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TRDがトレッサ横浜で「86モータースポーツイベント」を開催

カテゴリー: レース＆イベント

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2012/04/02

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話題沸騰の86をベースにした
カスタムカーが横浜に登場！

トヨタ車のカスタムパーツを製作しているTRD(トヨタ・レーシング・ディべロップメント)は、4月7（土）～8日（日）の2日間、横浜市港北区のショッピングモール、トレッサ横浜にて「86モータースポーツイベント」を開催します。

このイベントでは同社が4月6日に発売するトヨタ 86をカスタムした「86 TRD Performance Line」をはじめ、「ヴィッツTRDラリーチャレンジ号（NCP131）」など4台を展示します。

なかでも「86 TRD Performance Line」は4本出しのハイレスポンスマフラー、純正ホイールよりも1インチアップとなる18インチの鋳造アルミホイール“SF2”等を装着したモデルで、今年1月の東京オートサロンにも出展されていた1台。東京オートサロンで見逃したという方はぜひ、この機会に見に行かれることをオススメします。

また、4月7日（土）の午後1時から3時にはレーシングドライバーの飯田章選手と嵯峨宏紀選手のトークショーが行われるほか、トヨタの歴代レーシングカーの展示、働く車の見学ができる「クルマ探検に行こう！」や子供限定のヴィッツのぬり絵大会なども行われます。大人だけでなく、女性や子供も楽しめるイベントとなっていますので、今週末は家族や仲間とトレッサ横浜へ足を運ばれてみてはいかがでしょうか？

トレッサ横浜×TRD「86モータースポーツイベント」
http://www.trdparts.jp/event/12event-0407_tressa.html

Text／カーセンサー編集部

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TRDがトレッサ横浜で「86モータースポーツイベント」を開催/旬ネタ

<<ミニ四駆30周年を記念したプレス対抗レースに出場してきました！ ｜ 三菱自動車が３年ぶりにモータースポーツに本格復帰>>

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<h3 class="blue"><span>話題沸騰の86をベースにした<br />
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このイベントでは同社が4月6日に発売するトヨタ 86をカスタムした「86 TRD Performance Line」をはじめ、「ヴィッツTRDラリーチャレンジ号（NCP131）」など4台を展示します。
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なかでも「86 TRD Performance Line」は4本出しのハイレスポンスマフラー、純正ホイールよりも1インチアップとなる18インチの鋳造アルミホイール“SF2”等を装着したモデルで、今年1月の東京オートサロンにも出展されていた1台。東京オートサロンで見逃したという方はぜひ、この機会に見に行かれることをオススメします。
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また、4月7日（土）の午後1時から3時にはレーシングドライバーの飯田章選手と嵯峨宏紀選手のトークショーが行われるほか、トヨタの歴代レーシングカーの展示、働く車の見学ができる「クルマ探検に行こう！」や子供限定のヴィッツのぬり絵大会なども行われます。大人だけでなく、女性や子供も楽しめるイベントとなっていますので、今週末は家族や仲間とトレッサ横浜へ足を運ばれてみてはいかがでしょうか？
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トレッサ横浜×TRD「86モータースポーツイベント」<br />
<a href="http://www.trdparts.jp/event/12event-0407_tressa.html" rel="nofollow" target="_blank">http://www.trdparts.jp/event/12event-0407_tressa.html</a>



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カスタムカーが横浜に登場！</span></h3>

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このイベントでは同社が4月6日に発売するトヨタ 86をカスタムした「86 TRD Performance Line」をはじめ、「ヴィッツTRDラリーチャレンジ号（NCP131）」など4台を展示します。
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また、4月7日（土）の午後1時から3時にはレーシングドライバーの飯田章選手と嵯峨宏紀選手のトークショーが行われるほか、トヨタの歴代レーシングカーの展示、働く車の見学ができる「クルマ探検に行こう！」や子供限定のヴィッツのぬり絵大会なども行われます。大人だけでなく、女性や子供も楽しめるイベントとなっていますので、今週末は家族や仲間とトレッサ横浜へ足を運ばれてみてはいかがでしょうか？
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トレッサ横浜×TRD「86モータースポーツイベント」<br />
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<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
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<h3 class="blue"><span>パリダカドライバー増岡浩+i-MiEVプロトタイプの組み合わせで<br />
2012年パイクスピーク・ヒルクライムに参戦決定</span></h3>

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<div class="left imgline">

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<div class="right">
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三菱自動車は、2012年7月8日にアメリカのコロラド州で開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに電気自動車i-MiEVのプロトタイプで参戦します。ドライバーには、三菱自動車ダカールラリー（通称パリダカ）のワークスドライバーとして活躍してきた増岡浩選手を起用します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムはアメリカのコロラド州、ロッキー山脈にあるパイクスピーク山を舞台に行われる自動車競技です。標高約4,300mの頂上を目指し、標高差1,500mある約20kmのコースを一気に駆け上がり、そのタイムを競うものです。</div>
<!-- right -->
</div>

<!-- c1box -->
<p class="fsize12 mb30">
三菱自動車はメーカーとしてのモータースポーツ活動を2009年のダカールラリーの参戦をもって中止していましたが、今回のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムへの参戦で3年ぶりのモータースポーツ参戦となります。また、ドライバーは長年三菱自動車でダカールラリーに参戦し総合優勝も遂げている増岡浩選手を起用したことからも、三菱自動車の本気度が伺えます。<br /><br />

今回出場するi-MiEVのプロトタイプは、i-MiEVで使われているEVコンポーネントを使用する予定。三菱自動車は、このレースで得られた結果を今後市販化する予定のEVやPHEVなどの電動車両の開発にフィードバックしてゆくとしています。



<div class="c3box">
<ul class="imgline clearfix">
<li class="L"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18527/NEWS_120321_03.jpg" width="325" height="216" alt="i-MiEV｜日刊カーセンサー" /></li>
<li class="ml1 R"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18527/NEWS_120321_02.jpg" width="325" height="216" alt="i（アイ）｜日刊カーセンサー" /></li>
</ul>

<p class="cap">電気自動車のi-MiEV（左）ガソリンエンジンのi（アイ）（右）見た目の違いはほとんどなく、はっきりわかるのはi-MiEVにはマフラーがないことくらいだろう</p>
</div>
<!-- c3box -->

<p class="fsize12 mb30">
カーセンサーnetには今回のレースカーのベースとなる電気自動車のi-MiEVも掲載されています。気になった方はチェックしてみてはいかがでしょうか。<br />

<div style="text-align: center">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMI/s094/f001/index.html">【アイミーブ（現行型）の中古車を探す】</a><br />
</div>
<br />

三菱自動車、2012年「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」に『i-MiEV』のプロトタイプで参戦<br />
<a href="http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4545.html" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4545.html</a>
<br /><br />
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム公式ホームページ（英語）<br />
<a href="http://www.usacracing.com/ppihc/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.usacracing.com/ppihc/</a>


</p>
<div class="author">Text／カーセンサー編集部</div>
</div>

<!-- /news end -->
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                            [title] => ミニ四駆30周年を記念したプレス対抗レースに出場してきました！
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                            [description] => 3月21日に、ミニ四駆30周年を記念したプレスミーティングが開催されました。
2012年の新製品の発表と、今年行われる大きなイベントについての発表がありました
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report11.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report11.jpg" width="214" alt="各メディアが用意してきたミニ四駆｜日刊カーセンサー" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report12.jpg" width="214" alt="表彰式｜日刊カーセンサー" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report06.jpg" width="214" alt="カーセンサーのマシン｜日刊カーセンサー" /></a><br />
<div class="img-desc"><b>左）</b>ずらっと並んだレース出場マシン。花電車をイメージしたマシンや、痛車も。　<b>中）</b>タミヤ プラモデルファクトリー新橋店の公式コース　<b>右）</b>カーセンサーから出場したマシン。</div>

<!-- text_box -->
<p>
<!-- short sentence start -->タミヤのミニ四駆誕生30周年を記念したプレスミーティングが、タミヤ プラモデルファクトリー 新橋店で開催されました。カーセンサー編集部は、このイベントに参加、同日行われたプレス対抗レースに参戦してきました。<!-- short sentence end --><br /><br />

今回のプレス対抗レースにはホビー系、モノ系、そして車系など18メディア、総勢31名が参加。目指すは“優勝”と意気揚揚と会場に乗り込んだ我々でしたが、一歩会場に足を踏み入れた瞬間に意気消沈。各メディアが持ち込んだマシンはあまりにレベルが高く、20年ほど前に夢中になったミニ四駆のそれとは別世界。想像を絶する速さに、“今回は完走したいね”をあっさり目標を変更することに。肝心なレースは言うまでもなく2回戦にも進出できず予選落ち。コースアウトすることなく完走するという目標はかろうじて達成できましたが・・・。
<br />
<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report04.jpg" width="325" alt="表彰式｜日刊カーセンサー" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18605/20120327_report03.jpg" width="325" alt="優勝マシン｜日刊カーセンサー" /></a><br />
<div class="img-desc"><b>左）</b>表彰式の様子。左から2位「電撃ホビーマガジン」、優勝「ワンダードライビング」、3位「ホリデーオート」。　<b>右）</b>ワンダードライビング　野間さんの優勝マシン。コースに合わせて余計な装備を外し、シンプルに仕上げたハイスピード仕様。</div>

それにしてもトーナメントを勝ち進むマシンは本当に速い。セミファイナルまでいくと、もはやMCの実況も追いつかないほどのハイスピードバトルに発展。見ているこちらは残像を追いかけるのがやっと。「ミニ四駆ってこんなに早いんだ・・・」と、ただただ感心するばかりでした。
<br /><br />
そんなプレス対抗レースで4連覇しているのが週間アスキーの赤沢さんです。今大会では5連覇の期待がかかっていましたが、なんと準決勝で敗退。今大会は週刊アスキーに代わり、ワンダードライビングの野間さんが安定感のある走りと圧倒的な速さで見事優勝を勝ち取りました。三年前のプレス対抗レースで16歳のアイドルに負けた悔しさからミニ四駆を本格的にはじめたという野間さんは、リベンジ達成に感無量の様子でした。
<br /><br />
優勝した野間さんに、マシンセッティングのコツを聞いたところ、「まずはギアをカリカリと回転の抵抗になりそうな部分を少しづつ削ってスムーズに力が伝わるようにすること。もうひとつはサイドに付けたベアリングの変更。これも抵抗なく回るように、グリスではなくサラサラなオイルで滑りを良くすることがポイントですよ」と教えてくれました。
<br /><br />

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<div class="img-desc">左）開発中のエアロアバンテ。ミニ四駆も空力の時代に突入します。　中）13年ぶりに開催されるジャパンカップ。　右）往年の名車が“プレミアム”仕様となって再登場</div>

さて、このプレス対抗レースの開催に合わせタミヤから2つのプレス発表がありました。ひとつは7年ぶりの新シャーシとなる「エアロアバンテ（仮称）」を5月17日から行われる静岡ホビーショーにて発表するとのこと。もうひとつはミニ四駆日本一を決める「ジャパンカップ2012」が13年ぶりに復活するということです。どちらの話題からも、現在のミニ四駆人気の高さを伺い知ることができます。カーセンサー編集部も、今回の惨敗を機に、早速マシン改良に取り組みジャパンカップ参戦を目指したいと思います！
</p>

<br /><br />
<div style="text-align: right">Report/カーセンサー編集部</div>
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