▲caosシリーズ アイドリングストップ車用バッテリー（N-M55／A2） ▲caosシリーズ アイドリングストップ車用バッテリー（N-M55／A2）



パナソニック株式会社 オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社（以下、パナソニック）は、業界最高の大容量を実現したアイドリングストップ車用バッテリーの新製品を、「caos（カオス）」シリーズとして2016年10月上旬より発売します。

車の電子化や省燃費技術の進化により、カーバッテリーの電力使用量は増加傾向にあります。特にアイドリングストップ車では、アイドリングストップ（エンジン停止）の度に、エンジン始動や電装品駆動への電力供給が必要となり、大容量で耐久性の高い専用バッテリーを使用しない場合、バッテリーの早期劣化を引き起こします。新製品の「caos」は、電池材料や構造を改良することで、業界最高の大容量と従来品比1.8倍（注1）の長寿命化を実現しました。アイドリングストップ車用に加えて、「標準車（充電制御車（※1））用」（10品番）、「ハイブリッド車（補機）（※2）用」（10品番）の「caos」も発売し、用途に適した特性を持つ高性能バッテリーを展開します。

パナソニックでは、2006年から市販カーバッテリー「Blue Battery（ブルーバッテリー）シリーズ」の発売を開始し、2016年で10周年を迎えます。中でも、大容量の「caos」シリーズで市場を牽引してきました。今後も車の進化に合わせて、カーバッテリーの高性能化を図っていきます。

＜特長＞
1. 業界最高の大容量を実現（パナソニック従来品比（注2）約3割アップ）
2. アイドリングストップ車に適した電池特性で長寿命化を実現（パナソニック従来品（注1）比1.8倍）
3. オプションの「製品保証延長キット」（別売）で、保証期間が2年から最大3年に延長

注1 パナソニック従来品 （caosPRO）との比較において。1日当たり1時間走行を模擬したパナソニック独自試験方法において、アイドリングストップ機能が作動しなくなるまでの期間。数値はあくまで目安であり、搭載車種や使用環境により結果は異なります。
注2 国内市販カーバッテリー同一性能ランク（※3）表示の公表値において。2016年8月24日現在、パナソニック調べ。

【品名】caos
【品番】N-M55/A2（他7品番）
【メーカー希望小売価格】オープン価格
【発売日】2016年10月上旬

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