【試乗】新型 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI｜速い！ そして洗練度を増した走り！ これはまさに“大人”のホットハッチ！

▲モデル改良に合わせ、実用ハッチバックの高性能モデル「GTI」もインフォテインメントシステムなどを中心に進化を遂げた。2Lターボも最高出力を20ps向上させている

さらに使いやすくなった新インフォテインメントシステム

フォルクスワーゲンのベストセラーモデル、ゴルフがデビューしたのは1974年のこと。そして、はやくもその翌年にはスポーツバージョンの「GTI」が発表されている。ベースのゴルフとGTIはそれから半世紀の時を経て進化し続けてきた。

2025年1月に国内販売が始まった新型ゴルフは、2021年に発売された第8世代の改良版にあたるもので通称「8.5型」とも呼ばれている。全長4295mm、全幅1790mm、全高1465mm、車両重量1430kgとほぼ従来型から変更はないが、あらゆる車が大きく重くなっている中で、使い勝手を犠牲にすることなく実用性高く、かつ日本の道でもストレスを感じることがない絶妙なサイズだ。
 

▲リアには車名ではなく「GTI」のエンブレムを採用。オプションのテクノロジーパッケージを選べばLEDテールランプが備わる

エクステリアでは、ハニカムグリルやフロントスポイラー、ディフューザー付きリアバンパーなどGTI専用のパーツを装備。新型ではドアパネルのサイドミラー下あたりにGTIロゴが配されている。また、最大500mの照射が可能なメインビームを搭載するLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」とともに、白く浮かび上がるように輝くイルミネーションのVWロゴがわかりやすい識別点。テールランプも3DデザインのLEDとなっている。第5世代GTIで人気だったホイールデザインを復刻したという19インチアルミホイールは、アダプティブシャシーコントロール「DCC」とのセットオプションとなっている。

インテリアでは、伝統のチェック柄のファブリックシートを標準装備。ドアを開くとGTIであることを目に訴えかけてくる。腰を深くかけると適度なホールド感があり、コンフォート性とスポーティさとをうまくバランスさせている。もしファブリックでなくレザーがお好みなら、オプションでスポーティなレザーシートも選択可能となっている。

新型の注目のポイントとしては、新インフォテインメントシステム“MIB4”を搭載したこと。12.9インチの大型タッチディスプレイを採用し、ディスプレイ下部にはエアコンの温度設定や音量設定を行うバックライト付きタッチスライダーバーを設置。従来モデルからデジタル化が進んだものの、インフォテインメントシステムにやや使いにくさが指摘されていたが、新型では操作性が改善された。さらにシステム演算処理性能が高められ、地図スクロールなどのレスポンスも向上している。また、オーディオやエアコンなどの音声操作が可能な「IDA（アイダ）ボイスアシスタント」を搭載する。
 

▲センターディスプレイは12.9インチに大型化。操作系の使い勝手も改良されている

▲GTIのアイコンとなるチェック柄のファブリックシートを標準装備

扱いやすくてとにかく速い！

2L 直列4気筒ターボ「TSI」エンジンは従来比＋20psの最高出力265ps、最大トルクは従来と同じく370N･mを発揮する。トランスミッションは7速DSGだ。1600回転から最大トルクが味わえるため第一印象としてはとても扱いやすい。ベースモデルと比較しては申し訳ないが、試乗の際に150ps仕様の「eTSI」から乗り替えたこともありその差は歴然だった。

アクセルペダルを強く踏み込めばとにかく速い。それは従来型も同様だが、どんどん洗練度が増している印象。それを享受するためには先述したオプションの「DCC」は是非モノといえる。走行モードで「コンフォート」を選べば乗り心地は良好で235/35というロープロファイルなタイヤを履いているとは思えないほど。また「スポーツ」を選べば、電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」ともあいまって、コーナリング時にもアンダーステアを感じることなくグイグイ曲がっていく。とはいうもののいわゆる“ホットハッチ”とは性格の異なる、もっと大人っぽい印象だ。
 

▲2L直4ターボエンジンは最高出力を20psアップさせ265psとなる

電動化に向けて難しい舵取りを迫られる中、2024年末のドイツ本国でのストライキなどフォルクスワーゲンも苦しい状況に直面している。しかし、「ゴルフ」そして「GTI」という看板商品が健在なのは車好きとしてうれしい限りだ。ちなみに、2027年から本社工場では電気自動車版のゴルフとT-Rocの生産開始が予定されており、内燃エンジン仕様のゴルフの生産はメキシコへ移管される計画となっている。もしドイツ本社製ゴルフがご所望ならお早めに。
 

▲18インチホイールが標準だが、オプションのDCCパッケージを選択すると19インチ（写真）が装着される

▲ヘッドライトをはじめフロントマスクのデザインが変更された

▲ベーシックモデル同様、後席やラゲージの使い勝手も良い

ライター＆エディター

藤野太一

カーセンサー、カーセンサーネットの編集デスクを経て、カーセンサーエッジの創刊デスクを務める。現在はフリーランスのライター＆エディターとして、自動車誌をはじめビジネス誌、ライフスタイル誌などにも寄稿する。

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フォルクスワーゲン ゴルフ（現行型）の中古車市場は？

コンパクトハッチのベンチーマークとなるゴルフの現行モデルは2021年に8世代目として登場。横置きエンジン搭載のFF用プラットフォーム「MQB」を採用、マイルドハイブリッドをブランド初採用している。デジタルコックピットプロを取り入れるなど、デジタル化を進めていることもポイントとなる。

2025年3月下旬時点で、中古車市場には430台程度が流通。支払総額の価格帯は220万～800万円となる。GTIは60台程度で、支払総額は350万～550万円。4WDのハイパフォーマンスモデルであるRは20台ほどが流通している。
 

【試乗車 諸元・スペック表】
●GTI

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