います。今年は日本のトップドライバーや自動車メーカーが、世界中のライバルを相手に最先端のEV技術を争う場になることが予想されます。日本の技術が世界の大舞台でどのような結果を出すのか、7月8日のレース本番が楽しみです。

三菱自動車パイクスピークチャレンジホームページ
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/discoveries/ppihc/index.html

Team APEV with Monster Sport
http://www.apev.jp/teamapev/index.html

Text／カーセンサー編集部

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三菱自動車がパイクスピーク・ヒルクライムへの参戦体制を発表/旬ネタ

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三菱自動車が7月8日にアメリカ・コロラド州で行われるパイクスピーク・ヒルクライムへの参戦体制詳細および車両発表を行いました。三菱自動車はレース専用車両の「i-MiEV Evolution（アイ・ミーブ エボリューション）」と「Mitsubishi i（日本名i-MiEV）」の2台で同イベントに参戦します。ドライバーは「i-MiEV Evolution」にパリ・ダカールラリーで活躍した三菱自動車ワークスドライバーの増岡浩選手、「Mitsubishi i」にアメリカ人女性ドライバーのベッキー・ゴードン選手を起用します。<!-- short sentence end -->
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チーム監督も兼務しての参戦となる増岡選手は「走行条件が厳しいパイクスピークにおいて、電気自動車の力強い走りを披露し、世界の方々に電気自動車の環境性能だけでなく、走行性能の高さも伝えたいと思います」とコメント。「i-MiEV Evolution」はレース専用に開発され、4輪駆動でフロントに1基、リヤに2基のモーターを搭載し、最高出力は240kW（=約240馬力）を発生。三菱自動車としては3年ぶりとなるモータースポーツ参戦ということもあり世界中から注目が集まっています。
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<br />

また、今年のパイクスピーク・ヒルクライムには、昨年の総合優勝者であるモンスター田嶋選手もTEAM APEVからオリジナルマシン「モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル」で参戦します。田嶋選手はこれまでガソリン車で同大会を6連覇しており、今年はEVで大会連覇＆自身が持つ世界記録更新を狙います。 

<br />
<br />

パイクスピーク・ヒルクライムはアメリカ・コロラド州、ロッキー山脈にあるパイクスピーク山を舞台に行われる自動車競技です。標高約 4300mの頂上を目指し、標高差1500mある約20kmのコースを一気に駆け上がり、そのタイムを競います。今年は日本のトップドライバーや自動車メーカーが、世界中のライバルを相手に最先端のEV技術を争う場になることが予想されます。日本の技術が世界の大舞台でどのような結果を出すのか、7月8日のレース本番が楽しみです。 
<br />
<br />


三菱自動車パイクスピークチャレンジホームページ <br />
<a href="http://www.mitsubishi-motors.com/jp/discoveries/ppihc/index.html" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mitsubishi-motors.com/jp/discoveries/ppihc/index.html</a>
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Team APEV with Monster Sport <br />
<a href="http://www.apev.jp/teamapev/l" rel="nofollow" target="_blank">http://www.apev.jp/teamapev/index.html</a><br /><br />
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<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
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三菱自動車が7月8日にアメリカ・コロラド州で行われるパイクスピーク・ヒルクライムへの参戦体制詳細および車両発表を行いました。三菱自動車はレース専用車両の「i-MiEV Evolution（アイ・ミーブ エボリューション）」と「Mitsubishi i（日本名i-MiEV）」の2台で同イベントに参戦します。ドライバーは「i-MiEV Evolution」にパリ・ダカールラリーで活躍した三菱自動車ワークスドライバーの増岡浩選手、「Mitsubishi i」にアメリカ人女性ドライバーのベッキー・ゴードン選手を起用します。<!-- short sentence end -->
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チーム監督も兼務しての参戦となる増岡選手は「走行条件が厳しいパイクスピークにおいて、電気自動車の力強い走りを披露し、世界の方々に電気自動車の環境性能だけでなく、走行性能の高さも伝えたいと思います」とコメント。「i-MiEV Evolution」はレース専用に開発され、4輪駆動でフロントに1基、リヤに2基のモーターを搭載し、最高出力は240kW（=約240馬力）を発生。三菱自動車としては3年ぶりとなるモータースポーツ参戦ということもあり世界中から注目が集まっています。
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また、今年のパイクスピーク・ヒルクライムには、昨年の総合優勝者であるモンスター田嶋選手もTEAM APEVからオリジナルマシン「モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル」で参戦します。田嶋選手はこれまでガソリン車で同大会を6連覇しており、今年はEVで大会連覇＆自身が持つ世界記録更新を狙います。 

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パイクスピーク・ヒルクライムはアメリカ・コロラド州、ロッキー山脈にあるパイクスピーク山を舞台に行われる自動車競技です。標高約 4300mの頂上を目指し、標高差1500mある約20kmのコースを一気に駆け上がり、そのタイムを競います。今年は日本のトップドライバーや自動車メーカーが、世界中のライバルを相手に最先端のEV技術を争う場になることが予想されます。日本の技術が世界の大舞台でどのような結果を出すのか、7月8日のレース本番が楽しみです。 
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三菱自動車パイクスピークチャレンジホームページ <br />
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Team APEV with Monster Sport <br />
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<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
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<div class="news">


<h3 class="blue"><span>都会っ子に自然の尊さを伝える<br />
地上35mの水田で田植え体験

</span></h3>

<div class="c1box mt15 mb5 clearfix">
<div class="left imgline">

<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19385/0604_a.jpg" width="340" height="226" alt="田植え体験を行った菅刈小学校の児童たち｜日刊カーセンサー" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<!-- left -->
<div class="right">
<!-- short sentence start -->
首都高速道路は5月31日、大橋“グリーン”ジャンクション計画の一環として、大橋換気所屋上にある「おおはし里の杜」にて稲作（田植え）体験のイベントを開催しました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「おおはし里の杜」は、同社の環境への取り組みの一環として昨年夏に大橋換気場の屋上に設置したもの。緑あふれる空間は水田や斜面林を流れる小川など、1950年代当時の目黒川周辺の風景を再現し、高層ビルが建ち並ぶ街中において、様々な生き物の生育・生息空間となっています。</div>
<!-- right -->
</div>

<!-- c1box -->
<p class="fsize12 mb30">
「おおはし里の杜」での稲作体験は、地域文化や自然とのふれあいを楽しみながら学び、子どもたちに自然環境の保全について目を向かせるきっかけを与えることを目的にしています。第1回目の稲作体験を行った昨年は、この活動に対し公益社団法人 土木学会から平成23年度「環境賞」（Iグループ）を受賞しています。
<br /><br />

今回、参加した目黒区立菅刈小学校の5年生たちにとって田植えはもちろん初体験。水田に足を踏み入れると「ヌメヌメして気持ち悪い」「ヌルヌルが気持ちよかった」など、様々な感想を口にしながら、水田の感触を味わい、初めての田植えを楽しんでいました。また、水田に生息するアメンボやメダカなどの生物を発見し、目を丸くして観察する子もいました。「最初は水が冷たく感じたけど、とても楽しかった！」「早く収穫してご飯を30杯くらい食べたい」と話していたのが印象的でした。
<br /><br />

なお、今回植えられた稲の品種は背が低く倒れにくいという特徴をもつ千葉県産の「ふさこがね」。収穫時には約60kgのお米になるとのことで、今回田植え体験をした児童たちは収穫や精米といった体験も9月に行う予定になっています。</p>

<div class="c3box">
<ul class="imgline clearfix">
<li class="L"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19385/0604_b.jpg" width="325" height="216" alt="田植えを行う児童たち｜日刊カーセンサー" /></li>
<li class="ml1 R"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19385/0604_c.jpg" width="325" height="216" alt="田植えに参加する首都高速道路社長の橋本氏｜日刊カーセンサー" /></li>
</ul>

<p class="cap">初体験の田植えを楽しむ児童たち(左)。首都高速道路の橋本社長も児童たちとともに田植え体験に参加(右)<br /></p>
</div>
<!-- c3box -->


<p class="fsize12 mb30"><br /><b>東京SMOOTH　大橋ジャンクション

</b><br />
<a href="http://tokyo-smooth.jp/ohasi-summary.php
" rel="nofollow" target="_blank">http://tokyo-smooth.jp/ohasi-summary.php
</a></p><br /><br />

<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
</div>

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<h3 class="blue"><span>都会っ子に自然の尊さを伝える<br />
地上35mの水田で田植え体験

</span></h3>

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首都高速道路は5月31日、大橋“グリーン”ジャンクション計画の一環として、大橋換気所屋上にある「おおはし里の杜」にて稲作（田植え）体験のイベントを開催しました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
「おおはし里の杜」は、同社の環境への取り組みの一環として昨年夏に大橋換気場の屋上に設置したもの。緑あふれる空間は水田や斜面林を流れる小川など、1950年代当時の目黒川周辺の風景を再現し、高層ビルが建ち並ぶ街中において、様々な生き物の生育・生息空間となっています。</div>
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「おおはし里の杜」での稲作体験は、地域文化や自然とのふれあいを楽しみながら学び、子どもたちに自然環境の保全について目を向かせるきっかけを与えることを目的にしています。第1回目の稲作体験を行った昨年は、この活動に対し公益社団法人 土木学会から平成23年度「環境賞」（Iグループ）を受賞しています。
<br /><br />

今回、参加した目黒区立菅刈小学校の5年生たちにとって田植えはもちろん初体験。水田に足を踏み入れると「ヌメヌメして気持ち悪い」「ヌルヌルが気持ちよかった」など、様々な感想を口にしながら、水田の感触を味わい、初めての田植えを楽しんでいました。また、水田に生息するアメンボやメダカなどの生物を発見し、目を丸くして観察する子もいました。「最初は水が冷たく感じたけど、とても楽しかった！」「早く収穫してご飯を30杯くらい食べたい」と話していたのが印象的でした。
<br /><br />

なお、今回植えられた稲の品種は背が低く倒れにくいという特徴をもつ千葉県産の「ふさこがね」。収穫時には約60kgのお米になるとのことで、今回田植え体験をした児童たちは収穫や精米といった体験も9月に行う予定になっています。</p>

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<p class="cap">初体験の田植えを楽しむ児童たち(左)。首都高速道路の橋本社長も児童たちとともに田植え体験に参加(右)<br /></p>
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</b><br />
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