防眩ミラー 【ぼうげん・みらー】
2008/04/08
防眩ミラー 【ぼうげん・みらー】/自動車なんでも用語集
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<h3>防眩ミラー<span class="font11">(ぼうげん・みらー）/[装備]</span></h3>
<div class="box2">
後続車のヘッドライトなどが反射して、眩惑されるのを防止する機能が付いたバックミラーのこと。<br />
<br />
バックミラーの角度を変えることで、反射率80％の表面反射と反射率20％の裏面反射を切り替えるタイプが主流だが、内蔵センサーで周囲光や後続車のヘッドライト光を感知して、鏡面内部のECジェル（電圧を与えると暗転するエレクトロニックジェル）が自動的にミラーの反射を無段階調節する、<a href="/contents/terms/category_470/_60440.html" style="text-decoration: underline;">自動防眩ミラー</a>も登場している。<br />
<br />
<a href="/contents/terms/category_470/_60440.html" style="text-decoration: underline;">自動防眩ミラー</a>は高級車では標準装備される例もある。一方でオプションパーツや市販品は高価なのが難点。
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<h3>防眩ミラー<span class="font11">(ぼうげん・みらー）/[装備]</span></h3>
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後続車のヘッドライトなどが反射して、眩惑されるのを防止する機能が付いたバックミラーのこと。<br />
<br />
バックミラーの角度を変えることで、反射率80％の表面反射と反射率20％の裏面反射を切り替えるタイプが主流だが、内蔵センサーで周囲光や後続車のヘッドライト光を感知して、鏡面内部のECジェル（電圧を与えると暗転するエレクトロニックジェル）が自動的にミラーの反射を無段階調節する、自動防眩ミラーも登場している。<br />
<br />
自動防眩ミラーは高級車では標準装備される例もある。一方でオプションパーツや市販品は高価なのが難点。
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<h3>ホイールベース<span class="font11">(ほいーる・べーす）/[基本性能]</span></h3>
<div class="box2">
前輪の中心から後輪の中心までの距離。<br /><br />
一般的にホイールベースを長く取ると、居住空間が広く確保でき、ノーズダイブ（前傾）やスクウォート（後傾）といった前後方向の揺れ（ピッチング）は抑えられるが、小回りが利かなくなる。ホイールベースが短いと、小回りが利き、キビキビした乗り味になるが、ピッチングが大きくなる傾向が出やすい。<br />
<br />
同じ全長、全幅の車でも、ホイールベースとトレッド（左右車軸間距離）が違えば、居住空間を含め使い勝手や走りの性格が異なってくるので、実際に試乗してチェックすることが大切だ。
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<br />
同じ全長、全幅の車でも、ホイールベースとトレッド（左右車軸間距離）が違えば、居住空間を含め使い勝手や走りの性格が異なってくるので、実際に試乗してチェックすることが大切だ。
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